- Tytuł:
-
Możliwości zagospodarowania terenu nieczynnej linii kolejowej relacji Wołów-Lubiąż
Evaluation of inactive railway line development connecting Wolow-Lubiaz - Autorzy:
-
Heldak, M.
Rozak, A. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/62290.pdf
- Data publikacji:
- 2013
- Wydawca:
- Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
- Tematy:
-
Dolny Slask
linie kolejowe
zamkniecie linii kolejowych
linia kolejowa Wolow-Lubiaz
zagospodarowanie terenu
przeksztalcenia funkcjonalne
planowanie - Opis:
-
Praca ma na celu ukazanie problematyki zagospodarowania terenów
nieczynnych linii kolejowych na przykładzie linii „O” relacji Wołów
– Lubiąż. Badaniami objęto: rozpoznanie stanu istniejącego zagospodarowania
trasy nieczynnej linii kolejowej, określenie projektowanego przeznaczeniem
terenów w obowiązujących dokumentach planistycznych oraz
wskazanie możliwości realizacji projektowanych inwestycji.
Dolny Śląsk jest obszarem najbardziej zagęszczonym przez sieci
kolejowe w kraju. Początki kolei dolnośląskich datuje się na połowę XIX
w. Prawdziwy rozwój kolei nastąpił na początku XX w., niestety w wyniku
działań II wojen światowej wiele połączeń zlikwidowano. Większość z rozebranych
linii kolejowych nigdy nie została odbudowana, a o ich istnieniu
świadczą jedynie nasypy, budynki i obiekty inżynieryjne. Linia kolejowa
relacji Wołów – Lubiąż także zniszczona w czasie wojny, uruchomiona została
ponownie w 1950 r., a po 11 latach wstrzymano ruch pociągów pasażerskich
na tej trasie. Do tej pory tereny linii pozostają niezagospodarowane.
The purpose of this work is to show issues of land development of inactive railway lines based on „O” line connecting Wołów – Lubiąż. Studies included: existing development state recognition of inactive railway line, defining planned land development purpose in accordance with management plan regulations in force and indicating possibilities to implement planned investments. Lower Silesia is the area with the biggest concentration of railway lines in the country. The beginning of Lower Silesia Railways is dated back to second half of XIX century. Real growth of railways took place at the beginning of XX century, unfortunately due to World War II operations many routes were cancelled. Most of dismantled railway lines have never been rebuilt and the only evidence of their existence are embankments, buildings and engineered facilities. Railway line connecting Wołów – Lubiąż also destroyed during the war was started again in 1950 and after 11 years all passenger traffic was stopped on this route. The land has not been developed since then. - Źródło:
-
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2013, 3/III
1732-5587 - Pojawia się w:
- Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł