Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ziółkowska, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Projekt nowych zasad dostępu do infrastruktury kolejowej
    Project of new principles regarding access to the rail infrastructure
    Autorzy:
    Abramowicz, A.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252214.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    infrastruktura kolejowa
    przepustowość
    Unia Europejska
    railway infrastructure
    capacity
    European Union
    Opis:
    Celem artykułu jest przybliżenie najnowszych decyzji KE uwzględniających dyrektywę Parlamentu Europejskiego 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r. o utworzeniu jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, a w szczególności artykuł 42(8), określający procedury i kryteria dotyczące umów ramowych o przyznanie większej zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej na obszarze UE. Ten przepis wychodzi na przeciw nowym inwestorom, którzy zamierzają wejść na europejski kolejowy rynek wspólnotowy. W artykule omówiono obowiązki zarządcy infrastruktury kolejowej oraz powinności, jakie nałożono tym rozporządzeniem na wnioskodawców i potencjalnych inwestorów. Ponadto, w syntetycznym ujęciu przedstawiono procedury i kryteria dotyczące umów ramowych o przyznanie większej zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej na obszarze UE.
    The purpose of the article is to approximate recent European Com¬mission decisions incorporating directive of the European Parlia¬ment 2012/34/EU from November 21, 2012 establishing a single European railway area, in particular Article 42(8), which determines procedures and criteria concerning framework agreements for grant¬ing the greater traffic capacity of train infrastructure in EU area. This regulation meets new investors who plan to join the European Rail Community Market. In the article more important duties of the rail infrastructure manager were discussed as well as the duties which were imposed by this regulation on applicants and potential inves¬tors. Moreover in the synthetic way procedures and criteria concern¬ing framework agreements for granting the greater traffic capacity of the train infrastructure in European Union area were presented.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 41-43
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena europejskiej polityki transportowej na pierwszą połowę XXI wieku
    Evaluation of European transport policy for the first half of the 21st century
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Abramowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249852.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    polityka transportowa
    Europa
    transport policy
    Europe
    Opis:
    Komisja Europejska przygotowuje się do śródokresowej oceny europejskiej polityki transportowej z 2011 r. Obecnie trwają szerokie konsultacje społeczne, mające na celu zebranie opinii różnych interesariuszy odnośnie do Białej księgi „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu” [2]. W lutym br. CER opublikował ocenę realizacji założeń polityki transportowej [1]. Jej wyniki przedstawiono w niniejszym artykule.
    The European Commission has been preparing to midterm evaluations of the European transport policy since 2011. At present broad social consultation remain in order to collect the opinions of different stakeholders, concerning the White Paper "Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system" [2j. This year in February CER published assesment of assumptions implementation ofthe transport policy [Ij, which results were presented in the article.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 5; 22-25
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Korzyści ekonomiczne budowy transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T
    Economic benefits of implementation of the TEN-T
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Abramowicz, A.
    Abramowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253904.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transeuropejska sieć transportowa
    TEN-T
    transport
    Trans-European transport network
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie oceny kosztów braku realizacji sieci TEN-T. W artykule zostały omówione badania i analizy przeprowadzone przez Fraunhofer Institut für System und Innovationsforschung (ISI), stanowiące próbę przeprowadzenia ilościowej oceny kosztów zaniechania budowy transeuropejskiej sieci transportu TEN-T przed 2030 r. [2]. Badania skupiają się na bazowej sieci TEN-T, określonej przez nowe wytyczne z 2013 r. (Regulacje EU 1315/2013) i nowe zasady finansowania, określone w rozporządzeniu ustanawiającym instrument „Łącząc Europę” (CEF) [7, 11]. Europejski Scenariusz Odniesienia zakłada, że wprowadzenie bazowej sieci TEN-T zostanie zakończone przed 2030 r. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych przez Fraunhofer Institut für System und Innovationsforschung; poddano w nich ocenie 3 scenariusze niezakończenia budowy sieci bazowej TEN-T do 2030 r. Te scenariusze zostały porównane ze Scenariuszem Odniesienia. Ocena scenariuszy skupiła się na skutkach gospodarczych, a w szczególności na konsekwencji dla produktu krajowego brutto (PKB) oraz zatrudnienia.
    Providing an assessment of costs of non-implementation of TENT is the article main aim. Conducted in Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research f/S/J Research analyses and innovation were made to conduct the quantitative assessment of the costs of not leading TEN-T networks before 2030 [1]. The study focused on core TEN-T network defied by the new guidelines of2013 (the Regulations EU 1315/2013), and new financing rules down by the Foundation for the Connecting Europe Facility (CEF) [2]. Because, the European reference scenario assumes that the introduction of core TEN-T network will be completed before 2030, this study presents the research of three scenarios in which the core TEN-T network would not be Mshed before 2030. In fact, interruption of TEN-T construction before 2015 was assumed. These scenarios were compared with the Reference Scenario. Rating scenarios focused on broader economic consequences, particulary the consequences for GDP and employment.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 14-19
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kondycja sektora kolejowego w Unii Europejskiej
    Condition of the rail sector in the European Union
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Abramowicz, A.
    Abramowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252342.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sektor kolejowy
    Unia Europejska
    transport kolejowy
    railway sector
    European Union
    railway transport
    Opis:
    W sierpniu 2015 r. opublikowany został raport „Study on the Cost and Contribution of the Rail Sector". W raporcie tym Steer Davies Gleave przedstawiła tendencje zmian w sektorze kolejowym oraz scenariusze jego rozwoju. W niniejszym artykule omówiono najważniejsze ustalenia zawarte w tym raporcie.
    In August 2015 the Study on the Cost and Contribution of the Rail Sector report was published [lj. In this report Steer Davies Gleave company presented tendencies of changes in the rail sector and its development scenarios. In the article the most important arrangements included in the report were presented.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 18-22
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty jakości jako czynnik determinujący działania projakościowe w transporcie publicznym
    Quality costs as the determinant of pro-quality actions in the public transport
    Autorzy:
    Abramowicz, A.
    Abramowicz, M.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313572.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport publiczny
    działanie projakościowe
    jakość zarządzania
    koszty jakości
    koszty komfortu podróży
    komfort pasażerów
    public transport
    proquality operations
    quality management
    quality costs
    travel comfort costs
    passenger comfort
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienia związane z istotą jakości zarządzania w transporcie publicznym oraz w syntetycznym ujęciu przedstawiono czynniki mające wpływ na koszty jakości, ze szczególnym zwróceniem uwagi na koszty komfortu podróży. Zakres ujętych w artykule rozważań związany jest z tezą, że w Polsce w niedostatecznym stopniu uwzględnia się jakość w zarządzaniu publicznym transportem zbiorowym, co wynika ze zbyt niskiego inwestowania w tabor po okresie transformacji ustrojowej (od początków lat 90. ubiegłego stulecia). W artykule omówiono również pojęcie kosztów jakości oraz cel ich ewidencjonowania. Ponadto przedstawiono rozważania na temat jakości produktu, jakim są usługi publicznego transportu zbiorowego - ze szczególnym uwzględnieniem przewozów autobusami.
    In the article issues concerning nature of quality management in the public transport were discussed and in the synthetic way factors influencing quality costs, with a special focus on travel comfort costs were described. The scope of deliberations included in the article is associated with the thesis, that in Poland a quality is insufficiently implemented in management of public transport resulting from too low Investing in means of transporting after the period of political transformation (since the early 1990s of the last century). In the article the concept of quality costs and the aim of their inventorying were also discussed. Moreover dissertations regarding product quality, which include public transport services - with a particular consideration of public bus transport services were presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 9; 32-36
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Novel designs and technologies for cell engineering
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Chudy, M.
    Dybko, A.
    Brzózka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115526.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    lab-on-a-chip
    multicellular tumor spheroid
    cancer
    in vitro cell culture
    cell engineering
    Opis:
    Microfluidic devices, such as lab-on-a-chip systems, are highly advantageous for cell engineering and cell based assays. It is a particularly useful approach for development of the in vitro cellular systems mimicking the in vivo environment. In this paper, a novel lab-on-a-chip device for three-dimensional human cell culture and anticancer drug testing is presented. Cells were cultured as Multicellular Tumor Spheroids (MCTS) — the best cancer tumor model developed so far. Diff erent designs were tested and novel technique of microfabrication in poly(dimethylsiloxane) was developed. MCTS were cultured in a system of polymeric microwells, with the network of microfluidic channels for culture medium flow. Design included optimal shear stress and proper nutrients supply for cultured cells. Final design provided MCTS culture for four weeks with the homeostasis-like state achievement, which is characteristic for the in vivo situation.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2011, 2, 4; 54-60
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ‘Lab-on-a-chip’ for cell engineering: towards cellular models mimicking in vivo
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Chudy, M.
    Dybko, A.
    Brzózka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115885.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    Lab-on-a-chip
    microfluidic tools
    cancer
    cell culture
    Multicellular Tumor Spheroid (MCTS)
    Opis:
    One of the main scopes of modern cell engineering is development of cellular models that can replace animals in drug screening and toxicological tests, so called alternative methods. Construction of the alternative model is a very challenging task due to a richness of factors creating the in vivo environment. The monolayer cell culture — cultivation of adhesive cells on artificial surfaces such as glass or polymer — lack most of the in vivo-like interactions, but still is the only tool for the majority of applications. One of the most prospective approaches on mimicking in vivo environment is “Lab-on-a-chip” technology. Microfluidic devices offer lots of advantages over traditional in vitro culture, e.g. much higher cell volume-to-extracellular fluid volume ratio or possibility of regulation of hydrodynamic stress. This presentation aims to introduce latest advances of our team in microfluidic cell culture devices. Our novel approach is to cultivate three dimensional multicellular aggregates (spheroids) in microenvironments arranged in a microfluidic system. The geometry and materials of the system allow for cultivation, observation and analysis of multicellular spheroids. The results presented concern multicellular tumor spheroids (MCTS) rising from human cancer cells, which are considered to represent most of the conditionings of cancer tumor in vivo. The fully developed MCTS microdevice will be a reliable tool for anticancer drug screening, as the results most likely will be in a close accordance with the results obtained in vivo.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2011, 2, 1; 79-82
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An integrated gas removing system for microfluidic application. Design and evaluation
    Autorzy:
    Hofman, I. M.
    Ziółkowska, K.
    Dybko, A.
    Brzózka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115931.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    gas removing system
    debubbler
    debubbling system
    lab-on-a-chip
    microfluidics
    long-term cell culture
    cell spheroids
    HT-29 cells
    Opis:
    Microfluidic systems are used in a wide range of applications, including medical diagnostics, cell engineering and bioanalytics. In this work we focused on “Lab-on-a-chip” microsystems for cell cultivation. A troublesome problem of gas bubbles entering microdevices causing signal interferences and cells damage was emphasized. A novel, integrated debubbler in the form of cylindrical traps covered with thin PDMS membrane was designed and manufactured. Demonstrated debubbler was successfully applied in a long-lasting culture of HT-29 cell aggregates.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2013, 4, 3; 10-15
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies