Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transactions" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Solving a Certain Two-Alternative Problem in the Optimal Organization of Aviation Transportation in Conditions of Uncertainty
    Autorzy:
    Goncharenko, Andriy Viktorovich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36453841.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aviation transportation
    operational effectiveness
    objective functional optimization
    simplest variational problem
    entropy
    Opis:
    This paper proposes a solution to a certain two-alternative problem of aviation transportation optimal organization in conditions of uncertainty of the subjective preference functions. Conditional optimization of the objective functional containing the entropy of the individuals’ operational effectiveness functions preferences is carried out in the framework of the simplest variational problem. The advantages of the described optimization approach are demonstrated in the generalized terms of the operational effectiveness functions for aviation transportation organization.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2022, 1 (266); 66-74
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrid-optional effectiveness functions entropy conditional extremization doctrine contributions into engineering systems reliability assessments
    Autorzy:
    Goncharenko, Andriy Viktorovich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36404766.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    effectiveness functions entropy
    hybrid-optional effectiveness
    multi-optionality
    optimal distribution
    variational principle
    probability
    reliability
    entropy maximum principle
    optimal periodicity
    Opis:
    In this publication a Doctrine for the Conditional Extremization of the Hybrid-Optional Effectiveness Functions Entropy is discussed as a tool for the Reliability Assessments of Engineering Systems. Traditionally, most of the problems having been dealt with in this area relate with the probabilistic problem settings. Regularly, the optimal solutions are obtained through the probability extremizations. It is shown a possibility of the optimal solutions “derivation”, with the help of a model implementing a variational principle which takes into account objectively existing parameters and components of the Markovian process. The presence of an extremum of the objective state probability is observed and determined on the basis of the proposed Doctrine with taking into account the measure of uncertainty of the hybrid-optional effectiveness functions in the view of their entropy. Such approach resembles the well known Jaynes’ Entropy Maximum Principle from theoretical statistical physics adopted in subjective analysis of active systems as the subjective entropy maximum principle postulating the subjective entropy conditional optimization. The developed here with Doctrine implies objective characteristics of the process rather than subjective individual’s preferences or choices, as well as the states probabilities maximums are being found without solving a system of ordinary linear differential equations of the first order by Erlang corresponding to the graph of the process. Conducted numerical simulation for the proposed mathematical models is illustrated with the plotted diagrams.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2019, 2 (255); 96-106
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Simplest Models of the Macroeconomics Dynamics in a Composition with the Principle of the Subjective Entropy Maximum
    Autorzy:
    Kasianov, Vladimir Aleksandrovich
    Goncharenko, Andriy Viktorovich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36811490.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aviation transportation
    operational effectiveness
    objective functional optimisation
    simplest macroeconomic problem
    entropy
    Opis:
    This paper proposes a solution to a certain macroeconomic model. A multi-alternative problem of aviation transportation optimal organisation in conditions of uncertainty of the subjective preference functions is considered. Conditional optimisation of the objective functional containing the entropy of the individuals’ operational effectiveness functions preferences is carried out in the framework of the simplest macroeconomic problem. The principle of the Solow and Cobb-Douglas models, similar to the approach adopted for the estimation of economic growth, is modified with the subjective entropy maximum principle. The advantages of the described optimisation approach are demonstrated in the generalised terms of the operational effectiveness functions for aviation transportation organisation.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2023, 1 (270); 10-21
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-optional hybrid functions entropy doctrine advantages for a state maximal probability determination
    Multiopcjonalna hybrydowa funkcja entropii jako zasada dla określenia maksymalnego prawdopodobieństwa stanu systemu dynamicznego
    Autorzy:
    Goncharenko, Andriy Viktorovich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36411854.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    entropy
    dynamic state
    risk
    Markovian random process
    entropia
    system dynamiczny
    ryzyko
    procesy Markowa
    Opis:
    The presented paper considers a comparison of the traditional methods for the state maximal probability determination to the proposed hybrid probabilistic and variational concept. It is shown the advantages of the described multi-optional hybrid-effectiveness functions uncertainty measure conditional optimization doctrine in the sense of avoiding the traditional ways analytical complicatedness concerning the maximal probability of the possible state determination. The results of the numerical example are presented.
    W prezentowanym artykule rozważono porównanie tradycyjnych metod określania maksymalnego prawdopodobieństwa stanu systemu dynamicznego z zaproponowaną hybrydową koncepcją probabilistyczną i wariacyjną. pokazano zalety opisanej wielo opcjonalnej funkcji hybrydowo-efektywnościowej niepewności pomiaru i zasadę optymalizacji warunkowej w tym sensie, że prezentowana koncepcja unika tradycyjnych metod analitycznych dotyczących maksymalnego prawdopodobieństwa możliwego określenia stanu układu dynamicznego. Niezawodność urządzeń technicznych w dużym stopniu zależy od stanu systemu utrzymania ruchu i konserwacji. Entropia określenia stanu pozwala na uwzględnienie czynników niepewności działających podczas eksploatacji, obsługi technicznej i naprawy wszelkiego rodzaju obiektów inżynieryjnych, na przykład statków powietrznych. W końcowej części przedstawiono wyniki przykładu numerycznego.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2020, 1 (258); 53-65
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The User-Preferred Optimal Flight Parameters in an Active Navigational System in a Multi-Alternative Situation
    Preferencje pilota-operatora przy optymalnym wyborze ze zbioru wielu alternatyw parametrów lotu w aktywnym systemie nawigacyjnym
    Autorzy:
    Goncharenko, Andriy Viktorovich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36413966.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    control
    navigation
    decision making
    preferences
    entropy theory
    sterowanie
    nawigacja
    decyzyjność
    preferencje
    teoria entropii
    Opis:
    The goal of this paper is to investigate the influence of the objectively existing effectiveness functions of an aircraft control system upon the control and managerial decision making process in the framework of the subjective entropy maximum principle. The subjective analysis theory entropy paradigm makes it possible to consider the aircraft control system based upon personal preferences as an active system governed by an individual (active element of the control system) with the help of her/his individual subjective preferences optimal distributions obtained in conditions of operational multi-alternativeness and those operational alternatives the active system active element’s individual subjective preferences uncertainty. The described approach takes into account the simple two-alternative operational situation in regards with the objectively existing effectiveness functions, related to the aircraft control system, in the view of a controlled parameter and a combination of it with its rate as the ratio. The obtained expressions for the objective functional extremal functions of the effectiveness and preferences, as well as the subjective entropy of the alternatives preferences, illustrated in diagrams visualize the situation and allow taking a good choice. The ideas of the required proper governing, managing, and control methods choice optimization with respect to only 2 alternative objective effectiveness functions arguments might be simple; nevertheless, increasing the number of parameters and further complication of the problem setting will not change the principle of the problem solution.
    Celem tej publikacji jest zbadanie wpływu obiektywnie istniejących funkcji skuteczności systemu kontroli statku powietrznego na proces kontroli i podejmowania decyzji zarządczych w ramach subiektywnej zasady maksymalnej entropii. Paradygmat entropii teorii subiektywnej umożliwia rozważenie systemu sterowania samolotem opartego na osobistych preferencjach jako systemu aktywnego zarządzanego przez jednostkę (aktywny element systemu sterowania) za pomocą jej indywidualnych preferencji subiektywnych, optymalnych rozkładów uzyskanych w warunkach operacyjnej multi-alternatywności i operacyjnych alternatyw niepewności subiektywnych indywidualnych preferencji elementu aktywnego systemu. Opisane podejście uwzględnia proste dwie alternatywne sytuacje operacyjne w odniesieniu do obiektywnie istniejących funkcji efektywności związanych z systemem sterowania statkiem powietrznym w świetle kontrolowanego parametru i jego kombinacji Uzyskane wyrażenia dla obiektywnych funkcjonalnych ekstremalnych funkcji skuteczności i preferencji, a także subiektywna entropia preferencji alternatyw, zilustrowane na schematach, pokazują sytuację i pozwalają na dokonanie dobrego wyboru. Pomysły dotyczące wymaganej właściwej optymalizacji metod zarządzania i kontroli w odniesieniu do tylko dwóch alternatywnych argumentów funkcji efektywności celu mogą być proste – niemniej jednak zwiększenie liczby parametrów i dalsze komplikowanie problemu nie zmieni zasady rozwiązania.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2020, 2 (259); 1-12
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Two entropy theory wings as a new trend for the modern means of air transport operational reliability measure
    Dwa kierunki w teorii entropii jako nowy trend badań niezawodności operacyjnej współczesnych środków transportu lotniczego
    Autorzy:
    Goncharenko, Andriy Viktorovich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36417163.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    entropy
    preference
    option
    optimization
    probability
    maximum
    alternative
    functional
    condition
    entropia
    preferencja
    optymalizacja
    prawdopodobieństwo
    alternatywa
    funkcjonalność
    warunek
    Opis:
    The paper deals with the uncertainty of the operated system’s possible states hybrid combined optional functions. Traditionally, the probabilities of the system’s possible states are treated as the reliability measures. However, in the framework of the proposed doctrine, the optimality (for example, the maximal probability of the system’s state) is determined based upon a plausible assumption of the intrinsic objectively existing parameters. The two entropy theory wings consider on one hand the subjective preferences functions in subjective analysis, concerning the multi-alternativeness of the operational situation at an individual’s choice problems, and on the other hand the objectively existing characteristics used in theoretical physics. The discussed in the paper entropy paradigm proceeds with the objectively presented phenomena of the state’s probability and the probability’s maximum. The theoretical speculations and mathematical derivations are illustrated with the necessary plotted diagrams.
    Artykuł dotyczy niepewności możliwych stanów eksploatowanego systemu hybrydowych połączonych funkcji opcjonalnych. Tradycyjnie jako miary niezawodności traktuje się prawdopodobieństwa możliwych stanów systemu. Jednak w ramach proponowanej doktryny optymalność (na przykład maksymalne prawdopodobieństwo stanu systemu) jest określana na podstawie wiarygodnego założenia o obiektywnie istniejących parametrach wewnętrznych. Dwa kierunki w teorii entropii uwzględniają z jednej strony subiektywne funkcje preferencji w analizie subiektywnej, dotyczące wielowariantowości sytuacji operacyjnej przy indywidualnych problemach wyboru, a z drugiej strony obiektywnie istniejące cechy stosowane w fizyce teoretycznej. Omawiany w artykule paradygmat entropii kontynuuje obiektywnie przedstawione zjawiska prawdopodobieństwa stanu i maksimum prawdopodobieństwa. Spekulacje teoretyczne i wyprowadzenia matematyczne zilustrowano za pomocą niezbędnych wykresów.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2020, 3 (260); 64-74
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A two-point approximation approach to determining aircraft aerodynamic force coefficients for a maximal-duration horizontal flight
    Metoda dwupunktowej aproksymacji do wyznaczania współczynników sił aerodynamicznych dla lotów horyzontalnych o maksymalnym czasie trwania
    Autorzy:
    Goncharenko, Andriy Viktorovich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36445953.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aerodynamic force
    aerodynamic coefficient
    test
    trial
    aircraft
    flight
    maximal duration
    maximal distance
    horizontal flight
    siła aerodynamiczna
    współczynnik aerodynamiczny
    próba
    statek powietrzny
    maksymalny czas trwania
    maksymalny dystans
    lot
    lot horyzontalny
    Opis:
    This paper proposes a two-point approximation approach to determining aircraft aerodynamic force coefficients, and compares it to the traditional methods. A variational concept is used to conduct aircraft flight trials for the maximal duration of quasi-horizontal flights. The advantages of the described optimization theories are demonstrated, in terms of aviation fuel gas savings. The results of a numerical example are presented.
    W pracy zaproponowano metodę dwupunktowej aproksymacji do wyznaczania współczynników sił aerodynamicznych samolotu i porównano ją z metodami tradycyjnymi. Koncepcja wariacyjna jest wykorzystywana do prowadzenia prób w locie samolotu dla maksymalnego czasu trwania lotów quasi-horyzontalnych. Przedstawiono zalety opisanych teorii optymalizacyjnych w aspekcie oszczędności paliwa lotniczego. Przedstawiono wyniki przykładu numerycznego.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2021, 3 (264); 71-80
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies