Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bridges" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Wykorzystywanie wojskowych konstrukcji składanych do budowy mostów tymczasowych
    Military assembled structures in temporary bridging projects
    Autorzy:
    Szelka, J.
    Duchaczek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347836.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    mosty wojskowe
    mosty stalowe
    military bridges
    steel bridges
    Opis:
    W artykule zaprezentowano techniczno-konstrukcyjne oraz eksploatacyjne właściwości sprzętu przeprawowego będącego na wyposażeniu państw NATO. Przedstawiono moSliwości mostów towarzyszących, pontonowych i składanych służących do szybkiej przeprawy sprzętu wojskowego przez przeszkody wodne w sytuacjach kryzysowych.
    This paper presents technical, construction and maintenance characteristics of water crossing equipment used by NATO Member States. The authors discuss the possibilities of using mechanised accompanying bridges, pontoon bridges and folded structures of road bridges for the improvised reconstruction of road facilities under crisis conditions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 3; 314-322
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie ryzykiem utrzymania infrastruktury transportu drogowego w świetle eksploatacji wojskowych obiektów mostowych
    Managing risk of road transport infrastructure maintenance in light of operating military bridges
    Autorzy:
    Skorupka, D.
    Duchaczek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347607.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    zarządzanie ryzykiem
    transport
    logistyka
    mosty wojskowe
    logistics
    risk management
    military bridges
    Opis:
    W artykule dokonano analizy możliwości oceny ryzyka eksploatacji obiektów mostowych w świetle zagrożeń infrastruktury transportu drogowego. Założono, że w sytuacjach kryzysowych, w tym w warunkach wojennych, do najbardziej newralgicznych obszarów infrastruktury drogowej będą należały obiekty mostowe. Skorelowano zatem bezpośrednio problematykę oceny ryzyka transportu z możliwością awarii infrastruktury mostowej. Pominięto problematykę infrastruktury drogowej, traktując ją jako osobny problem do rozważenia. Ponadto przedstawiono autorską metodę analizy jednego z ważniejszych czynników ryzyka eksploatacyjnego mostów – czynnika ryzyka zmęczeniowego. Analiza została dokonana na przykładzie mostów wojskowych.
    The article concerns the issue of analyzing the risk factors of military bridge construction. It provides the mathematical description of risk identification. The article also presents the process of assessing risk factors. In addition, the authors put forward a proposal for the quantification of one of the most essential risk factors. The article concludes with summing up the opinions of the practical advantages of the mathematical description. Moreover, in the authors’ opinion, more scientific research is necessary, in particular for compiling a list of risk factors that can affect military bridges.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2009, 4; 82-93
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena bezpośredniej metody określania wartości współczynnika intensywności naprężeń
    Assessment of direct method of calculating stress intensity factor
    Autorzy:
    Duchaczek, A.
    Mańko, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347892.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    mechanika pękania
    wytrzymałość materiałów
    mosty stalowe
    mechanics
    strength of materials
    steel bridges
    Opis:
    W pracy zaprezentowano wyniki porównania wartości współczynnika intensywności naprężeń K występującego w mechanice pękania otrzymane przy użyciu - komercyjnych programów inżynierskich opartych na metodzie elementów skończonych (MES) z wynikami uzyskanymi przy użyciu specjalistycznego oprogramowania FRANC2D.
    The results of comparing the stress intensity factor determined by using commercial engineering software based on the finite element method (FEM) with those obtained with the use of specialized software FRANC2D are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 3; 336-346
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ liczby poprzecznic na rozkład naprężeń w przęsłach mostów niskowodnych
    The influence of number of the transverse connection on the distribution of stresses in the low-water bridge spans
    Autorzy:
    Duchaczek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389888.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    mosty stalowe
    metoda elementów skończonych
    wytrzymałość materiału
    steel bridges
    finite element method
    strength of material
    Opis:
    Celem niniejszej pracy było określenie wpływu liczby poprzecznic na rozkład naprężeń w przęsłach mostów niskowodnych. W pracy przeanalizowano przęsło mostu jednokierunkowego o szerokości 4 metrów. W obliczeniach uwzględniono przęsło z 6, 7 i 8 dźwigarami oraz 3, 4, 5 i 6 rzędami poprzecznic. Przeprowadzone analizy numeryczne (MES) wykazały, że zarówno liczba dźwigarów, jak i liczba poprzecznic ma znaczący wpływ na rozkład naprężeń w głównych elementach konstrukcyjnych mostów niskowodnych.
    The aim of this study was to determine the influence of the transverse connections on the distribution of stresses in the span of low-water bridges. The paper analyzes one-way span bridge with a width of 4 meters. The calculations included a span of 6, 7 and 8 beams, and 3, 4, 5 and 6 rows transverse connections. The analyzes showed that both the number of beams and the number of the transverse connections has a significant impact on the distribution of stresses in the major construction elements of low-water bridges.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2015, 14, 2; 27-35
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ sposobu modelowania przęseł mostów niskowodnych na wartość maksymalnych naprężeń w dźwigarach głównych
    Influence of modeling of low-water bridge spans on the maximum value of stress in the main girders
    Autorzy:
    Duchaczek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390240.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    mosty niskowodne
    konstrukcje stalowe
    przęsło
    finite element method
    low-water bridges
    steel structures
    span
    Opis:
    Ze względu na czas niezbędny do zbudowania modelu obliczeniowego stalowa konstrukcja nośna mostów niskowodnych zazwyczaj modelowana jest jako ruszt przy wykorzystaniu prętowych elementów skończonych, tzw. modele „prętowe”. Zastosowanie prętowych elementów skończonych do modelowania dźwigarów głównych mostów niskowodnych uniemożliwia uwzględnienie rzeczywistego położenia pokładu drewnianego w stosunku do osi obojętnej tychże dźwigarów. Z tego względu w niniejszym artykule zaprezentowano możliwość wykorzystania do modelowania dźwigarów głównych powierzchniowych elementów skończonych, tworząc tzw. modele „powłokowe”. W wyniku przeprowadzonych analiz numerycznych stwierdzono, że modelem preferowanym do obliczeń wojskowych przęseł mostów niskowodnych powinien być model „powłokowy”, w którym w obliczeniach nie uwzględniano usztywnienia modelu przęsła pokładem drewnianym. Model ten umożliwia dość dokładną analizę rozkładu naprężeń w wybranych elementach konstrukcji rusztu stalowego, co jest istotne chociażby przy analizie rozwoju potencjalnych pęknięć zmęczeniowych. W przypadku obliczeń przęseł mostów niskowodnych nastawianych tylko na określenie ogólnej nośności wybranej konstrukcji przęsła wystraczającymi modelami okazały się modele wykorzystujące tylko prętowe elementy skończone.
    Due to the time needed to create a computational model, the steel construction of low-water bridges usually is modeled as a grate using 1D beam element mesh called a "rod” model. The usage of the 1D beam element mesh for modeling girders of low-water bridges makes it impossible to take into account the actual position of a wooden deck with reference to the neutral axis of these girders. Therefore, this article presents the possibility to use, for modeling main girders, 2D shell elements mesh, creating so-called "coating" models. As a result of numerical analysis it was found that the preferred model for the calculation of the military spans in low-water bridges should be a "coating" model, in which the stiffening of a span's model by a wooden deck was not included in the calculations. This model allows relatively accurate analysis of stress distribution in selected elements of the steel structure of the span, which is important when analyzing the development of fatigue cracks. In the case of the calculations of spans in low-water bridges which are dedicated only to assess the resistance of the selected steel structure of the span, the models using 1D beam element mesh ("rod" models) proved to be sufficient.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 4; 5-15
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba zastosowania termowizji w badaniach zmęczeniowych dźwigarów stalowych w mostach wojskowych
    Attempt to apply thermal vision in fatigue tests of military bridge steel girders
    Autorzy:
    Duchaczek, A.
    Mańko, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348285.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    dźwigar stalowy
    mosty wojskowe
    termosprężystość
    termowizja
    badania zmęczeniowe
    trwałość materiału
    steel girder
    military bridges
    thermoelasticity
    thermal vision
    fatigue tests
    material durability
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące możliwości zastosowania kamery termowizyjnej do oceny aktualnego stanu technicznego głównych elementów konstrukcji mostów wojskowych. Obiektem badawczym był stalowy dźwigar mostu niskowodnego, który w latach 2006-2007 w laboratorium Instytutu Budownictwa Politechniki Wrocławskiej został poddany badaniom zmęczeniowym w zakresie obciążeń cyklicznych.
    The paper presents the results of research pertaining to a potential application in certain measurement situations of a thermal vision camera to assess the current technical condition of major military bridge structural components. The research was conducted on a low-level bridge steel girder that was subject to fatigue tests in respect of cycle loads in the laboratory of the Institute of Building Engineering of Wroclaw University of Technology in the years 2006 and 2007.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2009, 3; 125-135
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do określenia klasy obciążenia pojazdu
    Use of artificial neural networks to determine class of vehicle load
    Autorzy:
    Skorupka, D.
    Duchaczek, A.
    Kamyk, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347996.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    mosty
    nośność mostu
    Military Load Classification (MLC)
    sztuczne sieci neuronowe
    pojazd
    bridges
    bridge load-bearing capacity
    artificial neural networks
    vehicle
    Opis:
    W artykule podjęto próbę wykorzystania sztucznych sieci neuronowych (SSN) do identyfikacji klasy obciążenia pojazdów gąsienicowych i kołowych, zgodnie z normą STANAG 2021, na podstawie charakterystycznych wielkości opisujących gabaryty i masę pojazdu. Do rozwiązania problemu użyto sieci liniowej i perceptron wielowarstwowy (MLP). Wyniki odwzorowania klasy MLC przy użyciu SSN nie zapewniają porównywalnej dokładności z metodami analitycznymi. Zaproponowana SSN nie była w stanie prawidłowo analizować klasy MLC pojazdów, których charakterystyki geometryczne nie były zbliżone do pojazdów hipotetycznych przedstawionych w STANAG 2021.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 2; 237-246
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena ryzyka uszkodzenia obiektów mostowych
    Bridge damage risk assessment
    Autorzy:
    Duchaczek, A.
    Skorupka, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348169.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    ocena ryzyka
    mosty
    infrastruktura transportowa
    zarządzanie kryzysowe
    optymalizacja
    metoda Bellingera
    metoda AHP Analytic Hierarchy Process
    risk assessment
    bridges
    transport infrastructure
    crisis management
    optimization
    Bellinger method
    AHP method Analytic Hierarchy Process
    Opis:
    W pracy przedstawiono koncepcję oceny ryzyka uszkodzenia obiektów mostowych w aspekcie ataków terrorystycznych, na przykładzie kilku wybranych mostów znajdujących się na terenie Wrocławia. Przyjmując założenie, że na danym terenie zniszczony zostanie tylko jeden most, do określenia wartości ryzyka uszkodzenia tych obiektów wykorzystano dwie wybrane metody optymalizacji wielokryterialnej (metodę Analitycznego Procesu Hierarchicznego i metodę Bellingera). Zaletą prowadzonych analiz jest fakt, że przyjętą hierarchię wariantów decyzyjnych można bezpośrednio wyjaśnić w sposób naukowy, a nie odwoływać się tylko do subiektywnej wiedzy i doświadczenia eksperta.
    The paper presents an approach for assessing the damage risk of transport infrastructure in the context of terrorist attacks, as presented on the example of several bridges located in Wroclaw. Assuming that only one bridge will be destroyed in a given area, two methods of multicriteria optimization, i.e. the Analytical Hierarchy Process (AHP) and the Bellinger method, have been selected. Both of them have been used to determine the damage risk to those facilities. The ad-vantage of the selected analyses lies in that the assumed hierarchy of decision-making variants can be explained in a scientific manner rather than through relying on the knowledge, experience and intuition of an expert only.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 3; 99-109
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies