Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Polecki, Arkadiusz" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Doświadczenia z odcinków testowych A4 po 16 latach eksploatacji. Część II „ciągłe zbrojenie”
    Autorzy:
    Polecki, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31342498.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Producentów Cementu
    Tematy:
    autostrada A4
    konstrukcja nawierzchni
    nawierzchnia betonowa
    uszkodzenie nawierzchni
    trwałość
    Opis:
    Odcinek A4 od Legnicy do Wrocławia powstał w latach 1934-1938, jako element autostrady Saarbrücken - Karlsruhe - Fulda - Drezno - Wrocław - Bytom. W latach 2002-2006 odcinek o długości 91,63 km został poddany kompleksowemu remontowi. Na jezdni lewej (północnej), w ramach modernizacji, wykonano dwa krótkie odcinki testowe. Doświadczenia i obserwacje miały posłużyć do określenia sposobu zachowania się i trwałości tego typu konstrukcji w polskich warunkach klimatycznych. Dodatkowym czynnikiem degradującym miał być permanentnie wzrastający ruch - szczególnie pojazdów ciężarowych. Artykuł przedstawia wyniki oględzin oraz ocenę stanu nawierzchni na jednym z tych odcinków doświadczalnych po 16 latach eksploatacji.
    The A4 section from Legnica to Wrocław was built in the years 1934-1938 as an element of the Saarbrücken - Karlsruhe - Fulda - Dresden - Wrocław - Bytom highway. In the years 2002-2006, the section, 91.63 km long, underwent a comprehensive renovation. On the left (northern) road, as part of the modernization, two short experimental sections were made. The article presents the results of the visual inspection and the assessment of the pavement condition on second experimental section after 16 years of operation.
    Źródło:
    Budownictwo, Technologie, Architektura; 2022, 4; 40-43
    1644-745X
    Pojawia się w:
    Budownictwo, Technologie, Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Style kierowania jako element zarządzania zespołem w jednostkach instytucji publicznej na przykładzie wydziałów technologii generalnej dyrekcji dróg krajowych i autostrad
    Autorzy:
    Polecki, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1827126.pdf
    Data publikacji:
    2019-05-12
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
    Tematy:
    Instytucja publiczna
    Kadra kierownicza
    Style kierowania
    Opis:
    W artykule podjęto próbę zidentyfikowania stylów kierowania wśród kadry kierowniczej jednostki instytucji publicznej, jaką jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Celem opracowania jest wskazanie dominującego stylu kierowania i zarządzania zespołem wśród osób, które zajmują stanowiska kierownicze w wydziałach technologii terenowych oddziałów GDDKiA. Osoby te nie zostały odpowiednio przeszkolone w tym obszarze zarządzania, musiały więc wypracować własne, często intuicyjne, sposoby zarządzania i style kierowania. W artykule wykorzystano współczesne koncepcje stylów kierowania, uzupełnione o analizy z wykorzystaniem badań ankietowych (test LASI, „karta sylwetki”, „siatka kierownicza”). Po analizie statystycznej uzyskanych wyników wyżej wymienionych badań został określony dominujący styl kierowania zarówno dla całej badanej grupy, jak i dla poszczególnych stanowisk kierowniczych z uwzględnieniem płci kierowników.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2018, 45, 118; 55-62
    2082-5501
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczenia z odcinków testowych A4 po 16 latach eksploatacji. Część I „gruba płyta”
    Autorzy:
    Polecki, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31342501.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Producentów Cementu
    Tematy:
    autostrada A4
    eksploatacja
    konstrukcja nawierzchni
    nawierzchnia betonowa
    uszkodzenie nawierzchni
    ocena stanu
    Opis:
    Odcinek A4 od Legnicy do Wrocławia powstał w latach 1934-1938, jako element autostrady Saarbrücken - Karlsruhe - Fulda - Drezno - Wrocław - Bytom. W latach 2002-2006 odcinek o długości 91,63 km został poddany kompleksowemu remontowi. Na jezdni lewej (północnej), w ramach modernizacji, wykonano dwa krótkie odcinki testowe. Doświadczenia i obserwacje miały posłużyć do określenia sposobu zachowania się i trwałości tego typu konstrukcji w polskich warunkach klimatycznych. Dodatkowym czynnikiem degradującym miał być permanentnie wzrastający ruch - szczególnie pojazdów ciężarowych. Artykuł przedstawia wyniki oględzin oraz ocenę stanu nawierzchni na jednym z tych odcinków doświadczalnych po 16 latach eksploatacji.
    The A4 section from Legnica to Wrocław was built in the years 1934-1938 as an element of the Saarbrücken - Karlsruhe - Fulda - Dresden - Wrocław - Bytom highway. In the years 2002-2006, the section, 91.63 km long, underwent a comprehensive renovation. On the left (northern) road, as part of the modernization, two short experimental sections were made. The experiments and observations were to be used to determine the behavior and durability of this type of structure in our climatic conditions. An additional degrading factor was to be the constantly increasing traffic - especially of heavy goods vehicles. The article presents the results of the visual inspection and the assessment of the pavement condition on one of this experimental sections after 16 years of operation.
    Źródło:
    Budownictwo, Technologie, Architektura; 2022, 3; 36-38
    1644-745X
    Pojawia się w:
    Budownictwo, Technologie, Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utrzymanie nawierzchni wykonanych z betonu cementowego. Kondycja betonu po 83 latach eksploatacji – droga krajowa nr 18
    Maintenance of surface made of cement concrete. Currant concrete condition after 83 years of exploitation –18th national road
    Autorzy:
    Pawlik, Tomasz
    Polecki, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057739.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    betonowa nawierzchnia drogowa
    badanie betonu
    opis petrograficzny
    concrete road surface
    concrete tests
    petrographic description
    Opis:
    Droga krajowa nr 18 łączy przejście graniczne w Olszynie z najkrótszą autostradą w Polsce – A18 (węzeł Golnice) a dalej z autostradą A4. W latach 1936–1945 był to fragment autostrady Reichsautobahn 9 (RAB 9), która łączyła Berlin z Wrocławiem (Breslau). Pod koniec roku 2019, po ok. 83 latach eksploatacji, rozpoczęto prace na jezdni południowej – prawej, które polegają na wyburzeniu starej konstrukcji i ułożeniu nowych warstw nawierzchni. Przed całkowitą destrukcją, pobrano próbki i wykonano badania laboratoryjne oraz petrograficzne. W artykule przedstawiono wyniki tych badań i omówiono kondycję betonu nawierzchniowego.
    The national road number 18 connects the border crossing in Olszyna with the shortest motorway in Poland A18 (Golnice junction) and then connects with the A4 motorway. In the years 1936–1945 it was connected to the section of the Reichsautobahn 9 (RAB9) motorway that used to connect Berlin with Breslau (today Wroclaw). At the end of 2019, after approximately 83 years of operation, work began on the southern-right roadway which involves demolishing the old structure and laying new layers of pavement.Before the complete destruction, samples were taken and laboratory and petrographic test were performed. The article presents the results of these test and discusses the condition of the pavement concrete.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2020, 10; 267--276
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utrzymanie nawierzchni wykonanych z betonu cementowego. Styk konstrukcji nawierzchni sztywnej z podatną – rodzaje połączeń „beton-asfalt”. Przykłady uszkodzeń eksploatacyjnych
    Maintenance of surface made of cement concrete. Transition between concrete and asphalt pavements. Examples of operational damages
    Autorzy:
    Braszkiewicz, Marcin
    Polecki, Arkadiusz
    Wądołowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057785.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    konstrukcja nawierzchni sztywnej
    konstrukcja nawierzchni podatnej
    styk nawierzchni
    uszkodzenia nawierzchni
    rigid pavement structure
    flexible pavement structure
    pavement contact
    pavement damage
    Opis:
    Prowadzona w GDDKiA w latach 2012–2019 strategia dywersyfikacji rodzaju konstrukcji nawierzchni doprowadziła do powstania licznych połączeń konstrukcji sztywnych i podatnych. W związku z tym, w ciągu kilku lat eksploatacji, pojawił się zupełnie nowy rodzaj uszkodzeń. Są nimi deformacje i ubytki na styku różnych nawierzchni, na połączeniu nawierzchni z betonu cementowego i mieszanki mineralno-asfaltowej oraz w ich najbliższym sąsiedztwie. W artykule przedstawiono przegląd typowych rozwiązań projektowych styku różnych nawierzchni, przykłady ich zastosowań na drogach szybkiego ruchu w Polsce oraz zarejestrowane uszkodzenia eksploatacyjne.
    The strategy of diversifying the type of pavement structure conducted at GDDKiA in the years 2012–2019 resulted in the creation of numerous connections of rigid and flexible structures. Therefore, over the course of several years of operation, a completely new type of damage appeared. These are deformations and losses at the interface between various surfaces, at the joint of cement concrete and asphalt pavement and in their immediate vicinity. The article presents an overview of typical design solutions for the contact of various surfaces, examples of their applications on expressways in Poland and registered operational damage.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2021, 5; 148--156, III okł.
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies