Temat: Indicator - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Evaluation of current developments and trends in the diagnosis of marine diesel engines based on the indicator diagrams analysis
Autorzy:: Pawletko, R.
Polanowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244253.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion pressure sensor
indicator diagram analysis
Opis:: The paper analyses the current offer of combustion pressure sensors for use on marine engines under operating conditions, methods of data acquisition, methods of determining TDC position and methods of obtaining diagnostic information from the indicator diagrams. Terms of continuous work on marine engines themselves only: new ABB cylinder pressure sensor, the piezoelectric sensors from KISTLER and AVL companies, but with limitations, the main ones being stability at high temperature. Another important issue for the accuracy of mean indicated pressure and heat released characteristics determination is referred to TDC position on the indicator diagrams. TDC is appropriate thermodynamic point, it is hardly determinable in the presence of interference and lack of sufficient information – but is used, for example in ABB solution. One of the sources of diagnostic information is to analyse trends in some parameters, which, unfortunately, is very difficult in environments with varying engine loads. Further progress in the diagnostic use of indicator diagrams should be associated with the use of the heat released characteristics and the net internal efficiency, which as shown by the results of preliminary tests can be used to assess the accuracy of the injection and combustion of fuel, including gas fuel. Supplementing these methods may be the use of vibration and noise to detect certain malfunctions.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 389-396
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Assessment of the diagnostic suitability of net thermal efficiency of marine diesel engine
Autorzy:: Pawletko, R.
Polanowski, S.
Witkowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247360.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: indicator diagram
thermal efficiency
diesel engine diagnosis
Opis:: This article applies to searching for symptoms and diagnostic parameters pointing in a deterioration in the quality of the combustion process in marine diesel engines. It was assumed that diagnostic parameters should give clear information regardless of engine load or with respect to the mean indicated pressure. The proposed cycle and sectional net thermal (heat) efficiency characteristics and also dimensionless net heat release rate were analysed. In order to obtain the state of deterioration of the injection process simulation of discalibration (larger diameter) of injector holes was performed. The simulation was carried out by the enlarged of diameter of the injector holes form 0.375 mm to 0.385 mm. Deterioration of the formation and growth of fuel spray droplet diameter is result of such simulation. The study was conducted on a laboratory engine Sulzer Al25/30. The study was carried out according to active experiment plan, during which the selected engine failure of the injection system was simulated. Measurements of pressure of combustion were performed by means of tensometric sensors of Spice Company on the indicator valve. The analysis found that in the event of injector nozzle faults (discalibrated holes) significantly decreases the net thermal efficiency η c cycle, and there are significant oscillations of net
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 327-332
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Influence of clogged injector nozzles on the heat release characteristics
Autorzy:: Pawletko, R.
Polanowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243678.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: indicator diagram
heat release characteristics
marine diesel engine diagnosis
Opis:: The paper presents the results of research of the influence of clogged injector nozzles in fuel injection system on the shape of heat release characteristics. The study was conducted on a laboratory four-stroke marine engine, type Sulzer 3Al 25/30, with nominal power Ne = 408 kW at nominal rotational speed n = 750 rpm. The study was carried out according to active experiment plan, during which the engine failure of the injection system was simulated. Simulation of loss of patency of injector nozzles (clogged) was to completely clog two holes of nine injection injector nozzle holes with a diameter of 0,325 mm. Measurements were made at a constant engine speed of 750 rev/min for five loads: 50, 100, 150, 200, 250 kW. Measurements of pressure of combustion were performed by means of tensometric sensors of Spice Company. Based on measured pressure curves heat release characteristics were determined. The algorithm allows the determination of net heat release rate q and the net generated heat Q characteristics. Based on the obtained results it can be concluded that significant improvement in the diagnostic use of indicator diagrams can be obtained by using heat release characteristics. These characteristics are correlated with the process of fuel injection and the injection pump operation. As demonstrated in the work of analysing the heat release rate q, it is possible to infer diagnosis on the technical condition of the fuel injection system.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 3; 307-314
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Determination of location of Top Dead Centre and compression ratio value on the basis of ship engine indicator diagram
Autorzy:: Polanowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258924.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: Top Dead Centre
compression ratio
ship engine indicator diagram
Opis:: In the polytropic model of compression process, exponent of polytropic compression curve was replaced with a power polynomial in which the piston travel was used as its argument. It was shown that 3rd order polynomial is optimum one. In the model were taken into account the following: design parameters of cylinder, influence of cylinder wear and gas blow-by on compression process, error in determining the piston’s Top Dead Centre (TDC) location, measurement error due to indicator diagram’s truncation. The presented solution of the non-linear model is based on its partial linearization, use of the least squares method as well as on application of the optimum determination methods known in the theory of experiment. The model makes it possible to determine TDC location on indicator diagram dealing with combustion, determination of total compresion ratio, pressure value of indicator diagram truncation, as well as determination of maximum values of compression pressure on the diagrams in which self-ignition occurs before reaching the TDC.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2008, 2; 59-64
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Assessing diagnostic applicability of heat release characteristics determined based on ship engine indicator diagrams
Autorzy:: Polanowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258814.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ship piston engines
indicator diagrams
heat release
characteristics
diagnostic application
Opis:: In order to determine indicator diagrams-based heat release characteristics, a single- zone model of net heat release was used for perfect gas. It was proved that when a constant value for isentropic exponent is assumed, the error in determining the characteristics can be limited to 1% at the nominal load. The effect of errors in determining the position of piston TDC, as well as that of gas passages and indicator valves on the calculated characteristics was evaluated. It was shown that for low-speed engines the effect of gas passages in negligible, while for medium-speed engines the characteristics reveal some deformations (waves), which are repeatable for an individual cylinder in the examined engine construction. The results of the performed investigations and analyses suggest possibility and advisability of the use of heat release characteristics in diagnosing ship engines, in particular low-speed machines.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2009, 3; 32-35
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Influence of pressure sensor location on the quality of thermodynamic parameters calculated from the marine engine indicator diagram
Wpływ lokalizacji czujnika ciśnienia na dokładność wyznaczania parametrów termodynamicznych w oparciu o wykres indykatorowy silnika okrętowego
Autorzy:: Polanowski, S.
Pawletko, R.
Witkowski, K
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133303.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: indicator diagram
heat release characteristics
marine diesel engine diagnosis
wykres indykatorowy
charakterystyki wydzielania ciepła
diagnozowanie silników okrętowych
Opis:: A major problem for the diagnostic use of the indicator diagram is the pressure sensor location. Indicator channel and valve may bring in significant distortions in the resulting pressure. The paper presents results of research conducted on the medium speed laboratory engine Al 25/30. Indication was made by the sensor placed directly in the cylinder (instead of starting air valve), before the indicator valve (with special Kistler adapter) and on the indicator valve. During the research the course of heat release rate q and the heat released Q were determined. Distortion of heat release characteristics for the sensor placed in the indicator valve is important, but it is estimated that diagnostic information is not lost. Influence of the pressure sensor location can be significantly reduced by proper adjustment of the TDC position.
Jednym z głównych problemów diagnostycznego wykorzystania wykresów indykatorowych jest miejsce umieszczenia czujnika ciśnienia. Kanały oraz zawory indykatorowe są źródłem istotnych zakłóceń pomiarowych. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących miejsca zamocowania czujnika ciśnienia spalania na silniku laboratoryjnym Sulzer Al25/30. Czujniki ciśnienia zostały umieszczony bezpośrednio w cylindrze (w miejsce zaworu startowego), przed zaworem indykatorowym oraz na zaworze indykatorowym. Oprócz podstawowych parametrów indykowanych na podstawie wykresów indykatorowych wyznaczono przebieg charakterystyk prędkości wydzielania ciepła oraz ciepła wydzielonego. Na podstawie uzyskanych wyników badań stwierdzono, że kanały gazowe silników średnioobrotowych wnoszą znaczące opóźnienia sygnałów ciśnienia i deformacje wykresów indykatorowych, jednak możliwe jest w dalszym ciągu ich diagnostyczne wykorzystanie. Wpływ lokalizacji czujnika ciśnienia może być istotnie zmniejszony poprzez prawidłową korektę położenia GMP.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 319-323
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Influence of fuel injection system faults of marine diesel engine on the heat release characteristics
Wpływ uszkodzeń układu wtryskowego okrętowego silnika tłokowego na przebieg charakterystyk wydzielania ciepła
Autorzy:: Pawletko, R.
Polanowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133941.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: indicator diagram
heat release characteristics
marine diesel engine diagnosis
wykres indykatorowy
charakterystyki wydzielania ciepła
diagnozowanie silników okrętowych
Opis:: The paper presents the results of research of the influence of chosen marine diesel engine fuel injection system faults on the shape of heat release characteristics. The study was conducted on a laboratory engine Sulzer Al25/30. The study was carried out according to active experiment plan, during which the selected engine failure of the injection system were simulated. Measurements of pressure of combustion were performed by means of tensometric sensors of Spice Company. Based on measured pressure curves heat release characteristics were determined. The algorithm allows the determination of heat release rate q and the generated heat Q characteristics. Based on the obtained results it can be concluded that significant improvement in the diagnostic use of indicator diagrams can be obtained by using heat release characteristics. These characteristics are correlated with the process of fuel injection and the injection pump operation. As demonstrated in the work of analyzing the heat release rate q, it is possible to infer diagnosis on the technical condition of the fuel injection system.
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych uszkodzeń układu wtryskowego silnika okrętowego na przebieg charakterystyk wydzielania ciepła. Badania przeprowadzono na laboratoryjnym silniku Sulzer typu Al25/30. Doświadczenie zrealizowano zgodnie z planem eksperymentu czynnego, podczas którego symulowano wybrane uszkodzenia układu wtryskowego. Indykowanie silnika wykonano za pomocą tensometrycznych czujników spalania firmy Spice. Wykorzystując uzyskane wykresy indykatorowe wyznaczono charakterystyki wydzielania ciepła. Zastosowania algorytmy umożliwia obliczenia szybkości wydzielania ciepła q oraz ciepła wydzielonego Q. W oparciu o uzyskane wyniki badań można stwierdzić, zastosowanie charakterystyk wydzielania ciepła, może w sposób istotny wpłynąć na podatność diagnostyczną wykresów indykatorowych. Potwierdzono istotną korelację pomiędzy działaniem układu wtryskowego a przebiegiem tych charakterystyk. W oparciu o uzyskane przebiegi szybkości wydzielania ciepła, możliwe diagnozowania badanych uszkodzeń układu wtryskowego.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 314-318
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Indicator" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język