Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Madej, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Selected problems of abrasion resistance of aluminized steel tubes
    Wybrane problemy odporności na ścieranie aluminiowych rur stalowych
    Autorzy:
    Żaba, K.
    Madej, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352689.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aluminiowa rura stalowa
    powłoki
    grubość
    chropowatość
    ścieranie
    aluminized steel tube
    coatings
    thickness
    roughness
    abrasion
    Opis:
    The results of investigations, performed both under industrial and laboratory conditions, of the selected problems concerning the abrasion resistance of the aluminized steel strips and tubes are presented in the paper. Steel strips and tubes of the DX52D+AS120 grade with the Al-Si coating (of a silica content 9-12% and thickness ca 20 žm), hot dip on both sides were tested. The coating surfaces on the charge strip used for production of welded tubes were observed. Tests of thickness and roughness changes carried out on fragments of open-joint tube and on the finished product constituted the bases for laboratory investigations. An influence of various lubricating-cooling mediums on the abrasion resistance of the Al-Si coating was determined in laboratory tests. Investigations allowed to select the medium, which fulfils the expectations considering the coating surface quality in relation to its abrasion resistance. Devices for non-destructive coating thickness and roughness measurements were applied. The digital photo apparatus and optical microscope were used for illustrating coating changes due to abrasion tests.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 4; 859-869
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Roślinność wielowariantowego doświadczenia modelowego na złożu odpadów paleniskowych energetyki węglowej
    Vegetation of a multi-variant model experiment on coal combustion waste deposits
    Autorzy:
    Dyguś, K. H.
    Madej, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/400464.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    rekultywacja biologiczna
    roślinność
    odpady paleniskowe energetyki węglowej
    kompost
    biological reclamation
    vegetation
    coal combustion waste
    compost
    sewage sludge
    Opis:
    Pierwszy etap doświadczenia dotyczący rekultywacyjnej efektywności kompostów i osadu ściekowego zrealizowano w latach 2006-2007 [Siuta i in. 2008]. Etap drugi realizowano w latach 2011-2012 z uwzględnieniem badań flory wykształconej głównie w wyniku sukcesji naturalnej. Zbadano: pokrycie roślin, zagęszczenie, żywotność, fazy rozwoju generatywnego oraz biometryczne cechy osobników. Gatunki roślin oceniono pod względem morfologicznym, biologicznym, ekologicznym oraz przynależności do grupy taksonomicznej, syntaksonomicznej, geograficzno-historycznej i form życiowych gatunków. Wyniki badań florystycznych i ekologicznych dowodzą, że stosowanie kompostów i osadów ściekowych tworzy korzystne warunki dla rozwoju spontanicznej pokrywy roślinnej na złożach odpadów paleniskowych.
    The first phase of the experiment concerning the reclamation effciciency of composts and sewage sludge was carried out from 2006 to 2007 [Siuta et al., 2008]. The second phase which included the examination of flora formed mainly through natural succession was carried out between 2011 and 2012. The following were examined: vegetation cover, density and vitality of plants, phases of generative development and biometrical characteristics of plants. The relevant species were subjected to morphological, biological and ecological examination; also their adherence to taxonomic, syntaxonomic, geographical-historical and life-form group was examined. The results of floristic and ecological research have proven that composts and sewage sludge constitute a favorable environment for the development of spontaneous vegetation cover on coal combustion waste deposits.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2012, 30; 227-240
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamika zmian roślinności w doświadczeniu modelowym ze złożem odpadów paleniskowych energetyki węglowej
    Dynamics of changes in vegetation of a model experiment on coal combustion waste deposits
    Autorzy:
    Dyguś, K. H.
    Wasiak, G.
    Madej, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/400616.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    rekultywacja biologiczna
    doświadczenie modelowe
    roślinność
    odpady paleniskowe energetyki węglowej
    kompost
    osad ściekowy
    biological reclamation
    model experiment
    vegetation
    coal combustion waste deposits
    compost
    sewage sludge
    Opis:
    Opracowanie zawiera ocenę przebiegu rekultywacji z udziałem roślin na eksperymentalnych złożach odpadów paleniskowych energetyki węglowej nawożonych kompostami i osadami ściekowymi. Pierwszy etap doświadczenia, dotyczący rekultywacyjnej efektywności zastosowanych substancji nawozowych, zrealizowano w latach 2006–2007. Etap drugi podjęto w latach 2011–2012, ukazując wstępne tendencje zmian udziału, plonowania i chemizmu roślin w wykonywanym eksperymencie. W celu ukazania szerszego spektrum dynamiki zmian roślinności obserwacje florystyczne kontynuowano w 2013 roku, których wyniki zaprezentowano w niniejszym opracowaniu. Na podstawie tych obserwacji (lata 2011–2013) i uzyskanych wyników stwierdzono, że oprócz roślin wysianych do pojemników doświadczalnych, duży udział w kształtowaniu pokrywy roślinnej ma także flora samosiewna. Wyniki badań florystycznych i ekologicznych dowodzą, że stosowanie kompostów i osadów ściekowych tworzy korzystne warunki dla rozwoju spontanicznej pokrywy roślinnej na złożach odpadów paleniskowych. Na podstawie oszacowanego w poszczególnych modelach stopnia pokrycia gatunków roślin najwyższą efektywność rekultywacyjną wykazano w modelach z kompostami Complex (kC) i Radiowo (kRa), a także w modelu z osadem ściekowym (O). Najniższą efektywność wykazano w modelach z kompostami ZUSOK (kZ) i roślinnym (kr). We wnioskach podkreślono udział ekologicznych, systematycznych i syntaksonomicznych grup roślin w procesie rekultywacji złoża odpadów paleniskowych.
    The paper contains the evaluation of the reclamation efficiency on coal combustion waste deposits fertilized with composts and sewage sludge. Based on multiannual studies, the dynamics of changes in vegetation in the performed experiment have been shown. The first phase of the experiment concerning the reclamation efficiency of the employed fertilizers was carried out from 2006 to 2007. The second phase was carried out between 2011 and 2012. In order to show a broader spectrum of dynamics of changes in vegetation, the floristic observation was repeated in 2013 and this paper is the presentation of its outcome. Based on the observation (2011–2013) and its results it was found that apart from plants cultivated in experimental containers also a self-sown flora has had a significant contribution in shaping the vegetation cover. The results of floristic and ecological research have proven that composts and sewage sludge constitute a favorable environment for the development of spontaneous vegetation cover on coal combustion waste deposits. Based on the evaluation of the vegetation cover level in particular models it was shown that models with Complex composts (kC) and Radiowo ones (kRa) as well as the model with sewage sludge have presented the highest reclamation efficiency. The lowest efficiency has been shown in models with ZUSOK composts (kZ) and the plant ones (kr). The conclusions have highlighted the share of ecological, systematic and syntaxonomic plant groups in the process of reclamation of combustion waste deposits.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2014, 40; 100-121
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wypadki w transporcie drogowym towarów niebezpiecznych : analiza zdarzeń z lat 2010-2015
    Accidents in road transport of dangerous goods : analysis of events in the years 2010-2015
    Autorzy:
    Pająk, M.
    Madej, M.
    Ozimina, D.
    Milewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314551.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wypadki drogowe
    statystyka wypadków
    poziom ryzyka
    transport drogowy
    towar niebezpieczny
    transport drogowy towarów niebezpiecznych
    road accidents
    statistics of crash
    level of risk
    road transport
    dangerous goods
    road transport of dangerous goods
    Opis:
    W pracy przedstawiono statystykę wypadków w transporcie drogowym towarów niebezpiecznych. Statystyka została opracowana na podstawie danych Komendy Głównej Państwowej Straży Pożarnej oraz Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska. Wnioski płynące z jej analizy są podstawą do określenia poziomu ryzyka jakie stwarza drogowy transport towarów niebezpiecznych. Artykuł zawiera także szczegółowe kryteria kwalifikacyjne, na podstawie których opracowano statystykę. Zostały również zaprezentowano mapy z przestrzennym rozmieszczeniem wypadów w transporcie drogowym z udziałem towarów niebezpiecznych.
    he paper presents the statistics of accidents in road transport of dangerous goods. The statistics is based on data of the National Headquarters of The Fire Service and the Chief Inspectorate for Environmental Protection. The conclusions of its analysis are the base for determining the risk level posed by road transport of dangerous goods. The article also provides detailed eligibility criteria that are the base of the statistics. The maps of the spatial distribution of accidents in road transport of dangerous goods were also presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 85-91
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Silicon-Doped Diamond-Like Carbon Coating on the Wear of Ionic Liquid Lubricated Friction Pairs
    Wpływ powłoki diamentopodobnej domieszkowanej krzemem na zużycie węzłów tarcia smarowanych cieczą jonową
    Autorzy:
    Milewski, K.
    Madej, M.
    Kowalczyk, J.
    Ozimina, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187857.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    DLC coating
    100Cr6 steel
    ionic liquid
    friction
    wear
    powłoka diamentopodobna
    stal 100Cr6
    ciecz jonowa
    tarcie
    zużycie
    Opis:
    This article reports the results of the study of an a-C:H:Si coating doped with silicon and produced by chemical deposition (PACVD). The effect of the coating on the tribological behaviour of IL-lubricated friction pairs was evaluated. The properties of the 100Cr6 steel specimens with and without the coating were compared. Scanning electron microscopy (SEM) and energy dispersive X-ray (EDX) analysis were used for imaging the morphology of the coating surfaces and cross-sections and for identifying the elements in the coating composition. The contact angle of the investigated surfaces was measured with an optical tensiometer. Friction tests were performed on a ball-on-disc tribometer under dry friction and when lubricated with trihexyltetradecylphosphonium bis(trifluoromethylsulfonyl) amide ionic liquid. The geometrical structure of the surfaces before and after the tribological tests was measured using an optical profilometer. The ionic liquid used with the silicon-doped diamond-like coating under friction conditions reduced the coefficient of friction and wear. The results obtained from the tests and analysis allow for the conclusion that the use of DLC coatings a-C:H:Si lubricated with trihexyltetradecylphosphonium Bis(trifluoromethylsulfonyl) amide contributes towards the improvement of tribological properties of sliding surfaces under friction.
    Artykuł poświęcony jest badaniom powłoki diamentopodobnej domieszkowanej krzemem typu a-C:H:Si uzyskanej w procesie chemicznego osadzania z fazy gazowej wspomaganego plazmą PACVD. Ocenie poddano wpływ powłoki na właściwości tribologiczne węzłów tarcia smarowanych cieczą jonową (Ionic Liquid) IL. W analizie porównano próbki ze stali 100Cr6 bez powłoki oraz pokryte powłoką diamentopodobną. Przy użyciu skaningowego mikroskopu elektronowego SEM (Scanning Electron Microscopy) wyposażonego w mikroanalizator rentgenowski EDS (X-ray Energy Dispersive Spectroscopy), zobrazowano morfologię powierzchni powłok, ich przekroje poprzeczne oraz dokonano identyfikacji pierwiastków wchodzących w skład powłoki. Wykonano również pomiary kąta zwilżania badanych powierzchni na optycznym tensjometrze. Badania tarciowe przeprowadzono na tribotesterze pracującym w skojarzeniu trącym kula–tarcza w warunkach tarcia technicznie suchego oraz z zastosowaniem smarowania cieczą jonową triheksyltetradecylphosphonium bis(triffluoromethylsulfonyl) amide. Charakterystykę struktury geometrycznej próbek przed oraz po badaniach tribologicznych przeprowadzono na profilometrze optycznym. Wyniki badań wskazały, że użyta ciecz jonowa w skojarzeniu trącym z powłoką diamentopodobną domieszkowaną krzemem wpłynęła na zmniejszenie współczynnika tarcia oraz zużycia. Otrzymane wyniki wskazują, że zastosowanie powłok diamentopodobnych typu a-C:H:Si smarowanych triheksyltetradecylphosphonium bis(triffluoromethylsulfonyl) amidem sprzyja poprawie właściwości tribologicznych węzłów tarcia w ruchu ślizgowym.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 282, 6; 97-106
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Properties of a Tribological System with a Diamond-Like Carbon Coating Lubricated with Environmentally Friendly Cutting Fluid
    Właściwości systemów tribologicznych z powłokami diamentopodobnymi smarowanymi wybranymi proekologicznymi cieczami
    Autorzy:
    Kowalczyk, J.
    Milewski, K.
    Madej, M.
    Ozimina, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190082.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    non-toxic cutting fluid
    a-C:H:Si coating
    100Cr6 steel
    friction
    wear
    nietoksyczne chłodziwo
    powłoka a-C:H:Si
    stal 100Cr6
    tarcie
    zużycie
    Opis:
    This article presents experimental results obtained for an a-C:H:Si coating deposited on a 100Cr6 steel disc in sliding contact with a 100Cr6 steel ball in the presence of zinc aspartate-based cutting fluid. The study involved scanning electron microscopic examinations, contact angle measurements, tribological tests, and surface texture analysis. The experimental data suggest that the tribological properties of the diamond-like carbon (DLC) coating are satisfactory and that the non-toxic cutting fluid is well-suited to replace conventional fuels, which are toxic.
    Przedstawiono wyniki badań tribologicznych powłoki a-C:H:Si naniesionej na stali 100Cr6. Badania te przeprowadzono na testerze T-01 M pracującym w skojarzeniu trącym kula–tarcza w ruchu ślizgowym. Testy zrealizowano w warunkach tarcia technicznie suchego i ze smarowaniem chłodziwem zawierającym asparginian cynku oraz konwencjonalnym chłodziwem na bazie oleju mineralnego. Ponadto wykonano badania identyfikacji pierwiastków wchodzących w skład powłoki a-C:H:Si, pomiar kąta zwilżania oraz analizę struktury geometrycznej powierzchni tarcz przed oraz po testach tribologicznych. Zastosowane w badaniach nietoksyczne chłodziwo wpłynęło na zmniejszenie zużycia liniowego, co bezpośrednio wpłynęło na mniejsze ślady wytarcia. Powłoka a-C:H:Si charakteryzowała się zadowalającymi właściwościami tribologicznymi.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 281, 5; 19-26
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport drogowy towarów niebezpiecznych : prognoza na lata 2015-2020
    The transport of dangerous goods by roads : forecast for 2015-2020
    Autorzy:
    Pająk, M.
    Madej, M.
    Ozimina, D.
    Milewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311066.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    towar niebezpieczny
    przewóz drogowy
    transport drogowy towarów niebezpiecznych
    prognoza przewozów ładunków
    usługi transportowe
    monitoring
    dangerous good
    road transport
    road transport of dangerous goods
    forecasting transport of goods
    transport service
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodykę opracowania prognozy przewozu drogowego towarów niebezpiecznych. Założenia do niniejszej prognozy dają możliwość zastosowanie jej do oceny zmiany poziomu bezpieczeństwa wewnętrznego w Polsce. Artykuł zawiera również prognozy trendów wzrostu przewozu drogowego poszczególnych klas towarów niebezpiecznych. W pracy omówiono także stan regulacji prawnych związanych z monitoringiem i kontrolą przewozu towarów niebezpiecznych.
    The paper presents a methodology for the forecast elaboration of the road transport of dangerous goods. The assumptions for this forecast gives the opportunity to apply it to evaluate changes in the level of internal security in Poland. The article includes also forecasts of trends in growth of individual classes of the road transport of dangerous goods. The paper discusses also the status of regulations related to monitoring and control of the transport of dangerous goods.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 127-132
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Morfologia powłok TiCN nanoszonych techniką fizycznego osadzania z fazy gazowej (PVD)
    Morphology of TiCN coating deposited by physical vapour deposition technique
    Autorzy:
    Madej, M.
    Ozimina, D.
    Kowalczyk, J.
    Pawelec, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404424.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo AWART
    Tematy:
    titanium nitride-carbide coating
    TiCN coating morphology
    cutting tool
    azotek tytanu
    morfologia powłoki
    narzędzia tnące
    TiCN
    Opis:
    In this paper the results of researches of coatings TiCN morphology were presented. Tested coating were deposited by PVD technique on tool steel HS6-5-2C surface. Coating thickness were measured by means of compact device Calotest CATs and optical microscope. Coating structure and its chemical analysis were made with the aid of electron microscope JSM 7100F with analyzer EDS. Hardness of coating were measured with the aid of hardness tester INNOVATEST. On the base of investigations results it was found that morphology features of tested coating fulfil potential requirements, e.g. on cutting tool edges or on machine elements worked in rugged conditions (great load, high temperature).
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących morfologii powłok węglikoazotku tytanu TiCN uzyskanych w procesie fizycznego osadzania z fazy gazowej PVD na stali narzędziowej HS6-5-2C. Pomiaru grubości powłoki dokonano przy użyciu kompaktowego urządzenia Calotest CATc oraz mikroskopu optycznego. Obserwacje struktury i analizę składu chemicznego wykonano skaningowym mikroskopem elektronowym JSM 7100F wyposażonym w analizator EDS. Twardość zmierzono twardościomierzem INNOVATEST. Na podstawie rezultatów badań stwierdzono, że cechy morfologiczne badanych powłok spełniają potrzeby wynikające z ich potencjalnych zastosowań, a więc na ostrzach narzędzi skrawających i na elementach pracujących w trudnych warunkach (duże obciążenie, wysoka temperatura).
    Źródło:
    Obróbka Metalu; 2017, 3; 18-21
    2081-7002
    Pojawia się w:
    Obróbka Metalu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości powłok TiCN wytwarzanych techniką PVD
    Properties of PVD TiCN coatings
    Autorzy:
    Madej, M.
    Ozimina, D.
    Kowalczyk, J.
    Pawelec, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404563.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo AWART
    Tematy:
    cutting tools
    TiCN coating
    friction
    wear
    narzędzia tnące
    powłoki TiCN
    tarcie
    Opis:
    This paper discusses properties of TiCN coating. The coatings was deposited by PVD technique (physical vapour deposition) on high-speed tool steel (HS6-5-2C). The tribological tests were performed with an Anton Paar tribometer for a ball-on-disc configuration in the sliding contact. The surface texture of the discs was analyzed before and after the tribologial tests with a Talysurf CCI Lite optical measurement system. It was found that the specimens made of HS6-5-2C steel coated with TiCN were more resistant to wear and lower values of the coefficient of friction than the uncoated specimens.
    W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości powłok węglikoazotku tytanu TiCN uzyskanych w procesie fizycznego osadzania z fazy gazowej (PVD) na stali narzędziowej HS6-5-2C. Badania tribologiczne wykonano na tribometrze Anton Paar pracującym w skojarzeniu kula-tarcza w ruchu ślizgowym. Analizę struktury geometrycznej powierzchni próbek przed i po testach tribologicznych wykonano profilometrem optycznym Talysurf CCI Lite. Badania wykazały, że powłoka dobrze spełnia swoje funkcje przeciwzużyciowe. Jej obecność wpłynęła na zmniejszenie oporów ruchu – podczas testów uzyskano mniejszy współczynnik tarcia niż dla podłoża bez pokrycia.
    Źródło:
    Obróbka Metalu; 2017, 4; 9-13
    2081-7002
    Pojawia się w:
    Obróbka Metalu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the properties of diamond-like carbon coatings lubricated with ionic liquids
    Ocena właściwości powłok diamentopodobnych smarowanych cieczami jonowymi
    Autorzy:
    Milewski, K.
    Madej, M.
    Niemczewska-Wójcik, M.
    Ozimina, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189400.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    diamond-like carbon (DLC) coating
    ionic liquid
    friction coefficient
    powłoka diamentopodobna
    ciecz jonowa
    współczynnik tarcia
    Opis:
    The purpose of the study was to evaluate the properties of DLC coatings with ionic liquids used as lubricants. The type a-C: H DLC coatings were deposited onto the 100Cr6 steel substrate by PVD. The surface topography of the DLC coatings was studied with a Bruker's Dimension Icon® Atomic Force Microscope (AFM), and surface morphology testing, cross section and chemical composition analyses were performed using the Jeol JSM-7100F scanning electron microscope, equipped with an EDS microanalyzer. Surface geometry measurements prior to and after tribological tests were performed on a Taylor Hobson's Talysurf CCI contactless optical profilometer. The tribological tests were carried out on an Anton Paar TRB tribotester under technically dry and lubricated friction with an ionic liquid, 1-Butyl-3-methylimidazolium tetrafluoroborate. The results show that DLC coatings and ionic liquids can significantly reduce resistance to motion.
    Celem przeprowadzonych badań była ocena właściwości powłok diamentopodobnych DLC smarowanych cieczami jonowymi. Powłoki diamentopodobne typu a-C:H naniesione zostały na stal 100Cr6 za pomocą metody PVD. Wykonano badania topografii powierzchni powłok DLC na mikroskopie sił atomowych AFM – Dimension Icon – Brucker oraz badania morfologii powierzchni, przekrojów poprzecznych oraz analizy składu chemicznego przy użyciu elektronowego mikroskopu skaningowego Jeol JSM –7100F, wyposażonego w mikroanalizator EDS. Pomiary struktury geometrycznej powierzchni przed i po testach tribologicznych wykonano na bezstykowym profilometrze optycznym Talysurf CCI Firmy Taylor Hobson. Testy tribologiczne przeprowadzono na tribotesterze Anton Paar TRB w warunkach tarcia technicznie suchego i tarcia ze smarowaniem cieczą jonową – tetrafluoroboranem 1-butylo-3-metyloimidazoliowym. Przedstawione wyniki badań wykazały, że zastosowanie powłok DLC oraz cieczy jonowej znacznie obniża opory ruchu.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 275, 5; 37-45
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie powłok diamentopodobnych na elementy trące środków transportu wewnętrznego w przemyśle kruszywowym
    Using diamond-like carbon coatings to rubbing element of means of internal transport in aggregate industry
    Autorzy:
    Milewski, K.
    Kudliński, J.
    Pająk, M.
    Madej, M.
    Ozimina, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317219.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przemysł kruszyw
    transport wewnątrzzakładowy
    środki transportu wewnątrzzakładowego
    powłoki diamentopodobne
    element tarcia
    przenośnik taśmowy
    zużycie eksploatacyjne
    uszkodzenia łożysk
    trwałość łożysk
    zużycie łożysk
    aggregate industry
    internal transport
    diamond-like carbon coatings
    friction element
    conveyor belt
    operational wear
    bearing durability
    bearing damage
    bearings wear
    Opis:
    W artykule omówiono wpływ zastosowania powłok diamentopodobnych na zużycie elementów trących w środkach transportu wewnętrznego w zakładzie przemysłu kruszywowego na przykładzie Trzuskawica S.A. Scharakteryzowano warunki środowiskowe w jakich pracują urządzenia w zakładzie przemysłowym. Przedstawiono przenośnik taśmowy jako urządzenie przeznaczone do transportu kruszywa, oraz omówiono najczęściej występujące w nim uszkodzenia. Zaproponowano zabezpieczenia elementów roboczych przenośników taśmowych w postaci przeciwzużyciowych powłok diamentopodobnych typu a-C:H. Do obserwacji próbek z naniesionymi powłokami użyto skaningowej mikroskopii elektronowej SEM. W pomiarach struktury geometrycznej powierzchni próbek pokrytych powłokami DLC, posłużono się profilometrem optycznym. Badania tribologiczne wykonano na testerze T-01M pracującym w skojarzeniu kula-tarcza. Przedstawione wyniki wykazały, że powłoki DLC charakteryzują się mniejszym współczynnikiem tarcia niż stal 100Cr6.
    In the article one has discussed the impact of the application of diamond-like carbon coatings on the wear of friction elements in means of internal transport in the plant of aggregate industry using Trzuskawica S.A. as an example. One has characterized the environmental conditions in which equipment is used in the plant. The conveyor is belt shown as a device intended to transport the aggregates and the most common damage appearing in it were also discussed. One has proposed security elements of operating conveyor belts in form of anti-wear diamond-like-carbon coatings of type a-C:-H. To observe samples with coating , the SEM scanning electron microscopy was used. In the measurements of geometric structure of the surface of samples coated with DLC coatings, optical profilometer was used. The testing was performed on the T-01M tester operating in ball - disc system. The results indicated that the DLC coatings have a lower coefficient of friction than steel 100Cr6.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 150-156
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Lubricants on Wear Resistance of Aluminum Alloy Strips Series 2XXX
    Wpływ środków smarnych na odporność na zużycie blach ze stopu aluminium serii 2XXX
    Autorzy:
    Żaba, K.
    Kita, P.
    Nowosielski, M.
    Kwiatkowski, M.
    Madej, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355647.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    lubricants
    wear resistance
    aluminum alloy strips series 2XXX
    smary
    odporność na zużycie
    blachy ze stopu aluminium serii 2XXX
    Opis:
    The article presents a properly planned and designed tests of the abrasive wear resistance 2024 aluminum alloy strips under friction conditions involving various lubricants. Test were focused on the selection of the best lubricant for use in industrial environment, especially for sheet metal forming. Three lubricants of the Orlen Oil Company and one used in the sheet metal forming industry, were selected for tests. Tests without the use of lubricant were performed for a comparison. The tester T-05 was used for testing resistance to wear. As the counter samples were used tool steel - NC6 and steel for hot working - WCL, which are typical materials used for tools for pressing. The results are presented in the form of the force friction, abrasion depth, weight loss and coefficient of friction depending on the lubricant used and the type of counter samples. The results allowed for predicting set lubricant-material for tools which can be applied to sheet metal made of aluminum alloy 2024.
    W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na zużycie blach ze stopu aluminium serii 2024 w różnych warunkach smarowania. Badania były ukierunkowane na wybór najlepszego środka smarnego do zastosowania w warunkach przemysłowych, przede wszystkim do tłoczenia blach. Do badań wytypowano trzy środki smarne firmy Orlen Oil oraz jeden środek smarny stosowany w przemyśle do tłoczenia blach. Dla porównania wykonano również badania bez użycia środka smarnego. Do badań odporności na zużycie wykorzystano tester T-05. Jako materiały przeciwpróbek zastosowano stal narzędziową NC6 oraz stal do pracy na gorąco WCL, będące typowymi materiałami wykorzystywanymi na narzędzia do tłoczenia. Wyniki badań przedstawiono w postaci zależności siły tarcia, głębokości wytarcia, ubytku masy i współczynnika tarcia od zastosowanego środka smarnego i rodzaju przeciwpróbki. Wyniki badań pozwoliły na wytypowanie najlepszego, spośród badanych, zestawu środek smarny-materiał na narzędzia, do tłoczenia blach ze stopu aluminium z gatunku 2024.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1833-1837
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie gospodarką smarowniczą w zakładzie przemysłu wapienniczego na przykładzie Trzuskawica S. A.
    Lubrication management at a manufacturing plant with Trzuskawica SA factory as an example
    Autorzy:
    Kudliński, J.
    Milewski, K.
    Madej, M.
    Ozimina, D.
    Pająk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313392.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    gospodarka smarownicza
    przemysł wapienniczy
    środki smarne
    Zakłady Przemysłu Wapienniczego Trzuskawica S.A.
    program SUR-FBD
    lubrication management
    limestone
    lubricants
    Trzuskawica S.A. Lime Company
    SUR-FBD program
    Opis:
    W artykule opisano funkcjonowanie gospodarki smarowniczej w zakładach przemysłowych, na przykładzie Trzuskawica S.A. Przedstawiono rolę i funkcję środków smarowych w zakładach wapienniczych. Omówiono główne problemy związane ze zużywaniem się elementów roboczych maszyn i urządzeń. Przedstawiono także prawidłowe zarządzanie gospodarką smarowniczą przy wykorzystaniu programu komputerowego SUR-FBD. Dodatkowo opisano przykładowe analizy zużycia środków smarowych oraz proces doboru ich zamienników.
    The article describes the lubrication management in a lime factory, with the Trzuskawica SA. Lime Company as an example. It presents the role and function of lubricants in lime manufacturing plants. The article discusses the problems connected with machine, and other equipment, working elements wear out. It also shows a proper lubrication management using a computer program - SUR-FBD. In addition, there was given an exemplary analysis of lubrication exhaustion as well as the process of choosing their substitutes.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 78-82
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some operational features of coating obtained with PACVD method
    Autorzy:
    Madej, M.
    Ozimina, D.
    Kurzydłowski, K.
    Plociński, T.
    Wieciński, P.
    Styp-Rekowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100125.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    amorphous carbon film
    DLC coating friction
    wear
    Opis:
    The main aim of presented work was the commencing the tests and analysis of the DLC type a:C:H coatings obtained with PACVD technique on the elements from Co-Cr-Mo alloys., among others: monitoring of structure changes, hardness measurement, estimation of the surface geometrical structure and tribologic tests. The analysis of surface structure and its elementary composition were estimated with the application of scanning SEM microscope, as well as TEM transmission microscope. The hardness of the elements with and without the coating was measured with the Matsuzawa micro hardness testing tester. Tribologic test of materials wear resistance was done with using T-01M apparatus ball-on-disc type, within a set of Al2O3 ball - disk from Co-Cr-Mo alloys with DLC coating, in technologically dry friction condition as well as with Ringer solution lubrication. Friction tests were conducted with using tester T-17, working in association: polymer pin made of high-molecular polyethylene PE - UHMW - plate from Co-Cr-Mo alloys with DLC coating with Ringer solution lubrication. The results obtained during mentioned above tests showed that the application of DLC coatings greatly enhances the operating features of the coated surfaces.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2012, 12, 2; 53-66
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zjawiska triboelektryczne podczas tarcia elementów z powłokami DLC
    Triboelectric phenomena during friction with diamond-like carbon coatings
    Autorzy:
    Ozimina, D.
    Madej, M.
    Bugajska, A.
    Witaszek, K.
    Płaza, S.
    Ozimina, E.
    Kałdoński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188243.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zjawiska triboelektryczne
    powłoka DLC
    tarcie technicznie suche
    smarowanie PAO-8
    triboelectric phenomena
    DLC coatings
    technically dry friction
    lubrications PAO-8
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych dla elementów z powłoką DLC oraz dla stali jako układu odniesienia, którego właściwości są stosunkowo powszechnie znane. Analizę przeprowadzono pod kątem właściwości tribologicznych, oceny zmian struktury geometrycznej powierzchni SGP oraz generowanych ładunków triboelektrycznych – mikroprądów tarcia. Badania prowadzono w warunkach tarcia technicznie suchego i ze smarowaniem olejem syntetycznym polialfaolefinowym PAO-8 na testerze T-01M z oprzyrządowaniem peryferyjnym do rejestracji generowanych ładunków triboelektrycznych. W opracowaniu podkreślono wpływ energii i jej przemian na przebieg tarcia i procesów zużycia oraz właściwości tworzonych przeciwzużyciowych warstw wierzchnich.
    The paper presents the results of tribological studies concerning elements with DLC coatings. Steel, whose properties are relatively well known, was used as the reference material. The aim of the analysis was to determine the tribological properties of the DLC-coated elements, assess the changes in their surface texture, and measure the triboelectric charging, i.e. the microcurrents resulting from friction. The testing was performed using a T-01M analyser with peripherals for registering triboelectric charges. The results obtained for dry friction conditions and lubricated friction conditions, with PAO-8 synthetic oil as the lubricant, show how energy and energy transitions affect friction and wear processes and the properties of the anti-wear coatings.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 6; 113-125
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies