Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "combustion properties" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
The possibility of use a waste product of biofuels production-glycerol as a fuel to the compression ignition engine
Autorzy:
Grab-Rogaliński, K.
Szwaja, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243807.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
glycerol
alternative fuel
diesel engine
combustion properties
Opis:
The article presents results of tests performed in a combustion research unit (CRU) with the two following fuels: light fuel oil (LFO) and glycerol. The CRU is a constant volume combustion chamber machine equipped with an injection system based on that used in common-rail diesel engines with electromagnetic injectors. This machine allows to compare various combustion properties between fuels for specified parameters of injection and a combustion chamber as well. As it is known glycerol is a substance which is obtained from several technological processes such as production of biofuel thus in this way it can be treated as an alternative renewable fuel. The glycerol is characterized by low heating value of 16MJ/kg and relatively high density of 1261 kg/m3. However, its heating value by volume is higher if compared to other liquid fuels. From that reason decrease in energy that can be delivered with fuel is smaller which is approximately 16% lest than for LFO. The parameters measured during this research were: pressure increase, rate of pressure increase (ROPR), ignition delay (ID), main reaction delay (MRD), main combustion period (MCP), end of main combustion (EMC), end of combustion (EC), position of max ROPR (PMR) and max ROPR. The tests were performed with different injection parameters such as injection pressure, injection duration and injection delay as well as under various conditions in the CRU combustion chamber expressed by pressure and temperature. On the basis of these tests the comparison between LFO and glycerol was done. The results were presented in diagrams. The research shows that glycerol used as a fuel, to obtain the same output power, should be injected at higher amounts. Glycerol as a fuel cannot ignite itself, hence to provide combustion the pilot injection of another fuel have to be applied.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 157-164
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synthesis and Characterization of a High Energy Combustion Agent (BHN) and Its Effects on the Combustion Properties of Fuel Rich Solid Rocket Propellants
Autorzy:
Pang, W.-Q.
Zhao, F.-Q.
Xue, Y.-N.
Xu, H.-X.
Fan, X.-Z.
Xie, W.-X.
Zhang, W.
Lv, J.
Deluca, L. T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358474.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
fuel rich solid propellant
BHN
DSC
TG-DTG
burning rate
combustion properties
Opis:
A high energy combustion agent (tetraethylammonium decahydrodecaborate, BHN) was prepared by means of an ion exchange reaction (IER), and the prepared samples were characterized by the advanced diagnostic techniques of Scanning Electron Microscopy (SEM), X-ray diffraction (XRD), Thermogravimetric Analysis (TGA), and Differential Scanning Calorimetry (DSC) etc. The effects of BHN particles on the hazard and combustion properties of fuel rich solid propellants were investigated. The results showed that the BHN samples and fuel rich propellants containing BHN particles can be prepared successfully and solidified safely. The peak temperature of thermal decomposition and the heat of decomposition of the BHN samples prepared were 305.8 °C and 210.9 J•g-1 at a heating rate of 10 K•min-1, respectively. The burning rate and pressure exponent of fuel rich solid propellants decreases with increases in the fraction of BHN particles in the propellant formulation. Compared with the reference formulation (sample BP-1), the burning rate of the propellant with 10% mass fraction of BHN particles (sample BP-4) had decreased 30% at 3.0 MPa, and the pressure exponent had dropped from 0.44 to 0.41.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2015, 12, 3; 537-552
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Novel Composite Solid Propellant with High Resistance to Thermo-oxidative Degradation Reactions, Extended Shelf Life, and Superior Combustion Characteristics
Autorzy:
Elbasuney, Sherif
Elsaka, Eslam
Elbeih, Ahmed
Mostafa, Hosam E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27787864.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
composite propellants
ageing
mechanical properties
curing ratio
combustion
Opis:
Hydroxy-terminated polybutadiene (HTPB) pre-polymer is the main constituent that is responsible for conferring high mechanical properties on composite solid propellants. However, HTPB pre-polymer suffers from oxidative degradation reactions that diminish its mechanical properties and shelf life. Composite solid propellant formulations based on an advanced stabilizing agent (anti-oxidant), Flexzone 6-H, with different curing ratios, 0.7 and 1.1, were developed via mixing and casting under vacuum. The developed formulations were subjected to artificial ageing using Vant Hoff,s formula by isothermal heating at 80 °C for up to 35 days. The change in strain with ageing was evaluated using a uni-axial tensile test. The propellant formulation based on a curing ratio of 0.7 demonstrated a high ageing resistance coefficient and an extended service life of up to 15 years, compared with 5 years for higher curing ratio. A propellant grain is considered to be ‘aged out’ at 30% reduction in its maximum strain value. The propellant formulation based on the 0.7 curing ratio exhibited superior thermal stability as it offered a minimum decrease in heat released after ageing using DSC. Additionally, the 0.7 curing ratio formulations exhibited a minimum change in burning rate and pressure exponent with ageing time. It can be concluded that the propellant with 0.7 curing ratio can maintain its mechanical, thermal, and ballistic properties with ageing.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2021, 18, 1; 143--158
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evolution of the structure and mechanical strength of a coal particle during combustion in the atmosphere of air and the mixture of oxygen and carbon dioxide
Ewolucja struktury oraz wytrzymałości mechanicznej ziarna węgla podczas spalania w atmosferze powietrza oraz mieszaninie tlenu i dwutlenku węgla
Autorzy:
Pełka, P.
Golański, G.
Wieczorek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219361.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
spalanie
rozdrabnianie
właściwości mechaniczne
combustion
comminution
mechanical properties
Opis:
The research was conducted on the basis of four different types of hard coal and one type of brown coal. There are typical coals commonly used as fuel in Polish CFB boilers. The combustion process was conducted at a temperature of 850°C and the atmosphere of ambient air as well as in the mixture of oxygen and carbon dioxide in different proportions. The research was carried out using specially prepared cubical coal particles with measurements of 15×15mm and also 10×10 mm. The change of the mechanical properties was analyzed based on three parameters, i.e. compression strength, Vickers hardness and fracture toughness. The analysis was supplemented by microscopic images of the surface of the particles using an atomic force microscope. The results obtained clearly indicated the mechanical changes of the coal during its combustion, particularly at the moment of ignition of the char. Moreover, the results correlate very well with the processes of coal comminution that have been described by other authors (Basu, 1999; Chirone et al., 1991) during combustion in the circulating fluidized bed and also explain the sudden change of susceptibility to erosion in the conditions with and without combustion. The measured values can be used as strength parameters in the modelling of the mass loss of coal particles in conditions of circulating fluidized bed combustor that are hard to describe.
Badania przeprowadzono na podstawie czterech węgli kamiennych różnego typu oraz jednego węgla brunatnego. Są to typowe węgle energetyczne wykorzystywane powszechnie jako paliwo w kotłach fluidyzacyjnych w Polsce. Proces spalania był prowadzony w temperaturze 850°C w atmosferze powietrza atmosferycznego oraz w atmosferze mieszaniny tlenu oraz dwutlenku węgla w różnych proporcjach. Badania przeprowadzono na spreparowanych do tego celu sześciennych próbkach węgla o wymiarach 15×15 mm oraz 10×10 mm. Zmianę własności mechanicznych przeanalizowano w oparciu o trzy parametry: wytrzymałość na ściskanie, twardości Vickersa oraz współczynnik kruchości. Analizę uzupełniono zdjęciami mikroskopowymi powierzchni ziaren wykonanymi za pomocą mikroskopu sił atomowych. Otrzymane rezultaty wskazują na bardzo wyraźne zmiany wytrzymałościowe węgla podczas jego spalania, szczególnie w chwili zapłonu karbonizatu. Uzyskane wyniki bardzo dobrze korelują z opisywanymi przez innych autorów procesami rozdrabniania węgla (Basu, 1999; Chirone et al., 1991) podczas spalania w warunkach cyrkulacyjnej warstwy fluidalnej. Tłumaczą gwałtowną zmianę podatności na erozję w warunkach bez spalania oraz z towarzyszącym spalaniem. Rezultaty badań mogą posłużyć jako parametry wytrzymałościowe w modelowaniu ubytku masy ziaren węgla w trudnych do opisania warunkach cyrkulacyjnej warstwy fluidalnej.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 3; 673-690
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Polytetrafluorethylene on the Mechanical and Safety Properties of a Composite Modified Double Base Propellant
Autorzy:
Sun, S.
Zhang, T.
Zhao, B.
Zhang, G.
Li, X.
Luo, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358296.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
PTFE fibres
CMDB propellant
mechanical properties
mechanical sensitivity
combustion
Opis:
A novel Composite Modified Double Base (CMDB) propellant, formed by mechanically mixing aluminium/polytetrafluorethylene (Al/PTFE) powders, was prepared through a rolling process. A variety of tests, such as tensile properties, particle size analysis etc., were carried out to study the influence of PTFE on the CMDB propellant properties. The PTFE deformed from particles to fibres under a uniform shear force, forming a fibre network which greatly improved the propellant’s mechanical properties. Compared to that of the CMDB propellant without PTFE, the elongation of the propellant containing 6% PTFE was increased by 26 times, and moreover, the impact strength was enhanced by 326% at −40 °C. Significantly, the propellant friction and impact sensitivities were reduced by 75.8% and 35.6%, respectively. In addition, the presence of PTFE in the propellant resulted in fluorination of the Al. The gaseous combustion product AlF3 reduced the propellant combustion agglomeration. Consequently, PTFE significantly promoted the propellant’s mechanical performance, decreased the shock (friction, impact) sensitivity and reduced combustion agglomeration.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2018, 15, 3; 468-484
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of hydrogen fuel in drive systems of rail vehicles
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Engelmann, Danilo
Czerwinski, Jan
Merkisz, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33317409.pdf
Data publikacji:
2022-05-24
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
Hydrogen
Hydrogen properties
Hydrogen storage
Hydrogen powered combustion engines
Opis:
The search for substitutes for modern fossil fuels incentivises the use of new propulsion systems (hybrid or electric) and the use of new fuels (gaseous, mainly hydrogen). The article discusses the basic issues related to hydrogen fuel: from its extraction, through the discussion of its properties to its use and applications. Analyzes of the energy consumption involved in its extraction or production were presented, classifying hydrogen in those terms. Great emphasis was placed on design solutions for the use of hydrogen in internal combustion engines, together with discussing the concept of its combustion. The methods of storing hydrogen in a condensed and compressed form were also presented, indicating at the same time the most modern solutions available, such as mixed systems – storage in cryo-compressed form. It has been shown that the combustion of hydrogen in internal combustion engines increases their efficiency, and at the same time significantly reduces the exhaust emissions of toxic gases – including the emission of nitrogen oxides.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 10-19
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie właściwości paliwowych komunalnego osadu ściekowego
Testing fuel properties of municipal sewage sludge
Autorzy:
Czop, M.
Jarząbkowska, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357149.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
sewage sludge
fuel properties
disposal
combustion
co-combustion
osady ściekowe
właściwości paliwowe
unieszkodliwianie
spalanie
współspalanie
Opis:
Sediments generated in the process of the waste treatment poses a large problem with their further utilization due to their variable composition. There is no unique and optimum method of waste sediment management. The method is selected individually and depends above all on the size of the considered waste treatment plant. The purpose of the tests was a physicochemical analysis of the municipal waste sediments in the process of combustion or co-combustion with the hard coal. The analysis has been carried out for the waste treatment plant with capacity of RLM = 125 000.
Powstający w procesie oczyszczania ścieków osad ze względu na zmienny skład stanowi duży problem pod kątem dalszego zagospodarowania. Nie ma jednej i optymalnej metody zagospodarowania osadów ściekowych. Wybór metody jest sprawą indywidualną i jest zależny przede wszystkim o d wielkości rozpatrywanej oczyszczalni ścieków. Celem badań była analiza fizykochemiczna komunalnych o sadów ściekowych pod względem energetycznego wykorzystania w procesie spalania lub współspalania z węglem kamienny m. Analizę przeprowadzono dla oczyszczalni ścieków o przepustowość odpowiadającą RLM = 125 000.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2016, 18, 3; 51-62
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and theoretical modeling of waste combustion in a chamber with a moving grate
Autorzy:
Jaworski, T. J.
Pikoń, K.
Kajda-Szcześniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185559.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
waste
combustion
physicochemical properties
emission of gas combustion products
quantitative evaluation indicators
marnotrawstwo
spalanie
właściwości fizykochemiczne
Opis:
The work contains a description of a developed experimental and theoretical method of modeling of solid waste combustion in a device equipped with a moving grate and capability to optimize the work of waste incineration plant. Implementation of this issue was based on results of experimental studies made on a laboratory scale boiler. This was possible by defining and testing indicators of quantitative assessment of combustion such as: reaction front rate, ignition rate, the rate of combusted mass loss and the heat release rate. These indicators as measurable "criteria indicators" allow transfer of parameters from a laboratory-scale unit, working in the transient egime into an industrial full scale grate device working continuously in stable determined conditions. This allows for wide optimization possibilities in the operation of a waste incineration plant, in particular the combustion chamber, equipped with a moving grate system.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 1; 3-14
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bilans ścieków i ładunków zanieczyszczeń dopływających do oczyszczalni ścieków z uwzględnieniem mokrej pogody
Balance of wastewater and pollutant load to the sewage treatment plant
Autorzy:
Wandrasz, A. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236570.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
odpady
paliwo
spalanie
emisja
solid wastes
fuel
combustion process
emission properties
Opis:
W pracy omówiono metodykę badania właściwości emisyjnych paliw stałych, pozwalającą ocenić średnie emisje tlenków węgla i azotu, uzyskiwane w standardowych warunkach prowadzenia procesu spalania, jako wskaźników emisji danego rodzaju paliwa. W tym celu zaprojektowano i zbudowano stanowisko badawcze gwarantujące uzyskanie powtarzalnych emisji i pozwalające ocenić zachowanie się danego paliwa w hipotetycznej komorze spalania. Wyniki badań emisji odniesiono do procesu spalania węgla energetycznego, wykazując wpływ niektórych składników morfologicznych odpadów na obecność w spalinach tlenków węgla i azotu. Oba mierzone parametry świadczą o jakości przebiegu procesu spalania i mogą być wskaźnikami emisyjności danego paliwa. Zaprezentowana metodyka stanowi fragment obszerniejszych badań, gdzie końcowe wyniki odniesione są składu elementarnego paliwa, wyrażonego stosunkami składników palnych do udziału węgla.
The paper given an account of methods for investigating the emission properties of solid fuels in order to assess the average emissions of CO and NO (under standard process conditions) as indicators of emission for a given type of fuel. For this purpose an experimental setup was designed and constructed to provide repeatable emissions and to enable assessment of the behavioral pattern in the hypothetical combustion chamber for the fuel under test. The experimental results were related to the combustion of boiler coal and they confirmed the influence of some morphological components of the wastes on the presence of CO and NO in the flue gases. The two measured components provide information on the course of the combustion process so they can be adopted as the emissivity indicators for a given fuel. The account of methods is part of a comprehensive study.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2003, R. 25, nr 1, 1; 39-42
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Coated Ammonium Dinitramide on the Properties of Nitrate-ester Plasticized Polyether Solid Rocket Propellants
Autorzy:
Pang, W. Q.
Li, J. Q.
DeLuca, L. T.
Ke, W.
Fu, X. L.
Zhong, F. X.
Li, H.
Ji, Y. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358292.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
energetic materials
NEPE composite solid propellants
ADN
hazardous properties
combustion characteristics
Opis:
Several industrial and research types of nitrate-ester plasticized polyether (NEPE) solid propellants were experimentally analyzed. In general, their compositions differed in the mass fraction of ammonium dinitramide (ADN), which was used as a promising highly energetic filler, as an alternative to ammonium perchlorate (AP). ADN exhibits high performance, low signature and non-polluting characteristics. The propellant composition without ADN, but with AP, was used as the reference. The microstructure and granularity distribution of the uncoated and coated ADN particles were experimentally analyzed. It was found that uncoated ADN particles exhibited irregular shape, while the ADN particles after coating are spherical. Because of their irregular shape, uncoated ADN particles caused inferior processability of the propellant slurry when added to the propellant formulation. Consequently, the NEPE propellants with coated ADN were studied in further detail. The rheological properties, energetic properties, mechanical sensitivities and combustion properties (burning rate and pressure exponent) of the NEPE propellants with coated ADN were studied and compared with the reference NEPE propellant. The addition of ADN particles to the propellant formulations increased the standard theoretical specific impulse and heat of explosion of the propellants, while decreasing the density. The propellants containing ADN particles were much more sensitive to impact and friction compared to the reference sample. Moreover, increasing the ADN mass fraction in the propellant formulation can significantly affect the combustion behaviour and increase the burning rate and pressure exponent compared to of the reference formulation. However it appears that ADN is a very promising candidate as a new energetic material in compositions of NEPE propellants, although several important questions concerning ADN’s suitability, especially in the context of its sensitivity to friction and impact, remain to be answered.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2018, 15, 4; 590-609
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mass loss of coal particles burning in fluidized bed
Ubytek masy ziaren węgla spalanego w warstwie fluidalnej
Autorzy:
Pełka, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963995.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
węgiel
spalanie
rozdrabnianie
mechaniczne własności węgla
coal
combustion
comminution
mechanical coal properties
Opis:
In this work many conclusions resulting from research carried out on the coal combustion process of the chosen coal type and its accompanying erosion in a two-phase flow of inert material have been presented. The purpose of this flow was to present a model of the conditions of the central and upper zone of the combustion chamber of the fluidized boiler. In the opinion of many authors (Basu, 1999; Chirone et al., 1991), the erosion process results from the contact of a fuel particle with particles of inert material that is responsible for generating fine fuel particles of less than 100 mm. If the particles are in the upper zone of the boiler where there is oxygen deficit, they can increase the loss of incomplete combustion substantially. The results of research do not confirm this common thesis, but rather indicate that the process of comminution that results from erosion under oxidative conditions contributes to the increase of substantial mass loss of a coal particle, however the increased mass loss of particle during combustion is first and foremost due to the whole process of removal of ash from the reactionary surface of a fuel particle. Nevertheless, in the conditions of oxygen deficit the comminution of particles as a result of the erosion process is negligible.
W pracy przedstawiono szereg wniosków wynikających z przeprowadzonych badań procesu spalania ziaren wybranych typów węgli i towarzyszącej mu erozji w dwufazowym przepływie materiału inertnego. Przepływ ten miał na celu zamodelowanie warunków panujących w środkowej i górnej strefie komory paleniskowej kotła fluidalnego. W opinii wielu autorów (Basu, 1999; Chirone et al., 1991) proces erozji wynikający z kontaktu ziaren paliwa z ziarnami materiału inertnego odpowiedzialny jest za generowanie drobnych ziaren paliwa mniejszych od 100 mm. Jeżeli ziarna te generowane są w górnej strefie kotła, gdzie panuje deficyt tlenowy to w istotny sposób mogą podnosić one stratę niecałkowitego spalania. Zamieszczone w pracy wyniki badań nie potwierdzają tej powszechnej tezy. Wskazują one, iż proces rozdrabniania w wyniku erozji w warunkach utleniających przyczynia się wprawdzie do zwiększonego ubytku masy ziarna węgla jednak za przyspieszony ubytek masy ziarna podczas spalania odpowiada przede wszystkim proces usuwania popiołu z powierzchni reakcyjnej ziarna paliwa. Natomiast w warunkach deficytu tlenowego rozdrabnianie ziarna w wyniku procesu erozji jest pomijalnie małe.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 2; 339-354
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of aluminum alloys for combustion engine bearings
Autorzy:
Krzymień, A.
Krzymień, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244331.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
slide bearing
aluminium alloys
properties
new Al-Sn-Si alloys
Opis:
In most cases the choice of proper alloy for combustion engine crank mechanism bearings means a compromise between various requirements. In order to increase the fatigue strength and to enhance the wear resistance the research on new materials, including the aluminium alloys, is being carried out. This paper deals with properties of aluminium bearing materials, requirements relative to their operation as well as tendencies of their future development as the bearing alloys for heavy duty diesels. Interdependences affecting bearing properties, comparison of tested bearing materials fatigue strength, controlled distribution of Si particle size in analysed bearing alloys, comparison of fatigue strength of bearing materials subjected to tests, the wear of analysed bearing alloys after engine tests are illustrated in the paper. The paper concentrates on the problems of properties of aluminium based bearing alloys, tendencies in development of aluminium alloys for highly loaded crank bearings of IC engines. Bearing of Al-Sn-Si alloy operates satisfactorily on an engine and have high fatigue strength (particularly on diesels) and posses high wear resistance, especially for a case of frequently started and stopped engine (gasoline engine) which causes difficulties in formation of continuous oil film at low crankshaft speeds.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 233-238
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modification of biofuel usable properties in the aspect of issues involving operation of farm vehicles
Modyfikacja właściwości użytkowych biopaliw w aspekcie zagadnień eksploatacyjnych pojazdów rolniczych
Autorzy:
Cieślikowski, B.
Jakóbiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286981.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
biopaliwo FAME
zasilanie
silnik spalinowy
cechy fizykochemiczne
biopaliwo
FAME biofuel
supply
combustion engine
physical properties
chemical properties
biofuel
Opis:
Authors of the publication focus on increased RME susceptibility to microbiological decomposition resulting from prolonged steam condensation process during farm vehicles stoppage. The work contains classification of reasons for damage of fuel system components in engines, mainly caused by the presence of impurities and chemical substances that have not reacted in the transesterification process. The researchers indicate factors improving RME anticorrosive properties and the need to improve rheological - low-temperature characteristics of biofuels, based on farm equipment storage conditions beyond harvest season. At the same time, they determine the selection of a depressator for farm vehicle fuels manufactured in refinery production line.
W publikacji zwrócono uwagę na zwiększoną podatność RME na rozkład mikrobiologiczny w wyniku długotrwałego procesu kondensacji pary wodnej w okresie przestoju pojazdów rolniczych. Dokonano klasyfikacji przyczyn uszkodzeń elementów aparatury paliwowej silników wywołanych głównie obecnością zanieczyszczeń i nieprzereagowanych substancji chemicznych w procesie transestryfikacji. Wskazano na czynniki poprawiające właściwości przeciwkorozyjne RME oraz potrzebę poprawy właściwości reologicznych - niskotemperaturowych biopaliw biorąc za podstawę warunki przechowywania sprzętu rolniczego poza okresem kampanijnym. Równocześnie określono wybór depresatora dla paliw pojazdów rolniczych wytwarzanych na linii produkcyjnej w rafinerii.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 6, 6; 21-27
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The diesel and the vegetable oil properties assessment in terms of pumping capability and cooperation with internal combustion engine fuelling system
Autorzy:
Szpica, D.
Czaban, J.
Banaszuk, P.
Weresa, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386947.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
internal combustion engine
alternative fuels
rheological properties
silnik spalinowy
paliwa alternatywne
właściwości reologiczne
Opis:
In the paper, the results of preliminary diesel and vegetable oil research were shown, the subject of which were directly intended to be the fuel for powering compression ignition engines. In the times of climate protection and more strict standards concerning combustion gas emissions, the fuel production and transportation process became an important aspect. Decentralization of this process and enabling fuel obtaining directly from cultivation (oleaginous plants) let limit the global CO2 emission. This is why the preliminary assessment of two fuel sorts properties was attempted, on one side, the basic one, which is the diesel, on the other side - vegetable oil. Prior to subjecting the compression ignition engine to the process of adaptation to vegetable fuelling, the properties of the fuel responsible for pumping should be assessed (mainly viscosity) and friction nodes cooperation (lubricity). The first of researched parameters is the base to elaborating the system of engine controlling algorithm or the range of changes in construction of powering system. The second one is the wear issue - object fitness and repairing overhauls.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2015, 9, 1; 14-18
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie fito toksyczności popiołu z zabudowy niskiej na wybranej grupie roślin
Tests of phytotoxicity of ashes from low-rise buildings on selected group of plants
Autorzy:
Czop, M.
Czoch, D.
Korol, A.
Maduzia, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357401.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
ash
waste
combustion
physicochemical properties
phytotoxicity
popiół
odpad
spalanie
właściwości fizyko-chemiczne
fitotoksyczność
Opis:
Ash is a solid remain from combustion of organic substances such as solid fuels. Ash is a secondary product. Combustion waste received from combustion of biomass may constitute mineral manure that might be used in agriculture. Conducted tests consisted on determination of the influence of ash from low-rise buildings on the germination of selected plant species. Test covered four types of ashes generated in typical household furnace fired with solid fuels: hard coal, wood wastes and fruit tree timber. The article compares basic physicochemical properties of ashes from household furnaces and discusses their impact on germination and early stages of growth in selected plants (wheat, cress and white mustard). Phytotoxicity tests were performed in accordance with standard ISO-11269-2:2001 and guidelines ECD/OCDE 208/2006.
Popiół to stała pozostałość po spaleniu substancji organicznej np. paliw stałych. Popiół jest produktem wtórnym. Odpad paleniskowy o trzymany ze spalenia biomasy może stanowić nawóz mineralny z możliwością do zastosowania w rolnictwie. Przeprowadzone badania do tyczyły określenia wpływu popio łów z zabudowy niskiej na kiełkowanie wybranych gatunków roślin. Badaniom poddano cztery rodzaje popio łów powstających w typowych paleniskach gospodarstw domowych opalanych paliwami stałymi: węglem kamiennym, odpadami drzewnymi i drewnem drzewa owocowego. W artykule porównano pod stawowe właściwości fizykochemiczne popiołów po chodzących z palenisk domowych i omówiono ich wpływ na wschody oraz wczesne stadia wzrostu wybranych roślin (pszenica, rzeżucha i gorczyca biała). Badania fitotoksyczności przeprowadzono zgodnie z normą ISO-11269-2:2001 oraz przewodnikiem OECD/OCDE 208/2006.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2016, 18, 3; 9-20
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies