Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gas composition" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 43
Tytuł:
An experimental ethylene carrier gassing-up operation
Autorzy:
Wieczorek, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135210.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
gas carrier
gassing-up
ethylene
nitrogen
gas mixing
gas composition
Opis:
Gas carriers are one of the most advanced types of ships and are equipped with the latest technological achievements. Due to the development of this industry, the demand for ethylene transport by sea has increased significantly in recent years. Nonetheless, it is one of the most problematic loads in terms of loading operations. Due to the small density differences between ethylene and nitrogen, ethylene is one of the most problematic hydrocarbons with respect to the efficient gasification of cargo tanks. Additionally, ethylene is one of the most expensive cargoes carried on gas carriers. The above aspects make it necessary to carry out a detailed analysis of the flushing of nitrogen-loaded cargo tanks with ethylene vapors to determine the range of technical parameters to enable more efficient tank gassing-up. This paper provides a detailed analysis of an experimental cargo tank gassing-up operation on an ethylene carrier. The process was carried out in accordance with previously-determined assumptions to optimize the discussed operations, assess how the cargo tank pressure influences this process, reduce cargo loss during gassing-up, and eliminate cargo loss during its cooling. The conclusions from this experiment provide guidelines for subsequent tests.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 62 (134); 43-48
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of ORC systems at natural gas compression station
Autorzy:
Kowalski, R.
Łaciak, M.
Liszka, K.
Oliinyk, A.
Paszylk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299125.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
natural gas
transmission pipelines
natural gas composition
contamination of natural gas
Opis:
Natural gas is a mixture of hydrocarbons with combustible methane as the main component, the content of which usually exceeds 90. Among the remaining components of natural gas are ethane, propane, butane, nitrogen, carbon dioxide, sulfur compounds. Helium can be also found in some natural gas fields. The composition of natural gas depends on, e.g. the field from which the gas comes, and also way in which it is transported, i.e. pipelines, LNG technology. The quality of natural gas is regulated by respective standards. Gas transmission pipelines are the most popular method, dominating on the international gas market, though LNG technology has recently started to play the more and more prominent role. The intensive development of renewable energy sources is accompanied by the development of the Power to gas technology - the electric energy excess is used for the hydrogen production, which can be directed to the existing natural gas network and such a mixture of natural gas and nitrogen is transmitted. At present transmission pipelines for nitride natural gas Ls and Lw exist in Poland. The aim of this paper is analyzing the influence of natural gas admixtures on the operation parameters of transmission pipelines.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2017, 34, 2; 513-530
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the participation of various components in natural gas transport
Autorzy:
Apostol, R.
Kowalski, R.
Liszka, K.
Łaciak, M.
Olijnyk, A.
Szurlej, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299297.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
natural gas
transmission pipelines
natural gas composition
contamination of natural gas
Opis:
Natural gas is a mixture of hydrocarbons with combustible methane as the main component, the content of which usually exceeds 90%. Among the remaining components of natural gas are ethane, propane, butane, nitrogen, carbon dioxide and sulfur compounds. Helium can be also found in some natural gas fields. The composition of natural gas depends on, e.g. the field from which the gas comes, and also way in which it is transported, i.e. pipelines, LNG technology. The quality of natural gas is regulated by respective standards. Gas transmission pipelines are the most popular and dominant method of gas transport on the international gas market, though LNG technology has recently started to play an increasingly prominent role. The intensive development of renewable energy sources is accompanied by the development of the Power to gas technology – the electric energy excess is used for the hydrogen production, which can be directed to the existing natural gas network and such a mixture of natural gas and nitrogen is transmitted. At present, transmission pipelines for nitride natural gas Ls and Lw exist in Poland. The aim of this paper is to analyze the influence of natural gas admixtures on the operational parameters of transmission pipelines.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2017, 34, 4; 883-894
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An experimental gassing-up operation on an ethylene carrier using two cascades with two tanks each
Autorzy:
Wieczorek, Agnieszka
Nanowski, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135498.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
LPG carrier
ethylene
Nitrogen
gassing-up
gas mixing
gas composition
Opis:
Ethylene is one of the basic raw materials of the petrochemical industry that is used to produce plastics. One of the largest producers of this compound is the USA, and a substantial increase in the demand for ethylene has also been recently observed in the Middle East, the Far East, and China. This requires the transport of this cargo by sea. Ethylene carriers are a type of LPG ships and are equipped with a cascade cycle that uses propylene or refrigerant R404A as a coolant medium. These vessels have been designed to withstand the minimum temperature of ethylene of –104°C for fully-cooled cargo. A mixture of ethylene and air (from concentrations of 2.75–2.6%) becomes explosive during heating under elevated pressures. Hence, it is necessary to form an inert atmosphere in the tanks using mostly nitrogen before the ethylene cargo is loaded. The process of aerating, inerting, gassing-up, and cooling cargo tanks and cargo is constantly repeated during the operation of LPG carriers. Due to the large amounts of ethylene lost during gassing-up, which results in significant financial losses and disruptions in cargo compressors during the cooling of the tanks and cargo, this operation is the most problematic of all. In this article, a solution is proposed for performing the gassing-up procedure which prevents excessive ethylene loss.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 136-140
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie peletu jako paliwa dla pieców średniej i dużej mocy
Use of pellet as a fuel for a medium and high power furnace
Autorzy:
Kaszkowiak, E.
Kaszkowiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95498.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
pelet
skład spalin
olej opałowy
pellets
exhaust gas composition
fuel oil
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badania składu spalin powstających przy spalaniu peletu w piecach średniej i dużej mocy. Badania prowadzono na będących w stałej eksploatacji piecach, przy zasilaniu peletem drzewnym. Stwierdzono, iż w piecach poddanych modyfikacji polegającej na wymianie palnika na olej opałowy na palnik na pelet można uzyskać zadowalające efekty pod względem składu spalin. Zawartość zarówno dwutlenku węgla, tlenku węgla, jak i tlenków azotu nie odbiegała od wartości uzyskiwanych przy zasilaniu pieców olejem opałowym. Stwierdzono w analizowanych rozwiązaniach zależność zawartości ww. związków z mocą maksymalną pieców.
The paper presents the results of testing the composition of exhaust fumes generated during the combustion of pellets in medium and high-power furnaces. The tests were carried out on furnaces in permanent operation, with the supply of wood pellets. It has been found that in furnaces subjected to modification consisting in the replacement of a fuel oil fireplace with a pallet pellet, satisfactory effects in terms of exhaust gas composition can be obtained. The content of both carbon dioxide, carbon monoxide and nitrogen oxides did not differ from the values obtained when furnishing the furnace with fuel oil. In the solutions analyzed, the dependence of the content of the above compounds on the maximum power of the furnace was found.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2017, 10(5); 27-32
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skład gazów rozpuszczonych w wodzie termalnej eksploatowanej odwiertem KT-1 w Karpnikach na obszarze granitu karkonoskiego w Sudetach
Composition of gas dissolved in thermal water extracted from borehole BKT-1 at Karpniki (Karkonosze granite area, Sudetes)
Autorzy:
Przylibski, T. A.
Żak, S.
Kowalska, A.
Domin, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075848.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
skład gazu
gaz szlachetny
azot
hel
argon
radon
gas composition
noble gas
nitrogen
helium
Opis:
The detailed research of a gas mixture released from the thermal water, which is extracted from borehole KT-1 at Karpniki, showed the predominance of nitrogen (98.08% by volume) with subordinate Ar (1.52%) and He (0.32%) and trace amounts of CO2 (0.07%) and CH4 (0.01%). The 222Rn radionuclide is also dissolved in this water, showing an activity concentration of 245 Bq/dm3 at the outflow and 256 Bq/dm3 in the aquifer. A small value of the gas exponent (0.014), and also a value of the δ coefficient close to 1 (0.93) were calculated based on the dissolved Ar and N2 content in the water examined, as well as on concentrations of argon and nitrogen in water, assuming that atmospheric air is present above the water surface with a contemporary composition and under normal pressure. The data obtained indicate that these gases and additionally CO2 and CH4 are of atmospheric origin. These gases were either dissolved in rainwater, which infiltrated deep into the Karkonosze granite massif, orformed within the organic layer covering this exposed intrusion. This is evidenced by concentrations of these gases that can be comparable to their atmospheric equivalents. Helium is a radiogenic gas formed as a result of nuclear transformation of isotopes assigned to natural radioactive series. The radiogenic and also radioactive gas is represented by the 222Rn radioisotope which is released from reservoir rocks, in an amount of 5% of the atom poolforming in the reservoir rock, into thermal water that subsequently reaches borehole KT-1 from a distance of 34 m at most. The thermal paleoinfiltration water has been heated up as a result of the conduction, and the source of heat is the temperature of the rocks resulting from an average geothermal gradient of 2.96°C per 100 m. The results of the authors’research indicate that there are no traces of inflow of hotfluids (especially water) from the deeper layers of the crust or from the mantle. If the examined thermal water is considered as paleoinfiltration water, its static resources may be limited, non-renewable.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2018, 66, 8; 483--494
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An experimental study of emission and combustion characteristics of marine diesel engine in case of cylinder Valves leakage
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259195.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine diesel engine
exhaust gas composition
emission
exhaust gas valve leakage
inlet valve leakage
Opis:
Presented paper shows the results of the laboratory tests on the relationship between throttling of both air intake duct and exhaust gas duct and a gaseous emission from the marine engine. The object of research is a laboratory, four-stroke, DI diesel engine, operated at loads from 50 kW to 250 kW at a constant speed equal to 750 rpm. During the laboratory tests over 50 parameters of the engine were measured with its technical condition recognized as a „working properly” and with simulated leakage of both air intake valve and exhaust gas valve on the second cylinder. The results of this laboratory research confirm that the leakage of cylinder valves causes no significant changes of the thermodynamic parameters of the engine. Simulated leakages through the inlet and exhaust valve caused a significant increase in fuel consumption of the engine. Valve leakages cause an increase of the exhaust gas temperature behind the cylinder with leakage and behind other cylinders. The exhaust gas temperature increase is relatively small and clearly visible only at low loads of the engine. The increase of the temperature and pressure of the charging air behind the intercooler were observed too. Charging air temperature is significantly higher during the engine operation with inlet valve leakage. The study results show significant increases of the CO, NOx and CO2 emission for all the mentioned malfunctions. The conclusion is that the results of measurements of the composition of the exhaust gas may contain valuable diagnostic information about the technical condition of the air intake duct and the exhaust gas duct of the marine engine.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 3; 90-98
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory study on influence of air duct throttling on exhaust gas composition in marine four - stroke diesel engine
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248050.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine diesel engine
exhaust gas composition
toxic emission
laboratory investigation
air duct throttling
Opis:
Presented paper shows results of laboratory tests on the relationship between the throttling of a cross area of an air intake duct and the composition of exhaust gas from the marine engine. The object of research is a laboratory four-stroke diesel engine, worked with a load from 50kW to 250kW at a constant speed. During the laboratory, tests over 50 parameters were measured of the engine with technical condition recognized as a “working properly” and with a simulated the air intake duct throttling. The simulation consisted of inserting the throttling flanges to the air intake duct before compressor, limiting duct cross-sectional area by 20% and 60% respectively. The results of laboratory research confirm that the effect of the air intake duct throttling on the engine thermodynamic parameters is clearly visible only at considerable throttling. In the case of measuring the composition of exhaust gas, both mole fractions and emissions of gaseous components markedly affected even at low throttling. For example, 20% throttling of the cross section of the air intake duct increase the mole fraction of carbon monoxide in exhaust gas almost 44% during working the engine with load equal to 250kW, and only 10% of the temperature after air cooler. Keep in mind that the temperature after air cooler was an engine parameter, which undergoes the greatest change during the simulation of that malfunction. The conclusion is that the results of measurements of the composition of exhaust gas may contain valuable diagnostic information about the technical condition of the air delivery to the engine system.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 191-198
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An experimental study of emission and combustion characteristics of marine diesel engine with fuel injector malfunctions
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260092.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine diesel engine
exhaust gas composition
toxic emission
laboratory investigation
fuel injector malfunctions
Opis:
The presented paper shows the results of the laboratory study on the relation between chosen malfunctions of a fuel injector and composition of exhaust gas from the marine engine. The object of research is a marine 3-cylinder, four-stroke, direct injection diesel engine with an intercooler system. The engine was loaded with a generator and supercharged. The generator was electrically connected to the water resistance. The engine operated with a load between 50 kW and 250 kW at a constant speed. The engine load and speed, parameters of the turbocharger, systems of cooling, fuelling, lubricating and air exchange, were measured. Fuel injection and combustion pressures in all cylinders of the engine were also recorded. Exhaust gas composition was recorded by using a electrochemical gas analyzer. Air pressure, temperature and humidity were also recorded. Emission characteristics of the engine were calculated according to ISO 8178 standard regulations. During the study the engine operated at the technical condition recognized as „working properly” and with simulated fuel injector malfunctions. Simulation of malfunctions consisted in the increasing and decreasing of fuel injector static opening pressure, decalibration of fuel injector holes and clogging 2 neighboring of 9 fuel injector holes on one of 3 engine cylinders.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 1; 77-84
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of packaging method, storage time and conditions on the chicken thighs quality
Wpływ sposobu pakowania, czasu i warunków przechowywania na jakość ud kurcząt
Autorzy:
Chmiel, M.
Słowiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/13925573.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
animal thigh
chicken
packing method
modified atmosphere
gas composition
storage time
storage condition
quality characteristics
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2020, 601; 3-11
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geneza i chemizm składu gazowego wód podziemnych w bloku górnośląskim
The origin and chemistry of gases dissolved in groundwater in the Upper Silesian Block
Autorzy:
Różkowski, A.
Zawadzka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062810.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
strefowość hydrogeochemiczna
skład gazowy wód
migracja gazów
blok górnośląski
hydrogeochemical zonation
water gas composition
gas migration
Upper Silesian Block
Opis:
W artykule rozpatrzona została geneza i skład chemiczny gazów rozpuszczonych w wodach podziemnych zapadliska górnośląskiego, położonego w SE części bloku górnośląskiego. W profilu geologicznym zapadliska górnośląskiego stwierdzono kilka poziomów potencjalnego generowania bituminów. Gazy rozpuszczone w wodach powstały w różnych epokach geologicznych, zarówno na skutek termogenicznych procesów uwęglenia, jak i na skutek mikrobialnych procesów redukcji dwutlenku węgla. Dla nasycenia wód metanem podstawowe znaczenie miały termogeniczne procesy uwęglenia substancji organicznej występującej w utworach karbonu produktywnego. W pracy przyjęto, że nośnikiem gazu są wody podziemne, co nie wyklucza migracji gazu wolnego. Nasycenie wód gazami ma charakter regionalny. Wody podziemne znajdują się w basenie sedymentacyjnym w więzi hydraulicznej, przy czym w układ krążenia włączony jest proces migracji gazu. Śledząc rozwój paleohydrogeologiczny zapadliska górnośląskiego można wnioskować, że działalność orogeniczna i wynikające z niej etapy infiltracyjnego rozwoju basenu doprowadzały nie tylko do wymiany wód, lecz również do zmian ich składu gazowego. W zapadlisku górnośląskim zaznacza się wyraźna strefowość gazowa wód, charakterystyczna dla basenów sedymentacyjnych. Są to strefy: azotowa, azotowo-metanowa, metanowa i metanowo-azotowa. Geneza i skład chemiczny gazów rozpuszczonych w wodach poszczególnych stref są wzajemnie odmienne, w zasięgu określonej strefy bywają zróżnicowane. Autorzy pracy skłonni są wiązać występowanie strefowości gazowej wód ze środowiskiem hydrogeochemicznym basenu sedymentacji oraz z położeniem wód w systemie przepływu.
The origin and chemistry of gases dissolved in groundwater of a regional flow system in the Upper Silesian Variscan sedimentary basin are investigated in this paper. In the geological profile of the Upper Silesian sedimentary basin, a few potential sources of gas generation occur. Gases were generated in various geological periods as a result of thermogenic coalification as well as microbial reduction of carbon dioxide. Thermogenic processes of coalification of organic matter occurring in the productive Carboniferous deposits were of the prime importance in water saturation with methane. Water saturation with gases is of a regional character. Individual groundwaters in the sedimentary basin have a hydraulic connection. Migration of gases is included in the groundwater flow system. Taking into account the paleohydrogeological development of the Upper Silesian depression, it could be concluded that the infiltrational stages of the basin development resulted not only in waters exchange but also in a change in their gaseous composition. Within the Upper Silesian depression, a distinct gaseous zonation of waters can be observed, characteristic of sedimentary basins. There are the following zones: nitrogen, nitrogen-methane, methane and methane-nitrogen. The origin and chemical composition of gases dissolved in waters of the individual zones are different, but they may also be different within the range of a particular zone. The authors assumed that the gaseous zonation of waters may be related to their location in the groundwater flow system and is correlated with the hydrogeochemical zonation.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2009, 436, z. 9/2; 411-427
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of nitrON® cetane-detergent additive to B7 fuel on energy parameters and exhaust gas composition of a 6Dg locomotive with a Caterpillar C27 engine
Autorzy:
Cisek, Jerzy
Borowski, Andrzej
Całkowska, Joanna
Wichary, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097555.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
biofuels
fuel additive
exhaust gas composition
silnik Diesla
biopaliwa
dodatek do paliwa
skład spalin
Opis:
In order to avoid the negative effects of increasing the amount of RME in the fuel, the nitrON® package was used, containing 3 different additives: stabilizing, washing and increasing the cetane number of the fuel. The tests were carried out with the use of the Caterpillar C27 engine of the 6Dg locomotive connected to a water resistor. The hourly engine fuel consumption (FC), NOx concentration and exhaust opacity were measured for 3 points of the F test, in accordance with UIC 624. The concentration of the nitrON® additive in the test fuel was 1500 ppm (v/v). For idling, the reduction in FC value was only 1.5% (in relation to the base fuel), but for a very high engine load and nominal rotational speed, the percentage reduction in FC was as high as 5%. The reduction of NOx concentration for idling (as a result of using nitrON®) was approx. 10%, while for high engine load, the percentage reduction of NOx concentration in the exhaust gas exceeded 15%.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 3; 51--58
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of cetane-detergent additives into diesel fuel increased to 10% (V/V) of RME content on energy parameters and exhaust gas composition of a diesel engine
Autorzy:
Stanik, Winicjusz
Cisek, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134023.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
cetane-detergent additives
RME
exhaust gas composition
diesel engine
dodatki cetanowo-detergentowe
składniki spalin
silnik spalinowy
Opis:
To avoid the negative effects of increasing the amount of RME in the diesel fuel (to 10%), three different additive packages were used: stabilising, cleaning, and increasing the cetane number with different concentrations. The tests were carried out using a 4-cylinder, turbocharged 1.9 TDI engine from VW. The tests were carried out for 4 fuels (comparative fuel with a content of 7% RME and 3 test fuels with a content of 10% RME, differing in the content of the additive package. It was found that each of the 3 additive packages used does not have a significant impact on fuel consumption. However, a different effect of the tested additives on the composition of exhaust gases was observed. The first package had a slight effect on reducing the NOx concentration in the exhaust, but only for small engine loads. On the other hand, the second additive pack worked more effectively only at higher engine loads (in relation to the reduction of NOx concentration in the exhaust gases). In the third packet, the amount of the cetane additive was doubled (compared to the second packet). Then, the reduction in the NOx concentration in the exhaust gas by 3-8% was obtained with reference to the comparative fuel.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 204-209
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The detection of selected marine engine malfunctions on the basis of the exhaust gas composition
Wykrywanie wybranych niesprawności silnika okrętowego w oparciu o skład emitowanych spalin
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327520.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
marine engine
malfunctions detection
exhaust gas composition
data classification
silnik okrętowy
wykrywanie niesprawności
skład spalin
klasyfikacja danych
Opis:
Marine diesel engines are generators of mechanical energy, but also are generators of toxic compounds into the atmosphere. The composition of the exhaust gas may be a carrier of diagnostic information about the condition of functional systems of the engine. Results of the classification and selection of diagnostic signals for selected marine engine malfunctions are presented. The analysis was based on results of laboratory tests. Mentioned classification was able to isolate symptoms of malfunctions of marine 4-stroke diesel engine in the composition of the exhaust gas. Complementary detection signals are exhaust gas temperature behind each cylinder. The conclusion of this work is the ability to detect by this method such engine malfunctions as the throttling the air intake duct, the throttling of the exhaust gas duct, the decreasing and the increasing of fuel injection pressure on the selected cylinder, chocked or discalibrated fuel injector, the leakage of the fuel pump, changing of the fuel injection timing and exhaust and inlet valves malfunctions.
Silniki tłokowe generatorami energii mechanicznej, ale również generatorami emisji związków toksycznych do atmosfery. Skład emitowanych spalin może być nośnikiem informacji diagnostycznej o stanie technicznym układów funkcjonalnych silnika. W pracy przedstawiono wyniki klasyfikacji i wyboru sygnałów diagnostycznych dla wybranych niesprawności silnika okrętowego. Analiza została oparta na wynikach badań laboratoryjnych. W wyniku przeprowadzonych działań udało się wyodrębnić symptomy niesprawności 4-suwowego silnika okrętowego w składzie emitowanych spalin. Sygnałami uzupełniającymi detekcję są temperatury gazów spalinowych za poszczególnymi cylindrami. Wnioskiem z prezentowanej pracy jest możliwość wykrycia tą metodą takich niesprawności silnika jak dławienie kanału dolotowego powietrza i wylotowego spalin, obniżenie i zwiększenie ciśnienia wtrysku paliwa do wybranego cylindra, zakoksowanie lub rozkalibrowanie wtryskiwacza, przecieki w pompie paliwowej, zmiana rozpoczęcia wtrysku paliwa oraz wypalenie gniazd zaworów dolotowych i wylotowych.
Źródło:
Diagnostyka; 2014, 15, 3; 39-44
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nitrogen injection to flush coal seam gas out of coal: an experimental study
Wprowadzanie azotu do złóż węgla w celu wypłukiwania gazów z pokładu – badania eksperymentalne
Autorzy:
Zhang, L.
Aziz, N.
Ren, T.
Nemcik, J.
Tu, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220142.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
N2 injection
coal seam gas
coal
gas composition
gas volume
wprowadzanie azotu do złoża
gaz zawarty w węglu
węgiel
skład gazu
objętość gazu
Opis:
Several mines operating in the Bulli seam of the Sydney Basin in NSW, Australia are experiencing difficulties in reducing gas content within the available drainage lead time in various sections of the coal deposit. Increased density of drainage boreholes has proven to be ineffective, particularly in sections of the coal seam rich in CO2. Plus with the increasing worldwide concern on green house gas reduction and clean energy utilisation, significant attention is paid to develop a more practical and economical method of enhancing the gas recovery from coal seams. A technology based on N2 injection was proposed to flush the Coal Seam Gas (CSG) out of coal and enhance the gas drainage process. In this study, laboratory tests on CO2 and CH4 gas recovery from coal by N2 injection are described and results show that N2 flushing has a significant impact on the CO2 and CH4 desorption and removal from coal. During the flushing stage, it was found that N2 flushing plays a more effective role in reducing adsorbed CH4 than CO2. Comparatively, during the desorption stage, the study shows gas desorption after N2 flushing plays a more effective role in reducing adsorbed CO2 than CH4.
W kilku kopalniach eksploatujących złoże Bulli w zagłębiu węglowym Sydney w Nowej Południowej Walii w Australii pojawił się problem redukcji zawartości gazu kopalnianego w złożach zawartego w różnych częściach złoża, w określonym czasie. Zwiększenie gęstości wykonywania odwiertów drenażowych okazało się być metodą nieskuteczną, zwłaszcza w częściach złoża bogatego w CO2. Inne kwestie to wzrastająca w świecie świadomość konieczności redukcji gazów cieplarnianych i wykorzystania czystej energii, stąd też podejmowane wysiłki na rzecz opracowania praktycznych i ekonomicznych metod odzyskiwania gazu ze złóż węgla. W pracy przedstawiono technologię opartą na wprowadzaniu azotu do złoża w celu wypłukania gazu zawartego w węglu, poprawiając skuteczność ich odzyskiwania. W prowadzonych pracach badano skuteczność odzysku CO2 i metanu ze złoża węgla po wprowadzeniu do niego azotu. Wyniki badań wskazują, że wypłukiwanie azotem w poważnym stopniu wpływa na proces desorpcji CO2 i CH4 i ich usuwania z węgla. Na etapie wprowadzania azotu, stwierdzono że wypłukiwanie azotem w większym stopniu wspomaga usuwanie adsorbowanego CH4 niż CO2. Dla porównania, w trakcie desorpcji, wykazano, że desorpcja gazów po wprowadzeniu do złoża azotu znacznie skuteczniej redukuje ilość adsorbowanego CO2 niż CH4
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2015, 60, 4; 1013-1028
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 43

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies