Temat: stand test - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Methods of verification of main transmission gear boxes on test bench using vibration measurement
Autorzy:: Walentynowicz, J.
Trawiński, G.
Wieczorek, M.
Polak, F.
Boruta, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247281.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: multi wheeled vehicle
transmission gearbox
vibration measures
test stand
Opis:: The methodology of research and the inspection of the main transmission gearboxes of multi axles armoured vehicle ROSOMAK under operating conditions are described in this article. Tests are carried out on the bench to allow force transmission changes to the extent similar to the loads that occur during vehicle operation. Transmission gear boxes are driven by an internal combustion engine 359 through a reducer (standard engine gearbox). This reducer increase torque and decrease shaft speed similar to condition in the vehicle. On the other side of the transmission, multiplying gearbox coupled with a brake dynamometer were placed. It increases speed according to requirements of the work field of the dynamometer W-230. The combustion engine made possible to measure vibration of transmission gearboxes under the high torque. The torque is greater than obtainable by using electric motors. The value of the inertia moment loading axle shaft was determined using a simplified kinematic diagram. During the tests, vibration were measured at selected points of the housing using different methods of attachment of vibration transducers. First, the screw for assembling the vibration sensor was glued to the hull of gearbox. Second, the sensor was connected with gearbox by permanent magnets. Third, the sensor was used as a hand probe. The results of vibration measured by these methods were compared. Temperature of the gearbox was also measured by using thermocouples and thermovision methods. Selected results are presented and analysed of vibration transmission and its temperature at selected working conditions.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 471-478
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The test stand for investigation of cooling systems of combustion engines
Stanowisko testowe do badania układów chłodzenia silników spalinowych
Autorzy:: Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950103.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe
układy chłodzenia
stanowisko badawcze
combustion engines
cooling systems
test stand
Opis:: The model test stand designed and made for investigation of different solutions of the cooling systems for piston combustion engines was described on this study. The test stand was composed of three basic sets: the frame of the diesel engine (head and the block of cylinders) with electric heaters inside cylinders, the cooling system on the separate frame and the water pump with the electric propulsion system, controlled by programmed inverter. The electrical heaters are placed in cylinders and divided on three diverse power segments, the highest power on the top of segments and the smallest in the bottom par, suitably to the temperature distribution in the engine. Thirty five thermocouple enabling measures of the temperature distribution inside the engine frame were placed in the engine corps. The units of the investigated liquid cooling system and units for controlling of the cooling intensity were placed on frame facilitating choosing the separate units. The water pump with the controlled and programmed rotor speed makes possible the change of the intensity of the cooling liquid flow and carry away of heat from the engine frame. Preliminary investigations showed the correctness of all units work and the considerable diversification of the temperature inside the engine.
W opracowaniu przedstawiono zaprojektowane i wykonane modelowe stanowisko do badania różnych rozwiązań układów chłodzenia do tłokowych silników spalinowych. Stanowisko składa się z trzech podstawowych zespołów: korpusu silnika o zapłonie samoczynnym (głowica i blok cylindrów) z elektrycznymi grzałkami wewnątrz cylindrów, zespołu chłodzenia na oddzielnej ramie, pompy wodnej z napędem elektrycznym, sterowanej za pomocą programowanego falownika. Grzałki umieszczone w cylindrach są podzielone na trzy segmenty o zróżnicowanej mocy, największej w segmencie górnym i najmniejszej w części dolnej, odpowiednio do temperatury w silniku. W korpusie umieszczono 35 termoelementów umożliwiających ocenę rozkładu temperatury wewnątrz korpusu. Zespoły układu chłodzenia cieczy i sterowania intensywnością chłodzenia umieszczono na ramie ułatwiającej dobieranie poszczególnych zespołów tego układu. Pompa wodna z programowaną prędkością obrotową umożliwia zmiany intensywności przepływu cieczy i odprowadzania ciepła z korpusu silnika. Przeprowadzone badania wstępne stanowiska wykazały poprawność pracy jego układów oraz znaczne zróżnicowanie temperatury wewnątrz silnika.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 492-500
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Investigation of the vapour cooling system on the test stand
Badania wyparkowego układu chłodzenia na stanowisku modelowym
Autorzy:: Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950105.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: spalinowy silnik
wyparkowy układ chłodzenia
stanowisko modelowe
badania
combustion engines
vapour cooling system
test stand
applied research
Opis:: The results of preliminary investigations of vapour cooling system for combustion piston engine made on the test stand were presented in this paper. The test stand was designed and made especially for applied research new different concept of cooling systems for combustion engines. Checking the correctness of the operation of the cooling system was the main aim of this investigations, so as could be obtained constant temperature level of liquid cooling during heating interior of the engine corps (the block of cylinders and head). The cooling system consisted of the separator of water steam, radiator fulfilling tasks of the vapour condenser and water pump pushed water and vapour to the engine corps. The set of thermocouple was placed in the system for measure the temperature in many points of the cooling system, two flow meters to the measurement of the water flow and condenser and manometer to the measurement of the pressure in the system. Large difficulties with keeping stable and durable level of the temperature which prevents excessive the increase pressure were affirmed during investigations. One of the main cause this problem is non-uniform temperature inside cooling system causes steam corks inside the system. This problem should is recognised and solved during future investigations.
W publikacji przedstawiono wyniki badań wstępnych wyparkowego układu chłodzenia do tłokowego silnika spalinowego, przeprowadzone na modelowym stanowisku badawczym. Stanowisko to zbudowano specjalnie do badań stosowanych różnych koncepcji układów chłodzenia silników spalinowych. Celem tych badań było sprawdzenie poprawności działania układu tak aby zapewniała on utrzymanie temperatury cieczy chłodzącej na stałym poziomie w trakcie ogrzewania wnętrza korpusu silnika (blok cylindrów i głowica). Układ chłodzenia składał się z separatora pary wodnej, chłodnicy pełniącej zadania skraplacza pary wodnej oraz pompy wodnej przetłaczającej wodę oraz skropliny pary wodnej do korpusu silnika. W układzie umieszczono zestaw termoelementów do oceny temperatury w wielu punktach układu chłodzenia, dwa przepływomierze do pomiaru przepływu wody i skroplin oraz manometr do pomiaru ciśnienia w układzie. Podczas badań stwierdzono duże trudności z utrzymaniem odpowiednio trwałego poziomu temperatury cieczy zapobiegającego nadmiernemu wzrostowi ciśnienia. Jedną z przyczyn może być nierównomierna temperatura wewnątrz układu i powstające korki parowe. Problem ten powinien być rozpoznany i rozwiązany podczas dalszych badań.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 501-506
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Stanowisko badawcze do oceny stanu technicznego przekładni mostów napędowych KTO Rosomak
Test stand for technical state estimation of axle final drive for AMV Rosomak
Autorzy:: Walentynowicz, J.
Trawiński, G.
Wieczorek, M.
Dyga, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/221936.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: mosty napędowe
ocena stanu technicznego
stanowisko badawcze
KTO Rosomak
axle driving
engine test benches
assessment of technical state
test stand
wheeled armored vehicle Rosomak
Opis:: W artykule przedstawiono metody badań mostów napędowych pojazdów mechanicznych. Sformułowano założenia do budowy stanowiska badawczego mostów napędowych KTO Rosomak wykorzystującego wyposażenie hamowni silnikowej. Podano proponowaną konfigurację stanowiska badawczego, metodykę i zakres badań mostów napędowych tego pojazdu.
There are presented the methods of motor vehicle’s driving axle testing. Assumptions were formulated for construction the test stand of wheeled armored vehicle Rosomak’s driving axle, using equipment of an engine test bench. There are given proposed configuration of test stand, method and range of this vehicle driving axles research.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 2 (193), 2 (193); 103-114
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Investigation of the vapour cooling system on the dynamometer stand
Badania wyparkowego układu chłodzenia na stanowisku dynamometrycznym
Autorzy:: Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950143.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: spalinowe silniki tłokowe
układy chłodzenia
wyparkowy układ chłodzenia
stanowisko dynamometryczne
badania eksperymentalne
combustion engines
cooling systems
vapour cooling system
dynamometer test stand
experimental investigations
Opis:: Possibility of improvement of work parameters of the turbocharged diesel engine through increasing of the liquid cooling temperature was the aim of presented investigations. Diesel engine was equipped in the closed vapour cooling system with metal separator made by using tubes and copper pipe fitting. The water was used as a cooing liquid. Investigations were realised at pressure in cooling system less then 0,1 mpa what limited the range of torque and the engine speed considerably. It was got increasing the temperature of cooling liquid flown out from the engine to approx. 110 centigrade. The growth of the liquid temperature caused decreasing of the carbon oxide parts (to 50%) and hydrocarbons (to 50%) in the range of the low engine torque. However the parts of the oxides of nitrogen grew up near this (approx. 50ppm) and the temperature of exhaust gas was higher also (about 50 centigrade). The temperature of lubrication oil was higher 40...60°C also. The fuel consumption of the engine was comparable. Increasing of the flow intensity of the cooling liquid through additional cooling of the compensation tank and the using the bigger water pump is purposeful during future investigations. It is necessary to use control system for regulation of cooling intensity.
Celem prezentowanych badań było sprawdzenie możliwości poprawienia parametrów pracy turbodoładowanego silnika o zapłonie samoczynnym poprzez zwiększenie temperatury cieczy chłodzącej. Silnik ten wyposażono w zamknięty układ chłodzenia z metalowym separatorem wykonanym z rurek i kształtek miedzianych. Cieczą chłodzącą była woda. Badania przeprowadzono przy nadciśnieniu nieprzekraczającym 0,lmpa, co znacznie ograniczyło zakres obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Uzyskano zwiększenie temperatury cieczy chłodzącej na wypłynie z silnika do ok. 110oc. Wzrost temperatury cieczy chłodzącej spowodował zmniejszenie udziałów tlenku węgla (do 50%) i węglowodorów (do 50%) w zakresie małego obciążenia silnika, jednak wzrosły przy tym udziały tlenków azotu (ok. 50ppm) oraz wyższa była temperatura spalin (ok.50 stopni Celsjusza). Wyższa była także temperatura oleju smarującego silnik o około 40...60 stopni Celsjusza. Ekonomiczność pracy silnika była porównywalna. Podczas dalszych badań celowe jest zwiększenie intensywności przepływu cieczy chłodzącej poprzez dodatkowe chłodzenie zbiornika wyrównawczego i zastosowanie większej pompy wodnej. Celowe jest zastosowanie systemu automatycznego sterowania intensywnością chłodzenia.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 597-602
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Diagnozowanie zintegrowanego zespołu napędowego KTO Rosomak
Diagnosing power pack of AMV Rosomak
Autorzy:: Karczewski, M.
Szczęch, L.
Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347078.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: silnik spalinowy
zintegrowany zespół napędowy
KTO Rosomak (wóz bojowy)
diagnostyka techniczna
stanowisko dynamometryczne
combustion engine
integrated propulsion system
AMV Rosomak (combat vehicle)
technical diagnostics
dynamometer test stand
Opis:: W referacie przedstawiono stanowisko dynamometryczne do badania zintegrowanego zespołu napędowego KTO Rosomak. Stanowisko to umożliwia badanie parametrów pracy układu napędowego oraz prowadzenie szerokiej diagnostyki w przypadku wystąpienia awarii. Wyniki pomiarów prowadzonych na silniku remontowanym po wybuchu miny pod pojazdem są przedstawione w końcowej części referatu.
The dynamometer test stand for investigating the AMV Rosomak integrated propulsion system is discussed in the paper. The stand enables the measurement of propulsion system parameters and extended diagnostics in case of damage. The investigation results of an engine overhaul after an IED explosion are shown at the end of the paper.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 2; 94-108
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "stand test" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język