Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Pająk, A." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-12 z 12
Tytuł:
Rozwój technologii palowania i problem ich wyboru
The development of piling technologies and the issue of their selection
Autorzy:
Sobotka, A.
Pająk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162790.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
roboty fundamentowe
warunki hydrogeologiczne
palowanie
wybór technologii
kryteria doboru
charakterystyka technologii
foundation works
hydrogeological conditions
piling technology
technology selection
selection criteria
technology characteristics
Opis:
Dostęp do różnorodnych technologii pozwala na zastosowanie różnych rozwiązań projektowych i sprzyja wyborowi jak najkorzystniejszego rodzaju pali i technologii ich wykonania. Wybór rozwiązania powinien uwzględniać wiele różnych kryteriów: technicznych, ekonomicznych, środowiskowych i innych. Opisano kilka mało znanych technologii palowania oraz przedstawiono metodę wyboru rozwiązania projektowego (technologii palowania) za pomocą analizy wielokryterialnej na przykładzie wzmacniania posadowienia obiektu.
Access to varied technologies enables the application of different design solutions and facilitates the choice of the most advantageous pile type and technology for making them. The choice of solution should take into account many different criteria - technical, economic, environmental and other. This paper describes several less well-known piling technologies and presents a method for selecting a design solution (piling technology) using multiple-criteria analysis, based on an example involving reinforcement of the foundation of a structure.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 2, 2; 40-49
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości rozwoju kolei metropolitalnej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
Upper Silesian-Zagłębie metropolitan railways development opportunities
Autorzy:
Pająk, M.
Soczówka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250293.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej metropolitarna
Górny Śląsk
Zagłębie
szybka kolej
kolej dużych prędkości
metropolitan railway
Upper Silesia
high speed train
high-speed railway
Opis:
Pierwsze koncepcje budowy szybkiej kolei na obszarze obecnej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii pojawiły się jeszcze w latach 70. XX wieku. Zaprojektowana w kolejnej dekadzie Kolej Ruchu Regionalnego miała zastąpić mieszkańcom metro. Konsekwencją przemian społeczno-gospodarczych po 1989 roku był regres kolei, wiele linii zamknięto, a na pozostałych znacznie spadły przewozy pasażerskie. Próbą nowego spojrzenia na kolej była niedopracowana, zrealizowana jedynie częściowo, koncepcja szybkiej kolei na trasie Tychy–Katowice–Sosnowiec. Do pomysłów wzmocnienia roli kolei w systemie transportowym powrócono wraz z utworzeniem na mocy ustawy Górnośląsko- -Zagłębiowskiej Metropolii i dostępnością dodatkowych środków na transport publiczny. Celem artykułu jest ocena możliwości technicznych oraz szacunek potencjalnych kosztów realizacji projektu kolei metropolitalnej. Szczególną uwagę zwrócono na: uwarunkowania tworzenia kolejowego rozkładu jazdy, ograniczenia infrastrukturalne oraz możliwości zwiększenia przepustowości linii objętych projektem oraz na warunki integracji z komunikacją miejską.
First concepts of the fast railway connection construction in the area of the current Upper Silesian-Zagłębie Metropolis appeared in the 1970s. Designed in the next decade Regional Railway was supposed to replace metro to local residents. A consequence of socio-economic changes after 1989 was railways regression, many lines were closed, and on the remaining ones passenger transport volumes significantly decreased. The attempt to look at railways at a different perspective by creating a fast connection & nbsp; Tychy–Katowice–Sosnowiec was underdeveloped and implemented only partially. The idea to strengthen the role of railway in the transport system & nbsp;have then returned together with creating an Upper-Silesian Metropolis and due to the availability of additional funds for public transport. The purpose of this article is to assess technical capabilities and estimate the potential costs of a metropolitan railway project. Particular attention was given to: timetable planning conditions, & nbsp; infrastructural limitations and the possibility of increasing lines capacity as well as integration with city transport.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 6; 36-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody wzmocnienia posadowienia zabytkowego budynku i ich ocena za pomocą analizy wielokryterialnej
Foundations reinforcement methods of the antique building and their assessment with multicriteria analysis
Autorzy:
Sobotka, A.
Pająk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349284.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
liczba rozmyta
pal
analiza wielokryterialna
wzmocnienie fundamentów
fuzzy number
pile
multicriteria analysis
foundations reinforcement
Opis:
Artykuł obejmuje problematykę zaprojektowania sposobu wzmocnienia posadowienia budynku. Wzmocnienie posadowienia w danych warunkach (zabytkowy kościół) można wykonać za pomocą różnych technologii. Możliwe jest zastosowanie pali wciskanych Mega, pali iniekcyjnych Jet Grouting oraz pali formowanych świdrem ciągłym w technologii betonowania ciśnieniowego CFA. Wyboru najlepszej technologii można dokonać przy pomocy analizy wielokryterialnej. Metoda ta pozwala na wnikliwą analizę i ocenę możliwych rozwiązań technologicznych z punktu widzenia przyjętego zbioru kryteriów. Analiza prowadzona była dla dwóch grup kryteriów. Oceny według kryteriów niewymiernych z grupy kryteriów technologicznych dokonano w oparciu o metodę Baasa-Kwakernaaka.
The paper presents problem connected with designing of procedure foundations reinforcement Foundations reinforcement for presented case (The Antique Church) may be performed by using variety technologies. There is possibility of using forced Mega piles, injected Jet Grouting piles or Continuous Flight Auger piles. Selection of the best technology could be done with multicriteria analysis method. This method facilitated doing a depth analysis and marked varietable technologies solutions with group of standards. The analysis was made for two groups of standards. Marks connected with irrational standards - technical standards - were made with using Baas-Kwakernaak Method.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 2; 277-286
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie komputerowych zapisów jakości realizacji pali CFA w projektowaniu robót palowych
Use of computer records of quality dates for realization Continuous Flight Auger (CFA) piles in piling works designing
Autorzy:
Sobotka, A.
Pająk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349817.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
pale CFA
monitoring komputerowy
pracochłonność
norma czasu
continuous flight auger (CFA) piles
computer monitoring
labour consumption
standard worktime
Opis:
W nowoczesnych systemach monitoringu robót budowlanych istnieje możliwość uzyskiwania wielu danych, które mogą być wykorzystywane do projektowania konstrukcji jak i wykonawstwa. Odnosi się to do wykonywania pali w systemie CFA, w którym palownice wyposażone są w urządzenia do komputerowego zapisu kontroli jakości wykonania każdego pala. Na podstawie otrzymanych danych (14 informacji zapisywanych w metryce pala) możemy określić pracochłonność i materiałochłonność wykonania pala. Dane te są podstawą do określenia normy czasu i normy zużycia materiału (mieszanki betonowej), które decydują o czasie trwania robót budowlanych, zużyciu materiału i w efekcie kosztów. Stanowią podstawę do projektowania robót budowlanych (projekty technologii i organizacji budowy, kosztorysy, harmonogramy, oferty). W artykule przedstawiono zasady monitoringu pali CFA, wykaz otrzymywanych informacji, które są zapisywane i sposób wykorzystania tych, na podstawie których można analizować pracochłonność w zależności od stopnia plastyczności i geometrii pali oraz opracować normę czasu (pracochłonności) wykonania pali CFA.
There is a possibility in high-tech monitoring systems of construction works to gain many dates, which can be used in structural design and works execution. That concerns CFA piling system, where piling machines are furnished in computer for recording quality dates of each pile's execution. On the basis of received dates (14 dates recorded at the pile's metric) we can determine a labour consumption and material consumption index for piles execution. These dates are the basis for determining standard worktime and materials consumption standard (concrete mix), which are decisive for duration of construction works, material consumption, and effectively for costs. They are basis for designing of construction works (technological projects and organization of labour, cost calculations, time scales, offers). In the paper a principle of operation for computer monitoring CFA piles, specification of receiving dates, which are recorded and a possibility of using dates, which are suitable for labour consumption analysis as the relationship with soil's plasticity degree and pile's geometry and draft a standard work- time for execution of CFA piles is given.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 527-534
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synchronizacja linii tramwajowych na przykładzie Zagłębia Dąbrowskiego
Synchronization of tram lines on the example of the Dąbrowski Basin
Autorzy:
Pająk, M.
Soczówka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193351.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
komunikacja zbiorowa
komunikacja tramwajowa
synchronizacja
public transport
tram transport
synchronization
Opis:
Problem synchronizacji linii tramwajowej omówiono na przykładzie Zagłębia Dąbrowskiego, wschodniej części sieci łączącej 13 miast konurbacji katowickiej. Na tej części sieci linie kursują z różnymi modułami częstotliwości, co uniemożliwia dobrą koordynację. Dodatkową barierę stanowią odcinki jednotorowe z mijankami. Artykuł zawiera uproszczoną metodykę postępowania przy ocenie możliwości i kosztów remarszrutyzacji sieci tramwajowych. Opisane w nim zostały podstawowe zasady synchronizacji linii. W oparciu o przedstawioną metodykę przygotowano projekt nowej synchronizacji linii – odpowiedź na pytanie: czy dla tej części sieci korzystniejszy jest wariant modułów 15- i 20-minutowych, czy też jest możliwość techniczna i finansowa wprowadzenia w godzinach szczytu modułów 10-minutowych? Uwzględniając bariery infrastrukturalne, dla obydwu wariantów przeanalizowano: poziom i jakość oferty na głównych ciągach komunikacyjnych, wielkość pracy eksploatacyjnej w ujęciu tygodniowym, zapotrzebowanie na tabor i czas pracy kierujących oraz szacunkowe koszty reformy w podziale na jednostki administracyjne. Przedstawiono również tabele koordynacji linii w modułach 10-, 15- i 20-minutowych. Badania wykazały, że wprowadzenie w Zagłębiu Dąbrowskim jednolitych, przyjaznych pasażerowi częstotliwości kursowania tramwajów nie jest możliwe bez dodatkowych inwestycji infrastrukturalnych.
The problem of synchronization of the tram line is discussed on the example of the Dąbrowski Basin, the eastern part of the network connecting 13 cities of the Katowice conurbation. On this part of the network lines run with different frequency modules, which prevents good coordination. An additional barrier is the one-lane ramp sections with turnouts. The article contains a simplified methodology for evaluating the possibilities and costs of rerouting of tram networks. The basic principles of line synchronization are described here. Based on the presented methodology, a new synchronization project has been prepared – the answer to the question: is this 15- and 20-minute module better for this part of the network, or are there technical and financial possibilities of introduction of 10-minute modules in peak hours? Taking into account the infrastructure barriers, both options analyzed the level and quality of the offer on major transport routes, the amount of weekly operating work, demand for rolling stock, working time of the managers and estimated costs of reform by administrative units. The tables for line coordination in 10-, 15-, and 20-minute modules are also presented. The research has shown that the introduction of uniform passenger-friendly frequencies in the Dąbrowski Basin is not possible without additional infrastructure investments.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 6; 25-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gmina Przodkowo jako ważny czynnik rozwoju gospodarczego
Przodkowo as an important factor in economic development
Autorzy:
Nowakowski, K.
Pająk, M.
Wyrzykowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314582.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rozwój gospodarczy
gmina
economic development
community
Opis:
Artykuł ma na celu przedstawienie możliwości rozwoju gospodarczego gminy na przykładzie gminy Przodkowo poprzez zmianę jej charakteru z rolniczej na rzemieślniczo-rolniczą oraz intensyfikację funkcji turystycznych. Praca uwzględnia także wpływ możliwość bezpośredniego decydowania o kierunku rozwoju gminy przez mieszkańców na ich aktywność, samorządność i tym samym rozwój przedsiębiorczości w regionie.
The paper is intended to provide opportunities for economic development on the example of the community Przodkowo by changing its nature from agricultural to agricultural-craft and intensification of tourism. Work also includes the ability to directly influence decision-making on the direction of the development of the community by the residents.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1919-1927
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for identification of non-coaxiality in engine shaft lines of a selected type of naval ships
Autorzy:
Grządziela, A.
Musiał, J.
Muślewski, Ł.
Pająk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260536.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
shaft lines
vibrations
non-coaxiality identification
signal analysis
Opis:
A correctly designed machine is characteristic of low vibration values. However wear processes occur during its operation. They are accompanied by a lack of balance of its rotating parts and elements, which results in non-coaxiality of shafts. For this reason energy and dynamic load resulting from machine vibrations grows. In this case cause and effect are mutually connected by feedback, that inevitably leads to occurrence of a failure. This paper presents results of investigations carried out on the basis of vibration analysis of propulsion systems installed on 207P minesweepers. In view of specific features of their operation it is very important to ensure high level of reliability for them. For this reason was done an attempt to develop a method intended for identifying non-coaxiality of shaft line systems of engines propelling the ships. 16 characteristic features of recorded vibration signals were selected. As any of them has not satisfied criteria assigned to features which unambiguously determine state of reliability of shaft line systems, the investigations have been continued and as a result a novel method for non-coaxiality identification was proposed. The method consists in determining unserviceability clusters and assumes that characteristic features are of a concentrated character. This way a non-coaxiality of main engine shaft lines of 207P minesweepers could be detected. This paper presents the proposed method and results of its application to the case in question.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 1; 65-71
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka wybranych właściwości gleb i zbiorowisk roślinnych na terenach rekultywowanych i pozostawionych sukcesji po byłej Kopalni Siarki „Grzybów”
Characteristic of selected soil properties and plant communities on reclaimed sites and sites left for succession on post-exploitation areas of Grzybów sulfur mine
Autorzy:
Krzaklewski, W.
Pietrzykowski, M.
Likus, J.
Pająk, M.
Twaróg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372640.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
kopalnia
rekultywacja
siarka
sukcesja
zalesienia
mine
reclamation
sulfur
succession
afforestation
Opis:
Badano gleby i roślinność na terenach zrekultywowanych i pozostawionych sukcesji na obszarach poeksploatacyjnych Kopalni Siarki „Grzybów”. Nie stwierdzono fitotoksycznego zasiarczenia gleb. Zbiorowiska obydwu kategorii powierzchni różnił skład i budowa. Zbiorowiska z sukcesji, ze względu na większą różnorodność, powinny stanowić uzupełnienie rekultywacji leśnej.
The soil and vegetation in area reclaimed and left the succession were re-searched on the post-mining areas KS Grzybów. There was not detected the phytotoxic sulfation of soils. Plant communities composition were different for both categories. The communities appeared in the way of succession should be complementary in the forest reclamation process because of their bigger diversity.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2016, 161 (41); 78-86
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Removal of Cr(III) ions from water and wastewater by sorption onto peats and clays occurring in an overburden of lignite beds in central Poland
Autorzy:
Kyzioł-Komosińska, J.
Rosik-Dulewska, Cz.
Dzieniszewska, A.
Pająk, M.
Krzyżewska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208228.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
chromium compounds
chlorine compounds
hydrogen bonds
iron compounds
isotherms
lignite
peat
sorption
metal-organic complexes
water
wastewater
związki chromu
związki chloru
wiązania wodorowe
związki żelaza
izotermy
węgiel brunatny
torf
sorpcja
kompleksy metaloorganiczne
woda
ścieki
Opis:
Sorption capacities of low-moor peats and Neogene clays from the overburden of lignite beds in Central Poland for Cr(III) ions as chloride and metalorganic complex ions have been investigated. The binding mechanisms and sorption parameters were determined based on the Freundlich and Langmuir nonlinear sorption isotherms. The sorption capacities of studied materials for Cr(III) ions depended on their properties (porosity, average pore diameters, specific surface area and content of Fe hydroxyoxides) as well as charge of Cr(III) ions, functional groups and their diagonal lengths. Cr(III) ions from chlorides were bound onto sorbents via Coulomb attraction and by Fe hydroxy-oxides. However the complex Cr(III) ions were bound to the sorbent surface via hydrogen bonds between the dye -OH groups and =O of the sorbent functional groups. The equation parameters of sorption isotherms indicate cooperative heterogeneous adsorption at low Cr(III) concentrations and chemisorption at high Cr(III) concentrations
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 1; 5-22
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adsorption of anionic dyes onto natural, thermally and chemically modified smectite clays
Autorzy:
Kyzioł-Komosińska, J.
Rosik-Dulewska, Cz.
Pająk, M.
Krzyżewska, I.
Dzieniszewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779268.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
smectite clay
modified clay
Reactive Blue 81
Direct Blue 74
Sorption isotherms
Linear regression
nonlinear regression
Opis:
The aim of this study was to determine the adsorption capacity of the smectite clays (from the overburden of the lignite deposit in Belchatow) for two anionic dyes, i.e. Reactive Blue 81 (RB-81) and Direct Blue 74 (DB-74). Additionally, the infl uence of the thermal and chemical (acid and alkali) clay modifi cations on the amount of bonded dyes was investigated. The adsorption capacity of the clay (natural and modifi ed) was different for studiem dyes and depended on the initial concentration and modifi cation type. All the modifi ed clays adsorbed the dyes AT pH>pHPZC as the negatively charged surfaces of their particles (in accordance with the formula: AOH ↔ AO– +H+) prevented the formation of electrostatic bonds between the anionic dyes and the clay surface. The dyes were mainly bound with the hydrogen bonds forming between the donor groups in the dyes and the acceptor groups (–SiO and –Al2OH) in the clays. The coeffi cients in the adsorption isotherms were estimated with the linear and non-linear regression. The linear regression method was found that the Freundlich and Dubinin-Radushkevich isotherms described the dye sorption much better than the Langmuir model. On the other hand, all three models described well the experimental data in the non-linear regression method. Furthermore, the 1/n value (<1) obtained from the Freundlich equation for all the dye-sorbent systems indicated the favorable sorption.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2014, 16, 4; 33-40
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Productivity and economic effectiveness of young black locust tree stands on afforested sulphur opencast mine sites
Autorzy:
Likus-Cieślik, J.
Leńczuk, D.
Woś, B.
Lubera, A.
Pająk, M.
Pietrzykowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28407528.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Źródło:
Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2023, 65, 2; 86-95
0071-6677
Pojawia się w:
Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sorption of Acid Green 16 from Aqueous Solution onto Low-moor Peat and Smectite Clay Co-occurring in Lignite of Belchatow Mine Field
Sorpcja barwnika Acid Green 16 z roztworów wodnych na torfach niskich i iłach smektytowych towarzyszących złożom węgli brunatnych w polu Bełchatów
Autorzy:
Kyzioł-Komosińska, J.
Rosik-Dulewska, C.
Pająk, M.
Czupioł, J.
Dzieniszewska, A.
Krzyżewska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818556.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
sorption
dyes
smectite clay
peat
sorption isotherms
sorpcja
barwniki
iły smektytowe
torf
izotermy sorpcji
Opis:
Celem badań było wyznaczenie pojemności sorpcyjnej iłu smektytowego i torfu niskiego towarzyszących pokładom złóż węgli brunatnych w stosunku do barwnika Acid Green 16 (AG–16) oraz określenie mechanizmu jego wiązania. Wyniki wskazały, że badany torf niski był skutecznym sorbentem barwnika AG-16 w całym zakresie stężeń początkowych (1–1000 mg/dm3), natomiast ił smektytowy – jedynie z zakresie stężeń wysokich (> 250 mg/dm3). W wyniku aktywacji termicznej iłu nastąpił wzrost jego pojemności sorpcyjnej w stosunku do badanego barwnika. Proces sorpcji barwnika przebiegał przy ujemnie naładowanej powierzchni sorbentów i wskazywał, że jednym z mechanizmów wiązania barwnika AG–16 były oddziaływania elektrostatyczne. Ponadto barwnik ten był wiązany przez torf również w wyniku wymiany jonowej z jonami Ca2+ występującymi w jego kompleksie sorpcyjnym. Stwierdzono, że sorpcję barwnika AG-16 na iłach najlepiej opisuje izoterma Freundlicha i Dubinina-Raduszkiewicza, a na torfie – wszystkie 3 izotermy. Sorpcja barwnika na iłach miała charakter fizyczny a na torfie była to chemisorpcja. Proces sorpcji przebiegał według równania pseudo-drugiego rzędu. Istotną rolę dyfuzji wewnątrz cząsteczkowej stwierdzono jedynie dla sorpcji barwnika na cząstkach iłu naturalnego i modyfikowanego.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 1; 165-187
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-12 z 12

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies