Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "method of calculation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
A method of calculation of ship resistance on calm water useful at preliminary stages of ship design
Autorzy:
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359058.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
approximate method of resistance calculation
bulk carrier
multiple linear regression
Opis:
During preliminary stages of ship design, decisions on ship properties are made only with little knowledge on ship hull geometry – a ship designer has only the basis dimensions at his disposal. Therefore on these initial stages of ship design, methods of calculation of ship properties (eg. resistance) on the basis of basic design criteria are indispensable. The article presents a new method of calculation of bulk carriers resistance which proves exact even with a minimum number of geometrical parameters of a ship’s hull.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 125-130
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of the calculation process related to labyrinth sealing with extraction
Autorzy:
Joachimiak, D.
Joachimiak, M.
Krzyślak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955282.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
maszyna wirnikowa
maszyna przepływowa
uszczelnienie
labyrinth seals
turbomachines
fluid-flow machines
method of calculation labyrinth seals
Opis:
The work presents a calculation process enabling one-dimensional numerical calculations of labyrinth sealing. A DSV program determines the thermodynamic parameters of gas in the sealing chambers with extraction. The influence of the sealing length upon the stability of a matrix solution of the system of equations with the use of Cond(C) parameter is analysed. Next, the operation of the software extended with a module that enables determination of the initial pressure p0, to which the assumed mass flow for a set geometry and sealing length would correspond is discussed. The work analyzes Cond(C) and initial pressure values for various sealing lengths with an assumed leak value. The work also compares the values of static pressures on the extraction plane, as obtained from the measurements, to theoretically calculated values. The calculations and comparisons were made for various heights of incomplete sealing fissures.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 4; 1057-1066
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacunkowe zużycie oleju napędowego w rolnictwie w latach 2010-2015 w układzie wojewódzkim
Estimated consumption of the diesel oil in agriculture during the years 2010-2015 in regional repartition
Autorzy:
Pawlak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238773.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
olej napędowy
zużycie
rolnictwo
udział województw
metoda obliczeń
diesel oil
consumption in agriculture
share of voivodeships
method of calculation
Opis:
Stosując metodę udziału proporcjonalnego do stanu posiadania wybranych kategorii użytków rolnych, oszacowano zużycie oleju napędowego w rolnictwie w poszczególnych województwach w latach 2010-2015. Zużycie to wyniosło od 39 tys. t w województwie śląskim w 2015 r. do 217 tys. t w województwie mazowieckim w 2012 r. W ciągu całego okresu objętego analizą większe od średniej krajowej wartości wskaźnika zużycia oleju napędowego w przeliczeniu na hektar użytków rolnych w dobrej kulturze notowano w województwach: opolskim, wielkopolskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim i łódzkim. Województwa te miały mniejszy od średniej krajowej udział pastwisk trwałych w strukturze użytków rolnych. Natomiast województwa charakteryzujące się większym niż przeciętna krajowa udziałem pastwisk trwałych w strukturze użytków rolnych: warmińsko-mazurskie, podlaskie, podkarpackie, małopolskie i mazowieckie, miały zużycie oleju napędowego w przeliczeniu na jednostkę powierzchni użytków rolnych mniejsze od średniej w polskim rolnictwie.
The consumption of the Diesel oil in agriculture of particular voivodeships in 2010-2015 has been estimated as proportional to these shares of these voivodeships in national resources of selected categories of the agricultural land. This consumption amounted from 39 thous metric tons in śląskie voivodeship in 2015 to 217 thous. metric tons in mazowieckie voivodeship in 2012. Within all period of the analysis, values of the Diesel oil consumption indexes higher than country averages were noted in opolskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie, and lubelskie and łódzkie voivodeships. These were voivodeships with a lower then the country average share of permanent pastures in the agricultural land structure. Instead, the voivodeships with a higher then the country average share of permanent pastures in the agricultural land structure: warmińsko-mazurskie, podlaskie, podkarpackie, małopolskie and mazowieckie, had the consumption of Diesel oil per hectare of agricultural land in good agricultural condition below the average for Polish agriculture.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2017, R. 25, nr 2, 2; 55-65
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd metod obliczeniowej analizy flatteru na przykładzie samolotu I-23
A review of the method of calculation analysis of flutter bassed on the I-23 aircraft
Autorzy:
Chajec, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212329.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
metoda obliczeniowa analizy flatteru
samolot I-23
method of calculation analysis
flutter tests of aircraft structures
I-23 aircraft
Opis:
Praca zawiera porównanie wykonywanych różnymi metodami, obliczeniowych analiz flatteru czteromiejscowego tłokowego samolotu kompozytowego I-23 w pierwotnej konfiguracji, dla której wykonano badania rezonansowe. Podstawą dopuszczenia samolotu PZL I-23 do badań w locie były obliczenia flatteru wykonane na podstawie wyników pomiarów rezonansowych przeprowadzonych jesienią 1998 r. Niemal dziesięć lat później samolot I-23 został wybrany przez uczestników europejskiego projektu CESAR 2.5 jako jeden z obiektów odniesienia służących do porównania różnych metod obliczeń aeroelastycznych. Celem projektu CESAR było opracowanie efektywnych metod analiz i badań do projektowania, rozwoju i certyfikacji samolotów lekkich. Dane oraz wyniki badań i obliczeń aeroelastycznych samolotu I-23 zostały udostępnione krajowym i zagranicznym partnerom, którzy na tej podstawie wykonywali własne analizy różnymi metodami. Stało się to okazją do podsumowania udziału Instytutu w zadaniu 2.5 projektu CESAR oraz przedstawienia wykorzystywanych metod, ich porównań i wniosków.
The flutter calculation results of the origin version (as during GVT) of the PZL I-23 four-seat, piston composite aircraft are presented. The flutter computations were made by several methods, for comparison. Before flight flutter tests the flutter calculation based on GVT results was made (1998). In 2008 the I-23 aircraft was selected in the CESAR European project, Task 2.5. as a demonstrator for comparison of several methods of computational aeroelastic simulation. The goal of CESAR project was a cost effective analysis methods of the small aircraft for design, development and certification. The data and results of GVT and flutter calculations were done for CESAR partners. Based on these, they made their own analysis using several methods. It was an occasion to make a summary of the participation of the Institute of Aviation in the CESAR, Task 2.5, presentation of used methods, comparison of results and conclusions.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 20-34
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of Contact Pressures in Total Hip Replacement
Autorzy:
Czerniec, Myron
Zubrzycki, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2024022.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hip endoprosthesis
calculation method
contact mechanics
contact pressure
diameter of the endoprosthesis head
radial clearance
Opis:
Total hip arthroplasty is a complex procedure. The achievements of implantology enabled the development of a faithful representation of hip joint physiology as well as the production of materials that can successfully replace damaged natural tissues. The challenge is to correctly select the geometry of the endoprosthesis adequate to the load of the joint. Materials used for endoprosthesis are a metal head and a polymer cup (e.g. PE-UHMW). The main interactions in the endoprosthesis are friction and contact pressure, which must not exceed their limit. Exceeding them causes the destruction of the biomechanical system - plastic deformation of the polymer that is too large and the formation of unacceptable radial clearances. The paper presents the author's empirical method of determining the contact pressures in the tribological pair of the acetabulum - the head of the hip joint endoprosthesis. Based on the obtained research results, it was shown that the developed method gives correct solutions to the contact problem and gives reliable results. The assumption for the work was to prove that empirical methods give correct solutions to contact problems on a par with simulation methods such as FEM. The aim of the work was to demonstrate the correctness of the author's empirical method for determining the maximum contact pressures. Based on the author's developed calculation method of hip joint endoprosthesis contact parameters, the impact on maximum contact pressure and the angle of contact of the joint load was estimated depending on the diameter of the endoprosthesis and radial clearance. The correctness of changing the values of maximum contact pressure from the mentioned parameters was determined. Correspondingly: an increase in joint load causes a linear increase in the maximum contact pressure; increasing the diameter of the endoprosthesis head - their non-linear decrease, and increasing radial clearance - their increase.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 176-183
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-domain analytical rotor model with buried permanent magnets in V-arrangement for high-speed applications
Autorzy:
Lauerburg, Maximilian
Toraktrakul, Polkrit
Hameyer, Kay
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27309935.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
analytical calculation method
arrangement of buried permanent magnets
high-speed rotor morphology
multi-domain design process
Opis:
Different buried permanent magnet arrangements in rotors are compared based on electrical machines found in literature regarding high-speed capability. An analytical approach is presented to analytically calculate mechanical stresses in the bilateral and central bridge of V arrangements in order to determine the achievable circumferential velocity of a rotor geometry. The mechanical model is coupled to an analytical model which can determine the flux density in the main air gap under consideration of flux leakage within the rotor. The multi-domain model enables the analytical design of high-speed rotors with buried permanent magnets in V-arrangement.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2023, 72, 3; 629--641
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Równoległe ścieżki emerytalne – koncepcja kalkulacji świadczeń dla osób z różnych typów gospodarstwa domowego
Autorzy:
Jajko-Siwek, Alicja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/473394.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pension
calculation method
rate of return
classification trees
emerytura
kalkulacja świadczenia emerytalnego
stopa zastąpienia
drzewo klasyfikacyjne
Opis:
Polski system emerytalny preferuje osoby, które długo pracują i uzyskują wysokie wynagrodzenia. Tylko tacy uczestnicy systemu uzyskają dostatecznie wysokie świadczenia. System nie uwzględnia faktu występowania zróżnicowanych typów gospodarstwa domowego, z którym wiążą się różne oczekiwania i możliwości w trakcie cyklu życia przyszłych emerytów. Celem artykułu jest prezentacja zróżnicowanych koncepcji kalkulacji świadczeń emerytalnych dla osób z różnych typów gospodarstwa, uwzględniających zróżnicowane preferencje tych osób. W oszacowaniach położono szczególny nacisk na kwestie dzietności, wskazując na wyjątkowo trudną sytuację rodzin z dużą liczbą dzieci i akcentując potrzebę powiązania poziomu emerytury z liczbą posiadanych dzieci. Podstawową zmienną, na której przeprowadzono analizy, była stopa zastąpienia wynagrodzenia świadczeniem emerytalnym. Stopy zastąpienia poddano ocenie za pomocą drzew klasyfikacyjnych.
The pension system in Poland favours persons which work long and obtain the high wage. The main aim of this paper is to present the diversified concepts of the pension benefits calculation depending on the type of the household. The special attention is paid to the problem of fertility, because of particularly difficult situation of families with high number of children. Analysis were carried out with a replacement rate as a basic indicator. In the second step various replacement rates were assessed with help of classification trees.
Źródło:
Problemy Polityki Społecznej. Studia i Dyskusje; 2015, 29(2); 35-46
1640-1808
Pojawia się w:
Problemy Polityki Społecznej. Studia i Dyskusje
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niepewność w analizach wypadków na przykładzie zdarzeń z udziałem pieszych
Calculations uncertainty in accident analysis illustrated by events involving a pedestrian
Autorzy:
Guzek, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26917661.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
Tematy:
niepewność obliczeń
metoda Monte Carlo
reakcja kierowcy
zagrożenia
Monte Carlo method
driver reaction
emergency
calculation of uncertainties
Opis:
W opiniowaniu dotyczącym wypadków drogowych zawsze będziemy mieli do czynienia z niepewnością wyników obliczeń. Celem artykułu jest przedstawienie wybranych aspektów związanych z oceną niepewności na przykładzie sytuacji zagrożenia potrącenia pieszego. Wykorzystując wyniki badań eksperymentalnych prowadzonych w symulatorze jazdy samochodem wskazano typowe zachowania kierowców w sytuacji zagrożenia w postaci wtargnięcia pieszego przed nadjeżdżający pojazd. Wykorzystując analogiczny scenariusz zdarzenia, prosty model analityczny i założone, ale realistyczne wartości parametrów opisujących kierowcę, pojazd i drogę przedstawione są obliczenia wybranych wskaźników opisujących sytuację biorąc pod uwagę niepewność. Do obliczeń niepewności wykorzystano metodę probabilistyczną Monte Carlo. Wyniki przedstawiono w postaci charakterystyk probabilistycznych długości drogi zatrzymania. Pokazano możliwość określenia przedziałów odległości potrzebnej do zatrzymania pojazdu z określonym poziomem ufności. Pokazano także prawdopodobieństwa wystąpienia potrącenia pieszego. Przedstawione wyniki wskazują z jednej strony na potrzebę uwzględniania niepewności w obliczeniach dotyczących analiz wypadkowych, a z drugiej na duże możliwości i korzyści przy stosowaniu metod probabilistycznych do oceny niepewności.
When preparing expert opinions on road accidents, we will always deal with the uncertainty of calculations results. The aim of the article is to present selected aspects related to the assessment of uncertainty, illustrated by the situation of the risk of hitting a pedestrian. Based on the results of experiments conducted in a car driving simulator, typical behaviors of drivers in the event of accident risk as in the case of a pedestrian’s intrusion in front of an oncoming vehicle are shown. Using an analogous event scenario, a simple analytical model, and assumed but realistic values of the parameters describing the driver, vehicle, and road, the calculations of selected indicators relating to the situation are presented, taking into account the uncertainty. The Monte Carlo probabilistic method was used to calculate the uncertainty. The results are presented as probabilistic characteristics of the stopping distance. The possibility of determining the distance intervals needed to stop the vehicle with a certain confidence level has been shown. The probabilities of hitting a pedestrian are also given. The presented results indicate, on the one hand, the need to take into account the uncertainty in the calculations of the analyses of accidents, and on the other hand, the great opportunities and benefits of using probabilistic methods to assess uncertainty.
Źródło:
Paragraf na Drodze; 2022, 2; 31-45
1505-3520
2956-3631
Pojawia się w:
Paragraf na Drodze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the output characteristics of photovoltaic arrays under partial shading conditions based on peak point approximate calculation method
Autorzy:
Wei, Liming
Li, Kaikai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086691.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
– characteristic equation
peak point approximate calculation method
peak voltage point
shadow occlusion’s rate
type of illumination distribution
Opis:
The mismatch effect of photovoltaic (PV) arrays due to different illumination intensity has a significant impact on the output characteristics and output power of PV arrays, which is crucial to understand the output characteristics of PV arrays and optimize the array configuration in order to improve the value of the maximum power point. This paper illustrates the short-circuit current mismatch of series circuits, and the open-circuit voltage mismatch of parallel circuits and proposes corresponding solutions for each mismatch phenomenon. The output characteristics of multi-stage series PV arrays and multi-stage parallel PV arrays under complex illumination are analyzed by using the peak point approximation calculation method, and the distribution law of peak voltage points as well as the I-V (Current-Voltage) characteristic equation of each operating section are proposed. On this basis, the output characteristics of 3 x 3 centralized PV arrays are analyzed and verified by simulation. By comparing series and parallel PV arrays with the same condition, as well as several groups of centralized PV arrays with the same topology and different types of illumination distribution, this paper proposes a configuration optimization method for PV arrays. Matlab/Simulink simulation results confirm that the output power of parallel arrays is greater than that of series arrays under the same configuration and illuminationt distribution type, and the peak point is less than that of series arrays under the same configuration and lighting conditions; while in centralized PV arrays, the fewer series modules are shaded, the greater the output power and the less the peak point.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 2; 409--424
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of flexible bending elements of a flight structure given their actual condition
Autorzy:
Soatova, Nodira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116403.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
resource impact of corrosion
span structure
deflections
reinforced concrete elements
calculation method
wpływ korozji na zasoby
konstrukcje przęseł
ugięcia
element żelbetowy
metoda obliczeniowa
Opis:
This article presents the results of the analysis of experimental data on testing of reinforced concrete elements for multiple-repeated loads and field tests of operated span structures. This article proposes dependencies on the definition of deflections during the operation period. Based on the processing of the available experimental data, dependences are proposed for determining deflections under multiple repeated loads, and on this basis, dependences are obtained for predicting the residual life of span elements. The initial data for the calculations are the data on the accumulated residual deflections determined in the process of technical diagnostics.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 115--123
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of squirrel cage motors using a field program
Analiza silników klatkowych programem polowym
Autorzy:
Sulima, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158816.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
induction motors
calculation of motor losses
electrotechnical
metal sheets
analysis by the method of finite elements
silnik indukcyjny
analiza polowa
metoda elementów skończonych
pomiary strat w silnikach indukcyjnych
Opis:
The paper describes preparing and carrying out calculations of basic parameters of an induction motor using the FEM analysis. Computation of losses, currents induced in windings and torques were made on the basis of calculated values of magnetic induction in squirrel cage motors with 2 and 4 poles. Results of calculations obtained from the FEM analysis were compared with results of design calculations on the basis of a circuital schematic diagram which were then compared with results of laboratory measurements for these machines.
Analizowano wyniki pomiarów dwóch silników klatkowych (2 i 4 biegunowego) oraz wyniki obliczeń analitycznych wykonanych dwoma różnymi programami (jeden program projektowy wykonany w NME oparty o model obwodowy silnika, drugi program bazujący na metodzie elementów skończonych). Uzyskane wyniki potwierdzają dość dobrą zgodność z wynikami pomiarów więc można obie metody wykorzystywać przy projektowaniu jak również w celach kontrolnych. Program bazujący na metodzie elementów skończonych do pełnej analizy potrzebuje dokładnego zestawu danych geometrycznych badanego obiektu jest także bardziej czasochłonny co przy projektowaniu jest pewnym mankamentem. Do wstępnych obliczeń projektowych bardziej nadają się programy bazujące na schemacie obwodowym maszyny są o wiele szybsze. Natomiast program oparty o metodę elementów skończonych bardziej nadaje się do weryfikacji uzyskanego projektu w drodze szybkich obliczeń na bazie metody obwodowej. W wyniku przeprowadzonych analiz otrzymano dość dobrą zgodność obliczeń wykonanych metodą FEM z wynikami badań laboratoryjnych obu silników.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 262; 105-115
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasada proporcjonalności przy wymierzaniu kar pieniężnych za naruszenie przepisów prawa konkurencji. Analiza metody obliczania wysokości kar pieniężnych nakładanych na przedsiębiorstwa na przykładzie Unii Europejskiej, Turcji oraz Polski
The principle of proportionality in calculating fines for competition law violations. Analysis of the fine calculation method in the EU, Turkey and Poland
Autorzy:
Kłoczko, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508170.pdf
Data publikacji:
2016-03-31
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
metoda
kara pieniężna
Polska
Unia Europejska
Turcja
obrót
proporcjonalność
indywidualizacja kary
calculation method
financial fine
Polska
European Union
Turkey
turnover
proportionality
individualization of fine
Opis:
Artykuł przedstawia problematykę związku zasady proporcjonalności i indywidualizacji kary z metodą obliczania wysokości nakładanych na przedsiębiorców kar pieniężnych za naruszenie przepisów prawa konkurencji, na podstawie artykułu 106 ustawy o ochronie konkurencji i konsumentów. Zgodnie z przyjętym ugruntowanym orzecznictwem TSUE, przy określaniu kwoty bazowej do obliczenia wysokości nałożonej kary, możliwe jest przyjęcie rozwiązania, które uwzględnia zarówno całkowity obrót osiągany przez przedsiębiorstwo wskazujący na jego siłę rynkową, jak i część danego obrotu, pochodzącą ze sprzedaży produktów objętych naruszeniem, która wskazuje na zakres naruszenia. Zgodnie z orzecznictwem TSUE, chociaż art. 23 ust. 2 rozporządzenia nr 1/2003 pozostawia Komisji szeroki zakres uznania, to jednak ogranicza on możliwość korzystania z niego, określając obiektywne kryteria, które Komisja jest zobowiązana stosować. Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów w swojej dotychczasowej praktyce decyzyjnej przy obliczaniu wartości nakładanej na przedsiębiorstwo kary brał pod uwagę cały obrót osiągnięty przez przedsiębiorcę w roku poprzedzającym rok nałożenia kary, niemiej jednak metoda ta wiązała się w wielu przypadkach z niezasadną wielkością nałożonej kary, która w postępowaniu odwoławczym przed sądem powszechnym była wielokrotnie zmniejszana. W tym zakresie Sądy niejednokrotnie wskazywały na potrzebę respektowania zasady proporcjonalności i indywidualizacji kary poprzez odniesienie kwoty bazowej nakładanej na przedsiębiorstwo kary do wielkości przychodu przedsiębiorcy uzyskanego ze sprzedaży dóbr lub usług z segmentu rynku objętego zakazaną praktyką.
This paper analyses the compatibility with the principle of proportionality and the principle of fine individualisation of the fine calculation methodology used under Article 106 of the Polish Competition and Consumer Protection Act. According to established CJEU jurisprudence, when calculating a fine it is possible to refer to either the company’s entire turnover, which indicates the company’s market power, or to the amount gained from sales of products covered by the infringement. It is apparent from CJEU jurisprudence that although Article 23(2) of Regulation No. 1/2003 leaves the Commission discretion as to setting the amount of fines, it nevertheless also limits the exercise of that discretion by establishing objective criteria to which the Commission must adhere. Hence, the amount of a competition law fine is subject to a quantifiable and absolute ceiling in the EU, with the result being that the its maximum amount can be determined in advance. The exercise of that discretion is also limited by the rules of conduct which the Commission imposed upon itself, in particular in the 2006 Guidelines. Point 13 of the 2006 Guidelines states, ‘[i]n determining the basic amount of the fine to be imposed, the Commission will take the value of the undertaking’s sales of goods or services to which the infringement directly or indirectly… relates in the relevant geographic area within the EEA’. By contrast, the UOKiK President in his/her decision-making practice calculates the fine by taking into account a company’s entire turnover from the preceding financial year. This methodology often results in unreasonably high fines that are challenged and later reduced by the courts. Judges frequently state that in light of the principle of proportionality and individualization of fines, there is a need when setting individual fines to refer solely to that undertaking’s revenue from the sale of the goods or services from the relevant market covered by the anticompetitive practice.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2016, 5, 1; 124-133
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sezonowy współczynnik efektywności pomp ciepła (SPF) - metody obliczeniowe
Seasonal performance factor of heat pumps - calculation methods
Autorzy:
Radomski, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2160674.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
współczynnik efektywności sezonowej
SPF
współczynnik SCOP
SCOP
pompa ciepła
efektywność energetyczna
metoda obliczeń
norma europejska
seasonal performance factor
seasonal coefficient of performance
heat pump
energy efficiency
calculation method
European standard
Opis:
Podstawowym wskaźnikiem porównawczym dla pomp ciepła w trybie grzewczym jest współczynnik wydajności grzewczej (COP) definiowany jako stosunek mocy grzewczej do pobieranej mocy elektrycznej. Z kolei w trybie chłodniczym jest współczynnik wydajności chłodniczej (EER) definiowany jako stosunek mocy chłodniczej do pobieranej mocy elektrycznej. Z uwagi, iż parametry zarówno dolnego źródła ciepła, jak i górnego źródła ciepła mogą być zmienne w przeciągu roku, wskaźniki te są często niewystarczające celem podjęcia odpowiedniej decyzji w kwestii wyboru konkretnego rozwiązania, a już kompletnie nie nadają się do porównania dwóch różnych układów technologicznych z użyciem tego samego urządzenia - pompy ciepła. Miarą ujmującą efektywność wytwarzania ciepła w trybie grzewczym i chłodniczym pomp ciepła dla całego roku jest sezonowy współczynnik efektywności pomp ciepła - Seasonal Perfomance Factor (SPF). W artykule przedstawiono i opisano dostępne metody obliczeniowe wyznaczania współczynnika SPF, wskazując plusy i minusy poszczególnych metod. Wskaźnik ten jest używany głównie w celu empirycznych porównań pracy rzeczywistych instalacji względem współczynnika efektywności COP deklarowanego przez producentów i obliczanego w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych.
The primary comparative indicator for heat pumps in heating mode is the Coefficient of Performance (COP), defined as the ratio of the heating power to the electrical power consumed. In cooling mode, on the other hand, the Cooling Performance Ratio (EER) is defined as the ratio of the cooling capacity to the electrical power consumed. Due to the fact that the parameters of both the ground heat source and the upper heat source may change throughout the year, these indicators are often insufficient to make an appropriate decision regarding the choice of a specific solution. They are not suitable for comparing two different technological systems using the same device - a heat pump. The seasonal measure of efficiency of heat pumps - Seasonal Perfomance Factor (SPF) is the measure that measures the efficiency of heating and cooling mode of heat pumps for the whole year. The article presents and describes the available computational methods for determining the SPF coefficient, indicating the pros and cons of each method. This indicator is used mainly for empirical comparisons of the operation of real installations against the COP performance coefficient declared by the manufacturers and calculated under controlled laboratory conditions.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 167--173
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of typical sources of traffic noise modelling method on the accuracy of calculations of acoustics emission
Wpływ sposobu modelowania typowych źródeł hałasu drogowego na dokładność obliczeń emisji akustycznej
Autorzy:
Boczkowski, A.
Koźlik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112877.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
strategic acoustics maps
traffic noise
modelling the traffic noise sources
accuracy of acoustic calculation
French calculating method NMPB Routes 96
strategiczne mapy akustyczne
hałas drogowy
modelowanie źródeł hałasu drogowego
dokładność obliczeń akustycznych
francuska metoda obliczeniowa NMPB Routes 96
Opis:
The implementation of the strategic acoustic maps or evaluation of traffic investments interactions entails the necessity of modelling the traffic noise sources and calculating the emission of acoustic source. The modelling of the traffic noise seems to be the complex matter owing to different methods of modelling the road geometry (e.g. the number of roads and lines) and the possibility of application different methods of calculation. Mentioned factors significantly affect the accuracy in received results. The article below presents the course and the results of the scientific experiment, which main aim was analyzing the impact of different ways of modelling the traffic noise sources and the influence of the applied method of calculation on the accuracy in calculations of road acoustic emission. With particular precision there were explored the results obtained with the use of French calculating method NMPB Routes 96 recommended by The Directive 2002/49/WE for traffic noise calculations.
Realizacja strategicznych map akustycznych miast lub ocen oddziaływania inwestycji drogowych na klimat akustyczny, wiąże się koniecznością modelowania źródeł hałasu drogowego oraz obliczaniem emisji akustycznej źródła. Modelowanie hałasu drogowego stanowi dość złożony problem, z uwagi na różne sposoby modelowania geometrii dróg (tj. liczby jezdni, liczby pasów ruchu, itp.) oraz możliwość zastosowania różnych metod obliczeniowych. Czynniki te wpływają w istotny sposób na dokładność uzyskiwanych wyników. W artykule przedstawiono przebieg i wyniki eksperymentu badawczego, którego celem było zbadanie wpływu różnego sposobu modelowania źródeł hałasu drogowego oraz wpływu zastosowanej metody obliczeniowej na dokładność obliczeń emisji akustycznej dróg. Szczególnie dokładnie przeanalizowano zbadano wyniki uzyskane przy zastosowaniu francuskiej metody obliczeniowej NMPB Routes 96 zalecanej do obliczeń hałasu drogowego przez Dyrektywę 2002/49/WE.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 1 (3); 18-29
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar składowej zmiennej pulsującego ciśnienia powietrza
Measurement of an Alternating Component of Pulsating Air Pressure
Autorzy:
Werszko, R.
Tomczuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/277202.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
średnia wartość ciśnienia krwi
pomiar metodą oscylometryczną
pneumatyczny filtr dolnoprzepustowy
pneumatyczny człon inercyjny pierwszego rzędu
obliczanie filtru pneumatycznego
dotykowy czujnik ciśnienia krwi
mean value of blood pressure
measurement by oscillometry method
pneumatic low-pass filter
pneumatic inertial element of the first order
calculation of the pneumatic filter
blood pressure tactile sensor
Opis:
Przedstawiono przypadek pomiaru składowej zmiennej, której amplituda jest wielokrotnie mniejsza od składowej stałej pulsującego ciśnienia, a częstotliwość jest zawarta w granicach 0,1–2 Hz. Do pomiaru użyto handlowego przetwornika różnicy ciśnień, którego jedno z wejść połączono z pneumatycznym filtrem dolnoprzepustowym. Projekt tego filtru oparto na zaproponowanym modelu układu pomiarowego. Jego weryfikację przeprowadzono na stanowisku pomiarowym, będącym częścią układu do bezinwazyjnego pomiaru średniej wartości ciśnienia krwi.
The case when the amplitude is much smaller than the constant component, and the frequency ranges 0.1–2 Hz is presented. Stock transducers equipped with a pneumatic low-pass filter were used. Design of the filter is based on the proposed measuring system model and verified by using a special pneumatic device dedicated for measuring the human blood pressure.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2018, 22, 4; 13-18
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies