Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kozlowski, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 30
Tytuł:
The power method for the generalized eigenvalue problem
Autorzy:
Kozłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/747465.pdf
Data publikacji:
1992
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Matematyczne
Tematy:
Eigenvalues, eigenvectors
Opis:
.
In this paper the Power Method for the generalized eigenvalue problem for matrix pencil (A-B)x=0 is considered. At any step of this iterative process the system of linear algebraic equations By-Ax has to be approximately solved with respect to y. We try to answer the question: how accurately we have to solve this system on each step of iteration,in order to guarantee resolution of the eigenproblem with given precision.
Źródło:
Mathematica Applicanda; 1992, 21, 35
1730-2668
2299-4009
Pojawia się w:
Mathematica Applicanda
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki rozwoju konstrukcji nawierzchni dróg wiejskich
Development directions in construction of pavement on the country roads
Autorzy:
Kozłowski, W.
Surowiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238707.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
droga gminna
modelowanie
nośność
wzmocnienie
country road
modelling
load capacity
subgrade stabilization
Opis:
W pracy przedstawiono wybrane technologie wykonawstwa konstrukcji jezdni dróg lokalnych oraz sposoby wzmacniania podłoża, stosowane od kilkunastu lat w procesie budowy i naprawy dróg w warunkach wiejskich. Podano przykłady zastosowań i oceniono efekty techniczne oraz ekonomiczne.
The paper dealt with selected performance technologies of local roadway construction and the manners of road subgrade reinforcement having been used over last several years in process of building and repairing the roads under rural conditions. Examples of applications were given as well as the technical and economic effects were evaluated.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2011, R. 19, nr 1, 1; 173-183
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model symulacyjny elementu ściany gabionowej stabilizującej nasyp komunikacyjny
Simulation model of gabion wall element stabilizing communication embankment
Autorzy:
Kozłowski, W.
Surowiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404144.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
model symulacyjny
element ściany gabionowej
ściana gabionowa
stabilizacja nasypu komunikacyjnego
zabezpieczenie dróg
zabezpieczenie dróg kolejowych
simulation model
gabion wall element
gabion wall
communication embankment stabilization
road protection
railway road protection
Opis:
Temat referatu dotyczy ścian oporowych skonstruowanych z koszy siatkowo-kamiennych (tzw. gabionów), stosowanych w budownictwie komunikacyjnym w celu zabezpieczenia skarp budowli ziemnych przed osuwiskami. Przedstawiono fizyczny symulacyjny model pracy pojedynczego gabionu, wykonany w skali laboratoryjnej. Doświadczalnie oszacowano cechy wytrzymałościowe gabionu w funkcji wybranych parametrów zmiennych. Podano propozycję numerycznego modelowania stanu odkształcenia elementu gabionowego.
The subject of the paper refers to gabion retaining walls, as the solution of earthen structures protection of motor roads and railway roads against the slope failures. There were presented the test of estimation of strength characteristics of gabions on the basis of deformations researches of physical gabion models. In particular estimated: the factor of horizontal pressure, the effect of load capacity increase on account of net-basket and the horizontal reinforcing rod and shear strength.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 2; 103-111
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fizyczne modele podłoża i budowli ziemnych w inżynierii kolejowej
Physical models of ground and ground building in railway engineering
Autorzy:
Surowiecki, A.
Kozłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404282.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
model fizyczny
model symulacyjny
podłoże
budowla ziemna
inżynieria kolejowa
physical model
simulation model
ground
ground building
railway engineering
Opis:
Przedstawiono konstrukcję i funkcjonowanie wybranych typów fizycznych modeli symulacyjnych pracy podłoża toru kolejowego i komunikacyjnych budowli ziemnych. Omówiono istotę badań stanu odkształcenia tych modeli. Rezultaty tych badań mogą stanowić podstawę do projektowania wzmocnień podłoża modernizowanych dróg szynowych.
There were presented the design and operation of selected types of physical work the ground simulation models of railway track and communication earthworks. There were discussed the deformation of the essence test these models. The results of these studies may provide a basis for designing the ground reinforcements upgraded railways.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 1; 37-46
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza efektywności systemu „ruchoma droga” wzdłuż III korytarza europejskiego na odcinku Węgliniec-Przemyśl
The effectiveness analysis of the „mobile road” system along III European corridor in the section Węgliniec-Przemyśl
Autorzy:
Kozłowski, W.
Surowiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248674.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
magistrala E-30
transport bimodalny
efektywność systemu „ruchoma droga”
E-30 mains
bimodal transportation
effectiveness of the “mobile way” system
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję organizacji trasy przewozu pojazdów ciężarowych przy zastosowaniu wagonów typu 602 S na magistrali kolejowej E-30 (Węgliniec-Wrocław-Katowice-Przemyśl) oraz opracowano lokalizację stacji rozładowczo-załadowczych. Z przeprowadzonych obliczeń wynikają pozytywy systemu transportu „ruchoma droga”, wskazujące na opłacalność rzędu około 66% w odniesieniu do przejazdu tradycyjnie szlakiem samochodowym.
The concept of heavy vehicles organization-routing using the S602 type of wagons on the railway lines E-30 (Węgliniec-Wroclaw-Katowice-Przemysl) and the location of unloading-loading stations have been presented in the paper. The calculations carried out due in the project allows to formulate some positives of the „mobile way” transport system, pointing to the profitability of around 66% in relation to the traditional travel by car.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 259-268
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road project assessment within the framework of sustainable development
Autorzy:
Kozłowski, W.
Gołębiewski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/96475.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
inwestycja drogowa
ocena
road infrastructure investment
assessment
Opis:
Local development is a dynamic process which mainly relies on qualitative and quantitative changes, accordingly to the needs of the local communities. One of the decisive circumstances of local development is an efficient road infrastructure. The main problem, in terms of road projects, is their socio-economic evaluation. The article presents a model for assessing S16 national road construction project, on the basis of four groups of indicators. The indicators monitor the changes occurring in the districts, located along the road corridor S16, within the framework of sustainable development. Results of the research give opportunity to a more detailed analysis and evaluation of road projects, furthermore they make a strong foundation for the exploration of cause-and-effect relations between the investments in infrastructure and the quality of life in the region.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2017, 1; 181-196
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania dotyczące uwarunkowań środowiskowych w procesie modernizacji magistral kolejowych
Solutions Related to Environmental Conditions in the Process of the Modernization of Main Lines
Autorzy:
Kozłowski, W.
Surowiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214903.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
magistrala kolejowa
modernizacja
ochrona środowiska
ochrona zwierząt
redukowanie hałasu
urządzenia akustyczne
acoustic devices
animal protection
environmental protection
Main Lines
modernization
noise reduction
Opis:
Przedstawiono przykłady rozwiązań, stosowanych w procesie modernizacji magistral kolejowych, w celu spełnienia środowiskowych uwarunkowań realizacji przedsięwzięcia. Opisane rozwiązania dotyczą ochrony przyrody i jej renaturalizacji w otoczeniu szlaków kolejowych. Obejmują trzy kierunki działania: ochronę zwierząt wzdłuż tras komunikacyjnych; redukcję hałasu komunikacyjnego; kompensację przyrodniczą, polegającą na renaturalizacji terenu otaczającego trasy kolejowe, w celu poprawy stosunków wodnych oraz warunków siedliskowych dla zwierząt.
The paper presents examples of solutions applied to the modernization of main lines in order to satisfy the environment protection requirements. The solutions described in the paper concern conservation of nature and its reclamation in the vicinity of the railway routes. The described solutions include three directions of activity: wildlife conservation along railway lines, reduction of noise generated by the traffic, compensation measures for nature consisting in reclamation of the ground adjacent to railway line in order to improve water conditions as well as the quality of animal habitats.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2011, 152; 251-266
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie nośności konstrukcji dróg gminnych ze wzmocnieniem
Modelling the load capacity of local roads with reinforced construction
Autorzy:
Surowiecki, A.
Kozłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239428.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
droga gminna
modelowanie
nośność
wzmocnienie
local roads
modelling
load capacity
reinforcing
Opis:
W pracy oceniono efektywność wzmocnienia nawierzchni i podłoża dróg gminnych, przyjmując jako model układ wielowarstwowy ośrodka niespoistego. Na podstawie rezultatów badań doświadczalnych przedstawiono modele analityczne, których idea prowadzi do oszacowania nośności konstrukcji drogi ze wzmocnieniem. Rozpoznano możliwości numerycznych oszacowań nośności i przedstawiono założenia odpowiednich procedur z zastosowaniem zaawansowanych metod i podejść w geotechnice i mechanice teoretycznej.
The study aimed at estimating the effectiveness of reinforcing the subgrade and pavement of local roads, assuming as a model the multilayer arrangement of incoherent medium. On the basis of experimental results the analytic models were derived, the idea of which enables to estimate the carrying capacity of reinforced road. Next, the possibilities of numerical estimating the carrying capacity of road were recognized, as well as the foundations of adequate procedures to be applied with advanced methods and approaches in geotechnics and theoretical mechanics, were presented.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2011, R. 19, nr 4, 4; 129-139
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elastostatic problem for an interface rigid inclusion in a periodic two-layer space
Autorzy:
Kaczyński, A.
Kozłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386500.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
naprężenie
efektywne własności materiałowe
statyka
tension
elastostatic problem
elastostatics
Opis:
The article is devoted to the elastostatic three-dimensional problem of an interface sheet-like inclusion (anticrack) embedded into a periodic two-layered unbounded composite. An approximate analysis is carried out within the framework of the homogenized model with microlocal parameters. The formulation and the method of solving the general problem for an arbitrarily shaped inclusion is presented. As an example illustrating this method, the problem for a rigid circular inclu- sion under perpendicular tension is solved explicitly and discussed from the point of view of failure theory.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 4; 42-50
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry bezpieczeństwa w projektowaniu wzmocnień nasypów komunikacyjnych
Parameters of safety in design of communication embankments strengthening
Autorzy:
Surowiecki, A.
Kozłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312588.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nasypy drogowe
konstrukcje oporowe
road embankments
retaining walls
Opis:
Omówiono problematykę bezpieczeństwa przy wymiarowaniu konstrukcji oporowych z gruntu zbrojonego o pionowej ścianie, biorąc pod uwagę literaturę krajową (w tym Polską Normę), zagraniczną, praktykę projektowania oraz własne doświadczenia. Wymiarowanie konstrukcji z gruntu zbrojonego polega jak wiadomo na obliczeniach dotyczących: elementów konstrukcji oraz zewnętrznych, a więc określeniu stateczności masywu. Wewnętrzne wymiary konstrukcji powinny zapewnić stateczność ze względu na oba rodzaje załamania(…).
There were discussed the problems with design of reinforced earth retaining wall, taking into consideration the literature and design practice. There were presented in the different authorities recommended values of safety factors, towards to danger of slide reinforcement-soil medium, dating the length of anchor.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola badań doświadczalnych w projektowaniu wzmocnień podłoża modernizowanych dróg szynowych
The role of experimental research in the design of track substructure reinforcement for modernized railway lines
Autorzy:
Surowiecki, A.
Kozłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215714.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
droga szynowa
modernizacja
osiadanie
podłoża toru
wzmacnianie
modernization
rail route
settlement
strengthening
truck foundation
Opis:
W artykule omówiono istotę badań stanu odkształcenia modeli fizycznych podbudowy rusztu torowego, których rezultaty mogą stanowić podstawę do projektowania wzmocnień podłoża modernizowanych dróg szynowych. Opisano wykonane w COBiRTK poligonowe badania w skali naturalnej, dotyczące pionowych przemieszczeń toru ze zbrojeniem w podsypce w funkcji kumulowanego obciążenia dynamicznego. Scharakteryzowano badanie modelowe w skali laboratoryjnej, przedstawiające konstrukcję modeli, metodę badań i uzyskane wyniki. Zwrócono uwagę na efekty zastosowania w ośrodku gruntowym tzw. materaca (będącego trójwymiarowym systemem zbrojenia), który jest rozwiązaniem bardziej zaawansowanym w stosunku do dwuwymiarowych wkładek typu siatka lub mata płaska.
The paper describes the essence of testing the state of strain in physical models of track grate substructure since the test results may become a basis for design of substructure reinforcement for modernized railway lines. Natural-size tests of vertical displacement of the track with reinforced ballast as a function of accumulated dynamic load that have been carried out by COBiRTK at the proving ground are described. Bench scale model tests presenting model construction, test methods, and test results are characterized. Attention was drawn to the effects of the use of the so called "mattress" (three-dimensional reinforcement system) in soil medium - a more advanced solution in comparison to the two-dimensional inserts like the grid or the flat mat.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2011, 153; 177-192
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność stabilizacji nasypów drogowych lekkimi konstrukcjami oporowymi
Efficiency of stabilization of road embankments with light retaining walls
Autorzy:
Kozłowski, W.
Surowiecki, A.
Kielanowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312639.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nasypy drogowe
konstrukcje oporowe
road embankments
retaining walls
Opis:
Obiektem badań są lekkie ściany oporowe, stabilizujące skarpy nasypów drogowych lub kolejowych. Zasadą funkcjonowania tych konstrukcji jest współdziałanie z masywem gruntowym w przejmowaniu się czynnego poziomego parcia, pochodzących od masy materiału zasypki gruntowej i obciążenia eksploatacyjnego. Analizowana jest efektywność pracy dwóch typów obiektów: ścian wykonanych z koszy siatkowo-kamiennych (gabionów) oraz ścian złożonych z kątowników modułowych. Jako miarę efektywności przyjęto współczynniki bezpieczeństwa na obrót i przesunięcie, których wartości oszacowano, przyjmując konfigurację ściany jako parametr zmienny i aplikując autorski program numeryczny. Program uwzględnia postępujące deformacje elementów ściany, stanowiące odwzorowanie możliwych uszkodzeń konstrukcji w sytuacjach kryzysowych.
An object of research were light retaining walls that stabilizing escarpments of road or train embankments. Cooperating with the soil-grown massif in assuming forces of the active horizontal hydrostatic pressure, originating from mass of material of primer powder and the exploitation burden is a principle of functioning of these structures. An effectiveness of the work of two types of objects is being analyzed: walls made from net-stone baskets (gabions) and walls compound modular squares. As the measure of the effectiveness safety factors were accepted to the turnover and the moving, which values were estimated, assuming the configuration of the wall as the changeable parameter and administering the author's numerical program. The program accounted progressing deformations of elements of the wall, constituting copying possible damage to the structure in critical situations.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regressive-transgressive cyclothem with facies record of the re-flooding window in the Late Silurian carbonate succession (Podolia, Ukraine)
Autorzy:
Łuczyński, P.
Kozłowski, W.
Skompski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/138684.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
re-flooding window
spectral gamma ray record
shallow water carbonates
late Silurian
Podolia
wody płytkie
węglan
sylur
Podole
Opis:
The term “re-flooding window” was recently proposed as a time-interval connected with the transgressive stage of present day peri-reefal development. In the analysis presented here, a fossil record of a re-flooding window has been recognized. Nine Late Silurian carbonate sections exposed on the banks of the Dnister River in Podolia (Ukraine) have been correlated base on bed-by-bed microfacies analysis and spectral gamma ray (SGR) measurements. Correlated were sections representing settings ranging from the inner part of a shallow-water carbonate platform to its slope, through an organic buildup. The reconstructed depositional scenario has been divided into six development stages, with the first three representing a regressive interval and the latter three a transgressive interval of the basin’s history. The re-flooding window has been identified at the beginning of a transgressive part of the succession. Surprisingly, it is characterized by an extremely fast growth of a shallow, tide-dominated platform and by deposition of calciturbiditic layers in a more basinal area. The interpreted succession is a small-scale model illustrating the reaction of carbonate depositional sub-environments to sea level changes and determining the facies position of the stromatoporoid buildups within the facies pattern on a Silurian shelf. The use of SGR analyses in shallow water, partly high-energy, carbonate facies, both for correlation purposes and for identifying depositional systems, is a relatively new method, and thus can serve as a reference for other studies of similar facies assortment.
Źródło:
Acta Geologica Polonica; 2015, 65, 3; 297-318
0001-5709
Pojawia się w:
Acta Geologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stromatoporoid beds and flat-pebble conglomerates interpreted as tsunami deposits in the Upper Silurian of Podolia, Ukraine
Autorzy:
Łuczyński, P.
Skompski, S.
Kozłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/138749.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Palaeotsunami
Silurian
Podolia
Stromatoporoid beds
Flat-pebble conglomerates
sylur
Podole
warstwy stromatoporoidowe
prefabrykaty płaskie
Opis:
Tsunami deposits are currently a subject of intensive studies. Tsunamis must have occurred in the geological past in the same frequency as nowadays, yet their identified depositional record is surprisingly scarce. Here we describe a hitherto unrecognized example of probable palaeotsunamites. The Upper Silurian (Pridoli) carbonate succession of Podolia (southwestern Ukraine) contains variously developed event beds forming intercalations within peritidal deposits (shallow water limestones, nodular marls and dolomites). The event beds are represented by stromatoporoid and fine-grained bioclastic limestones, in some places accompanied by flat-pebble conglomerates. The interval with event beds can be traced along the Zbruch River in separate outcrops over a distance of more than 20 km along a transect oblique to the palaeoshoreline. The stromatoporoid beds have erosional bottom surfaces and are composed of overturned and often fragmented massive skeletons. The material has been transported landward from their offshore habitats and deposited in lagoonal settings. The flat-pebble conglomerates are composed of sub-angular micritic clasts that are lithologically identical to the sediments forming the underlying beds. Large-scale landward transport of the biogenic material has to be attributed to phenomena with very high energy levels, such as tropical hurricanes or tsunamis. This paper presents a tsunamigenic interpretation. Morphometric features of redeposited stromatoporoids point to a calm original growth environment at depths well below storm wave base. Tsunami waves are the most probable factor that could cause their redeposition from such a setting. The vastness of the area covered by parabiostromal stromatoporoid beds resembles the distribution of modern tsunami deposits in offshore settings. The stromatoporoid beds with unsorted stromatoporoids of various dimensions evenly distributed throughout the thickness of the beds and with clast-supported textures most probably represent deposition by traction. In some sections, the stromatoporoids are restricted to the lowermost parts of the beds, which pass upwards into bioclastic limestones. In this case, the finer material was deposited from suspension. The coexistence of stromatoporoid beds and flat-pebble conglomerates also allows presenting a tsunami interpretation of the latter. The propagating tsunami waves, led to erosion of partly lithified thin-layered mudstones, their fragmentation into flat clasts and redeposition as flat-pebble conglomerates.
Źródło:
Acta Geologica Polonica; 2014, 64, 3; 261-280
0001-5709
Pojawia się w:
Acta Geologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recent studies on the Silurian of the western part of Ukraine
Autorzy:
Łuczyński, P.
Skompski, S.
Kozłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/138934.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Upper Silurian
Podolia
facies
stromatoporoid beds
sedimentary environments
górny sylur
Podole
facja
warstwy stromatoporoidowe
środowiska sedymentacyjne
Opis:
The paper summarises the effects of recent studies carried out by a team from the Department of Historical and Regional Geology of the Faculty of Geology, University of Warsaw on the upper Silurian of Podolia (western part of Ukraine). The sedimentary history of the Silurian succession of Podolia is characterised by its cyclic pattern, with shallowing-upward cyclothems. In the traditional interpretation, the occurrence of stromatoporoid beds within each cyclothem marks the deepest (or most open-marine) sedimentary environment within the cycle. According to the results of recent studies, their occurrence is connected rather with a relatively shallow-water environment and with high energy phenomena. A substantial reinterpretation of the main sedimentary processes governing the deposition and facies distribution on the shelf is presented. Particularly, there are recognised and described high-energy sedimentary events repeatedly punctuating the generally calm sedimentation that prevailed in the lagoonal settings, some of which are interpreted as tsunami induced. Further perspectives for studies on the Silurian successions of Podolia are also discussed. The main problem is the precise correlation of particular sections that are scattered over vast distances and developed in similar facies associations.
Źródło:
Acta Geologica Polonica; 2016, 66, 3; 281-297
0001-5709
Pojawia się w:
Acta Geologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 30

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies