Temat: friction modelling - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Dedicated neural network design for friction compensation in robot drives
Projektowanie struktury sieci neuronowej dla celów eliminacji tarcia w napędach robotów
Autorzy:: Korendo, Z.
Uhl, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281390.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: friction modelling
mechatronics
neural networks for control
Opis:: In the paper we demonstrate a neural network-based controller design and prototyping following the mechatronic approach. A unified treatment of all system components (mechanical, eletrical and computational) is made possible thanks to the integrated software-hardware platform. The neural network in the presented approach is used to privide a linearising feedback loop for friction compensation in a robot drive. The efficiency of the experimental friction identification is improved thanks to dedicated network architecture. The proposed solution is implemented in DSP hardware and the simulation results are verified through laboratory experiments.
W pracy przedstawiono oparty na sieciach neuronowych układ sterowania napędem robota. Przedstawiono proces projektowania i prototypowania oparty na podejściu mechatronicznym. Sieć neuronowa w proponowanym rozwiązaniu spełnia rolę lineryzującej pętli sprzężenia zwrotnego. Jej podstawowym zadaniem jest kompensacja wpływu tarcia w napędzie robota. Zaproponowano specjalizowaną architekturę sieci neuronowej dostosowaną do modelowania tarcia. Uczenie sieci odbywa się na podstawie danych eksperymentalnych. Zaproponowaną sieć neuronową zaimplementowano z zastosowaniem techniki szybkiego prototypowania z wykorzystaniem procesorów sygnałowych. Wyniki symulacji porównano z wynikami eksperymentu na rzeczywistym obiekcie. Przedstawione podejście, jak wykazały uzyskane rezultaty, daje dobre wyniki w zakresie linearyzacji układów sterowania robotami z uwzględnieniem tarcia.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 3; 595-610
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: A smooth model of the resultant friction force on a plane contact area
Autorzy:: Kudra, G.
Awrejcewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280063.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: friction modelling
Coulomb-Contensou model
stick-slip
plane contact
Opis:: A class of smooth approximations of the total friction force occurring on a plane finite contact surface is presented. It is assumed that the classical Coulomb friction law is valid on any infinitesimal element of the contact region. The models describe the stick phase, the fully developed sliding and the transition between these two modes. They take into account different values of static and dynamic friction coefficients. The models are applied in simulation of a dynamical system performing translational and rotational stick-slip oscillations, and then they are verified by comparison with the corresponding results in which an event-driven discontinuous model of friction is used.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 3; 909-919
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Neural networks as a friction classifiers
Sieci neuronowe jako klasyfikatory tarcia
Autorzy:: Gocman, K.
Kałdoński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257827.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: tarcie graniczne
zatarcie
modelowanie procesów tarcia
sztuczna sieć neuronowa
boundary friction
seizure
modelling of friction processes
artificial neural network
Opis:: Preliminary results of the influence of load and rotational speed on the moment of friction and wear of a tribological pair are presented in the paper. Tests were carried out at rotational speeds of about 100-2000 rpm and loads of about 500-6000 N. During the tests, the moment of friction, oil temperature and weather conditions were registered. After the tests, the conditions of the wear of tribological pairs were measured. The analysis of results was developed, and a friction classifier was built using artificial neural networks (ANN). The different training algorithms were applied to obtain the best quality models.
W artykule przedstawiono wstępne wyniki badań wpływu obciążenia i prędkości obrotowej na wartość momentu tarcia i zużycie pary ciernej. Badania przeprowadzono w szerokim zakresie obciążeń (500-6000 N) i prędkości obrotowych (100-2000 obr./min). W czasie pomiarów rejestrowano wartość momentu tarcia, temperaturę środka smarnego oraz warunki otoczenia. Po zakończeniu testów wyznaczono zużycie elementów pary ciernej. Po przeprowadzonej analizie wyników, na bazie sztucznych sieci neuronowych zbudowano klasyfikator tarcia. W czasie budowy modeli zastosowano różne algorytmy uczące, tak aby uzyskać jak najlepszą jakość klasyfikatorów.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2007, 4; 111-118
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Numerical 3D FEM Simulation and Experimental Analysis of Tribological Aspects in Turning Inconel 718 Alloy
Autorzy:: Nieslony, P.
Grzesik, W.
Laskowski, P
Zak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/99551.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:: finite element method
modelling
friction
tribology
Opis:: This paper presents 3D FEM simulation results performed for the power law and JC (Johnson-Cook) material constitutive models for two sets of friction parameters. The friction conditions were tested using pin-on-disc tribometer. Machining tests were carried out using carbide cutting tools coated with a TiAlN monolayer without coolants. The selection of machining conditions was based on real production data. In addition, a real CAD model of the cutting tool insert was implemented. Moreover, an advanced technique of meshing the cutting edge and the grooved rake face was applied. The simulations include cutting forces and cutting temperature. Finally, FEM simulations were compared with measurements in order to improve the simulation strategy.
Źródło:: Journal of Machine Engineering; 2015, 15, 1; 46-57
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:: Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Modelling of adhesion effect in friction of viscoelastic materials
Autorzy:: Goryacheva, I.
Makhovskaya, Y.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386211.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: materiał
tarcie
modelowanie
viscoelasticity
material
friction
adhesion
modelling
Opis:: A model is suggested for the analysis of the combined effect of viscoelastic properties of bodies and adhesive interaction between their surfaces in sliding. The model is based on the solution of the contact problem for a 3D wavy surface sliding on the boundary of a viscoelastic foundation taking into account the molecular attraction in the gap between the bodies. The influence of adhesion on the contact stress distribution, real contact area and hysteretic friction force is analyzed.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 4; 40-46
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysis of Stresses and Strains Distribution of Polyethylene Cups in Hip Joint Endoprosthesis at Various Articular Joints and Friction Conditions
Autorzy:: Mordal, Katarzyna
Szarek, Arkadiusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2049722.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: polyethylene
UHMWPE
hip joint endoprosthesis
friction conditions
computer modelling
Opis:: The article has been devoted to issues connected with the alloplasty and hip joint endoprostheses, that elements are being developed, which is supported by strength, tribological tests on used biomaterials, incl. polyethylene or computer modelling based on e.g. finite element method (FEM). In this paper, the results of research on the impact of the material articulations of the system head – acetabular and friction conditions on strength parameters of polyethylene components in the hip joint endoprosthesis. Numerical analysis of this friction node was carried out, using the ADINA System computer program and the simulations were performed at various friction conditions for metal/ polyethylene and ceramic/ polyethylene articulations with various UHMWPE modifications. The simulations results have shown the influence of tested material associations and friction conditions on parameters related to the strength of polyethylene cups, i.e. their displacements, stresses and deformations.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 2; 523-530
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Modelling and simulation of adhesion of the rail vehicle
Autorzy:: Lewandowski, Mirosław
Grzesikiewicz, Wiesław
Makowski, Michał
Rutczyńska-Wdowiak, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2200273.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:: modelling
self-excited vibrations
simulation
wheel adhesion
unstable friction
Opis:: In the paper we consider the issue related to the phenomenon of wheel-to-rail adhesion. This issue concerns self-excited vibrations in the area of wheel-rail contact, caused by unstable friction. Such friction is characterized by decreasing values of the friction coefficient with increasing slipping velocity. The paper includes mathematical formulation of the problem and presents the method for solving it. In addition, a simulation of elementary vehicle driving was performed. During the simulation, self-excited vibrations arose during wheel slip caused by high driving torque. The paper presents graphs illustrating the tangential force and the slipping velocity during these vibrations.
Źródło:: Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering; 2022, 4, 2; 17--21
2658-2058
2719-2954
Pojawia się w:: Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: A New Star-Like SurfaceTexture for Enhanced Hydrodynamic Lubrication Performance
Autorzy:: Uddin, M. S.
Liu, Y. W.
Shankar, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/356465.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: surface texturing
friction
film pressure
numerical modelling
Reynolds equation
Opis:: This paper presents a numerical modelling and optimization of a new ‘star-like’ geometric texture shape with an aim to improve tribological performance. Initial studies showed that the triangle effect is the most dominant in reducing the friction. Motivated with this, a ‘star-like’ texture shape consisting of a series of triangular spikes around the centre of the texture is proposed. It is hypothesised that by increasing the triangular effect on a texture shape, the converging micro-wedge effect is expected to increase, hence increasing the film pressure and reducing the friction. Using the well-known Reynolds boundary conditions, numerical modelling of surface texturing is implemented via finite difference method. Simulation results showed that the number of apex points of the new ‘star-like’ texture has a significant effect on the film pressure and the friction coefficient. A 6-pointed texture at a texture density of 0.4 is shown to be the optimum shape. The new optimum star-like texture reduces the friction coefficient by 80%, 64.39%, 19.32% and 16.14%, as compared to ellipse, chevron, triangle and circle, respectively. This indicates the potential benefit of the proposed new shape in further enhancing the hydrodynamic lubrication performance of slider bearing contacts.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1863-1869
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Brake system studies using numerical methods
Badania układów hamulcowych metodami numerycznymi
Autorzy:: Baranowski, P.
Damaziak, K.
Małachowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1366205.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: brakes
FEM modelling
SPH modelling
thermomechanics
friction
hamulce
modelowanie MES
modelowanie SPH
termomechanika
tarcie
Opis:: The paper presents the examples of numerical simulations of braking systems performed in order to determine the parameters of their work. Using a typical finite element and meshless numerical methods, dynamic analyses of the brake were performed paying particular attention on the phenomenon of thermo-mechanical coupling occurring in the process of braking, as well as wear processes occurring on the surface of the linings. The article presents sequence of research steps, including hybrid modelling of braking system.
\W pracy przedstawiono przykłady symulacji numerycznych układów hamulcowych wykonanych w celu wyznaczenia parametrów ich pracy. Stosując siatkowe i bezsiatkowe metody numeryczne przeprowadzono dynamiczne analizy pracy hamulca ze zwróceniem szczególnej uwagi na zjawiska sprzężone (cieplno – mechaniczne) występujące w procesie hamowania oraz procesy zużycia zachodzące na powierzchni okładziny ciernej. W artykule przedstawiono kolejne kroki badań obejmujące modelowanie hybrydowe układu hamulcowego.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 337-342
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Simulation of the friction factor in a yield-stress slurry flow which exhibits turbulence damping near the pipe wall
Symulacja strat tarcia w przepływie szlamu z progiem płynięcia, w którym występuje tłumienie turbulencji
Autorzy:: Bartosik, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280881.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: Bingham flow
turbulence modelling
damping of turbulence
friction factor simulation
Opis:: The paper deals with the mathematical modelling of fully developed turbulent flow of a Bingham hydromixture in a pipe. The mathematical model is based on time averaged Navier-Stokes equations and uses the apparent viscosity concept. The problem of closure of the turbulence stress tensor was solved by the two-equation turbulence model in which a modified turbulence damping function was taken into account. The final form of the mathematical model constitutes a set of three non-linear partial differential equations. The main aim of the paper is to demonstrate a significant decrease of turbulence near the pipe wall, as the friction factor is below that for a water flow. The paper presents results of numerical simulation of the frictional head loss and friction factor for slurry flows with low, moderate, and high yield stresses. Predicted frictional head losses have been compared with experimental data showing satisfying agreement. It is demonstrated that the frictional head loss and the friction factor substantially depend on the yield stress. The results of numerical simulation are presented as figures and conclusions. Possible causes of turbulence damping near the pipe wall are discussed.
Artykuł dotyczy matematycznego modelowania w pełni rozwiniętego przepływu hydromieszaniny Binghama w przewodzie kołowym. Model matematyczny zbudowano na bazie równań Naviera-Stokesa z zastosowaniem koncepcji lepkości pozornej. Problem domknięcia układu równań, wynikający z dodatkowych składowych tensora naprężeń turbulentnych, rozwiązano poprzez użycie dwu równaniowego modelu turbulencji, w którym zastosowano zmodyfikowaną funkcję tłumiącą turbulencję przy ścianie. Ostateczna postać modelu matematycznego zawiera trzy nieliniowe równania różniczkowe cząstkowe. Głównym celem pracy jest przedstawienie wzmożonego tłumienia turbulencji w obszarze przyściennym, jako że współczynnik strat tarcia hydromieszaniny jest niższy w stosunku do wody. Artykuł przedstawia wyniki numerycznej symulacji współczynnika strat tarcia dla szlamu z niskim, umiarkowanym i wysokim progiem płynięcia. Obliczony jednostkowy spadek ciśnienia porównano z wynikami badań eksperymentalnych, uzyskując satysfakcjonującą dokładność. Wykazano, że jednostkowy spadek ciśnienia i współczynnik strat tarcia zależą istotnie od progu płynięcia. Wyniki numerycznej symulacji przedstawiono w postaci wykresów i wniosków oraz omówiono możliwe przyczyny wzmożonego zjawiska tłumienia turbulencji przy ścianie.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 2; 283-300
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analiza wpływu parametrów drgań stycznych i prędkości poślizgu na siłę tarcia w ruchu ślizgowym
Analysis of the influence of parameters of tangential vibrations and velocity of drive on friction force in sliding motion
Autorzy:: Leus, M.
Gutowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189365.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: redukcja siły tarcia
drgania
modelowanie
friction force reduction
vibrations
modelling
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki analiz symulacyjnych i badań doświadczalnych wpływu kierunku i parametrów drgań stycznych oraz prędkości poślizgu na siłę tarcia i siłę napędu w ruchu ślizgowym. Omówiono wykorzystane w analizach symulacyjnych oryginalne, dynamiczne modele obliczeniowe. Wykazano, że siła tarcia w ruchu ślizgowym, w obecności drgań stycznych, w istotny sposób zależy od prędkości poślizgu. Uzyskano bardzo dobrą zgodność wyników analiz symulacyjnych i badań doświadczalnych.
The simulation analyses and experimental tests results of the influence of the direction and parameters of tangential vibrations and the velocity of drive on friction and driving forces in sliding motion are presented in this paper. The original computational dynamic models were used in simulation analyses. These models are described with additional comments. Very good consistency of simulation analyses and experimental tests results were achieved. It was demonstrated that the friction force in sliding motion in the presence of tangential vibrations strongly depends of sliding velocity.
Źródło:: Tribologia; 2015, 3; 99-107
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Worm-like locomotion as a problem of nonlinear dynamics
Ruch robaczkowy jako zagadnienie dynamiki nieliniowej
Autorzy:: Zimmermann, K.
Zeidis, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280753.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: worm-like motion
modelling
oscillations
non-symmetric friction
peristaltic motion
Opis:: Non-pedal forms of locomotion show their advantages in inspection techniques or applications to the medical technology for diagnostic systems and minimally invasive surgery. Observing the locomotion of worms, one recognizes conversion of (mostly periodic) internal and internally driven motions into a change in the external position (undulatory locomotion). This paper presents some theoretical and practical investigations of worm-like motion systems that have the earthworm as a live prototype. The locomotion of worms can be described by introduction of nonlinear non-symmetric frictional forces. In the first part of the paper these systems are modelled in form of straight chains of interconnected mass points. The ground contact can be described by non-symmetric dry friction. The investigations are concentrated on motion in a tube or channel, and on motion on a horizontal pIane as well. In both cases, the body is modeled as a viscous Newtonian fluid. The effect of the mass flow through a cross section on the disturbance and material parameters (viscosity, dimensions) is discussed. The paper presents first prototyp es of technically implemented artificial worms.
Znana w naturze forma transportu i przemieszczania się z miejsca na miejsce bez użycia odnóży, tzw. forma niekrocząca, kryje w sobie ogromny potencjał aplikacyjny w technikach badawczych oraz medycynie, zwłaszcza w diagnostyce i nieinwazyjnej chirurgii. W obserwacji pełzania robaków stwierdza się konwersję ruchu wewnętrznego, lub wewnętrznie indukowanego (głównie periodycznego) w mierzalne przemieszczenie zewnętrzne (tzw. ruch falujący). W pracy przedstawiono badania teoretyczne i uwagi praktyczne na temat sztucznych układów przemieszczających się ruchem robaczkowym, których żywym prototypem może być zwykła dżdżownica. Taki rodzaj transportu opisano poprzez wprowadzenie do modelu matematycznego nieliniowej i niesymetrycznej charakterystyki tarcia. W pierwszej części pracy układy zamodelowano prostymi łańcuchami punktów materialnych. Kontakt z podłożem odwzorowano niesymetryczną siłą tarcia suchego. Analizę skoncentrowano na pełzaniu w rurze i kanale oraz ruchu po poziomej powierzchni. We wszystkich przypadkach poruszające się ciało zamodelowano jako ciecz Newtonowską. Przedyskutowano efekt przepływu masy przez przekrój poprzeczny na zakłócenia w ruchu i zmianę parametrów ciała (lepkość, wymiary). Zaprezentowano również pierwsze prototypy sztucznych robaków przeznaczonych do zadań technicznych.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 1; 179-187
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Numerical research of positioning process of unit loads by system of oblique friction force fields
Badania numeryczne procesu pozycjonowania ładunków jednostkowych układem skośnych pól sił tarcia
Autorzy:: Piątkowski, T.
Sempruch, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/224263.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: badania numeryczne
proces pozycjonowania ładunków
tarcie
modelling
friction
positioning precision
Opis:: In the paper, the authors present a proposal for modelling the process of positioning of a stream of unit loads in axis of conveyor (e.g. belt conveyor, roller conveyor) realized by means of two directionally-oriented friction force fields. It was accepted during modelling, that the positioning process of loads is aided by additional zone of friction (introduced between oblique friction force fields) forcing the objects motion in accordance with direction of transportation velocity of conveyor. The purpose of presented research is assessment of influence of the constructional and exploational parameters of roller manipulator on positioning precision of unit loads.
W artykule przedstawiono propozycję modelowania przebiegu procesu pozycjonowania strumienia ładunków jednostkowych w osi przenośnika (np. taśmowego, rolkowego) układem dwóch kierunkowo zorientowanych pól sił tarcia. Podczas modelowania przyjęto, iż proces pozycjonowania ładunków wspomagany jest przez dodatkową strefę tarcia (wprowadzoną pomiędzy skośne pola sił tarcia) wymuszającą ruch ładunków zgodnie z kierunkiem prędkości unoszenia przenośnika. Zadaniem prowadzonych badań jest określenie wpływu parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych manipulatora rolkowego na precyzję pozycjonowania potoku ładunków.
Źródło:: Archives of Transport; 2010, 22, 3; 337-347
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Experimental investigation and modelling of Friction Stir Processing of cast aluminium alloy AlSi9Mg
Autorzy:: Węglowski, M. S.
Dymek, S.
Hamilton, C. B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/200339.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: friction stir processing
aluminum alloys
numerical modelling
neural networks
microstructure
Opis:: Friction Stir Processing (FSP) is a novel solid state processing technique which can be used for microstructural modification of surface layers in metallic materials. This paper analyzes the effects of FSP process parameters on spindle torque acting on the tool and on the tool temperature. It has been shown that an increase in the rotational speed brings about a decrease in the torque and an increase of temperature. For temperature estimation in the stir zone a numerical model was applied, while for predicting a relationship between the spindle torque acting on the tool, rotational and travelling speeds and the down force, the artificial neural networks approach was employed. Light and electron (scanning and transmission) microscopy investigation showed that the FSP process reduces porosity and produces a more uniform distribution of second-phase particles.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 4; 893-904
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Analiza numeryczna procesu wyciskania przeciwbieżnego z udziałem tarcia aktywnego
Numerical analysis of backward extrusion process taking into account active friction
Autorzy:: Lacki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212065.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:: tarcie aktywne
wyciskanie
modelowanie numeryczne
aluminium
active friction
extrusion
numerical modelling
Opis:: Jako przykład wykorzystania tarcia aktywnego w procesie technologicznym przedstawiono wyciskanie przeciwbieżne. Proces ten jest szeroko stosowany do wytwarzania różnego rodzaju tulei z dnem. Z uwagi na ruch odkształcanego materiału względem ścianek matrycy, występujące tarcie jest dominującym czynnikiem wpływającym na rozkład odkształceń plastycznych w odkształcanym wyrobie. Zatem przy odpowiedniej konstrukcji narzędzia możliwe jest wpływanie na sposób płynięcia materiału poprzez sterowanie siłami tarcia.
Backward extrusion was used to illustrate active friction during technological process. This process is widely used to manufacture different kind of tubes with bottom. As a result of deformed material motion relative to die walls the occurring friction is the main factor having impact on the distribution of plastic strains in the manufactured workpiece. Thus the appropriately designed tools can be used to influence material flow by controlling friction forces
Źródło:: Obróbka Plastyczna Metali; 2010, 21, 2; 119-128
0867-2628
Pojawia się w:: Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "friction modelling" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język