Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "acceleration sensors" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Application of low-cost magnetic field and acceleration sensors in diagnostics of large-size structures
    Zastosowanie niskobudżetowych czujników pola magnetycznego i przyspieszeń w diagnostyce konstrukcji wielkogabarytowych
    Autorzy:
    Szulim, P.
    Mączak, J.
    Rokicki, K.
    Lubikowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327370.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnosis
    magnetic sensors
    MEMS sensors
    diagnostic systems
    diagnostyka
    czujnik magnetyczny
    czujnik MEMS
    Opis:
    The paper presents the possibilities of using low-cost magnetic and acceleration sensors in diagnostic systems of large-scale structures made of ferromagnetic materials. It covers typical problems associated with their use as well as the review of commercially available low-cost solutions. A specially designed magnetic sensor equipped with a CAN interface, which allows for connecting a number of transmitters into a measuring network, were tested during the experiment.
    W pracy przedstawiono możliwość wykorzystania niskobudżetowych czujników pola magnetycznego i przyspieszeń w systemach diagnostyki konstrukcji wielkogabarytowych wykonanych z materiałów ferromagnetycznych. Przedstawiono typowe problemy występujące podczas ich użycia oraz dokonano przeglądu dostępnych na rynku tanich rozwiązań. W przeprowadzonym eksperymencie przetestowano specjalnie opracowane przetworniki pala magnetycznego wyposażone w interfejs CAN pozwalający nasączenie sieć pomiarową.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2013, 14, 4; 43-49
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitorowanie stanu toru pojazdami szynowymi wyposażonymi w czujniki przyspieszeń na korpusach łożysk zestawów kołowych
    Track state monitoring of by rail vehicles equipped with acceleration sensors on wheelsets bearing casing
    Autorzy:
    Bogacz, R.
    Czyczuła, W.
    Konop, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248747.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    monitorowanie stanu toru
    dynamika układu pojazd-tor
    wykolejenie
    monitoring of track quality
    vehicle-track dynamics
    derailment
    Opis:
    Praca dotyczy zagadnienia monitorowania stanu toru czujnikami przyspieszenia lub siły w celu wykrycia ewentualnych uszkodzeń elementów toru oraz oceny jakości oddziaływania pojazdu szynowego z torem. Na podstawie wskazań czujnikow oddziaływania pojazdu z torem przy zadanej prędkości jazdy podejmie się próbę oceny uszkodzeń i klasyfikacji stanu toru oraz łożysk.
    The paper deals with the problem of monitoring of track quality and possible damage of track and vehicle elements (like bearings or axle) by means of acceleration or force sensors. On the basis of sensors indications the wheelset - track interaction and defined vehicle speed one tries to evaluate range of track or bearing damage and track quality.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 19-33
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania przyspieszenia poprzecznego samochodu specjalnego pod kątem wykorzystania w sygnalizatorze niebezpieczeństwa bocznego wywrotu
    Lateral acceleration research of special vehicle in terms of application in signaling device of side tipping hazard
    Autorzy:
    Dzida, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157158.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pomiary przyspieszeń
    czujniki przyspieszeń
    stateczność poprzeczna pojazdów
    acceleration measurements
    acceleration sensors
    lateral stability of a vehicle
    road tests
    Opis:
    W artykule opisano badania przyspieszeń poprzecznych w różnych punktach pojazdu specjalnego, których celem było wytypowanie miejsc najkorzystniejszych z punktu widzenia działania sygnalizatora niebezpieczeństwa bocznego wywrotu. Skrótowo opisano ideę działania sygnalizatora i zastosowany czujnik przyspieszeń poprzecznych. Przedstawiono przykładowe wyniki badań w postaci przebiegów przyspieszeń poprzecznych z sześciu czujników i wygenerowane wartości sygnałów alarmowych oraz sformułowano wnioski.
    Lateral acceleration research in various points of special vehicle, which objective was to designate the most advantageous points in terms of function of signaling device of side tipping hazard is presented in the paper. It briefly presents the idea of function of the signaling device and describes applied lateral acceleration sensor. The examined vehicle features with complex constructional structure with separated detached segments. Under such circumstances it is particularly justified to research lateral acceleration in various vehicle's points. Figure 1 shows chosen placing points of six sensors, three of which are situated in lower part of a frame and the remaining three in upper part of a cabin and body. Figures 2 and 3 present view of a sensor, acquisition and visualization apparatus of measured parameter. The road test during which lateral acceleration was measured is shown in Figures 4 and 5. The results example of lateral acceleration research are shown in Figure 6a and generated values of alarm signals are shown in Figure 6b. The ending part formulates recommendation in regard of choosing lateral acceleration sensors location on the vehicle, with taking into account the criteria of best functionality of signaling device of side tipping hazard.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 3, 3; 233-235
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka interpretacji danych z wybranych urządzeń rejestrujących parametry ruchu pojazdów
    Problems of data interpretation of the selected devices recording vehicles movement parameters
    Autorzy:
    Kędziora, K.
    Krzemień, P.
    Wach, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335935.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    pojazdy
    tor ruchu
    parametry ruchu
    pomiary
    czujniki przyspieszeń
    żyroskopy
    badania
    vehicles
    motion path
    motion parameters
    measurements
    acceleration sensors
    gyroscopes
    experimentation
    Opis:
    W artykule zestawiono niektóre rodzaje urządzeń, służących do pomiarów parametrów ruchu pojazdów, mierzących w sposób bezpośredni różne wielkości fizyczne. Omówiono sposób rejestracji danych przez czujniki przyspieszeń z elektronicznymi żyroskopami, stosowanymi między innymi w samochodowych "czarnych skrzynkach". Przeprowadzona została analiza sygnałów z ww. czujników, poprzedzona badaniami symulacyjnymi i eksperymentalnymi. W przypadku obu rodzajów badań, podejmowano próby odtwarzania toru ruchu środka masy samochodu, na podstawie uprzednio wyznaczonych (w symulacyjnym programie komputerowym) lub zmierzonych (w rzeczywistym eksperymencie) przyspieszeń i prędkości kątowych. Wyniki badań wskazały na istniejące obecnie ograniczenia w zakresie stosowania czujników do odtwarzania parametrów ruchu pojazdów, co uzasadnia konieczność prowadzenia dalszych poszukiwań w celu wyjaśnienia przyczyn oraz minimalizację zaobserwowanych błędów.
    In the paper there were compared some of the types of devices used for measuring vehicles movement parameters, which in direct way measure various physical parameters. There was discussed, how data are registered by acceleration sensors with electronic gyroscopes, used among others in the automotive "black boxes". There was carried out the signal analysis from above mentioned sensors, followed by making simulation and experimental research. For both types of studies, there were made the attempts to reconstruct the motion of the mass center of a car, on the basis on pre-assigned (in a simulation computer program) or measured (in a real experiment) acceleration and angular velocity values. The results indicated the existing restrictions in usage of sensors to make reconstruction of vehicle movement parameters, justifying the need for further research to clarify the causes and minimize the observed errors.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 103-112
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Errors of Piezoelectric Sensors used in Weapon Stabilizers
    Autorzy:
    Korobiichuk, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/221590.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    acceleration
    piezoelectric sensor
    errors
    weapon stabilizer
    Opis:
    Effectiveness of operation of a weapon stabilization system is largely dependent on the choice of a sensor, i.e. an accelerometer. The paper identifies and examines fundamental errors of piezoelectric accelerometers and offers measures for their reduction. Errors of a weapon stabilizer piezoelectric sensor have been calculated. The instrumental measurement error does not exceed 0.1 × 10−5 m/s2. The errors caused by the method of attachment to the base, different noise sources and zero point drift can be mitigated by the design features of piezoelectric sensors used in weapon stabilizers.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2017, 24, 1; 91-100
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of sensors for yaw rate and lateral acceleration in car ESP system
    Autorzy:
    Gajek, Andrzej
    Janczur, Robert
    Pieniążek, Wiesław
    Wolak, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263196.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    yaw rate
    lateral acceleration
    operating sensor
    reference sensor
    diagnostic tester
    Opis:
    This study analyzed the possibilities to validate the indications of sensors for yaw rate and lateral acceleration within the scope of extended diagnostic routine of the car ESP system at Vehicle Inspection Stations. The stand tests were performed using the reference sensors and a standard diagnostic tester. The comparison of the yaw rate and lateral acceleration results obtained from the working sensor under examination, recorded with the Vbox unit, and the results from the reference sensor demonstrated a good conformity both in quality and quantity. But these tests demonstrated also a pure conformity (both in quality and quantity) with runs obtained from tester. The Root Mean Square (RMS) was used as factor of qualitative estimation. These inconveniences were caused by in sampling frequency incompatibility and lack of recording synchronization for signals from the tester and from reference sensors. The question of primary importance is a firmware modification for selected testers. Such a tester should be able to record signals from a reference sensor and have a set sampling frequency for signals from a working sensor. On the basis of already carried out research analyses the suggested frequency should be no lower than approximately 10 Hz. It resulted from a spectral analysis carried out for possessed runs maintaining the Nyquist limit frequency.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2020, 88, 2; 61-76
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New method for determining single cutting edge breakage of a multi-tooth milling tool based on acceleration measurements of an instrumented tool holder
    Autorzy:
    Ramsauer, Christoph
    Bleicher, Friedrich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1428710.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    condition monitoring
    sensors integration
    tool wear
    algorithm
    Opis:
    In machining applications predominantly for automated machining cells, tool life is often not used to its full extend and cutting tools are exchanged prematurely to avoid tool breakage and thus machine downtime or even damage at work piece or machine. Both effective process monitoring and adequate process control require reliable data from sensors and derived indicators that enable meaningful evaluation. Acceleration measurement by the instrumented tool holder provides signals with high quality from close to the cutting zone. Using the monitoring system, the gained data of the instrumented tool holder can be analyzed especially for the use case of unexpected tool wear, chipping of the cutting edge or breakouts at end mills. This paper describes the data analysis based on the rotational sensor and the corresponding effects on the measurement, an advanced assessment of the spectral distribution in the frequency domain and the experimental results of a test series.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2021, 21, 1; 67-77
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania czujników ugięć szyn oraz całkowanie sygnału z czujnika przyspieszeń pionowych szyn
    Laboratory testing of rail deflection sensors and research into possibility of obtaining displacements from vertical rail acceleration time histories
    Autorzy:
    Sołkowski, J.
    Górszczyk, J.
    Kudła, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252635.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    szyna
    ugięcie
    badanie
    czujnik
    splint
    deflection
    study
    sensor
    Opis:
    W artykule przedstawiony został problem dokładności pomiarów przemieszczenia w laboratoryjnych badaniach dynamicznych z użyciem różnych typów czujników. Przeanalizowano trzy typy czujników mierzących ugięcie szyny, czujnik laserowy, magneto-indukcyjny oraz wiroprądowy. Wyniki uzyskane za pomocą poszczególnych czujników porównywano miedzy sobą oraz z wzorcowym wymuszeniem kinematycznym zrealizowanym za pomocą serwohydraulicznej maszyny wytrzymałościowej. Ponadto przedstawiono wynik całkowania rzeczywistego sygnału przyspieszeń szyny w celu uzyskania wykresów ugięć. Wyniki przedstawiono w postaci wykresów i tabel. Stwierdzono, że najlepszą zgodność z sygnałem generowanym przez maszynę wytrzymałościową uzyskał czujnik magneto indukcyjny. W zakresie całowania sygnału przyspieszeń pionowych szyny w celu uzyskania ugięć szyny stwierdzono możliwość stworzenia odpowiedniej metody pomiarowej. Jednakże na obecnym etapie nie może być ona jeszcze zastosowana jako rutynowa metoda pomiarowa, gdyż jej skuteczność wynosi ok. 20%. Autorzy pracują nad jej udoskonaleniem.
    In the paper the problem of accuracy of rail displacement sensors is discussed. The sensors were tested in laboratory conditions using a hydraulic press as the template for cinematically enforced displacement. The measured displacements (up to 30Hz) were compared with one another and the most promising sensor was chosen. In the next step of the investigations, a field research was carried out in order to verify the practicality of the selected sensor (that was magnetic induction sensor). Moreover, an attempt was made to obtain a reliable rail displacement signal by double integration of the vertical rail acceleration. At the moment, however, the efficiency of the proposed method is at a level of 20%, which is not sufficient for practical routine procedures. The authors continue to work in order to refine the method and implement it into railway practice.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 205-215
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies