Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wojcik, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Enhancement of the Critical Temperature Induced by the Quantum Size Effect in Superconducting Nanofilms
Autorzy:
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374149.pdf
Data publikacji:
2014-10
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
74.78.-w
73.61.-r
74.78.Na
Opis:
The interplay between the quantum size effect and superconductivity in the metallic Al nanofilms has been studied with the use of the self-consistent numerical solutions of the Bogoliubov-de Gennes equations. We have shown that the critical temperature of the metallic nanofilm oscillates as a function of the nanofilm thickness. This phenomenon results from the quasi-particle energy quantization induced by the confinement of electrons in the direction perpendicular to the film. For the ultrathin nanofilms with thickness 1-2 nm we have found that the critical temperature increases up to value several times higher as compared to the one measured in the bulk.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2014, 126, 4a; A-130-A-132
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sterowanie strumieniem z modulacją wektorową
Flux control with space vector modulation
Autorzy:
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159516.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
regulacja momentu
silnik indukcyjny klatkowy
falownik napięcia
predykcja wektora strumienia stojana
modulacja wektorowa uchybu strumienia stojana
sterowanie wektorowe
Opis:
W tym artykule zostało przedstawione sterowanie wektorowe bazujące na regulacji momentu poprzez modulację uchybu strumienia stojana. Opisana została zasada działania powyższej struktury sterowania i pokazany został jej schemat blokowy z omówieniem ważniejszych bloków. Przedstawione zostały wyniki symulacyjne napędu falownikowego z silnikiem klatkowym w zakresie pracy do prędkości bazowej oraz w zakresie wysokich prędkości.
This paper presents a simple method for AC motor control. The Flux Control with Space Vector Modulation can be applied for both induction and synchronous machine (similar to Direct Torque Control with Space Vector Modulation DTC - SVM). This method is based on error between reference and actual stator flux vector. Referenced stator flux vector has to be predicted and after comparison with actual stator flux vector the flux error is defined. This error is delivered to the SVM. No voltages are used in control loop. Proposed method allows to achieve good dynamics performance, as good as DTC - SVM, in constant torque speed region, constant power speed region and also in constant sleep frequency speed region. However, this method is not as computationally loaded as conventional DTC - SVM. Some simulation results are included.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2007, 231; 63-73
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of boron fertilization on vigor, yielding and fruit quality of 'Jersey' highbush blueberry
Wpływ nawożenia borem na wzrost, plonowanie oraz jakość owoców borówki wysokiej odmiany Jersey
Autorzy:
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11364432.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
boron fertilization
Northern highbush blueberry
vigor
fruit quality
boron
plant cultivation
yielding
foliar application
soil application
Opis:
The aim of the study was to examine response of ‘Jersey’ highbush blueberry to boron (B) fertilization. The experiment was carried out in 2002-2003 at a private plantation in Central Poland on mature blueberries planted on a sandy loam soil with pH 4.1, low organic matter status, and medium available B content. Blueberries were supplied with B by foliar applications or broadcasting. Foliar B sprays were done in the spring or the fall. Spring B sprays were performed at the beginning of blooming, at petal fall, and 3 and 6 weeks after the ending of flowering. In each spring spray treatment, B was used at a rate of 0.2 kg ha⁻¹. Fall B spray was done 5 weeks after fruit harvest using 0.8 kg B ha⁻¹. Soil B was applied at the stage of bud break at a rate of 2 kg ha⁻¹. Blueberries unfertilized with B served as control. The results showed that soil B application and spring B sprays increased B status in flowers and leaves. However, B fertilization, regardless of application mode, had no effect on plant vigor, the number of flowers per cane, fruit set, mean fruit weight, berry firmness, and yielding. Berries of blueberries sprayed with B in the spring had increased soluble solids concentrations. It is concluded that: (i) B fertilizer requirements of ‘Jersey’ highbush blueberry are low, and (ii) at hot water extractable B concentration in a soil below 0.37 mg kg⁻¹ and/or at B status in leaves of current season shoots below 37 mg kg⁻¹, spring B sprays should be applied in blueberry culture to increase soluble solids concentration in fruit.
Celem pracy było zbadanie reakcji borówki wysokiej odmiany ‘Jersey’ na nawożenie borem. Doświadczenie przeprowadzono w latach 2002–2003 na borówkach posadzonych na glebie piaszczysto-gliniastej mającej pH 4,1, niską zawartość materii organicznej oraz średnią zawartość dostępnego boru. Rośliny zasilano borem w formie nawożenia doglebowego lub pozakorzeniowego. Opryskiwania borem wykonywano wiosną lub jesienią. Wiosenne opryski borem wykonywano na tych samych roślinach w fazie początku kwitnienia, w czasie opadania płatków kwiatowych oraz 3 i 6 tygodni po kwitnieniu. W każdym wiosennym oprysku użyto 0,2 kg B·ha⁻¹. Jesienny oprysk borem wykonano 5 tygodni po zbiorze owoców w dawce 0,8 kg B·ha⁻¹. Nawożenie doglebowe zastosowano w fazie pękania pąków w dawce 2 kg·ha⁻¹. Rośliny nietraktowane borem stanowiły kontrolę. Wyniki wykazały, że doglebowe nawożenie borem oraz wiosenne opryski tym składnikiem zwiększyły zawartość boru w kwiatach i liściach. Jednakże nawożenie borem, niezależnie od sposobu zastosowania, nie miało wpływu na siłę i charakter wzrostu, liczbę kwiatów na pędzie, zawiązywanie owoców, średnią masę owocu, jędrność owoców oraz plonowanie. Owoce roślin opryskiwanych wiosną borem miały podwyższoną zawartość ekstraktu refraktometrycznego. Wnioskuje się, że: (1) potrzeby nawozowe borówki wysokiej odmiany ‘Jersey’ w odniesieniu do boru są niskie, oraz (2) przy zawartości boru w glebie poniżej 0,37 mg·kg⁻¹ i/lub przy poziomie boru w liściach poniżej 37 mg·kg⁻¹, wskazane jest wiosenne opryskiwanie borówki wysokiej borem w celu zwiększenia zawartości ekstraktu w owocach.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2004, 03, 2; 123-129
1644-0692
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model działania schładzacza spalin silnika turbinowego w ekstremalnych lotach śmigłowca. Część 2. Symulacja działania schładzacza spalin w ekstremalnych warunkach lotu śmigłowca
Performance model of turbine engine exhaust cooler in extreme conditions helicopter flights. Part 2. Performence simulation of exhaust cooler in helicopter flight extreme conditions
Autorzy:
Fijałkowski, S.
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213896.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
lotnictwo
śmigłowce
schładzacz spalin silnika turbinowego
ekstremalne loty śmigłowca
aviation
helicopters
model of turbine engine exhaust cooler
extreme conditions helicopter flights
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki symulacji komputerowej działania dobudowanego schładzacza eżekcyjnego spalin, współdziałającego z silnikiem 10W śmigłowca PZL W3 Sokół. Symulacje przeprowadzono dla ekstremalnych warunków lotu śmigłowca, wykorzystując wyniki prób w wybranych manewrach lotu NOE. Opracowany program obliczeniowy obejmuje obliczanie parametrów termicznych i gazodynamicznych spalin na wylocie z kolektora, a także obliczanie procesu schładzania spalin w schładzaczu. W wyniku symulacji uzyskuje się wartości temperatury i ciśnień cząstkowych mieszaniny spalin i powietrza odpływających do otoczenia. Są one przydatne w dalszym postepowaniu do oceny poziomów emisji podczerwieni.
This paper presents the results of computer simulation activities of add-on ejection exhaust cooler, working with 10W engine of PZL W-3 Sokół helicopter. Simulation was performed for the extreme helicopter flight conditions, using the results of trials in selected NOE flight maneuvers. Developed calculation program includes the calculation of thermal and gasdynamic parameters of exhaust gases at the collector outlet, and the calculations of the gases cooling processes in the cooler. As a result of the simulation are obtained temperatures and partial pressures of the exhaust and air mixture outflowing to the environment. They are useful in further investigation to assess the levels of infrared emissions.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 3-4 (194-195); 229-239
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podnoski ochronne stosowane w obuwiu chroniącym przed urazami mechanicznymi
Protective toecaps used in footwear against mechanical risks
Autorzy:
Wójcik, P.
Irzmańska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179441.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
podnoski
obuwie ochronne
metody badań ochron palców
toecaps
protective footwear
testing methods for toecaps
Opis:
Celem artykułu było przybliżenie podstawowych zagadnień dotyczących podnosków ochronnych stosowanych w obuwiu w środowisku pracy. Przedstawiono podział podnosków ze względu na stopień zapewnianej ochrony. Scharakteryzowane zostały rodzaje materiałów stosowanych w ich konstrukcji, ze szczególnym uwzględnieniem podziału na materiały metalowe i kompozytowe. Omówiono także standardowe i niekonwencjonalne metody badania podnosków chroniących przed urazami mechanicznymi.
The objective of the paper was to outline the basic issues concerning toecaps used in protective foot-wear. Classification of the toecaps in the context of the level of protection provided was presented. Types of materials used in construction of the toecaps were characterized in particular the division into metal and composite structures. The standard and unconventional testing methods of toecaps protecting against mechanical impacts were also discussed.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2016, 6; 17-20
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwustrefowe sterowanie momentu i strumienia napędu falownikowego z silnikiem indukcyjnym klatkowym
Torque and flux control of induction machine drive in flux weakening region
Autorzy:
Wójcik, P.
Kaźmierkowski, M.P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159661.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
osłabianie strumienia
bezpośrednie sterowanie momentem
bezpośrednie sterowanie strumieniem
silnik indukcyjny klatkowy
Opis:
Niniejszy artykuł opisuje sterowanie silnikiem indukcyjnym klatkowym zasilanym z falownika napięcia w obszarze osłabionego strumienia. Praca powyżej prędkości bazowej wiąże się z ograniczeniami wynikającymi z maksymalnego napięcia wyjściowego przekształtnika energoelektronicznego, maksymalną dopuszczalną wartością prądu fazowego silnika oraz ograniczeniem momentu elektromagnetycznego w obszarze stałej mocy i stałego poślizgu. W tym artykule przedstawiono metodę maksymalizacji momentu w obszarze osłabiania strumienia, oraz porównano ją z powszechnie stosowaną w praktyce metodą 1/omega. Sterowanie silnika indukcyjnego zostało zrealizowane w oparciu o metodę bezpośredniej regulacji momentu z modulacją wektorową (ang. Direct Torque Control with Space Vector Modulation DTC-SVM). W artykule przedstawione zostały wyniki eksperymentalne dla silnika trakcyjnego 75 kW.
In this paper PWM inverter fed induction motor drive performance in field weakening region is presented. Above base speed voltage and current limitations have an influence on electromagnetic torque production. Therefore, maximization of the torque has to be done under weaken flux magnitude. In this paper an algorithm of flux weakening with torque maximization is presented and compared to classical 1/omega method. Presenter induction motor drive is controlled by Direct Torque Control with Space Vector Modulation (DTC-SVM) algorithm. Some experimental results of 75 kW traction machine based drive are attached.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2008, 239; 131-142
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty doboru rękawic ochronnych do pracy w przemyśle meblarskim
Selected aspects of the selection of gloves for work in the furniture industry
Autorzy:
Chęsy, P.
Wójcik, P.
Kurpiewska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179076.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
przemysł meblarski
rękawice ochronne
konstrukcja i materiał rękawic
furniture industry
protective gloves
construction of gloves
materials for gloves
Opis:
W artykule przedstawiono najbardziej powszechne zagrożenia mogące występować w przemyśle meblarskim oraz zasady doboru rękawic ochronnych do tych zagrożeń. Na podstawie analizy czynności wykonywanych na różnych stanowiskach pracy przemysłu meblarskiego można stwierdzić, ze główne zagrożenie jest związane z działaniem pojedynczych czynników: mechanicznych, chemicznych oraz termicznych, lub łącznym działaniem dwóch czynników: mechanicznych i chemicznych, lub trzech czynników: mechanicznych, chemicznych i termicznych. W związku z czym, w artykule przedstawiono normy, w których opisano wymagania, jakie powinny spełniać rękawice ochronne, aby mogły być stosowane w narażeniu na działanie wymienionych czynników. Dla wybranych czynności omówiono rodzaj zagrożenia oraz przedstawiono przykładowe zalecane konstrukcje oraz materiał rękawic ochronnych.
This article presents the most common hazards present in the furniture industry and the principles for selecting gloves protecting against them. An analysis of the occupational activities at different workstations in the furniture industry has shown that the greatest risk is associated with exposure to a single factor (mechanical, chemical or thermal) or the simultaneous operation of two factors (mechanical and chemical) or three factors (mechanical, chemical and thermal). Therefore, this article discusses standards, which describe the requirements protective gloves should meet to be used m exposure to the aforementioned factors. It also presents - for selected occupational activities - types of workplace hazards, sample recommended constructions of and materials for protective gloves.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2016, 9; 8-13
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Dephasing and Geometrical Parameters on Quantum Correction to DC Conductance of Cylindrical Nanowires
Autorzy:
Spisak, B.
Wołoszyn, M.
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1399103.pdf
Data publikacji:
2013-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
72.15.Rn
72.80.Ey
73.63.Nm
Opis:
Calculations of the quantum correction to the DC conductance of a cylindrical nanowire due to the quantum interference are presented. The real space Cooperon equation is solved for cylindrical geometry. Using this approach, it is shown that the quantum correction to the conductance in the weak localisation regime depends not only on the dephasing processes but also on geometrical parameters of the nanowire.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 5; 838-840
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport characteristics of gated core-multishell nanowires: Self-consistent approach
Autorzy:
Palutkiewicz, T.
Wołoszyn, M.
Wójcik, P.
Spisak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1058786.pdf
Data publikacji:
2016-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
72.80.Ey
73.63.Nm
85.35.-p
Opis:
The influence of the applied gate voltage on the coherent propagation of the conduction electrons through the InGaAs/InP core-multishell nanowires with the surrounding gate is considered. The solution of the three-dimensional Schrödinger equation within the effective mass approximation is found using the adiabatic method. The electrostatic potential distribution generated by the all-around gate is determined from the self-consistent procedure applied to the Schrödinger-Poisson problem. The Landauer-Büttiker formalism and quantum transmission boundary method are applied to calculate the transport properties of the considered nanosystem.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2016, 130, 5; 1190-1192
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spin Conductance of Nanowires with Double Coupled Quantum Dots
Autorzy:
Wołoszyn, M.
Spisak, B.
Wójcik, P.
Adamowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1398537.pdf
Data publikacji:
2016-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
72.25.Dc
73.63.Nm
Opis:
Using the computer simulations we have studied the spin conductance of the InAs nanowire with three all-around gates that generate two coupled quantum dots in the nanowire. We have assumed that the same constant voltage is applied to the outermost (left and right) gates and investigated the effect of the varying central-gate voltage (V_{G}) and axially directed magnetic field B on the spin currents. The calculated spin-up and spin-down conductances exhibit pronounced oscillations as functions of V_{G}. In certain intervals of V_{G}, both the spin conductances oscillate in antiphase, which can be applied to the spin-filter operation.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2016, 129, 1a; A-114-A-116
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania korelacyjne emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach homologacyjnych
The correlative studies of the pollutant emission and fuel consumption in type-approval tests
Autorzy:
Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251588.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
test homologacyjny
emisja zanieczyszczeń
zużycie paliwa
homologation test
emission of pollution
fuel consumption
Opis:
Emisji zanieczyszczeń i zużycie paliwa są zależne od stanów pracy samochodowego silnika spalinowego, zdeterminowanych warunkami ruchu pojazdu. W związku z tym wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w różnych testach homologacyjnych różnią się między sobą. W pracy podjęto się zadania oceny, czy – mimo to – istnieje możliwość porównywania wyników badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w różnych testach homologacyjnych. W wyniku przeprowadzonych analiz stwierdzono, że wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach homologacyjnych: europejskim, amerykańskim i japońskim, są silnie ze sobą skorelowane. Jednocześnie oceniono, że pomiędzy wynikami badań emisji drogowej zanieczyszczeń poszczególnych substancji i eksploatacyjnego zużycia paliwa nie ma znacznej korelacji.
The pollutant emission and fuel consumption are dependent on the operating conditions of a internal combustion engine, determined the conditions of the vehicle. Accordingly, the results of the pollutant emis-sion and fuel consumption in various type-approval tests differ from each other. In this paper the task of evaluating whether - despite this - it is possible to compare test results of the pollutant emission and fuel consumption in different type-approval tests. The analyzes found that the test results of the pollutant emission and fuel consumption in type-approval tests: European, American and Japanese, are closely correlated. At the same time it was estimated that between test results of the pollutant emission and fuel consumption is not a significant correlation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 268-271, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Non-Classical Distribution Function to Transport Properties of Semiconductor Nanodevices
Autorzy:
Wójcik, P.
Spisak, B.
Wołoszyn, M.
Adamowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1812023.pdf
Data publikacji:
2008-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
73.63.-b
73.21.Ac
72.80.Ey
Opis:
The non-classical distribution function formalism is used for studying the electron transport in a nanosystem. We calculated the current-voltage characteristics of a triple barrier one-dimensional nanostructure which is connected to three-dimensional (highly doped semiconductor) reservoirs by the ohmic contacts. We also estimated the peak-to-valley ratio for the considered nanostructure and discussed the effect of switching the bias from peak-to-valley and from valley-to-peak voltages.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2008, 114, 5; 1431-1436
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the impact of dynamic states of an internal combustion engine on its operational properties
Ocena wpływu stanów dynamicznych silnika spalinowego na jego właściwości użytkowe
Autorzy:
Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365897.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
internal combustion engines
pollutant emissions
vehicle driving tests
dynamic states
silniki spalinowe
emisja zanieczyszczeń
testy jezdne
stany dynamiczne
Opis:
Internal combustion engines as systems described by non-linear models do not have any properties that would not depend on their current states. The paper presents results of testing an automotive engine in dynamic states determined by the vehicle acceleration sign in vehicle driving tests simulating the real operation of passenger cars. During the tests, pollutant emission rates and fuel flow rates averaged for specific vehicle states were examined. The processes under investigation were found to be highly sensitive both to the dynamic states and to the types of the vehicle driving tests.
Silniki spalinowe jako układy opisywane modelami nieliniowymi nie mają właściwości niezależnych od stanów, w jakich się znajdują. W pracy przedstawiono wyniki badań silnika samochodowego w stanach dynamicznych zdeterminowanych znakiem przyspieszenia pojazdu w testach jezdnych symulujących rzeczywistą eksploatację samochodów osobowych. Badano uśrednione w tych stanach: natężenie emisji zanieczyszczeń i natężenie przepływu paliwa. Stwierdzono znaczną wrażliwość badanych procesów zarówno na stany dynamiczne, jak i na rodzaje testów jezdnych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 35-41
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examination of pollutant emissions and fuel consumption at tests simulating the real conditions of operation of a passenger car
Badania emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach symulujących rzeczywiste warunki użytkowania samochodu osobowego
Autorzy:
Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364158.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
motor vehicles
internal combustion engines
driving tests
pollutant emissions
fuel consumption
samochody
silniki spalinowe
testy jezdne
emisja zanieczyszczeń
zużycie paliwa
Opis:
The paper presents results of examination of pollutant emissions and fuel consumption at tests simulating the real conditions of operation of a passenger car. The examination was carried out with the use of PIMOT simulation driving tests developed at the Automotive Industry Institute (PIMOT) on the grounds of analyses of motorcar velocity processes empirically recorded in the conditions of driving the car in urban traffic congestions, urban traffic without congestions, extra-urban traffic, and high-speed traffic (on motorways and fast roads). The pollutant emission and fuel consumption tests were performed on a vehicle chassis dynamometer, where a Honda Civic car with a spark-ignition engine was used as a test specimen. The scope of the examination covered the emissions of carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides, and carbon dioxide. The unrepeatability of the pollutant specific distance emission and the operating fuel consumption values determined was evaluated with the use of the coefficient of variation of the results of measurement of specific quantities. Significant unrepeatability was revealed in the results of measurements of the specific distance emission of carbon monoxide, hydrocarbons, and nitrogen oxides, while the unrepeatability of the results of measurements of carbon dioxide emission and the operating fuel consumption was relatively low. Characteristic curves of the pollutant specific distance emission and the operating fuel consumption as functions of the average vehicle velocity were also determined at the PIMOT tests. The characteristic curves plotted were found to be consistent with the dependences determined on the grounds of the databases incorporated in specialist software packages, such as INFRAS or COPERT.
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach symulujących rzeczywiste warunki użytkowania samochodu osobowego. Do badań wykorzystano testy jezdne PIMOT, opracowane w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji. Testy te opracowano na podstawie badań empirycznych procesów prędkości samochodu osobowego w warunkach: zatorów ulicznych, w miastach, poza miastami oraz na autostradach i trasach ekspresowych. Badania emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa przeprowadzano na hamowni podwoziowej na samochodzie Honda Civic z silnikiem o zapłonie iskrowym. Badano emisję tlenku węgla, węglowodorów, tlenków azotu i dwutlenku węgla. Do oceny niepowtarzalności wyznaczonych wartości emisji drogowej zanieczyszczeń oraz eksploatacyjnego zużycia paliwa wykorzystano współczynnik zmienności wyników pomiarów poszczególnych wielkości. Stwierdzono znaczną niepowtarzalność wyników pomiarów emisji drogowej tlenku węgla, węglowodorów i tlenków azotu, natomiast stosunkowo małą emisji drogowej dwutlenku węgla i eksploatacyjnego zużycia paliwa. Wyznaczono również charakterystyki emisji drogowej zanieczyszczeń i eksploatacyjnego zużycia paliwa w testach PIMOT w zależności od prędkości średniej. Stwierdzono, że wyznaczone charakterystyki są zgodne z zależnościami wyznaczanymi na podstawie baz danych, zawartych w specjalistycznych oprogramowaniach, takich jak INFRAS, czy COPERT.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2014, 65, 3; 3-18
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the motion of motor vehicles in Polish conditions
Badania ruchu pojazdów samochodowych w warunkach polskich
Autorzy:
Chłopek, Z.
Lasocki, J.
Wójcik, P.
Biedrzycki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263622.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
motor vehicles
driving tests
samochody
testy jezdne
Opis:
In dynamic conditions, the functional properties of internal combustion (IC) engines in steady thermal state depend on time histories of the quantities that characterize the intensity of engine operation. For the automotive engine, the most important process that determines the engine operation is the vehicle speed process. To evaluate the impact of the conditions of operation of motor vehicles on the properties of their IC engines, the investigation of passenger car speed processes in the conditions of typical vehicle use was taken up. The recorded speed vs. time curves were treated as realizations of stochastic processes and basic characteristics of the processes were determined. The vehicle motion was modelled as motion in the street congestion, urban, extra-urban, and high-speed traffic conditions. Based on empirical tests and analyses carried out, sets of passenger car speed vs. time curves have been proposed as realizations of model processes representing the vehicle motion in the conditions under consideration.
Właściwości użytkowe siników spalinowych zależą w warunkach dynamicznych w ustabilizowanych stanie cieplnym silnika od przebiegów wielkości charakteryzujących intensywność pracy silnika. W silniku samochodowym najważniejszym procesem determinującym jego pracę jest prędkość pojazdu. W celu oceny wpływu warunków użytkowaniu pojazdów samochodowych na właściwości silników spalinowych zajęto się badaniem procesów prędkości samochodów osobowych w warunkach ich typowego użytkowania. Zarejestrowane przebiegi prędkości potraktowano jako realizacje procesów stochastycznych i wyznaczono dla nich podstawowe charakterystyki. Ruch pojazdów modelowano jako ruch w zatorach ulicznych (kongestie), w miastach, poza miastami i na trasach szybkiego ruchu. Na podstawie przeprowadzonych badań empirycznych i analiz zaproponowano zbiory przebiegów prędkości samochodu osobowego, stanowiące realizacje procesów modelujących ruch pojazdów w rozpatrywanych warunkach.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2013, 2; 3-20, 119-136
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies