Autor: Jakobiec, J. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Ocena porównawcza stopnia zanieczyszczeń układu EGR silników TDCi
Comparative assessment a degree of contamination of EGR system in TDCi engines
Autorzy:: Cieślikowski, B.
Jakóbiec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313194.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: system EGR
fluorescencja rentgenowska XRF
spektroskopia IR
EGR
X-ray fluorescence
infrared spectroscopy
IR
Opis:: W artykule dokonano analizy porównawczej osadów w układzie EGR silników z ZS zasilanych olejem napędowym Ekodiesel Ultra oraz paliwem B10 z udziałem biokomponentów. Analizy przeprowadzono w laboratorium z wykorzystaniem metod fluorescencji rentgenowskiej z dyspersją energii oraz metod spektroskopii w podczerwieni. Celem prowadzonych badań było określenie wpływu stosowania obu rodzajów paliw na proces tworzenia się osadów w strefie zaworu sterującego pracą układu EGR. Wnioskowanie ukierunkowano na ocenę zawartości wytrąconych składników nieutlenionych pochodzenia organicznego. Badany osad pochodził z układu EGR silników DURATORQ TDCi z udokumentowanym procesem eksploatacji, przeglądów technicznych i stosowanych rodzajów paliw.
The article presents the issue of deposit formation in a EGR on diesel engine resulting from the use of diesel oil with biocomponents. Analysis was performed in a laboratory by means of energy dispersive X-ray fluorescence and infrared spectroscopy methods. The aim of this study was to determine the influence of diesel oil with biocomponents used as a modern fuel to power diesel engines on the formation of deposits in the EGR. The inference focused on the analysis of the content of unoxidised organic ingredients. The subject of the study was the EGR of engine DURATORQ TDCi with a documented process of operating, servicing and the information about fuel types.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 10; 62-66
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Monitoring of the states of malfunction of the EGR system in TDCi engines fueled with Ekodiesel Ultra and B10 fuel
Monitorowanie stanu niesprawności układu EGR silników TDCi zasilanych olejem napędowym Ekodiesel Ultra oraz paliwem B10
Autorzy:: Cieślikowski, B.
Jakóbiec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133325.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: EGR
exhaust gas recirculation (EGR)
diagnostic procedures OBD
X-ray fluorescence
infrared spectroscopy IR
system EGR
recyrkulacja spalin
procedury diagnostyczne OBD II
fluorescencja rentgenowska
XRF
spektroskopia IR
Opis:: The paper discusses the identification of malfunctions in the EGR system based on a list of OBD II error codes. The authors monitored EGR systems of vehicles fitted with DURATORQ TDCi engines. The Analysis of the processes of heat transfer and mass exchange in the engine intake system drew attention to a number of simplifications in the formal description introducing a wide range of tolerance for the instantaneous recirculation rate. The aim of this study was to determine the influence of diesel oil, Ekodiesel Ultra with biocomponents and B10 fuel used for the fueling of diesel engines on the formation of deposits in the EGR system. The analysis was performed in a laboratory utilizing the methods of energy dispersive X-ray fluorescence and infrared spectroscopy.
W artykule dokonano analizy procesu uszkodzeń oraz lokalizacji usterek w układzie EGR silników DURATORQ TDCi z udokumentowanym procesem eksploatacji, przeglądów technicznych i stosowanych rodzajów paliw. Analiza procesu wymiany ciepła i masy na odcinku układu dolotowego silnika zawiera szereg uproszczeń w opisie formalnym wprowadzając szeroki zakres tolerancji chwilowej wartości stopnia recyrkulacji. Wnioskowanie zwrócone zostało na potencjalny wpływ rodzaju paliw, stosowanych w procesie równoległej eksploatacji analizowanych silników na przyczyny powstawania osadów w układzie EGR prowadzących do występowania zapisanych błędów. Badania porównawcze przeprowadzono z wykorzystaniem oleju napędowego Ekodiesel Ultra oraz paliwa B10 z udziałem biokomponentów. Analizy przeprowadzono w laboratorium akredytowanym z wykorzystaniem metod fluorescencji rentgenowskiej z dyspersją energii oraz spektroskopii w podczerwieni.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 2; 83-93
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Modification of biofuel usable properties in the aspect of issues involving operation of farm vehicles
Modyfikacja właściwości użytkowych biopaliw w aspekcie zagadnień eksploatacyjnych pojazdów rolniczych
Autorzy:: Cieślikowski, B.
Jakóbiec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/286981.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: biopaliwo FAME
zasilanie
silnik spalinowy
cechy fizykochemiczne
biopaliwo
FAME biofuel
supply
combustion engine
physical properties
chemical properties
biofuel
Opis:: Authors of the publication focus on increased RME susceptibility to microbiological decomposition resulting from prolonged steam condensation process during farm vehicles stoppage. The work contains classification of reasons for damage of fuel system components in engines, mainly caused by the presence of impurities and chemical substances that have not reacted in the transesterification process. The researchers indicate factors improving RME anticorrosive properties and the need to improve rheological - low-temperature characteristics of biofuels, based on farm equipment storage conditions beyond harvest season. At the same time, they determine the selection of a depressator for farm vehicle fuels manufactured in refinery production line.
W publikacji zwrócono uwagę na zwiększoną podatność RME na rozkład mikrobiologiczny w wyniku długotrwałego procesu kondensacji pary wodnej w okresie przestoju pojazdów rolniczych. Dokonano klasyfikacji przyczyn uszkodzeń elementów aparatury paliwowej silników wywołanych głównie obecnością zanieczyszczeń i nieprzereagowanych substancji chemicznych w procesie transestryfikacji. Wskazano na czynniki poprawiające właściwości przeciwkorozyjne RME oraz potrzebę poprawy właściwości reologicznych - niskotemperaturowych biopaliw biorąc za podstawę warunki przechowywania sprzętu rolniczego poza okresem kampanijnym. Równocześnie określono wybór depresatora dla paliw pojazdów rolniczych wytwarzanych na linii produkcyjnej w rafinerii.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 6, 6; 21-27
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Multifaceted diagnostic inference process for identifying the causes of self-ignition engine faults resulting from PM sediments
Autorzy:: Cieślikowski, B.
Cygnar, M.
Jakóbiec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133184.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: VGT turbocharger
PM particulates
diagnostic tester
spectral analysis
error code
cząstki PM
tester diagnostyczny
analiza spektralna
kod błędu
Opis:: Optimization of the fuel combustion process in a self-ignition engine with the multi-stage HPCR injection system sets the main trends in research on the thermodynamic stability of fuels, and the mechanisms of PM formation. The stages were indicated of the multifaceted diagnostic inference on the causes of failures of a turbocharger with variable geometry (VTG) which occur as a result of PM sedimentation in the nozzle area. An evaluation of the engine performance was conducted using a dedicated tester and an additional recording of the injector coil current characteristics with parallel readings of the fuel pressure variation in the reservoir. The indicated procedure established the underlying cause of the VTG compressor failure despite the absence of a recorded error code.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 1; 186-190
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ocena ekologiczności pracy silnika o ZS turbodoładowanego zasilanego porównawczo ON, biopaliwem B50 i B100
Ecological evaluation of a turbocharged diesel engine fueled with diesel oil, biofuel B50 and B100
Autorzy:: Jakóbiec, J.
Mazanek, A.
Cieślikowski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314536.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik
paliwo
emisja spalin
engine
fuel
exhaust emissions
Opis:: W artykule zamieszczono informacje dotyczące właściwości fizykochemicznych przedmiotowych paliw tj, oleju napędowego Ekodiesel Ultra D, biopaliwa B50 i B100, parametrów technicznych obiektu badawczego (silnik o ZS turbodoładowany spełniający wymogi EURO 4) oraz wyniki testu ESC pomiarów emisji toksycznych składników spalin podczas badań hamownianych i stanowiskowych.
This paper contains an information concerning physicochemical properties of studied fuels: Ekodiesel Ultra D diesel oil, biofuel B50 and B100. Technical parameters of examined object (turbocharged diesel engine fulfilling the requirements of EURO 4) and ESC test results for exhaust emissions of toxic compounds during engine test bench, are also included.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 10; 67-72
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The process of deposit formation on piezoelectric injector of common rail fuel injection system
Proces tworzenia osadów na elementach wtryskiwaczy piezoelektrycznych układu wtrysku paliwa typu common rail
Autorzy:: Jakóbiec, J.
Wadrzyk, M.
Cieślikowski, B.
Mazanek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336633.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: engine
fuel injection
injector
fuel
silnik
układ wtryskowy
wtryskiwacz
paliwo
Opis:: The complexity of the deposit formation process on the components of compression ignition engine, including high-pressure injection Common Rail systems, is gaining global significance. Knowledge related to the mechanisms of their formation and chemical composition is still insufficient and requires further studies. The studies allowed, hypothetically, assuming several mechanisms of their formation, but each of them requires further research in order to be verified and finally confirmed. This is due to high complexity of the factors and conditions that may affect the initiation of the deposit formation, of which the most important are: fuel and additive composition and type of contaminants from fuel production and transport. Deposit physical nature may vary, as it may be soaps, salts of metals or ashless materials like imide or amide of organic polymers. This article contains the results of the research on the assessment of Common Rail injector components contamination and their technical condition, after 80 thousand km operational run, with the use of diesel and biofuel B10.
Złożoność procesu tworzenia się osadów na elementach silnika o zapłonie samoczynnym, zwłaszcza w układzie zasilania Common Rail o wysokim ciśnieniu wtrysku, zyskuje istotne znaczenie. Wiedza związana z mechanizmami ich powstawania a także ich składem chemicznym jest wciąż niewystarczająca i dlatego procesy te wymagają dalszych badań. W badaniach zakłada się hipotetycznie kilka mechanizmów ich powstawania, ale każdy wymaga dalszych analiz w celu weryfikacji dokonanych założeń. Wynika to z dużej złożoności czynników i warunków, które mogą mieć wpływ na zapoczątkowania tworzenia się osadów, z których najważniejszymi są: skład paliwa, pakiety dodatków uszlachetniających oraz rodzaj zanieczyszczeń pochodzących z produkcji paliwa i transportu. Skład fizyko-chemiczny może się różnić, ponieważ mogą one stanowić mydła, sole metali lub materiałów bezpopiołowych oraz polimerów organicznych. W artykule zamieszczono wyniki badań autorów dotyczące oceny zanieczyszczenia i stanu technicznego wtryskiwaczy Common Rail zasilanych olejem napędowym i biopaliwem B10 po przebiegu eksploatacyjnym 80 tys. km.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 1; 48-54
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Jakobiec, J." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język