- Tytuł:
-
Metoda aktualizacji modelu podróży z wykorzystaniem macierzy przemieszczeń telefonów komórkowych
Method to update demand model with application of GSM OD matrices - Autorzy:
-
Kucharski, R.
Mielczarek, J.
Drabicki, A.
Szarata, A. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/193114.pdf
- Data publikacji:
- 2018
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
więźba ruchu
model popytu
dane GSM
model podróży
demand model
cellular OD matrices
Od matrix
big data - Opis:
-
W artykule prezentujemy metodę aktualizacji modelu
podróży z użyciem macierzy przemieszczeń telefonów komórkowych.
Proponujemy rozwiązanie dla sytuacji, gdy model popytu przestaje być
aktualny, a jednocześnie dostępne są duże zbiory danych o faktycznych
przemieszczeniach. Jako że budowa modelu popytu jest pracochłonna
i kosztowna, a duże zbiory danych coraz bardziej dostępne, wskazane
jest opracowanie metody aktualizacji. Jest to jednak problematyczne. Po
pierwsze szczegółowość podziału obszaru na rejony jest zazwyczaj większa
niż ta dostępna dla macierzy komórkowych, po drugie model popytu
zawiera pełny opis mobilności (ruchliwość, motywacje, modele wyboru
celu, środka podróży i trasy), a macierze komórkowe zawierają jedynie
wielkości podróży. W niniejszym artykule proponujemy metodę wykorzystującą
zalety obydwu źródeł danych. W szczególności korzystamy
z formuł generacji ruchu, zmiennych objaśniających i struktury motywacji
ujawnionych w badaniach, na podstawie których sformułowano model
podróży. Dopełniamy te dane dwustopniowym modelem wyboru celu
podróży opracowanym na podstawie struktury przemieszczeń telefonów
komórkowych. Uzyskane wielkości podróży kalibrujemy do wielkości
ujawnionych w macierzach, a następnie potoki pasażerów i pojazdów kalibrujemy
do wyników uzyskanych w pomiarach. Propozycja ta nie eliminuje
wszystkich problemów i niejasności, ale niewątpliwe pozwala na pełniejsze
wykorzystanie tego cennego źródła danych. Metodę ilustrujemy
wynikami aktualizacji małopolskiego modelu ruchu z użyciem macierzy
przemieszczeń między powiatami całej Polski klientów jednego z operatorów.
W efekcie model podróży oparty na zdezaktualizowanych wynikach
badań został zaktualizowany do aktualnej struktury przemieszczeń
i wielkości podróży, ale i sam opis mobilności stał się dokładniejszy. Dzięki
wydzieleniu na etapie generacji ruchu liczby podróży: a) do Krakowa,
b) do Tarnowa lub Nowego Sącza, c) międzypowiatowych d) wewnątrzpowiatowych
e) zewnątrzwojewódzkich udało się uzyskać obraz podróży
regionalnych zgodny z rzeczywistym.
In this article we propose a method to update a high-density yet outdated transport demand model, with a low-density yet actual big-data on mobility. Since demand model building is both cost and time consuming and, in parallel, GSM OD matrices are available, we propose updating method utilizing both sources. This, however, is not trivial. Typically, zoning of demand model is more detailed than in the GSM matrices. Also the demand model is fully descriptive while OD matrices reveals only the final product of mobility, i.e. trips. We propose the method where a general structure of mobility is taken from the classical transportation demand model and the actual mobility pattern is read from the GSM matrices. This approach allows to update the model with actual mobility pattern without need to conduct new and costly travel survey. We illustrate the method with the case of Małopolska region in Poland (ca. 3.5 m inhabitants) where the demand model was updated with cellular od matrices. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 5; 18-24
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł