Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Glinka, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Ryszard Rut (1941-2017)
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Bernatt, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1203363.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    biografia
    Ryszard Rut
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 273-277
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silniki elektryczne z magnesami trwałymi umieszczonymi na wirniku
    Electric motors with permanent magnets placed in the rotor
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Jakubiec, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374813.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silniki elektryczne
    magnesy trwałe
    wirnik
    Opis:
    Electric motors with permanent magnets placed along rotor's circumference may operate as: -synchronous motors with permanent magnets (PM SM) -sinusoidally controlled brushless dc motors with permanent magnets (PMDC BMSC) -trapezoidally controlled brushless dc motors with permanent magnets (PMDC BMTC). In each case the electromechanical properties of the drive are different, this is influenced by the control method and electromagnetic field distribution in the armature slot. The induction distribution should induce sinusoidal rotation voltage in the armature winding of PMSM and PMDCBMSC and trapezoidal rotation voltage in PMDCBMTC, respectively. Synchronous motors are supplied with voltage of set (forced) frequency. The rotational speed is controlled by changing the supply voltage frequency. The mathematical model of synchronous motors in steady and quasi-steady states is given in Equations (2-10). The electronic commutator in brushless pm motor is built into the motor, same as mechanical commutator in dc motors. The electronic commutator is supplied with dc voltage. The windings' current is of variable character, but its frequency depends on the rotational speed of the motor. This speed is controlled and set by changing the electronic commutator supply voltage. If the current waveforms generated by electronic commutator in A, B, C phases windings are trapezoidal, then the motor is denoted as trapezoidally controlled. The mathematical model of this motor is given in Equations (11-14). If the current waveforms generated by electronic commutator in A, B, C phases windings are sinusoidal, then the motor is denoted as sinusoidally controlled. The mathematical model of the motor is given in Equations (15-20).
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 103-111
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napędy elektryczne wielobiegowe
    Multi-speed electric drives
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Jakubiec, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374875.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd elektryczny
    napęd wielobiegowy
    silniki elektryczne
    silniki wielobiegowe
    energooszczędność
    Opis:
    Multi-speed electric drives are usually used in these cases, where work cycle of a given drive requires two or more different rotational speeds. Examples of such drives are pumps, fans, centrifuges, lifts etc. Another reason for using multi-speed drives is decreasing the energy consumption. Low energy consumption is ecological and economical criterion of the drive. If energy is not spent unnecessarily, then it need not be generated. About 98 of electrical energy in Poland is produced by burning coal and therefore, if less coal is burnt, the emission of carbon dioxide, sulphur dioxide and nitrogen oxides goes down. Lower speed of the drive causes diminished wear of driven mechanical devices and decreases generated noise; a good instance of such drive is belt conveyor. Energy-saving drive is the type of drive drawing minimum energy from the network necessary from the viewpoint of the engineering process - Fig.1. Energy required for engineering process during time t (e.g. day, month, year) is equal to. The driven mechanical system imposes load torque T(ob) and angular speed omega(m) on the motor. Equation (1) shows that the minimum energy consumption is achieved, when the drive operates at minimum allowable angular speed (omega (m min)). Usually the load torque is also minimum under such conditions. This type of working cycle algorithm in modern electric drives can be obtained by using cage induction motor supplied from power electronics converter (inverter). If we assume that, for a chosen drive, e.g. belt conveyor, the energy consumption per time unit (e.g. t = 24 h): - is equal to 100 per cent, when angular speed is kept constant (omega(m) = const) - drops down to 50 per cent in accordance with omega(m min) criterion (for a belt conveyor this speed corresponds to 100 per cent loading of the belt), then when two-speed drive is used, the energy consumption will go down to c. 70 percent, and with three-speed drive to c. 60 per cent. Two-or three-speed drive is cheaper and as easy to design as one-speed drive. Multi-speed drives can utilize the following motors: - multi-speed cage induction motors, - system of two induction slip-ring motors, supplied either individually or as a cascade system, - synchronous motors of special design, stator winding with switchable number of poles, - induction or synchronous motors supplied either from the network or from power-generator set (lower frequency, also lower voltage).
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 135-141
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązania silników tarczowych
    Designs of disc motors
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Jakubiec, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2077265.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik tarczowy
    silniki elektryczne
    model matematyczny
    Opis:
    Three types of disc motors are presented in the paper: ,,torus" type (Fig. 1), salient-pole type (Fig.2 and Fig.3) and motor without magnetic core (Fig.4). Disc-type motor is easily installed since it may be fitted directly into drive wheel (Fig.5). However, the drive wheel is usually heavy, and that is why disc motors are used in slow speed electric vehicles. This eliminates the need for couplings/gearbox and simplifies drive system. The dimension of drive wheel limits motor's outer diameter and axial length. Given the dimension, it is necessary to design a motor with highest possible torque. Comparison of three types of disc motors shows that salient-pole motor ensures highest torque. The paper is aimed at optimisation of salient-pole motor dimensions, i.e. the following issues must be resolved: - how many poles should stator disc comprise - how to divide the pole surface into winding and magnetic core (Fig.6) in order to obtain maximum electromagnetic torque, if magnetic induction and current density are given. The answer to these questions is shown in Fig.7 and Table 1. Fig.8 presents motor design with outer diameter equal to 180 mm, inner diameter equal to 60 mm and axial length equal to 90 mm. The motor's parameters are: 24V, 350W, 32N.m, 88,5 rpm. Fig.9 show the electric scheme of supply and control of two 2-band motors built into the wheel rims.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 243-249
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Iwo Cholewicki - wieloletni pracownik instytutu napędów i maszyn elektrycznych KOMEL, redaktor naczelny „Śląskich Wiadomości Elektrycznych” w 90-lecie urodzin
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Bernatt, J.
    Bernatt, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1203152.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    Iwo Cholewiński
    życiorys
    praca zawodowa
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 1, 117; 65--67
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    50 years of "Electrical Machines - Transaction Journal"
    Autorzy:
    Bernatt, J.
    Glinka, T.
    Czechowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056336.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe
    czasopismo
    kwartalnik
    Electrical Machines - Transaction Journal
    quarterly
    Opis:
    "Electrical Machines - Transactions Journal" published by the Institute of Electrical Machines and Drives KOMEL from Katowice celebrating its 50th anniversary of existence. The article describes the history of the journal, including its origins and development and the most important historical facts.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 4, 112; 59--64
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrydowy napęd pojazdu miejskiego
    The electric hybrid drive for a city vehicle
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076339.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    napęd spalinowo-elektryczny
    autobus miejski
    pojazd miejski
    Opis:
    This paper presents an alternative solution of the electric hybrid drives for a city vehicle. The drive include an internal combustion engine and an eletric machine with permanent magnets which works as motor or generator, in dependence on demands. Use of a dual energy storage including batteries and supercapacitors is the innovative approach to the problem. A reversible dc-dc power electronic converter transfer the energy from energy storage to electric machine during the vehicle starts and accelerate, and transfer the energy from electric machine to energy storage when the vehicle slow-down. The power transmission system is control by the microprocessor unit system.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 95-100
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanisław Kwaśnicki 1927-1999
    Autorzy:
    Bernatt, J.
    Bernatt, M.
    Glinka, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1203153.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    życiorys
    publikacje
    odznaczenia
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 1, 117; 87-89
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja stanowiska badawczego hybrydowego napędu autobusu
    Testing laboratory stand of a hybrid electric drive for a city buses
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Grzenik, R.
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2077270.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    autobus miejski
    stanowisko badawcze
    Opis:
    This article presents a way of a city bus traction parameters calculating. Those parameters have been determined in order to desing and construct a testing laboratory stand of a hybrid electric drive. The laboratory stand includes an electric motor which simulates an internal combustion engine, an electric brushless machine with permanent magnets which assists the internal combustion engine and a DC generator as a resistance to motion and breaking load. On power transmission system is installed additional moment of inertia which simulate an inertial load.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 251-255
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silnik asynchroniczny pierścieniowy synchronizowany magnesami trwałymi
    Slip-ring asynchronous motor synchronized with permanent magnets
    Autorzy:
    Bernatt, J.
    Bałkowiec, M.
    Barański, M.
    Gawron, S.
    Glinka, T.
    Polak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199359.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silniki synchroniczne
    magnesy trwałe
    pierścieniowe uzwojenie wirnika
    rozruch asynchroniczny
    synchronous motors
    permanent magnets
    slip-ring rotor winding
    asynchronous start-up
    Opis:
    A slip-ring asynchronous motor with permanent magnets built into the rotor yoke (SAS PM) is distinguished by the smooth start-up process. After start-up, motor self-synchronizes and operates as synchronous motor excited by magnetic field of permanent magnets. At synchronous operation the SAS PM has higher efficiency than induction motor. The article presents research of the mathematical model and simulations of two constructions of SAS PM motor: 6-pole rated at 1.7 kW and 4-pole rated at 14.5 kW. For the first motor the algorithm for electro-mechanic characteristics calculation during start-up and synchronous operation has been developed. Physical model of the motor was manufactured and calculation algorithm was verified. By using this algorithm, the start-up characteristic as well as electromechanical characteristic at synchronous operation for the second motor were calculated. Calculation have shown that motor with permanent magnets in "I" pattern has better properties at synchronous operation comparing to the motor with permanent magnets in "V" pattern.
    Silnik indukcyjny pierścieniowy, z zabudowanymi w jarzmie wirnika magnesami trwałymi (SAS PM), charakteryzuje się łagodnym rozruchem asynchronicznym. Po rozruchu, silnik sam się synchronizuje i pracuje jako silnik synchroniczny wzbudzony polem magnetycznym magnesów trwałych. Przy pracy synchronicznej SAS PM ma znacznie wyższą sprawnością w porównaniu z silnikiem indukcyjnym. W artykule przedstawiono badania modelowe oraz symulacyjne dwóch konstrukcji silnika SAS PM: sześciobiegunowego o mocy 1.7 kW i czterobiegunowego o mocy 14.5 kW. Dla pierwszego silnika opracowano algorytm obliczeń charakterystyk elektromechanicznych: rozruchowych i synchronicznych. Wykonano silnik modelowy na którym przeprowadzono weryfikację opracowanego algorytmu. Wykorzystując ten algorytm, dla drugiego silnika obliczono charakterystykę rozruchową i charakterystyki elektromechaniczne przy pracy synchronicznej. Obliczenia wykazały, że silnik z magnesami trwałymi w układzie „I” ma znacząco lepsze właściwości synchroniczne w porównaniu z silnikiem z magnesami trwałymi w układzie „V”.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 37-43
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silniki energooszczędne dowzbudzane magnesami trwałymi
    Energy-efficient electric motors excited with permanent magnets
    Autorzy:
    Bernatt, J.
    Bałkowiec, M.
    Gawron, S.
    Glinka, T.
    Polak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199436.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    energooszczędność
    klasy Eff
    kod IE
    LSPMSM
    magnesy NdFeB
    energy-efficiency
    Eff classes
    IE code
    NdFeB magnets
    Opis:
    This paper deals with the subject of energy-efficient electric drives. The methods of classifying AC motors by efficiency class have been presented. What is more, paper introduces the solutions to increase the energy-efficiency of electrical drives. One of solutions is to use the Line Start Permanent Magnet Synchronous Motors (LSPMSM). Such motor has been designed and manufactured in the KOMEL Institute and its based on the 6-pole slip-ring asynchronous motor. This paper presents the results of calculations and tests of this motor.
    Artykuł porusza tematykę energooszczędnych napędów elektrycznych. Zostały zaprezentowane sposoby klasyfikacji silników prądu przemiennego ze względu na ich klasę sprawności. Ponadto przedstawiono rozwiązania prowadzące do zwiększenia energooszczędności napędów elektrycznych. Jednym z takich rozwiązań jest zastosowanie silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o rozruchu asynchronicznym. Silnik został zaprojektowany i wykonany w Instytucie KOMEL i bazuje na 6-biegunowym silniku pierścieniowym asynchronicznym. W artykule zaprezentowano obliczenia takiego silnika wraz z wynikami badań.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 205-210
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies