Autor: Lewczuk, K. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The concept of genetic programming in organizing internal transport processes
Autorzy:: Lewczuk, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223845.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: scheduling
internal transport process
optimization
genetic algorithm
transport wewnętrzny
optymalizacja
programowanie genetyczne
Opis:: The paper presents proposition of using genetic algorithm to support organization of internal transport processes in logistics facilities. The organization of internal transport can be done through solving optimization task of scheduling internal transport process with allocation of human resources and equipment to the tasks. Internal transport process was defined and discussed as an object of organization. Precise methods of solving proposed optimization task were unable to give useful solutions according to the computational complexity of the problem, so heuristic genetic algorithm was proposed. The possible structures of chromosome representing feasible solutions, methods of generating initial population, base genetic operators: selection and inheritance, crossover, mutation and fixing of individuals were described. The main implementation difficulties, computational experiments and the scope of application of the algorithm were discussed.
Źródło:: Archives of Transport; 2015, 34, 2; 61-74
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Selected aspects of indoor positioning based on AIDC elements in warehouse facilities
Autorzy:: Lewczuk, K.
Załęski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242845.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: AIDC
indoor positioning
warehousing
logistics
Opis:: The article presents classification of automatic identification and data acquisition techniques (AIDC) as well as techniques for indoor positioning of objects supporting logistic processes, including especially warehousing processes. The use of presented solutions and the possibility of combining AIDC technics with indoor positioning systems to increase the efficiency of logistics processes in warehouses were discussed. This combination can make a tool supporting rational decision making for allocation of idling employees and vehicles to warehouse tasks and reducing empty runs on the base of position analyse. Then, the idea of using popular AIDC devices − mobile terminals with and without RFID scanners to track the position of employees was presented and discussed. Mobile terminals can provide information about position, which can be used for the allocation of tasks (the reverse functions of mobile terminals). Review of AIDC techniques in warehouses and industrial facilities, information flow in AIDC techniques, positioning techniques in a closed space, Resources positioning and the efficiency of the warehouse process, typical and new approaches to positioning resources in warehouse, the reverse function of mobile terminals are presented in the article.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 4; 555-562
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The method of estimating dependability of supply chain elements on the base of technical and organizational redundancy of process
Metoda szacowania niezawodności elementów łańcucha dostaw na podstawie charakterystyk nadmiarowości technicznej i organizacyjnej procesu
Autorzy:: Jacyna-Gołda, I.
Lewczuk, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365629.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: niezawodność magazynu
nadmiarowość technologiczna
nadmiarowość organizacyjna
spiętrzenia w przepływie materiałów
łańcuch dostaw
warehouse dependability
technological redundancy
organizational redundancy
material flow pileup
supply chain
Opis:: Jakość pracy łańcucha dostaw jest wynikiem jakości pracy jego elementów, w tym magazynów. W artykule przedstawiono próbę ujęcia zagadnień jakościowych pracy magazynu w kategoriach niezawodnościowych. Omówiono zagadnienia oceny pracy magazynów, źródła problemów jakościowych i stosowane rozwiązania zwiększające jakość pracy. Wskazano nadmiarowość techniczną i organizacyjną jako podstawowy środek zwiększania niezawodności realizacji zadań przez magazyny w łańcuchu dostaw i tym samym poprawę jakości świadczonych usług. Autorzy omówili zagadnienia niezawodności łańcucha dostaw i magazynów jako ich podstawowych elementów i zaproponowali podejście do określania niezawodności magazynu oparte o nadmiarowość technologiczną i organizacyjną ustalaną w oparciu o przewidywane spiętrzenia przepływu materiałów. Do tego celu wykorzystano miernik OTIFEF jako podstawę szacowania niezawodności. Zaproponowano konstrukcję tego miernika w oparciu o prawdopodobieństwa poprawnej realizacji różnych aspektów usług logistycznych. Ważnym elementem podejścia proponowanego w artykule jest propozycja technicznych i organizacyjnych wskaźników określających różne aspekty nadmiarowości w funkcji niezawodności magazynu. Przedstawiono przykład szacowania nadmiarowości z wykorzystaniem technicznych i organizacyjnych metod zwiększania efektywności.
The quality of supply chain operation depends on quality of its particular elements, including warehouses. The paper presents an attempt to describe the quality of warehouse operation in terms of dependability. Authors discussed issues related to assessing warehouse operation, quality problems and solutions to increase the quality of work. The technical and organizational redundancy was proposed as a primary factor increasing dependability of warehous operation in supply chain and thereby improving the quality of services. Authors discussed dependability of supply chain and warehouses and have proposed an approach to determination of dependability of warehouse facility based on technological and organisational redundancy related to material flow pile-ups. The approach was founded on OTIFEF index as a base for dependability estimation. Construction of that index basing on probabilities of correct realization of different aspects of logistics service was proposed. An important element of the approach presented in the paper is proposal of technical and organisational indicators defining different aspects of redundancy in aspect of dependability. The example of redundancy assessment in function of technical and organisational methods of increasing warehouse efficiency has been provided.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 3; 382-392
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Technical and organizational conditions of designing warehouses with different functional structures
Autorzy:: Jacyna, M.
Lewczuk, K.
Kłodawski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247132.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: warehouse designing
warehousing
logistics system design
modelling
Opis:: The article presents a discussion on designing warehouse facilities and processes as a part of logistics systems. The main technical and organizational conditions of designing and modelling warehouses as well as internal and external factors influencing warehouse operation are presented. The stochastic nature of these factors is indicated. In the next part, a six-piece model of the warehouse facility is presented and discussed. The model embraces spatial conditions of the object and hierarchical division of space for functional reasons, internal transport subsystem with its resources, warehousing process and a set of organizational assumptions for modelling and designing. Typical elements of warehousing process, classification of warehouses due to their functions and tasks, functional classification of warehouse facilities, technological and organizational conditions of designing warehouse facilities, warehouse designing loop, the determinants of warehouse designing, the elements of the model of a warehouse, functional structure of a warehouse, warehousing process, internal transport system, logistics task, work organization rules and informatics system are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 3; 49-58
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Simulation model of transport system of Poland as a tool for developing sustainable transport
Autorzy:: Jacyna, M.
Wasiak, M.
Lewczuk, K.
Kłodawski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223681.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: EMITRANSYS
proecological transport system
simulation model
Visum
transport proekologiczny
model symulacyjny
Opis:: Paper presents features of simulation model of proecological transport system on the example of Poland. Model allows computational experimentation and inference on transport modal split and emission of pollution in national transport system. Particular elements of the model are characterized: transport networks for different modes, stock of vehicles, demand model for passenger and freight transport, and mechanism of material and passenger flows distribution into a network. Characteristics describing infrastructure, vehicles, and harmful compounds of exhaust gases are given. Model is implemented in PTV VISUM. Road and rail vehicles for passenger and freight transport are characterized and divided into groups according to types. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of proecological transport system of Poland. The last part of paper presents exemplary results of research on estimating emission from transport activities.
Źródło:: Archives of Transport; 2014, 31, 3; 23-35
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Decision making strategies for warehouse operations
Autorzy:: Kłodawski, M.
Lewczuk, K.
Jacyna-Gołda, I.
Żak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/224012.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: warehousing
warehouse strategy
modelling
decision making
składowanie
strategia magazynowania
modelowanie
podejmowanie decyzji
Opis:: The paper presents issues related to design and organization of warehouse processes. Draws attention to problems of modelling logistics facilities and processes occurring in them. Paper also points out the essence of correct operation of warehouses and associated with this risks for supply chain. Warehouse processes have been properly defined and divided into smaller components, like: phases of process, activities, sets of procedures, procedures or working movements. Paper presents various possible configurations of warehouse processes, which were named as warehouse strategies. Warehouse process strategy is a part of warehousing. It determines the sequence of warehouse operations. These operations are related to internal transport, cargo form transformation and cargo buffering. In paper it is noted that the warehouse strategy depends on the several technical and organizational factors and is associated with a certain probability. This probability can be estimated based on data analysis concerning logistics processes in the specified warehouse facility. As shown in case study, appropriate selection of warehouse strategies determines possibility of fulfilling customer order in time and costs that are acceptable for him.
Źródło:: Archives of Transport; 2017, 41, 1; 43-53
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Implementation of the model of proecological transport system
Autorzy:: Jachimowski, R.
Kłodawski, M.
Lewczuk, K.
Szczepański, E.
Wasiak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245589.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: proecological transport system
transport
simulation
traffic modelling
emissions of harmful compounds of exhaust gases
Opis:: Paper presents assumptions to build simulation model allowing computational experimentation and inference on impact of various factors on transport modal split and the impact that transport has on environment. It presents a general mathematical model of environmentally friendly transport system and characterizes particular elements of this model. The structure of transport network is mapped with a graph. The characteristics describing elements of this structure, vehicles, and characteristics of harmful compounds emission are given. Model will be implemented in PTV VISUM environment – a tool supporting planning of transport processes as well as analysis and designing of transport systems. The model of proecological transport system developed in PTV VISUM will consist of model of demand for both passenger and freight transport, and model of transport network cooperating with various means of transport. Road and rail vehicles for passenger and freight transport are characterized and divided into groups according to type of fuel and harmful emission. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of proecological transport system of Poland. The last part of paper presents a sample of preliminary research on estimating emission from particular type of vehicle.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 129-139
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Chosen aspects of simulation model to designing pro-ecological transport system
Autorzy:: Wasiak, M.
Kłodawski, M.
Lewczuk, K.
Jachimowski, R.
Szczepański, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247358.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: pro-ecological transport system
PTV VISUM
EMITRANSYS
transport system modelling
Opis:: Paper presents simulation model of pro-ecological transport system (PTS). Model allows computational experimentation and inference on transport modal split and emission of pollution in a national scale. The characteristics describing infrastructure, vehicles, and harmful compounds emission are given. Model is implemented in VISUM – a tool supporting planning of transport processes as well as analysis and designing of transport systems. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of pro-ecological transport system of Poland. In particularly, Representation of model of pro-ecological transport system, transport sub-systems and segments of demand in freight transport in simulation model of PST, detailed assumptions of onboard measurements for Mercedes C200, detailed results of on-board measurements of pollutants, CO2 emission in function of instantaneous velocity and acceleration, representation of pollutants emitted by freight transport in Poland, as well general assumptions for designing simulation model of pro-ecological transport system and material and passenger flows distribution and the pollution emission are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 525-532
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Decision Problems in Developing Proecological Transport System
Problemy decyzyjne kształtowania proekologicznego systemu transportowego
Autorzy:: Jacyna, M.
Wasiak, M.
Lewczuk, K.
Chamier-Gliszczyński, N.
Dąbrowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1813776.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: EMITRANSYS model
transport system
transport
environment
simulation
emission of harmful exhaust compounds
Model EMITRANSYS
system transportowy
środowisko
symulacja
emisja szkodliwych związków spalin
Opis:: Transport systems are of key importance for functioning of the economy and development of society. Due to the constant increase in transport volumes, the impact of transport on the natural environment and human health has also become critical. The pro-ecological aspects are therefore indispensable design factors that reflected in the construction of vehicles and transport infrastructure as well as in the planning, organization and legal regulation of transport. The environmental pollution resulting from mobile sources of harmful compounds of exhaust gases such as trucks and passenger cars with combustion engines of all kinds, as well as means of railway transport and other modes of transport are of particular importance. The pollution resulting from internal combustion engines use translates into the emission of harmful exhaust components, in particular carbon monoxide CO, hydrocarbons HC, nitrogen oxide NO, nitrogen dioxide, NO2, particulates of various sizes PMx and carbon dioxide CO2. Additionally, the noise and vibration, soil and water pollution, and environmental fragmentation must be considered. Reducing these negative factors while increasing the volume of passenger and freight transport requires development of new types of vehicles and methods of organization, which are the subject of this paper. The paper discusses pro-ecological shaping of rail and road transport systems for passenger and freight transport in the scale of country. The basic factors influencing the development of transport system, their impact on the environment and way of modelling are discussed. The original model EMITRANSYS developed in the PTV VISUM environment was presented. The model is used for modeling of operation and development of large-scale transport systems with regard to emission of harmful exhaust compounds and noise. The features of the tool and application possibilities are discussed. Next, the components of the model are presented: model of transport network (road and rail) along with the characteristics of network sections and nodal points enabling changing the type of transport (commodality) and regions, the demand model for freight transport and demand model for passenger transport. The demand model for freight transport was based on the NST classification of loads, and the demand model for passenger transport was based on the divisions of travel motivation typical for transport feasibility studies. The railway and road transport network operate in parallel and are loaded with the same traffic flows. The decision about choosing the type of transport and the route in the network (distribution of the traffic flow) is simulated in PTV VISUM according to the given criterion. In this case, the criterion is the emission volume and simultaneous implementation of the set transport tasks. Then, the rolling stock in passenger and freight road transport and rail transport, the types of engines, fuel used and EURO emission standards were discussed. On this basis, a formal mathematical model that minimizes the emission of harmful exhaust compounds as a function of the distribution of traffic flow to the network is discussed. The results of the General Movement Measurement (2015), approximated for 2020, were used to calibrate the model. The article ends with an analysis of the case for the transport network of Poland and conclusions.
Systemy transportowe mają kluczowe znaczenie dla funkcjonowania gospodarki oraz rozwoju społeczeństwa. Ze względu na stały wzrost skali przewozów, krytyczny stał się także sposób oddziaływania transportu na środowisko naturalne oraz zdrowie człowieka. Aspekty proekologiczne są więc niezbędnymi czynnikami projektowymi, które mają swoje odzwierciedlenie w konstrukcji pojazdów i infrastruktury transportowej, a także w mechanizmach planowania, organizacji i regulacji prawnej przewozów. Szczególnie istotne jest zanieczyszczenie środowiska wynikające z wykorzystania mobilnych źródeł emisji szkodliwych związków spalin takich jak samochody ciężarowe i pasażerskie z silnikami spalinowymi wszystkich rodzajów, a także środki transportu kolejowego oraz innych gałęzi transportu. Zanieczyszczenie wynikające z wykorzystania silników spalinowych przekłada się na emisję szkodliwych składników spalin, a w szczególności tlenku węgla CO, węglowodorów HC, tlenku azotu NO, dwutlenku azotu, NO2, cząstek stałych o różnych rozmiarach PMx i dwutlenku węgla CO2. Do tego dochodzi hałas i wibracje, zanieczyszczenie gleby i wód oraz fragmentacja środowiska. Zmniejszanie tych negatywnych czynników przy jednoczesnym wzroście wielkości przewozów pasażerskich oraz towarowych wymaga opracowania nowych rodzajów środków transportu i metod organizacji transportu, które są przedmiotem tego artykułu. W artykule podjęto tematykę proekologicznego kształtowania systemów transportowych kolejowo-drogowych realizujących przewozy pasażerskie oraz przewozy towarowe w skali kraju. Przedstawiono podstawowe czynniki wpływające na rozwój systemu transportowego i jego wpływu na środowisko, omówiono ich wpływ oraz sposoby modelowania. Przedstawiono autorski model EMITRANSYS zbudowany w środowisku PTV VISUM, służący do modelowania działania i rozwoju systemów transportowych w dużej skali z uwzględnieniem emisji szkodliwych związków spalin oraz hałasu. Omówiono cechy narzędzia i możliwość jego wykorzystania. Następnie przedstawiono składowe modelu: model sieci transportowej (drogowej i kolejowej) wraz z charakterystyką odcinków sieci i punktów węzłowych umożliwiających zmianę rodzaju transportu (komodalność) oraz rejonów, model popytu na przewozy towarowe oraz model popytu na przewozy pasażerskie. Model popytu na przewozy towarowe został przygotowany w oparciu o klasyfikację NST ładunków, zaś model popytu na przewozy pasażerskie został oparty oparto o typowe dla studiów wykonalności w transporcie podziały motywacji podróży. Sieć transportowa kolejowa i drogowa działają równolegle i obciążane są tymi samymi potokami ruchu. Decyzja o wyborze rodzaju transportu oraz drogi w sieci (rozłożenie potoku ruchu) jest symulowana w PTV VISUM zgodnie z zadanym kryterium. W tym przypadku kryterium wielkości emisji przy jednoczesnej realizacji zadanych zadań przewozowych. Następnie omówiono tabor realizujący przewozy w transporcie drogowym pasażerskim i towarowym oraz w transporcie kolejowym wraz z rodzajami silników, stosowanego paliwa i norm emisji EURO. Na tej podstawie omówiono formalny model matematyczny minimalizujący emisję szkodliwych związków spalin w funkcji rozłożenia potoku ruchu na sieć. Do kalibracji modelu wykorzystano wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu (2015), aproksymowane na rok 2020. Artykuł kończy się analizą przypadku dla sieci transportowej Polski oraz wnioskami.
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1007-1025
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Exhaust emission measurements in the development of sustainable road transport
Autorzy:: Merkisz, J.
Merkisz-Guranowska, A.
Pielecha, J.
Nowak, M.
Jacyna, M.
Lewczuk, K.
Żak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244259.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: exhaust emission
noise emission
real road conditions
sustainable transport
health protection
Opis:: Economic development of nations leads to a higher living comfort of the society. Rich societies want to move safely and independently and demand immediate availability of purchased goods or – in the case of Internet shopping – delivery in the shortest possible time. Such an approach facilitates a continuous growth in the number of road vehicles. At the current level of technology advancement, an increasing number of vehicles results in a growth of the consumption of fossil fuels, which entails increased exhaust emissions and that, in turn, has a negative impact on the health of the living organisms. Another negative consequence of an increased number of vehicles (increased road congestion) is the emission of noise. This problem is particularly significant in large agglomerations where people are surrounded by moving vehicles. This paper presents the extent of influence of the automotive industry on the natural environment and the extent of changes in vehicle design and organization of road infrastructure that were instituted to reduce the transport’s environmental burden. The further part of the paper presents a definition of the development of sustainable transport, its advantages and hurdles that we may encounter when modernizing a transport system. Subsequently in the paper, the measurements under actual vehicle operating conditions were described together with the possibilities of analysis of the research results and the advantages resulting from such an approach during the assessment of the impact of the automotive industry on the natural environment.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 277-284
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The possibilities of conducting scenario analyses of a sustainable development of the transport system using the emitransys model
Autorzy:: Jacyna-Gołda, I.
Gołębiowski, P.
Jachimowski, R.
Kłodawski, M.
Lewczuk, K.
Izdebski, M.
Szczepański, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243760.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: scenario analysis
scenario procedure
transport ecology
EMITRANSYS
proecological transport system
Opis:: The article presents selected aspects of shaping pro ecological transport system. Correct, socially responsible, economically reasonable and far-sighted allocation of resources is one of the basic tools of sustainable development shaping. In the case when this concept in a narrower sense refers to shaping the national transport system one can distinguish the general problem: how to invest financial resources in the development of the transport system and how to manage this system in order to one can say about it as "sustainable". The article presents the principles of creating scenario analyses, discusses the procedure and elements of an algorithm for the development of scenarios of the sustainable transport system. The procedure for conducting scenario consists of three stages of research. The analyses were conducted by the use of EMITRANSYS model. The EMITRANSYS model was developed in Visum. Its main elements are the network model, demand model, integrated database and a set of scenarios of an analysis of transport system development. The simulation model EMITRANSYS was developed under the PBS1 project "Shaping of the pro ecological transport system” financed by the National Centre of Science and Development. The project was realized within the consortium consisting of the Faculty of Transport of The Warsaw University of Technology and the Faculty of Machines and Transport of The Poznan University of Technology in the years 2012-2014.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 151-158
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Traffic distribution into transport network for defined scenarios of transport system development in aspect of environmental protection
Autorzy:: Jacyna-Gołda, I.
Gołębiowski, P.
Jachimowski, R.
Kłodawski, M.
Lewczuk, K.
Szczepański, E.
Sivets, O.
Merkisz-Guranowska, A.
Pielecha, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246948.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: distribution of traffic on the network
external costs of transport
development of transport system
Opis:: The article is a result of research work carried out under the project EMITRANSYS for shaping ecological transport system. The paper presents selected aspects of multi-variant distribution of traffic into transport network for defined scenarios of transport system development. Distribution of traffic on the network is made due to the global criterion function. Partial criteria for distribution of traffic are: external costs, marginal costs and average costs of the transport services expressed in monetary units and in emission units. An important aspect of the development of transport network is to include the external costs of transport activity to economical counting. The harmful components of exhaust gases, external costs for each mode of transport, list of selected external costs for each mode of transport [eurocents/vehicle-km], structure of communication between Warsaw - Gdansk, characteristics of connections in the communication network between Warsaw and Gdansk, distribution of passengers stream in relation Warsaw – Gdansk, the distribution of the passengers stream in relation Warsaw – Gdansk for the second scenario according to criterion of average and marginal costs are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 183-192
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: The influence of road transport on emission of toxic substances in Poland against the EU countries
Autorzy:: Jacyna, M.
Ambroziak, T.
Merkisz-Guranowska, A.
Pielecha, J.
Jacyna-Gołda, I.
Lewczuk, K.
Pyza, D.
Wasiak, M.
Szczepański, E.
Żak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243251.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: road transport
emission of harmful compounds
ecology of transport
Opis:: The paper is a result of research work carried out under the project EMITRANSYS for shaping ecological transport system. The paper presents selected aspects of emission and concentration of harmful compounds of exhaust gases generated by road transport. It also presents the share of harmful compounds emitted by road transport in comparison with the emission from other sectors of economy. Transport policy should encourage the usage of energyefficient and less environmentally damaging modes of transport and their efficient use. The paper analyses the emissions of selected pollutants and their estimated contribution to the total emissions of road transport. It also presents selected aspects of the identification of areas with the highest emissions of harmful compounds in Poland against the European Union. This analysis provides a basis to identify the instruments to prevent and reduce pollution arising from transport activities. In particular, variable emission of selected components of fumes according to the velocity of passenger vehicle. the measured values for NO2 concentration in the UE countries in 2011, the measured values for CO concentration in UE countries in 2011, the measured values for PM10 concentration in UE countries in 2011, the measured values for PM2.5 concentration in UE countries in 2011 are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 3; 133-140
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Lewczuk, K." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język