- Tytuł:
-
Wyniki badań dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych oraz wdrożenia śluz dla rowerów na skrzyżowaniach
Conclusions from researches on allowing two-way bicycle traffic on one-way streets and implementation of the Advanced Stop Lines at junctions - Autorzy:
-
Franek, Ł.
Kulpa, T. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/953177.pdf
- Data publikacji:
- 2014
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
ruch rowerowy
inżynieria ruchu
ruch miejski
cycling traffic
traffic engineering
urban traffic - Opis:
-
W artykule przedstawiono wnioski z przeprowadzonych
jesienią 2013 roku badań konfliktów pomiędzy rowerzystami i innymi
uczestnikami ruchu na ulicach jednokierunkowych, gdzie dopuszczono
ruch rowerów pod prąd, a także na wyznaczonych w obrębie skrzyżowań
śluzach rowerowych. Poligony badawcze zostały zlokalizowane w czterech
miastach: Gdańsku, Krakowie, Warszawie i Wrocławiu. Badania
zostały podjęte z inicjatywy i na zamówienie Ministerstwa Infrastruktury
i Rozwoju, w którym przeprowadzany jest obecnie proces zmian legislacyjnych
dotyczących ruchu rowerowego. Liczba rowerzystów w polskich
miastach stale wzrasta, a jednym ze stymulatorów są udogodnienia infrastrukturalne,
takie jak budowa nowych dróg dla rowerów, wydzielanie na
jezdni pasów tylko dla rowerzystów, nowe parkingi, fizyczne uspokajanie
ruchu urządzeniami brd, a także dopuszczanie ruchu rowerów pod prąd
na ulicach jednokierunkowych oraz wyznaczanie śluz rowerowych na wlotach
skrzyżowań. Ostatnie dwa rozwiązania wzbudzają obecnie najwięcej
emocji w środowiskach inżynierów, urzędników odpowiadających za zarządzanie
ruchem i aktywistów rowerowych, głównie z powodu niejednoznacznych
zapisów prawnych, ale również niewystarczającej liczbie badań
w zakresie bezpieczeństwa rozwiązań. To powoduje, iż w jednych miastach
kontraruch i śluzy rowerowe są wprowadzane projektami organizacji ruchu,
w innych opornie lub w ogóle. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom,
przygotowano i przeprowadzono w okresie dwóch dni roboczych obserwacje
wybranych poligonów badawczych z wykorzystaniem techniki wideo,
na podstawie których powstał raport dla Ministerstwa Infrastruktury
i Rozwoju. Niniejszy artykuł zawiera jego najważniejsze wnioski.
This paper presents conclusions from the researches taken in the spring of this year in four Polish cities (Cracow, Gdańsk, Warsaw and Wroclaw), concerning potential conflicts between cyclists and other road users, when two way cycling is allowed on one-way street. Researches were also conducted on intersections with the Advanced Stop Line. The study was undertaken with initiative and on request of the Ministry of Infrastructure and Development, which is currently processing a legislative changes relating to cycling. Cycling in Polish cities is increasing, mostly due to the new infrastructure facilities, such as a construction of new bicycle paths and lanes, new bicycle parking lots, physical traffic calming devices, as well as allowing of two-way traffic for bicycles on the one-way streets and creating the Advanced Stop Lanes. A lot of strong emotions among engineers, officials in charge of traffic management and cycling activists, have aroused about the last two solutions mainly due to the ambiguous legal provisions, but also the lack of safety research conclusions. To meet these expectations observations were prepared and carried out within two working days on selected polygons using video technology. A report from research was prepared for the Ministry. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 12; 31-37
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł