Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Markowski, A." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Nanocomposite coating for medical applications
    Autorzy:
    Długoń, E.
    Markowski, J.
    Plich, J.
    Wiecheć, A.
    Błażewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/285256.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
    Tematy:
    nanocomposites
    metallic implants
    maxillofacial surgery
    Źródło:
    Engineering of Biomaterials; 2016, 19, 138; 92
    1429-7248
    Pojawia się w:
    Engineering of Biomaterials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości poprawienia jakości truskawek przez hodowlę nowych odmian
    Possibilities of improving strawberry fruit quality by breeding of new cultivars
    Autorzy:
    Masny, A.
    Markowski, J.
    Zurawicz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/806117.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Opis:
    Celem pracy była ocena wartości produkcyjnej najnowszej serii klonów truskawki hodowli Instytutu Sadownictwa i Kwiaciarstwa w Skierniewicach (ISK). Badania przeprowadzono w latach 2000-2001 w Sadzie Pomologicznym ISK w Skierniewicach. Przedmiotem badań było 7 klonów hodowli ISK; odmianami standardowymi były: 'Kama', 'Senga Sengana' i 'Elsanta'. Doświadczenie założono w układzie losowanych bloków, w czterech powtórzeniach liczących po 15 roślin. Zabiegi pielęgnacyjne wykonywano z zaleceniami dla plantacji towarowych, ale nie prowadzono ochrony przed chorobami liści. Badania obejmowały ocenę następujących cech użytkowych: plenność roślin, jakość owoców (masa, jędrność, barwa skórki i miąższu, odszypułkowanie i podatność na gnicie) i ich podstawowe właściwości przetwórcze (substancje rozpuszczalne, sucha substancja owoców, masa owoców odciekniętych, zawartość kwasu askorbinowego i antocyjanów), a także podatność roślin na groźniejsze choroby liści (biała i czerwona plamistość liści oraz mączniak prawdziwy truskawki). Wszystkie klony plonowały na poziomie odmian standardowych 'Kama' i 'Senga Sengana', ale wyróżniały się większymi od nich owocami. Największe owoce wytworzyły rośliny klonów K-1580 i K-1595. Owoce klonu K-1595 były zarazem najbardziej jędrne. Klony K-1580 i K-1595 nie ustępowały odmianie 'Senga Sengana' także pod względem barwy skórki i miąższu oraz niektórych cech przetwórczych, jak ekstrakt refraktometryczny, sucha substancja owoców i masa owoców odciekniętych. Owoce klonu K-1595, w porównaniu z owocami odmiany 'Senga Sengana' równie łatwo odchodziły od kielicha, a także zawierały podobne ilości kwasu askorbinowego i antocyjanów. Ponadto były one mniej podatne na szarą pleśń. Owoce klonu K-1605, oprócz wysokiej jędrności, charakteryzowały się najwyższą zawartością kwasu askorbinowego i antocyjanów, mogą być zatem przydatne dla przetwórstwa.
    The study aimed at evaluating the productivity of 7 strawberry clones released recently at the Research Institute of Pomology and Floriculture, Skierniewice, Poland. 'Kama', 'Senga Sengana' and 'Elsanta' cvs. were used as standards. Studies were carried out in 2000-2001 at the Experimental Orchard in Skierniewice. The experiment was set up in the random block design with four replications and 15 plants on the plot. Cultural treatments were applied according to recommendation for the commercial plantations, no protection against leaf diseases was applied. Ripening time, marketable yield, fruit quality (weight, firmness, skin and flesh colour, capping ability and grey mould susceptibility) and plant susceptibility to main leaf diseases were evaluated. Moreover the chemical components of fruits and their processing value (soluble solids, dry matter, drained weight ascorbic acid and anthocyanin contents) were analyzed. The results showed that all clones yielded comparably to those of standard cultivars - 'Kama' and 'Senga Sengana'. However, the clones had larger fruits, than these standards. The largest fruits gave the plants of clones K-1580 and K- 1595, fruits of clone K-1595 were also the firmest. Clones K-1580 and K-1595 were similar to 'Senga Sengana' cultivar as regards the skin and flesh colour and some processing traits (e.g. soluble solids, dry matter and drained weight). Fruits of clone K-1595 contained the levels of ascorbic acid and anthocyanins, similar to those of cultivar 'Senga Sengana'. Fruits of K-1595 were characterized by similar capping easiness and higher resistance to grey mould. Fruits of clone K-1605, apart from very good firmness contained the highest amounts of ascorbic acid and anthocyanins, thus they would be most suitable for processing.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 488, 1
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary study on the electrospun PLA–based nanofibres as biomaterials for the treatment of cartilage
    Autorzy:
    Magiera, A.
    Markowski, J.
    Lesiuk, M.
    Sieroń, A. L
    Pilch, J.
    Błażewicz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/285792.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
    Tematy:
    electrospinning
    nanofibrous scaffold
    cartilage
    Opis:
    Electrospinning is a simple and universal way to produce fibres from a variety of materials having diameters ranging from submicrometers to nanometers. Such fibres can be formed from resorbable and non-resorbable polymers, ceramics and their different combinations containing nanoparticles. Such a method has gained a great interest in medicine due to its ability to form a fibrous space architecture, similar to the natural extracellular matrix [1,2]. On the other hand, due to a wide range of technical facilities of electrospun fibers the method allows to create directionally-dependent space architecture of nanofibres which mimic natural tissues [3]. Considering the similarities between the microstructure created by nanofibres and the extracellular matrix, nanofibrous materials made by ES technique seem to be promising scaffolds to regenerate cartilage [4] and neural tissue [5]. A material which is used for cartilage scaffolds should mimic native cartilage, which is known to have an oriented structure associated with its mechanical and physiological functions [5]. Scaffold with a biomimetic-oriented architecture is an important requirement for tissue-engineered cartilage. In this study, PLA oriented and non-oriented fibrous scaffolds were manufactured. Selected properties of the materials were analysed and dissussed in view of the manufacture of optimal structure for cartilage tissue engineering.
    Źródło:
    Engineering of Biomaterials; 2014, 17, no. 128-129; 110-111
    1429-7248
    Pojawia się w:
    Engineering of Biomaterials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Carbon fibrous material for cartilage tissue treatment
    Autorzy:
    Markowski, J.
    Pilch, J.
    Ścierski, W.
    Benko, A.
    Menaszek, E.
    Błażewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/285990.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
    Tematy:
    cartilage
    chondrogenic materials
    tissue engineering
    carbon fibrous composite
    Opis:
    The work presents in vitro and in vivo experiments related to the evaluation of the biological properties of the two groups of carbon fibrous (micro, nano) materials. We investigated the carbon materials in the form of a biomimetic scaffolds made from carbon nanotubes and a composite membrane made from carbon micro-fiber and biocompatible polymer to induce regeneration of missing cartilage tissues. Evaluation of biological properties of both materials clearly showed that carbon fibrous material is biocompatible with cartilage cells and stimulates regeneration of cartilage tissue.
    Źródło:
    Engineering of Biomaterials; 2014, 17, no. 128-129; 98-99
    1429-7248
    Pojawia się w:
    Engineering of Biomaterials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zawartość metali ciężkich i siarki w ziemniakach na Dolnym Śląsku
    Heavy metal and sulphur contents in potatoes from Lower Silesia
    Autorzy:
    Kucharzewski, A.
    Nowak, L.
    Dmowski, Z.
    Markowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/801212.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Opis:
    W pobranych próbkach (bulwy) oznaczono zawartość następujących metali ciężkich: Cd, Cr, Cu, Fe, Mn, Ni, Pb i Zn oraz siarki. Stosowano metody powszechnie przyjęte w Stacjach Chemiczno-Rolniczych. Badane bulwy ziemniaków uprawianych na Dolnym Śląsku zawierały około 3-krotnie więcej niklu i ołowiu oraz o 30% więcej miedzi niż średnio w Polsce. Zawartość kadmu i cynku kształtowała się na podobnym poziomie. Uprawiając ziemniaki w województwie dolnośląskim należy oczekiwać, że część zbiorów nie będzie przydatna do spożycia ze względu na ponadnormatywną zawartość metali ciężkich. Ziemniaki te można wykorzystać na paszę, bowiem stężenie badanych pierwiastków śladowych mieści się w zakresie norm określonych dla celów paszowych. Zanieczyszczenie ziemniaków spowodowane jest w 59% nadmiarem ołowiu, w 32% kadmu i w 6% nadmiarem cynku. Najwięcej ziemniaków zanieczyszczonych metalami ciężkimi (około 35% próbek) pochodziło z podregionu jelenio- górsko-wałbrzyskiego, najmniej zaś (około 22% próbek) z podregionu wrocławskiego.
    The content of Cd, Cr, Cu, Fe, Mn, Ni, Pb, Zn and sulpher in samples (bulbs) were detected. Methods commonly accepted for all agri-chemical stations were used. Investigated potato bulbs grown in Lower Silesia contained about 3 times more nickel and lead and 30% more copper than are the mean values in Poland. The contents of cadmium and zinc were at similar level. Cultivating potatoes in Lower Silesia one should expect part of them will not be useful for consumption because of over-normal content of heavy metals. Such potatoes can be used as fodder, as the concentration of trace elements was within the standard limits set for fodder. Contamination of potatoes is caused in 59% by excess lead, in 32% cadmium and in 6% excess zinc. The largest amount of potatoes contaminated with heavy metals (about 35% of samples) came from Jelenia Góra-Wałbrzych subregion, and the smallest (about 22% of samples) from Wrocław subregion.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 489
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of climatic conditions on the dimensional changes of the stairs layered facings
    Wpływ warunków klimatycznych na zmiany wymiarowe warstwowych okładzin schodów
    Autorzy:
    Boruszewski, P.
    Kurowska, A.
    Markowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/9500.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2014, 86
    1898-5912
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of fuel spraying from diesel engine injector using multiresolution wavelet analysis of vibroacoustic signals
    Autorzy:
    Boguś, P.
    Dedo, M.
    Grzeszczyk, R.
    Wrona, A.
    Markowski, J.
    Merkisz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133025.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    injector diagnostic
    multiresolution analysis
    vibroacoustic signals
    diagnostyka wtryskiwaczy
    analiza wielorozdzielcza
    sygnały wibroakustyczne
    Opis:
    The paper presents the application of wavelet multiresolution analysis to injection diagnostics using vibro-acoustic signals. The vibroacoustic signals were acquired in a research bench for testing the Diesel engine injectors. This measurement of vibroacoustic signal is carried out using mems accelerometer mounted to a reactive cylinder with real injector placed centrally inside it. Estimation of fuel spraying parameters was done by comparison of recorded vibroacoustic signals of correctly working injector and injector with simulated malfunction resulting in incorrect injector stream. For each original signal the 6 multiresolution approximation components were taken into account and for each signal and all components some chosen parameters were calculated. Then the suitable simple classifier was designed to distinguish between correctly and incorrectly working injector. The research results presented in the paper proved that some signal parameters obtained for high frequency multiresolution components can be used as diagnostic parameters for fault detection in injector testing bench applications.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 264-270
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potencjał ogniw paliwowych ako źródło napędu środków transportu
    The potential of fuel cells as a transport drive source
    Autorzy:
    Markowski, J.
    Pielecha, I.
    Nowacki, M.
    Olejniczak, D.
    Wirkowski, P.
    Dudek, M.
    Raźnik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073577.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ogniwo paliwowe
    energia
    napęd
    metanol
    wodór
    środki transportu
    fuel cell
    energy
    drive
    methanol
    hydrogen
    means of transport
    Opis:
    Energia pozyskiwana z kopalnych surowców energetycznych związana jest z termicznymi procesami utleniania paliw. Procesy te oprócz generowania energii cieplnej są przyczyną emisji związków szkodliwych spalin do atmosfery: tlenku węgla, dwutlenku węgla, tlenków azotu, węglowodorów i cząstek stałych oraz tlenków siarki. Związki te stanowią istotne zagrożenie dla człowieka i środowiska w którym żyje. W związku z dużym udziałem pozyskania energii z paliw kopalnych w procesach ich spalania, konieczne jest poszukiwanie innych sposobów uzyskania tzw. “czystej energii”. Duży potencjał w tym zakresie mogą mieć ogniwa paliwowe, których rozwój umożliwił próby ich wykorzystania we wszystkich rodzajach środków transportu, a w szczególności w pojazdach drogowych. Istotnym czynnikiem rozwoju ogniw paliwowych jest ich względnie duża sprawność oraz zaostrzenie norm emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych stosowanych do napędu środków transportu. Koncepcja ich stosowania jest związana z wieloma problemami eksploatacyjnymi. Z tego względu w artykule podjęto próbę oceny potencjału ogniw paliwowych w zastosowaniu ich jako źródło energii do napędu środków transportu. Dokonano przeglądu rozwiązań konstrukcyjnych ogniw paliwowych oraz możliwości ich wykorzystania.
    Energy derived from fossil fuels is associated with thermal oxidation of fuels. In addition to generating heat, these processes produce carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxides, hydrocarbons, and particulate matter. These compounds represent a significant threat to man and the environment in which he lives. Due to the large share of fossil fuel energy in the combustion process, it is necessary to seek other means of obtaining the so-called "Clean energy". High potential in this area may be fuel cells whose development has enabled them to attempt to use them in all types of transport means, and in particular in road vehicles. An important factor in the development of fuel cells is their relatively high efficiency and tightening of emission standards from internal combustion engines used to drive vehicles. The concept of their use is related to many operational problems. For this reason, the article attempts to assess the potential of fuel cells as a source of energy for the propulsion of means of transport. A review of the fuel cell system design and its use.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 65--76
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza testów emisji związków szkodliwych spalin silnika turbinowego
    Comparative analysis of exhaust emission tests for a turbine engine
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Markowski, J.
    Ślusarz, G.
    Galant, M.
    Karpiński, D.
    Wirkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133551.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja
    samolot wielozadaniowy
    test LTO
    emission
    multipurpose aircraft
    LTO test
    Opis:
    Lotnicze silniki turbinowe o sile ciągu większej od 27,6 kN podlegają normom emisji związków szkodliwych spalin zgodnie z Aneksem 16 Konwencji Chicagowskiej ustalonymi przez ICAO. Normy emisji silników odrzutowych określone są wg przyjętego jako wzorcowy - cyklu startu i lądowania LTO (ang. Landing and take-off cycle). Normy te stosuje się również dla silników wykorzystywanych w wojskowych samolotach wielozadaniowych. Jednak eksploatacja samolotów wielozadaniowych różni się od eksploatacji cywilnych statków powietrznych. W związku z tym przeprowadzono analizę wyników emisji zanieczyszczeń uzyskanych w przeprowadzonych testach badawczych z wartościami emisji wynikających z wytycznych zawartych w normach.
    Aviation gas turbines with thrust greater than 27.6 kN are subject to exhaust emission norms and regulations for harmful compounds outlined in Annex 16 of the Chicago Convention as established by ICAO. Jet engine emission standards are defined with the use of an established takeoff and landing model known as the LTO cycle (Landing and take-off). These standards also apply to engines used in multi-role combat aircraft. However, multi-role combat aircraft operation differs from the operation of civilian aircraft. Therefore, the analysis of the emission results obtained in the carried out research was done with the use of emission values contained in the norm guidelines.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 449-455
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekologiczna ocena eksploatacyjna autobusów miejskich z zastosowaniem wybranych stabilizatorów do paliw
    Ecological assessment of city buses operation with selected fuel stabilizers
    Autorzy:
    Pielecha, J.
    Magdziak, A.
    Markowski, J.
    Jasiński, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314244.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    norma EURO 5
    emisja spalin
    autobus miejski
    EURO 5 standard
    exhaust emission
    city bus
    Opis:
    W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisyjnych autobusów miejskich spełniających normę Euro V (konwencjonalnego z silnikiem o zapłonie samoczynnym) w warunkach drogowych z zastosowaniem wybranych preparatów do paliw i ole-jów. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem mobilnej aparatury do pomiaru emisji spalin podczas ruchu pojazdów. Testy wykonywano na odcinku kilkudziesięciu kilometrów w warunkach jazdy miejskiej oraz pozamiejskiej podczas normalnej eksploatacji. Badania takie były wymuszone przez pojawiające się problemy eksploatacyjne (w wyniku pogorszonych właściwości operacyjnych jednostki napędowej), zgłaszane przez użytkowników takich pojazdów. Problemy dotyczą głównie zagadnień regeneracji filtrów cząstek stałych, a jednocześnie są związane ze zwiększonym przebiegowym zużyciem paliwa. Skutkuje to pogorszeniem również parametrów ekologicznych takich pojazdów, a w związku z tym, że są one wykorzystywane główne w aglomeracjach miejskich wpływają na jakość życia mieszkańców. Rozwiązaniem tych zagadnień – według autorów artykułu – może być zastosowanie preparatów do paliw i olejów silnikowych, które pozytywnie wpływają na proces spalania, a jednocześnie dodatkowo oddziałują na polepszenie pracy – stosowanych w takich pojazdach – systemów oczyszczania spalin.
    The article presents the results of emission research of city buses that meet the Euro V standard (conventional with a compression ignition engine) in road conditions with selected additives for fuels and oils. Tests were carried out using the mobile equipment for measuring the exhaust emissions of vehicles. The research was performed on a stretch of several kilometers in urban and rural driving conditions during normal operation. Such studies were forced by emerging operational problems (as a result of degraded operating characteristics of the drive unit), reported by users of such vehicles. The problem are mainly associated with regeneration of particulate filters and also increased fuel consumption. This results in the deterioration of ecological parameters of the vehicles, and consequently, because they are used in a major urban agglomerations, affects the quality of people life. The solution of these issues – according to the authors of the article – can be application of preparations for fuels and oils, which improve the combustion process, while also affect the improvement of aftertreatment systems operation – used in such vehicles.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1289-1296
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu dodatku etanolu do paliwa Jet A-1 na emisję związków szkodliwych spalin silnika turbinowego GTM-120
    The investigations into the influence of ethanol additive to Jet A-1 fuel on the exhaust emissions from a GTM-120 turbine engine
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Markowski, J.
    Galant, M.
    Karpiński, D.
    Kubiak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132878.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik odrzutowy
    emisja spalin
    paliwa alternatywne
    etanol
    jet engine
    exhaust emissions
    alternative fuels
    ethanol
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania silnika GTM-120 zasilanego Jet A-1 oraz paliwem Jet A-1 z dodatkiem etanolu (C2H5OH). Podczas badań mierzono zawartość głównych gazowych składników spalin CO, HC, NOx, CO2 oraz cząstek stałych. W badaniach wykorzystano analizator SEMTECH DS oraz spektrometr EEPS. Wyniki badań poddano analizie na podstawie której określono wpływ etanolu jako dodatku do paliwa Jet A-1 na emisję związków szkodliwych spalin.
    The paper presents the research on the GTM-120 engine fueled with Jet A-1 fuel and Jet A-1 fuel with the addition of ethanol (C2H5OH). During the tests the content of the main exhaust components in the exhaust gas was measured – CO, HC, NOx, CO2 and PM. In the tests the authors used a SEMTECH DS analyzer and an EEPS spectrometer. The results were subject to an analysis based on which the influence of ethanol as a fuel additive on the exhaust emissions was determined.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 775-780
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The assessment of the risk of allergenicity of "Sabina" and "Debreceni Botermo" sour cherry cvs (Prunus cerasus L.) in a guinea pig model
    Autorzy:
    Jasinska-Stroschein, M.
    Szczesniak, P.
    Owczarek, J.
    Rutkowski, K.P.
    Markowski, J.
    Rozpara, E.
    Orszulak-Michalak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Ogrodnictwa
    Tematy:
    sour cherry
    Prunus cerasus
    Debreceni Botermo cultivar
    Sabina cultivar
    allergy
    allergic reaction
    integrated fruit production
    lipid transfer protein
    guinea pig
    Źródło:
    Journal of Horticultural Research; 2014, 22, 2
    2300-5009
    Pojawia się w:
    Journal of Horticultural Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu dodatku tlenowego (CH3(OCH2CH2)3OCH3) do paliwa JET A-1 na emisję związków szkodliwych spalin silnika turbinowego GTM-120
    The investigation of the influence of the oxygen additive (CH3(OCH2CH2)3OCH3) to the JET A-1 fuel on the exhaust emissions from a GTM-120 turbine engine
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Markowski, J.
    Galant, M.
    Karpiński, D.
    Kubiak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133154.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik odrzutowy
    dodatki do paliw
    emisja spalin
    jet engine
    oxygen additive
    exhaust emissions
    Opis:
    Jednym z kierunków badań związanych z wpływem transportu na środowisko jest ograniczenie emisji szkodliwych składników spalin. W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań i dokonano analizy możliwości wykorzystania paliwa JET A-1 z dodatkiem tlenowym (CH3(OCH2CH2)3OCH3) w silniku turbinowym GTM-120, bez modyfikacji silnika oraz zestawu elektroniki sterującej pracą silnika. Przeprowadzono ocenę wpływu różnych zawartości dodatku na emisję związków szkodliwych spalin, takich jak: tlenek węgla (CO), węglowodory (HC), tlenki azotu (NOx), dwutlenek węgla (CO2) oraz cząstki stałe (PM).
    One of the main trends in the research related to the influence of transport on the natural environment is the reduction of the exhaust emissions. The paper presents the results of investigations and analyses related to the potential for use of the JET A-1 with an oxygen additive (CH3(OCH2CH2)3OCH3) in a GTM-120 turbine engine without a modification of the engine and the engine control unit. An evaluation has been performed of the influence of different contents of the additive on the exhaust emission of such components as: carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitric oxides (NOx), carbon dioxide (CO2) and PM (PM).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 769-774
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza numeryczna sygnału drganiowego tulei reakcyjnej wywołanego rozpyloną strugą paliwa w aspekcie wykorzystania uzyskanych wyników do oceny zdatności wtryskiwacza
    Numerical analysis of the reactive cylinder vibration signal caused by fuel stream in terms of using obtained results to evaluate the fitness of the injector
    Autorzy:
    Boguś, P.
    Grzeszczyk, R.
    Wrona, A.
    Dedo, M.
    Markowski, J.
    Merkisz, J.
    Waligórski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133613.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    wtryskiwacz
    diagnostyka
    sygnał drganiowy
    rozpylenie
    injector
    diagnosis
    vibration signal
    spray
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań innowacyjnej metody diagnozowania wtryskiwaczy opartej na analizie sygnału drganiowego odzwierciedlającego proces wtrysku paliwa z wtryskiwaczy silnika ZS. Analiza dostępnych rozwiązań wykazała, że obecne na rynku motoryzacji metody diagnozowania wtryskiwaczy są niewystarczające. Celem badań było uzyskanie niezawodnej i taniej metody pozwalającej na pełną diagnozę oceny poprawności charakterystyk funkcjonalnych wtryskiwacza. W celu weryfikacji metody opracowano stanowisko badawcze, którego projekt dostosowano do przyjętych założeń pomiarowych. W ramach pracy dokonano analizy sygnału drganiowego dla procesu wtrysku paliwa i różnych stanów eksploatacyjnych wtryskiwacza silnika ZS. W ramach badań odzwierciedlano również zmiany parametrów jego pracy, tak by zbudować zależności funkcyjne miar procesu wibroakustycznego od wybranych warunków pracy wtryskiwacza. Analizy numerycznej sygnałów dokonano w dziedzinie czasu, wartości procesu i częstotliwości, z zastosowaniem szybkiej transformacji Fouriera.
    This article presents the results of an innovative method of diagnosing the injector based on an analysis of the vibration signal reflecting the process of fuel injection process from diesel engine injectors. Analysis of the available solutions showed that the current diagnostic methods of the injectors on automotive market is inadequate. The aim of the study was to obtain reliable and cheap method for correct and complete diagnosis of functional characteristics of the injector. In order to verify the methods, a test stand was developed, whose design was adapted to the assumptions of measurement. As part of the study the vibration signal for the fuel injection process and the different operating states of the injector diesel engine was analyzed. The study also reflects the changes in the parameters of his operation, in order to build a functional dependencies of vibro-acoustic measurement process of selected working conditions of the injector. Numerical analysis of the signals was made in the time domain, the process and the frequency transformation using Fast Fourier Transformation.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 520-525
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości zastosowania analizy falkowej do diagnostyki poprawności procesu wtrysku paliwa z wtryskiwacza silnika ZS w oparciu o wybrane parametry procesu drganiowego tulei reakcyjnej
    The possibility of applying wavelet analysis for diagnostics of the validity of injection process of diesel engine fuel injector based on selected parameters of the reactive cylinder vibration process
    Autorzy:
    Boguś, P.
    Grzeszczyk, R.
    Wrona, A.
    Dedo, M.
    Markowski, J.
    Merkisz, J.
    Waligórski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132850.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diagnostyka
    sygnał drganiowy
    wtrysk paliwa
    analiza falkowa
    diagnostics
    vibration signal
    fuel injection
    wavelet analysis
    Opis:
    Niniejsza praca dotyczy możliwości diagnozowania zdatności technicznej, wtryskiwacza silnika ZS, u podstaw której jest coraz dokładniejsza ocena zmian charakterystyk eksploatacyjnych wtryskiwacza i poprawności procesu wtrysku paliwa. Ocena niesprawności tego strategicznego elementu układu zasilania silnika jest istotna zarówno z punktu widzenia poprawności procesów roboczych realizowanych w silniku, oceny sprawności poszczególnych elementów i podzespołów w całym okresie eksploatacji obiektu technicznego (również zgodnego z obecnymi i przyszłymi wymaganiami dla diagnostyki pokładowej OBD), jak i bezpieczeństwa realizowanych zadań przez dany pojazd dla konkretnych warunków drogowych. Stąd tak ważne jest poszukiwanie narzędzi coraz dokładniejszej i pełnej oceny diagnostycznej elementów silników. Prezentowana analiza w dziedzinie czasu i częstotliwości z zastosowaniem transformacji falkowej DWT umożliwiła ocenę własności sygnału i wyodrębnienia ich elementów strukturalnych dla procesu wtrysku paliwa realizowanego na opracowanym i zbudowanym stanowisku badawczym dla różnych zmiennych procesu wtrysku. Dzięki tej analizie możliwe było zbudowanie zależności funkcyjnych między parametrami procesu wtrysku paliwa i jego sprawności technicznej a estymatami procesu wibroakustycznego w dziedzinie czasu i częstotliwości przy zastosowaniu analizy DWT.
    This work concerns the possibility of diagnosing the technical fitness of the diesel engine fuel injector, at the basis of which is a more accurate assessment of changes in operating characteristics of the injector and validity of fuel injection process. Failure ratings of this strategic element of the engine supply system is important both from the point of view of the accuracy of work processes carried out in the engine, evaluation of the efficiency of individual components and assemblies over the life of a technical object (also compatible with current and future requirements for on-board diagnostics OBD) and safety of tasks performed by the vehicle in specific road conditions. It is therefore important to search for increasingly accurate and comprehensive diagnostic tools for the evaluation of engine components. The analysis presented in frequency and time domains using a wavelet transformation DWT allowed for the evaluation of the signal properties and isolating the structural elements of the fuel injection process carried out on the developed and constructed test bench for different variables of the injection process. With this analysis, it was possible to build a functional relation between the parameters of the fuel injection and its technical performance and the estimates of the vibro-acoustic process in the time and frequency domains by DWT analysis.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 526-531
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies