Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rail transport policy" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Ewolucja celów polityki transportu kolejowego w Europie
    Evolution of the goals in the rail transport policy in Europe
    Autorzy:
    Garlikowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215587.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    ewolucja
    historia
    polityka transportu kolejowego
    polityka UE
    transport kolejowy
    evolution
    history
    policy in Europe
    rail transport policy
    railway transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono cele polityki w dziedzinie transportu kolejowego w Europie na przestrzeni 180 lat, od momentu powstania kolei do dnia dzisiejszego. Opisano cele ewoluujące wraz z sytuacją społeczną, polityczną i gospodarczą, ze szczególnym uwzględnieniem cenzury wyznaczonej powstaniem Wspólnoty Europejskiej. Dokonano próby oceny stopnia osiągnięcia celów założonych w europejskiej polityce transportu kolejowego.
    The paper presents goals in the rail transport policy in Europe within the space of 180 years - from the origins of the rail transport until present day. Aims evolving together with the social and political conditions with particular consideration for such turning point as the establishment of the European Communities were described. An attempt was made to evaluate the extent tha aims in the European rail transport policy have been achieved.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2009, 149; 108-130
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie transportu kolejowego w polityce wspólnotowej Unii Europejskiej
    Significance of Rail Transport to the EU Community Policy
    Autorzy:
    Garlikowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215569.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolej
    polityka konkurencji
    polityka transportowa
    polityka wspólnotowa
    transport kolejowy
    Unia Europejska
    community policy
    competition policy
    European Union
    rail transport
    transport policy
    Opis:
    Artykuł jest próbą odpowiedzi na pytanie, w jaki sposób i w jaki m zakresie zagadnienia związane z transportem kolejowym znajdą odzwierciedlenie w polityce wspólnotowej (JE: czy kolej jest elementem tej polityki, jeśli tak, to na ile jest on ważny? Wyodrębniono aspekty, z którymi transport kolejowy jest związany oraz opisano miejsce i znaczenie transportu kolejowego w polityce wspólnotowej.
    The paper makes an attempt to answer the question how and in what way the issues related to the rail transport would be reflected in the EU community policy: is the railway an element of this policy, and if so, how much important it is? Aspects linked with the rail transport were singled out, as well as position and importance of the rail transport for the community policy.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 157; 82-103
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    EU rail passenger transport: an important determinant of sustainable development
    Autorzy:
    Mężyk, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1945069.pdf
    Data publikacji:
    2021-08-31
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    sustainable development goals
    transport policy
    rail passenger services
    high speed rail
    service usability
    Opis:
    The 2030 Agenda for Sustainable Development has become the global blueprint for sustainable development. Sustainable development is supposed to change functioning of societies and economies in order to minimize negative ecological effects, at the same time providing for the needs of present and future generations. Due to its functions, transport is indispensable for meeting these needs, but it also generates demand for energy resources and has a negative impact on the environment. Appropriate shaping of transport systems is, therefore, an important element of the transformation of economies towards sustainable development and thus a key task for government policy. Rail is among the most energy efficient modes of transport for freight and passengers. The aim of this article is to assess the development of rail passenger transport in European Union countries on the basis of statistical data in the context of the need to transform mobility systems in accordance with the principles of sustainable development. The analysis of the data shows that the development of rail transport is low compared to road and air transport, which raises questions about the reasons for this fact and the further measures needed.
    Źródło:
    Central European Review of Economics & Finance; 2021, 33, 2; 5-22
    2082-8500
    2083-4314
    Pojawia się w:
    Central European Review of Economics & Finance
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail Baltica – postępy w realizacji projektu
    Rail Baltica – progres in the implementation of the project
    Autorzy:
    Pomykała, Agata
    Raczyński, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252799.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    koleje dużych prędkości
    sieć TEN-T
    transport szynowy
    polityka transportowa
    high speed rail
    Transeuropean Transport Network
    rail transport
    transport
    policy
    Opis:
    Rail Baltica Global Forum – cyklicznie odbywające się międzynarodowe wydarzenie jest okazją do aktualizacji informacji na temat postępów prac w projekcie. Celem artykułu jest przedstawienie aktualnych informacji dotyczących stanu realizacji projektu przekazanych przez managerów projektu w trakcie tegorocznego Forum w Wilnie. Obejmują one zagadnienia ekonomiczne, techniczne i organizacyjne. Przedstawiono także informacje dotyczące włączenia Finlandii do projektu Rail Baltica. Artykuł zilustrowany jest mapami i diagramami.
    Rail Baltica Global Forum is a cyclical international event and an exelent oportunity to update information on the progres of work in the project. The purpose of the article is to present up-to-date information on the status of project implementation provided by project managers during Forum. They includ technical, economic and organisational issues. Information was also provided on the inclusion of Finland in the Rail Baltica project. The article is ilustrated by maps and diagrams.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 5; 15-18
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje dużych prędkości w europejskiej polityce transportowej
    High-Speed Railways in the European Transport Policy
    Autorzy:
    Wojewódzka-Król, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215293.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    polityka transportowa
    przewozy pasażerskie
    high-speed rail
    passengers transport
    transport policy
    Opis:
    Jednym z podstawowych celów polityki transportowej jest zrównoważony rozwój transportu, uwzględniający ekonomiczną efektywność, ekologiczną racjonalność i społeczną zasadność. Koleje dużych prędkości spełniają wszystkie cele polityki transportowej UE: zapewniają sprawny i efektywny transport umożliwiający wysoki poziom mobilności, są przyjazne dla środowiska, są rozwiązaniem innowacyjnym, przyczyniają się tym samym do upowszechnienia rozwiązań innowacyjnych w transporcie, w tym inteligentnych systemów transportowych. Spośród wszystkich zalecanych kierunków zrównoważonego rozwoju transportu jest to technologia, która jak do tej pory odniosła największy sukces nie tylko wpisując się trwale w rozwój społeczno-gospodarczy, ale wręcz stając się wyznacznikiem nowoczesności.
    Sustainable development of transport, taking economic effectiveness, ecological and social rationality into consideration, is one of the basic goals of transport policy. High-speed railways satisfy all goals of the EU transport policy: ensure efficient and effective transport that enables high level of mobility, are eco-friendly, are innovative solution and therefore contributes to expand innovative solutions within the transportation industry including intelligent transport systems. Among all the recommended directions of sustainable development of transport this is a technology that so far is the most successful and became permanent component of social and economic development and even a determinant of modernity.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2011, 153; 203-215
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany regulacji unijnego rynku transportu kolejowego ujęte w propozycjach czwartego pakietu kolejowego
    Amendments to the regulation of the EU market of the rail transport included in proposals of the 4th railway Package
    Autorzy:
    Mężyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250668.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    rynek transportu kolejowego
    transport kolejowy
    polityka transportowa
    Unia Europejska
    rail freight market
    rail transport
    transport policy
    European Union
    Opis:
    Zwiększenie udziału transportu kolejowego w obsłudze przewozów pozostaje od ponad dwóch dekad jednym z głównych priorytetów unijnej polityki transportowej. Środkiem, który w świetle założeń teoretycznych umożliwi realizację tego celu, jest kreacja otwartego w skali całej Wspólnoty i konkurencyjnego rynku kolejowego. Przyjęty w UE model strukturalny wspólnego rynku kolejowego zakłada funkcjonowanie wydzielonego podmiotu, zarządzającego infrastrukturą kolejową i udostępniającego ją niezależnym przewoźnikom za odpłatnością. Operatorzy przewozów kolejowych, po spełnieniu jednakowych wymogów dopuszczających do zawodu i do rynku mają równe prawa dostępu do sieci, a także nie są obciążani obowiązkami służby publicznej bez odpowiedniej finansowej rekompensaty. Powinnością władz państwowych jest stworzenie sprawiedliwych reguł funkcjonowania rynku oraz zadbanie o utrzymanie i rozwój sieci kolejowej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 5; 9-15
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modele przewozowe kolei dużych prędkości w sieci transeuropejskiej Unii Europejskiej
    Transport models of large speeds in the trans-European network of the European Union
    Autorzy:
    Sułek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134612.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    Unia Europejska
    polityka transportowa
    transport kolejowy
    koleje dużych prędkości
    European Union
    transport policy
    rail transport
    high speed rail
    Opis:
    Jednym z podstawowych czynników integracji europejskiej jest transport, a w nim kolejowy transport pasażerski. Od 1981 roku ulega on w Europie intensywnej modyfikacji polegającej na wprowadzaniu środków transportu o dużych prędkościach. Tworzy to nową jakość w przewozach pasażerskich, przyczyniającą się do możliwości ich realizacji trasami transeuropejskimi. Celem artykułu jest przedstawienie modeli oraz potencjalnych transeuropejskich tras kolei dużych prędkości w Unii Europejskiej.
    Transport models of high speed rail in the trans – European network of the European Union. Ever since 1981 this transport was subject to intensive modification in form of introduction of high speed rail transport. This creates a new quality in passenger transport and may potentially contribute to the possibility of transport with use of trans-European routes. The aim of the article is to present the models and potential trans-European high speed rail routes in the European Union.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 41, 1; 117-126
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polski rynek przewozów kolejowych cargo w świetle europejskiej i krajowej polityki transportowej
    Polish cargo railway transport market in the light of European and national transport policy
    Autorzy:
    Kępka, Ewa
    Pietrzyk-Wiszowaty, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385029.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    polityka transportowa
    przewozy kolejowe
    cargo
    rynek przewozów kolejowych
    transport policy
    railway freight transport
    rail transport market
    Opis:
    Transport, obok rolnictwa i handlu, stanowił jeden z pierwszych obszarów, które zostały objęte wspólną polityką Unii Europejskiej. Pochodną dynamicznych zmian społeczno-gospodarczych oraz procesów integracyjnych było niejednokrotne przewartościowanie realizowanych w jej ramach celów i priorytetów inwestycyjnych oraz potrzeb rozwojowych w zakresie poszczególnych gałęzi transportu, w tym również kolejowych przewozów cargo. Kraje członkowskie, choć prowadzą suwerenne polityki transportowe, chcąc współtworzyć system transportowy — muszą starać się podążać za tymi zmianami i ujmować je w narodowych politykach transportowych. W artykule dokonano analizy tych celów oraz ich wpływu na funkcjonowanie polskiego rynku kolejowego cargo w latach 1980–2018.
    Transportation, next to agriculture and trade was one of the first areas covered by the common policy of the European Union. The consequence of dynamic socioeconomic changes and integration processes of this grouping was re-evaluation of the realized goals and investment priorities as well as development needs of different modes of transport, including rail freight. Member states, although they have sovereign transport policies, wanting to co-create the transport system must try to follow these changes and include them in national transport policies. In this article was analyzed the goals and their impact on the functioning of the polish rail cargo market in the years 1980–2018.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 10; 31-45
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie bezpieczeństwem w transporcie kolejowym – wybrane aspekty
    Rail transportation safety management - selected aspect
    Autorzy:
    Chrobak, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385021.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    polityka transportowa
    przedsiębiorstwo
    otoczenie
    przewozy kolejowe
    cargo
    rynek przewozów kolejowych
    zarządzanie
    bezpieczeństwo
    transport policy
    company
    railway transportation
    rail transport market
    management
    safety
    Opis:
    Artykuł zawiera wyniki badań dotyczące bezpieczeństwu w transporcie kolejowym. Przedstawione w nim zostały najważniejsze aspekty związane z jego zapewnieniem, oraz zadania realizowane przez przedsiębiorstwa transportowe aby poziom tego bezpieczeństwa gwarantował oczekiwaną przez klienta jakość usług transportowych. W artykule wskazano także wpływ dążności do zapewnienia bezpieczeństwa na decyzje menadżerskie podejmowane w przedsiębiorstwach transportu kolejowego. Wskazane są w nim także zalecenia mające na celu świadczenie usług na satysfakcjonującym poziomie jakości przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa przy obecnej sytuacji rynkowej.
    The article contains the results of the research on safety in the rail transport. It highlights the most important aspects related to its maintenance and tasks carried out by transport companies in order to the level of this safety guarantees the quality of transport services expected by the customer. The article also shows the impact of the strive for ensuring safety on managerial decisions taken in the rail transport companies. It also includes recommendations aimed at providing services at a satisfactory level of quality while maintaining security in the current market situation.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 10; 138-154
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój kolejowych przewozów towarowych w kontekście europejskiej polityki transportowej
    Development of freight railway traffic against the background of the European transport policy
    Autorzy:
    Bartosik, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215059.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    polityka transportowa
    przewozy kolejowe
    rozwój kolejnictwa
    modernization of railway
    rail transports
    transport policy
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano aktualną sytuacja na rynku kolejowych przewozów towarowych oraz nakreślono perspektywy i tendencje ich rozwoju. Przedstawiono najważniejsze akty prawne i umowy Unii Europejskiej, mające decydujący wpływ na ten segment rynku przewozowego. Omówiono najistotniejsze czynniki wpływające na rozwój kolejowych przewozów towarowych oraz występujące zagrożenia.
    The paper characterizes current situation in the railway freight traffic market and indicates perspectives and tendencies of its development. The most important EU legal documents and agreements are presented that have crucial influence on that segment of railway market. Essential factors influencing development of railway freight traffic market and existing threats are discussed.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2007, 144; 41-50
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determinanty zrównoważonego rozwoju transportu
    Determinants of the Sustained Development of Transport
    Autorzy:
    Poliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215245.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    historia
    interoperacyjność
    pakiety kolejowe
    polityka transportowa
    rynek transportowy
    transport kolejowy
    Unia Europejska
    zrównoważony rozwój transportu
    European Union
    history
    interoperability
    rail transport
    railway packages
    sustained development of transport
    transport market
    transport policy
    Opis:
    W artykule omówiono złożoną problematykę zrównoważonego rozwoju transportu. Przybliżono aspekt historyczny wspólnotowego rynku przewozu osób i ładunków, jak również scharakteryzowano politykę transportową Unii Europejskiej, w tym fragment odnoszący się do transportu kolejowego. Krytycznie oceniono brak polityki transportowej w Polsce, co przekłada się na trudności rozwoju proekologicznych gałęzi transportu i tworzenie sprawnych mechanizmów międzygałęziowej współpracy, niezbędnych przy funkcjonowaniu racjonalnych łańcuchów transportowych.
    The paper describes the issues of sustained development of transport. Historical aspect of the Community transport market enabling the free movement of goods and persons was presented, as well as the EU transport policies including railway transport sector were characterized. Lack of transport policy in Poland was criticized.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 105-142
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ polityki ekologicznej i klimatycznej UE na pozycję rynkową polskich samochodowych przewoźników ładunków
    The Impact of EU’s Environmental and Climate Policy on the Market Position of Polish Road Freight Hauliers
    Autorzy:
    Lesiak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1382340.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    transport samochodowy ładunków
    transport kolejowy ładunków
    konkurencyjność polskich przewoźników ładunków
    polityka ekologiczna
    polityka klimatyczna
    rozwój zrównoważony
    road freight haulage
    rail freight transport
    competitiveness of Polish freight transport operators
    environmental policies
    climate policies
    sustainable development
    Opis:
    W literaturze z zakresu ekonomiki transportu analizuje się wpływ polityki ekologicznej i klimatycznej UE na polski transport samochodowy ładunków głównie przez pryzmat narzędzi bezpośrednio adresowanych do tej gałęzi transportu, takich jak opłaty drogowe. Celem niniejszego opracowania było poszerzenie tego schematu badawczego. Autor dowodzi, że polityka ekologiczna i klimatyczna oddziałuje na transport także pośrednio – poprzez przemysł i handel, które to dziedziny gospodarki tworzą istotną część podaży ładunków. Autor przekonuje ponadto, że niektóre działania proekologiczne podejmowane w różnych krajach UE służą nieoficjalnie do legitymizacji wsparcia udzielanego rodzimym przewoźnikom, nawet kosztem przewoźników zagranicznych. Dlatego sugeruje on, że w celu zachowania wysokiej międzynarodowej konkurencyjności polskiego transportu samochodowego ładunków, który ma przecież istotny wkład w tworzenie wpływów z eksportu całości naszych usług transportowych, Polska powinna usztywnić stanowisko w zakresie kształtowania celów i środków polityki ekologicznej i klimatycznej UE.
    Routinely transport economics literature analyses the impact of the EU‘s environmental and climate policies on Polish road haulage sector through the prism of political tools directly addressed to this mode of transport such as road pricing. On the contrary this article presents a broader spectrum of interactions between the environmental and climate policies of the EU and the freight transport sector in Poland. The author gives some evidence that these two policies can influence the transport sector also if addressed to industry, trade and distribution of goods. It is so because the mentioned sectors are responsible for a considerable share of cargo transported by railways and especially by road. The author has questioned some environmental policy initiatives in different EU member countries because of legitimizing informal support for domestic carriers at foreign competitors‘ expense. This is why Poland should toughen its position when discussing within the EU family the future shape and set of tools of the environmental and climate policies. Policy makers in Poland should wisely keep in mind that maintaining a high level of international competitiveness of Polish road hauliers pays off in terms of substantial revenues generated by export of transport services.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 2; 20-27
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komponent Kolei Dużych Prędkości w koncepcji budowy CPK 2017-2020
    The High-Speed Rail component in the CPK 2017-2020 construction concept
    Autorzy:
    Engelhardt, Juliusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055655.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    polityka transportowa
    rozwój kolei w Polsce
    Koleje Dużych Prędkości
    transport policy
    development of railways in Poland
    High Speed Railways
    Opis:
    W artykule wskazano na projekty budowy w Polsce nowych linii kolejowych dużych prędkości, które związane są z koncepcją budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) w Baranowie pod Warszawą oraz z międzynarodowym projektem linii dużych prędkości Rail Baltica łączącej Kraje Bałtyckie z Europą Zachodnią przez Polskę. Omówiono również genezę projektów kolei dużych prędkości w Polsce, mających swoje źródło w pierwszych pracach studialnych z lat dziewięćdziesiątych ubiegłego stulecia. W końcowej części artykułu zawarte są uwagi krytyczne odnośnie aktualnych projektów polskiej polityki transportowej w zakresie kolei dużych prędkości związanych z planami budowy CPK.. W szczególności podkreślono zasadność budowy nowej linii KDP Y, zgłaszając jednocześnie kilka istotnych zastrzeżeń, miedzy innymi co do ograniczenia zasięgu nowej linii Y po stronie zachodniej do Pleszewa na kierunku poznańskim i do Wieruszowa na kierunku wrocławskim, zamiast konsekwentnego wprowadzenia tej linii do centrum Poznania i Wrocławia. Ponadto w przypadku podjęcia budowy nowej linii dużych prędkości CMK Północ zgłoszono postulat odmiennego wytrasowania jej przebiegu, ażeby linia ta nie omijała aglomeracji toruńsko - bydgoskiej. Ponadto zgłoszono szereg uwag krytycznych do projektowanych odcinkowo fragmentów linii dużych prędkości.
    The article indicates projects for the construction of new high-speed railway lines in Poland, which are related to the concept of building the Central Communication Port (CPK) in Baranów near Warsaw and the international project of the Rail Baltica high-speed line connecting the Baltic States with Western Europe via Poland. The genesis of high-speed rail projects in Poland, having their source in the first studies from the nineties of the last century, was also discussed. The final part of the article contains critical comments on the current projects of Polish transport policy in the field of high-speed rail related to the plans for the construction of the CPK. In particular, the legitimacy of the construction of the new HSR Y line was emphasized, while at the same time several important reservations, including the limitation of the range of the new Y line on the west side to Pleszew in the Poznań direction and to Wieruszów in the Wrocław direction, instead of the consistent introduction of this line to the center of Poznań and Wrocław was raised. Moreover, in the case of starting the construction of a new high-speed line CMK Północ, a postulate was made to route its route differently, so that the line would not bypass the Toruń-Bydgoszcz agglomeration. Additionally, a number of critical remarks were made to the sections of high-speed lines designed in sections.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 2 (121); 17--34
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies