Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "global identification" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Evolutionary algorithms for propellants parameters identification
    Autorzy:
    Górniak, A.
    Kaźmierczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245009.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    evolutionary algorithms
    global identification
    closed vessel test
    propellants
    Opis:
    This paper presents the possibility of the parametric identification of an unknown low energy explosive basing only on its ballistic curve using advanced optimisation algorithm. What was under investigation here was the approach of an explosive replication for the numerical investigation of ANSYS AUTODYN solver. The emphasis was given here for the propellants used in the automotive safety devices. The results of closed bomb testing was compared with its numerical representation. The required parameters to develop a new numerical model of an explosive was identified with the aid of evolutionary algorithm. In order to perform a parametric identification a mathematical model of considered phenomenon is required. Hence, this paper contains a mathematical model of a deflagration process which was the basis for the evolutionary algorithm. The algorithm verified a variety of parameters until the objective function is obtained. In the case of this paper the objective function was a ballistic curve of an unknown explosive which combust under deflagration regime. The results obtained with this method shows good agreement with the closed bomb test of the propellant. Furthermore, advanced optimisation tools such as an evolutionary algorithms, in oppose to most of other optimisations algorithms, enables to find a global optimum. However, the identified function here was found to be unimodal.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 2; 127-133
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja dynamiki układu liniowego z opóźnionymi wejściami
    Identification of dynamics of linear systems with time delays
    Autorzy:
    Papliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157948.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    identyfikacja
    opóźnienie transportowe
    optymalizacja globalna
    identification
    time delay
    global optimization
    Opis:
    Opóźnienia występujące w obiektach liniowych, nie uwzględnione przy dalszej obróbce sygnału, mogą powodować powstanie znaczących błędów i zniekształceń. Zastosowanie metod gradientowych do identyfikacji parametrów takiego obiektu, ze względu na wielomodalność przestrzeni rozwiązań, może powodować uzyskanie minimum lokalnego i błędnych wartości. W pracy zaproponowano wzbogacenie algorytmu gradientowego o elementy optymalizacji globalnej, takie jak Symulowane Wyżarzanie (SA), czy też metodę momentów (MM). Efektywność zaproponowanych algorytmów została sprawdzona z wykorzystaniem badań symulacyjnych.
    The identification of time delay of the linear systems belongs to the class of important tasks. If the system is MISO, the solution space is multi-modal and identification algorithms can find only the local optimum. It is know feature for separable nonlinear least-squares method (SEPNLS). This disadvantage can be reduced by using of stochastic global-optimization techniques. This paper considers the problem of parameters estimation of continuous-time linear systems with unknown time delays from sampled input-output data. The SEPNLS method and the global separable nonlinear least-squares (GSNLS) method are presented. These methods are extended by using simulated annealing (SA) - stochastic global-optimization techniques, and method of moments (MM). The SA method permits to go to the worse solution and jump out of a deep local attraction area. The MM method permits to reduce the problem with too big step in iteration methods The simulation results presented in the paper show that the global-optimization tech
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 12, 12; 64-66
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja opóźnień w układach liniowych z zastosowaniem Algorytmów Mrówkowych
    Identification of time delays in linear systems by Ant Colony Optimization
    Autorzy:
    Papliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158378.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    identyfikacja
    opóźnienie transportowe
    optymalizacja globalna
    algorytmy mrówkowe
    identification
    time delay
    global optimization
    ant colony optimization
    Opis:
    Identyfikacja układów liniowych MISO z opóźnionymi wejściami, ze względu na wielomodalność przestrzeni rozwiązań, może prowadzić do uzyskania tylko minimum lokalnego i błędnego modelu. Skutecznym narzędziem optymalizacji globalnej są metody sztucznej inteligencji. W pracy zaproponowano zastosowanie algorytmów mrówkowych do identyfikacji opóźnień w układach liniowych MISO. Wykorzystano przy tym klasyczny algorytm gradientowy do określania jakości otrzymanych modeli. Efektywność zaproponowanej metody została porównana z wybranymi metodami klasycznymi z wykorzystaniem badań symulacyjnych.
    The identification of time delays of linear systems is one of important tasks. If the system is MISO, the solution space is multi-modal and identification algorithms can find only the local optimum. One of the possibility of identification is the use of the Ant Colony Optimization methods to identify time delays. The nonlinear least-squares method is applied to find the residual parameters and quality function. The simulation results are presented in the paper.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 12, 12; 824-826
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy identyfikacji uzbrojenia i ich rozwiązywanie
    Problems and solutions on identification of weapons
    Autorzy:
    Kosmacz-Chodorowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/236313.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    uzbrojenie
    identyfikacja
    standardy globalne GS1
    oznaczanie
    kodowanie
    weapons
    identification
    GS1 global standards
    marking
    encoding
    Opis:
    Modernizacja Sił Zbrojnych RP wymaga wprowadzania nowych narzędzi elektronicznej gospodarki, jakimi są systemy automatycznej identyfikacji (ADC) i elektronicznej wymiany danych (EDI). Wdrażane obecnie w Siłach Zbrojnych RP systemy ADC wymagają identyfikacji wszystkich zasobów i dostaw do wojska, w tym produktów uzbrojenia, według globalnych standardów i rozwiązań Systemu GS1 (Global System 1). Identyfikacja produktów uzbrojenia identyfikatorami: globalnymi, międzynarodowymi i krajowymi branżowymi z ich atrybutami, w bazach danych i na rzecz ich fizycznego oznaczania, jest wynikiem prowadzonych od 2010 r. prac i badań oraz ponad ćwierćwiekowego doświadczenia. Artykuł prezentuje, zidentyfikowane w praktyce, problemy związane z identyfikacją uzbrojenia i sposoby ich rozwiązywania, na podstawie prac, realizowanych przez ostatnie 4 lata na rzecz wojska i firm - dostawców uzbrojenia.
    An introduction of new electronic management tools such as Automatic Data Capture systems (ADC) and Electronic Data Inter-change systems (EDI) is needed to upgrade the Polish Armed Forces. ADC systems, presently under implementation in the Polish Armed Forces, require identification of all resources and deliveries received by the army, including pieces of weaponry, in accordance with GS1 global standards and solutions (Global System 1). The identification of weapons along with their attributes and global, international and national brand identifiers in databases, and also through their physical identification, is a result of work and research which has been carried out since 2010, and of over 25 years' experience. The article presents problems with identifying weapons and methods of solving them, relying on the works which have been carried out for the last four years for the army and weapon suppliers.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2017, 46, 144; 31-53
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SMART digital selective calling user interface on the base of Integration maritime navigation and radiocommunication equipment
    Autorzy:
    Koshevyy, V. M.
    Konovets, V. I.
    Shyshkin, O. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841444.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    e-Navigation
    human-machine interface
    digital selective calling
    Automatic Identification System
    Global Maritime Distress and Safety System
    radiocommunication
    digital Interface
    Opis:
    High level solution S4 of the IMO E-navigation Strategy Implementation Plan provides integration and presentation of available information in graphical displays received via communication equipment. At the same time, the problem of the correct application of digital selective calling (DSC) operational procedures in navigation practice has existed since the introduction of the GMDSS and requires a solution. This problem may be resolved on the base of integration maritime navigation and radiocommunication equipment. The article proposes approach for practical realization of this integration by implementing a SMART (specific, measurable, assignable, realistic, and timely) DSC interface within S4. Using this approach the practical realisation integration of AIS – DSC – Information display was implemented. It makes possible implementation of user-friendly human-machine interface (HMI) for navigator. An experimental prototype of communication graphical interface is designed, which allows effective decision-making on radio communication control/monitoring. The use IEC 61162-1/2 (Maritime navigation and radiocommunication equipment – Digital interfaces) data transfer provides standard inter-module connections and eliminates the negative impact of the equipment diversity from different manufacturers by means uniform HMI implementation.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 291-297
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alternative maritime satellite solutions for enhanced GMDSS network
    Autorzy:
    Ilcev, D. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172508.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    International Maritime Organization
    Global Maritime Distress and Safety System
    Maritime Global Ship Tracking
    Maritime GNSS Augmentation Satellite Data Link
    Satellite Data Link
    Integrated Radio-Automatic Identification System
    International Mobile Satellite Organization
    Opis:
    In this paper are introduced alternative architectures for the novel development of the enhanced Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) satellite communication network and equipment within the Gostationary Erath Orbits (GEO and Non-GEO satellite constellations. Since its founding in 1959, the International Maritime Organization (IMO) and its member states, in close co-operation with the International Telecommunication Union (ITU) and other international organizations, notably the World Meteorological Organization (WMO), the International Hydrographic Organization (IHO), the International Mobile Satellite Organization (IMSO) and Cospas-Sarsat partners, have striven to improve maritime distress and safety radio and satellite communications, as well as general communications for operational and personal purposes. This paper also reviews the principal concept of the GMDSS network, an overview of existing LRIT and maritime Integrated Radio-Automatic Identification System (R-AIS) and Satellite-AIS (S-AIS) networks. In addition, new proposed by author networks of the Satellite Data Link (SDL), Maritime GNSS Augmentation Satellite Data Link (GASDL), Maritime Global Ship Tracking (GST), and Maritime Satellite Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (SADS-B) are also described in this paper.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 267--272
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evolution of SBAS/EGNOS enabled devices in maritime
    Autorzy:
    López, M.
    Antón, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063971.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    EGNOS
    navigation and timing
    Global Navigation Satellite Systems
    satellite-based augmentation systems
    dynamic positioning
    Portable Pilot Unit
    Automatic Identification System
    advanced maritime technologies
    Opis:
    The maritime sector was one of the first communities that recognized and exploited the opportunities and advantages provided by Global Navigation Satellite Systems (GNSS). In fact, GNSS have become the primary means of obtaining Position, Navigation and Timing (PNT) information at sea. Most of the ships in the world are equipped with GNSS receivers. GPS provides the fastest and most accurate method for mariners to navigate, measure speed, and determine location. However, its performance can be enhanced by taking advantage of augmentation systems such as differential GNSS or Satellite-Based Augmentation Systems (SBAS/EGNOS), especially in terms of accuracy. Direct access to EGNOS in vessels can be achieved through EGNOS-enabled navigation receivers and EGNOS-enabled AIS transponders. This paper provides an analysis of the number of onboard devices, mainly devoted to navigation purposes, and AIS transponders which are SBAS compatible. In addition, other equipment using GNSS positioning in the maritime and inland waterways domains are also considered for the analysis of SBAS compatibility, including inland AIS, Portable Pilot Units (PPUs) and Dynamic Positioning (DP) equipment. A first survey was done in 2017 to have an overview of the percentage of SBAS enabled devices available in the maritime market [8]. Since then, the analysis has been yearly updated to understand the market evolution in terms of SBAS compatibility and its main results are summarised in this paper.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 543--549
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of precise point positioning algorithm to support advanced driver assistant functions for inland vessel navigation
    Autorzy:
    Lass, C.
    Ziebold, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063986.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    real tme kinematic
    Global Navigation Satellite Systems
    state space representation
    VHF Data Exchange System
    precise point positioning
    navigation and timing
    Automatic Identification System
    inland navigation
    Opis:
    Bridge passing and passing waterway locks are two of the most challenging phases for inland vessel navigation. In order to be able to automate these critical phases very precise and reliable position, navigation and timing (PNT) information are required. Here, the application of code-based positioning using signals of Global Navigation Satellite Systems (GNSS) is not sufficient anymore and phase-based positioning needs to be applied. Due to the larger coverage area and the reduction of the amount of correction data Precise Point Positioning (PPP) has significant advantages compared to the established Real Time Kinematic (RTK) positioning. PPP is seen as the key enabler for highly automatic driving for both road and inland waterway transport. This paper gives an overview of the current status of the developments of the PPP algorithm, which should finally be applied in advanced driver assistant functions. For the final application State Space Representation (SSR) correction data from SAPOS (Satellitenpositionierungsdienst der deutschen Landesvermessung) will be used, which will be transmitted over VDES (VHF Data Exchange System), the next generation AIS.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 781--789
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GLN standard as a facilitator of physical location identification within process of distribution
    Standard GLN usprawniający identyfikowanie fizycznej lokalizacji w procesach dystrybucyjnych
    Autorzy:
    Dujak, D.
    Zdziarska, M.
    Koliński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362176.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    GS1 standards
    GLN
    Global Location Number
    distribution process
    identification of the physical location
    standardy GS1
    Globalny Numer Lokalizacji
    proces dystrybucji
    identyfikacja fizycznej lokalizacji
    Opis:
    Background: Distribution, from the business point of view, is a set of decisions and actions that will provide the right products at the right time and place, in line with customer expectations. It is a process that generates significant cost, but also effectively implemented, significantly affects the positive perception of the company. Institute of Logistics and Warehousing (IliM), based on the research results related to the optimization of the distribution network and consulting projects for companies, indicates the high importance of the correct description of the physical location within the supply chains in order to make transport processes more effective. Individual companies work on their own geocoding of warehouse locations and location of their business partners (suppliers, customers), but the lack of standardization in this area causes delays related to delivery problems with reaching the right destination. Furthermore, the cooperating companies do not have a precise indication of the operating conditions of each location, e.g. Time windows of the plant, logistic units accepted at parties, supported transport etc. Lack of this information generates additional costs associated with re-operation and the costs of lost benefits for the lack of goods on time. The solution to this problem seems to be a wide-scale implementation of GS1 standard which is the Global Location Number (GLN), that, thanks to a broad base of information will assist the distribution processes. Material and methods: The results of survey conducted among Polish companies in the second half of 2016 indicate an unsatisfactory degree of implementation of the transport processes, resulting from incorrect or inaccurate description of the location, and thus, a significant number of errors in deliveries. Accordingly, authors studied literature and examined case studies indicating the possibility of using GLN standard to identify the physical location and to show the perspective of its implementation in the TSL industry. Results: Result of the work is an analysis of the current situation and problems associated with an identification of physical locations in the distribution process and the description of the information needs of the TSL industry. Shows strengths and weaknesses of the GLN standard and opportunities and threats arising from its implementation in logistics. In addition, authors developed a business model that main aspect is the value proposition and benefits for stakeholders in the processes of distribution. Conclusions: The ability to implement GS1 standards in logistics, despite numerous references to literature and the real needs of business, it is still ambiguously defined. Therefore, in this article authors focus on the concept of using GLN standard to improve an identification and unification of description of physical location. This study resulted in the development of tool implementing founded functionality (in the context of providing information about the physical location) in business practice.
    Wstęp: Dystrybucja z punktu widzenia przedsiębiorstwa jest to taki zespół decyzji i czynności, który pozwoli na dostarczenie właściwych produktów, w odpowiednim miejscu i czasie, zgodnie z oczekiwaniami klientów. Jest to proces, który generuje znaczne koszty, ale równocześnie sprawnie realizowany w dużej mierze wpływa na pozytywne postrzeganie firmy. W trakcie realizacji przez IL i M, prac badawczych związanych z optymalizacją sieci dystrybucji oraz projektów doradczych dla przedsiębiorstw w tym zakresie, zdiagnozowano wysokie znaczenie prawidłowego znakowania fizycznych lokalizacji, stanowiących ogniwa łańcuchów dostaw dla optymalizacji procesów transportowych. Poszczególne przedsiębiorstwa we własnym zakresie dokonują geokodowania lokalizacji magazynów własnych oraz lokalizacji swoich kontrahentów (dostawców, klientów), jednakże brak standaryzacji w tym zakresie powoduje opóźnienia w realizacji dostaw związane z problemami dotarcia do właściwych destynacji. Co więcej, współpracujące przedsiębiorstwa nie mają precyzyjnej wskazówki o warunkach funkcjonowania poszczególnych lokalizacji np. okna czasowe działania obiektu, akceptowane jednostki logistyczne w przyjęciach, obsługiwane środki transportu etc. Brak tych informacji generuje dodatkowe koszty związane z ponowną obsługą danego punktu, jak również koszty utraconej korzyści za brak towaru na czas. Rozwiązaniem tego problemu zdaje się być wdrożenie na szeroką skalę standardu GS1 jakim jest Globalny Numer Lokalizacji (GLN), który dzięki szerokiej bazie informacji będzie wspomagać procesy dystrybucyjne. Metody: Wyniki ankiet wśród polskich przedsiębiorstw przeprowadzonych w II półroczu 2016 roku, świadczą o niezadowalającym stopniu realizacji procesów transportowych, wynikających z nieprawidłowego lub nieścisłego opisu lokalizacji, a co za tym idzie, znacznej ilości błędów w dostawach. W związku z tym przeprowadzono badania literaturowe oraz przeanalizowano studia przypadków wskazujące na możliwość wykorzystania standardu GLN w celu identyfikowania fizycznej lokalizacji i wykazania perspektywy wdrożenia go w branży TSL. Wyniki: Wynikiem prac jest analiza obecnej sytuacji i problemów związanych z identyfikacją fizycznych lokalizacji w procesie dystrybucji oraz opis potrzeb informacyjnych dla branży TSL. Przedstawiono silne i słabe strony standardu GLN oraz możliwości i zagrożenia wynikające z jego wdrożenia w logistyce. Dodatkowo opracowano model biznesowy, którego głównym aspektem jest propozycja wartości i korzyści płynących dla interesariuszy w procesach dystrybucyjnych. Wnioski: Możliwość wdrożenia standardu GS1 w logistyce, pomimo licznych odniesień literaturowych i realnych potrzeb biznesu, wciąż jest niejednoznacznie zdefiniowana. W związku z tym w niniejszym artykule skoncentrowano się na prezentacji koncepcji wykorzystania standardu GLN w celu poprawy identyfikacji fizycznej oraz unifikacji opisów lokalizacji. Poniższe opracowanie skutkowało stworzeniem narzędzia, realizującego założone funkcjonalności (w kontekście dostarczania informacji o fizycznej lokalizacji) w praktyce biznesowej.
    Źródło:
    LogForum; 2017, 13, 3; 247-261
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stealthy Information Transmission in the Terrestrial GMDSS Radiotelephone Communication
    Autorzy:
    Shishkin, A. V.
    Koshevoy, V. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116053.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) Audio Watermarking (AW)
    Automatic Radio Telephone Identification System (ARTIS) Very High Frequency (VHF)
    Terrestrial GMDSS Radiotelephone Communication Radiocommunication
    Intersymbol Interference (ISI)
    Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM)
    Opis:
    Audio watermarking (AW) technology is considered for stealthy information embedding directly into audio signal. Inherent in analog radiotelephone channel interferences against watermarks are analyzed. Robust encoding/decoding algorithms are presented and appropriate project of AW system named as Automatic Radio Telephone Identification System (ARTIS) is proposed. Experimental results for the practical VHF radio channel are presented. Relating on processing complexity the designed system enables imperceptibly transmit data on a rate up to 260 bit/sec in the standard VHF radio channel. ARTIS provides the full compatibility with the existing radio installation, and doesn’t require replacement of standard VHF transceivers and operational procedures. Besides, automatic identification the system may be used in the special applications, for example, under the threat of terrorist attack; generally contributes to navigation safety and information security.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 4; 541-548
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Conceptual Approach to the Development of Methodologies for the Assessment of Security Environment
    Podejście koncepcyjne do rozwoju metodologii oceny środowiska bezpieczeństwa
    Autorzy:
    Syrotenko, Аnatolii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/641947.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    security environment
    geopolitical interests
    national interests
    national security
    threats
    global processes
    local processes
    risk
    identification of processes
    środowisko bezpieczeństwa
    interesy geopolityczne
    interesy narodowe
    bezpieczeństwo narodowe
    zagrożenia
    procesy globalne
    procesy lokalne
    ryzyko
    identyfikacja procesów
    Opis:
    Artykuł omawia główne koncepcyjne podejścia do opracowania metodologii oceny środowiska bezpieczeństwa, która zapewniłaby sprawniejsze przetwarzanie informacji krążących w środowisku bezpieczeństwa, ale nie pochodzących z monitoringu. Metoda obejmuje 14 głównych bloków, w ramach których procedury analityczne i logiczne, porównania eksperckie i inne przeprowadzane są na informacjach otrzymanych ze środowiska bezpieczeństwa w odniesieniu do procesów destrukcyjnych, zjawisk, niebezpieczeństw, zagrożeń, a także warunków realizacji interesów narodowych. Nowością wprowadzonych procedur jest porównanie faktów i zdarzeń wykrytych podczas monitorowania procesów globalnych i lokalnych, klasyfikacja zdarzeń, faktów, niebezpieczeństw, zagrożeń itp., na podstawie których określane są interesy geopolityczne i inne państw, identyfikuje się dezinformację oraz informacje przekazywane na temat różnego rodzaju manipulacji i skutków psychologicznych. Procedura prognozowania zdarzeń, faktów, niebezpieczeństw i zagrożeń na trajektorii procesów globalnych i lokalnych pozwala przewidywać dynamikę tych procesów, zapewnia szybko dostępną informację i wspieranie ich bezpieczeństwa, oraz ocenę ryzyka wykrytych zjawisk destrukcyjnych, co pozwala na sprawne dostosowywanie parametrów czasu informacji i wsparcie bezpieczeństwa oraz podejmowanie decyzji w systemie zapewniania bezpieczeństwa narodowego i wojskowego w sposób bardziej racjonalny.
    The main conceptual approaches to the development of a security environment evaluation methodology that would provide more skilled processing of information circulating in a security environment but not fixed during monitoring are considered. The method contains 14 main blocks, which carry analytical, logical, expert comparative and other procedures with the information received from the security environment in relation to destructive processes, phenomena, dangers, threats, as well as conditions in which the implementation of national interests takes place. The novelty of the procedures introduced is a comparison of facts, events detected during monitoring of global and local processes, sorting of events, facts, dangers, threats, etc., on the basis of which identification of geopolitical and other interests of other states is carried out, detection of misinformation, information coverage of various kinds of manipulations and psychological effects. The procedure of projecting events, facts, dangers, threats on the trajectory of global and local processes allows predicting the dynamics of global and local processes, providing information-time and security support for global and local processes, and assessing the risks of detected destructive phenomena and processes allows timely adjusting the parameters of the information – time and security support of global, local and other processes and make managerial decisions in the system of providing the national and military security more reasonably.
    Źródło:
    Przegląd Strategiczny; 2019, 12; 93-100
    2084-6991
    Pojawia się w:
    Przegląd Strategiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and identification of voids nucleation and growth effects in porous media plastic flow
    Autorzy:
    Nowak, Z.
    Stachurski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/970581.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
    Tematy:
    optymalizacja globalna
    regresja nieliniowa
    programowanie nieliniowe
    plastic flow of voided media
    material functions identification
    global optimization
    nonlinear regression
    nonlinear programming
    Akaike and FPE tests for nested models
    Vuong test for nonnested models
    Opis:
    In the paper the effects of nucleation and growth of voids in the plastic porous media are investigated. Three different forms of the model are considered: the augmented Gurson model (total porosity model) with variable nucleation and growth material function, the same model with constant growth material function and the separated porosity model. The identification of the material functions parameters is based on Fischer's experimental data set for axisymmetric tension of steel specimens and formulated as a typical nonlinear regression problem using the least squares approach. The resulting minimization problem is solved by means of our own implementation of the Boender at al. global minimization method. Calculations and statistical analysis (Akaike, FPE and Vuong tests) have led to a conclusion that the growth material function in the uniaxial tension for steel may be assumed to be constant although not necessarily equal to one.
    Źródło:
    Control and Cybernetics; 2003, 32, 4; 819-849
    0324-8569
    Pojawia się w:
    Control and Cybernetics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies