Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric drive" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Konstrukcja stanowiska badawczego hybrydowego napędu autobusu
    Testing laboratory stand of a hybrid electric drive for a city buses
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Grzenik, R.
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2077270.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    autobus miejski
    stanowisko badawcze
    Opis:
    This article presents a way of a city bus traction parameters calculating. Those parameters have been determined in order to desing and construct a testing laboratory stand of a hybrid electric drive. The laboratory stand includes an electric motor which simulates an internal combustion engine, an electric brushless machine with permanent magnets which assists the internal combustion engine and a DC generator as a resistance to motion and breaking load. On power transmission system is installed additional moment of inertia which simulate an inertial load.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 251-255
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategia zarządzania rozpływem mocy w napędzie hybrydowym o strukturze równoległej
    Strategy management of power distribution in parallel hybrid electric drive
    Autorzy:
    Fice, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372397.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    zarządzanie rozpływem mocy
    autobus miejski
    zużycie paliwa
    Opis:
    The main objective of the strategy of energy management in hybrid vehicle is to reduce fuel consumption by controlling the flow of power. Review of literature shows that the optimal management techniques used in the design of hybrid electric systems are fuzzy logic, static optimization (where the electrical energy is measured in equivalent fuel consumption), adaptive algorithms and dynamic programming. The last one is most commonly used and allows to determine the global optimum for the system management strategy. Recorded in Gliwice and Zabrze real driving cycles of city buses have shown that it is not possible to prepare a unique urban driving cycle with non-separated bus lanes. For this reason, it seems appropriate to use rulebased optimization. This type of process based on algorithms and maps of particular parts of the drive enables searching and selection of optimal operating parameters dependent on instantaneous conditions.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 111-116
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrydowy napęd pojazdu miejskiego
    The electric hybrid drive for a city vehicle
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076339.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    napęd spalinowo-elektryczny
    autobus miejski
    pojazd miejski
    Opis:
    This paper presents an alternative solution of the electric hybrid drives for a city vehicle. The drive include an internal combustion engine and an eletric machine with permanent magnets which works as motor or generator, in dependence on demands. Use of a dual energy storage including batteries and supercapacitors is the innovative approach to the problem. A reversible dc-dc power electronic converter transfer the energy from energy storage to electric machine during the vehicle starts and accelerate, and transfer the energy from electric machine to energy storage when the vehicle slow-down. The power transmission system is control by the microprocessor unit system.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 95-100
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczanie zużycia paliwa w modułowym hybrydowym układzie napędowym samochodu
    Reduction of fuel consumption in modular hybrid electric vehicle drive
    Autorzy:
    Kulesz, B.
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373216.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    zużycie paliwa
    napęd hybrydowy
    hybrydowy układ napędowy
    samochód
    Opis:
    The paper describes initial stages of designing Modul Hybrid drive system. This type of drive uses traditional electric unit consisting of battery, starter and alternator. This system, appropriately adapted, for instance by increasing its overall rated power and supplementing it with novel energy control procedures, may operate in a manner similar to hybrid car drives. A supercapacitor will be introduced as a new component, its role is to operate as energy accumulator for IC engine start-ups. Automobile Stop & Go System in Modul Hybrid Drive makes it possible to switch off IC engine automatically when vehicle stops (e.g. at red light or in traffic hold-ups) and then to switch it on quickly again. This action makes it possible to decrease fuel consumption and carbon dioxide emission, particularly in towns. Results of supercapacitor performance during IC engine start-ups are presented in this paper. Energy consumption at start-up has been calculated together with start-up time. Magnetti Marelli-Denso E80E car starter used in Fiat Palio has been used in tests, this starter is rated at 12 V 1,0 kW. Several tens of IC engines start-ups were conducted, with starter supplied from traditional standard lead-acid battery (Centra Futura 055 290, C20 = 55Ah); next, similar tests were run using supercapacitor (MAXWELL BPAK 15V 58F.).
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 255-259
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza rozdziału sił hamowania pojazdu hybrydowego z napędem na koła tylne w aspekcie rekuperacji energii
    Analysis of the brake-force distribution of hybrid electric vehicle with rear wheel drive in terms of energy recuperation
    Autorzy:
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372409.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    pojazd trakcyjny
    napęd hybrydowy
    hamowanie
    odzysk energii
    rekuperacja energii
    siła hamowania
    Opis:
    In this article the results of brake forces distribution modeling are presented and its impact on the efficiency of recuperative braking. Kinematic model of the vehicle and the simplifying assumptions adopted in the modeling equations of motion describing the braking process are presented. Results of modeling of the baking process with variable vehicle load are presented. Braking forces of front and rear wheels and braking efficiency ratio are determined. On the basis of the analysis method of braking torque distribution between front and rear axle was proposed. This method ensures to achieve the greatest efficiency of recuperation.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 105-110
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układ wstępnego podgrzewania cieczy chłodzącej napędu Mild Hybrid
    Electric preheating cooling water system in Mild Hybrid drive system
    Autorzy:
    Setlak, R.
    Fice, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372430.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    regulacja temperatury
    ciecz chłodząca
    napęd Mild Hybrid
    silnik spalinowy
    Opis:
    Article describes project of automatic, preheating engine block system, which enable shortening duration of fuel injection after starting combustion engine. It will cause reduction of air pollution during catalyst heating-up phase. The automatic, preheating engine block system should have electric regulation of cooling water temperature, which is realized by electric cooling water pump. Independent control of pump speed and application extra heating-up of cooling water makes possible heating cooling water when engine is turn off and control engines temperature during engine running (admission of increase temperature to 110°C).
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 141-144
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napęd hybrydowy pojazdów miejskich z podwójnym zasobnikiem energii elektrycznej
    Hybrid drive for city vehicles with dual electric energy storage
    Autorzy:
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374153.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    napęd spalinowo-elektryczny
    pojazd miejski
    autobus miejski
    Opis:
    This paper presents an alternative solution of the electric hybrid drives for a city bus. The drive include an internal combustion engine and an electric machine with permanent magnets which works as motor or generator, in dependence on demands. Use of a dual energy storage including batteries and supercapacitors is the innovative approach to the problem. A reversible dc-dc power electronic converter transfer the energy from energy storage to electric machine during the vehicle starts and accelerate, and transfer the energy from electric machine to energy storage when the vehicle slow-down. The power transmission system is control by the microprocessor unit system.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 79; 139-144
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrydowy autobus miejski z podwójnym zasobnikiem energii
    Hybrid city bus with dual energy storage
    Autorzy:
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158234.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    akumulator
    superkondensator
    maszyna elektryczna
    magnes trwały
    silnik spalinowy
    hybrid drive
    battery
    supercapacitor
    electric machine
    permanent magnet
    internal combustion engine
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowatorski system napędu hybrydowego autobusu miejskiego. Proponowany napęd składa się z silnika spalinowego, maszyny elektrycznej z magnesami trwałymi, baterii akumulatorów i superkondensatorów. Napęd ten pozwoli na odzyskiwanie energii podczas hamowania i wykorzystania jej podczas ruszania i przyspieszania. Zastosowanie superkondensatorów pozwala na zwiększenie sprawności magazynowania energii kinetycznej pojazdu.
    This paper presents an alternative solution of the electric hybrid drives for a city bus. The drive include an internal combustion engine and an eletric machine with permanent magnets which works as motor or generator, in dependence on demands. Use of a dual energy storage including batteries and supercapacitors is the innovative approach to the problem. A reversible dc-dc power electronic converter transfer the energy from energy storage to electric machine during the vehicle starts and accelerate, and transfer the energy from electric machine to energy storage when the vehicle slow-down. The power transmission system is control by the microprocessor unit syste.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 7, 7; 409-412
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies