Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "substation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Wpływ odległości kolejowych podstacji trakcyjnych na rozkład obciążeń między nimi – symulacyjna ocena wybranych przypadków
    Influence of the distance of traction substations on the layout loads between them - simulation evaluation of chosen coincidences
    Autorzy:
    Białoń, A.
    Chrabąszcz, I.
    Hudym, W.
    Kaczmarczyk, A.
    Prusak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251649.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    podstacja trakcyjna
    obciążenie trakcyjne
    traction substation
    traction load
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane wyniki symulacji komputerowych, dotyczące rozkładu obciążenia trakcyjnego między podstacjami zależnie od odległości między nimi i położenia pojazdu trakcyjnego. Do modelu zastępczego układu zasilania linii kolejowej DC przyjęto typowe parametry elektryczne podstacji trakcyjnej oraz sieci jezdnej i powrotnej. Obliczenia symulacyjne przeprowadzono przy wprowadzeniu przedstawionych we wstępnej części artykułu uproszczeń. Do badań wykorzystano nowoczesne narzędzie komputerowe – program Mathcad 15.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 80-82
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena specyfiki obciążenia zespołów prostownikowych podstacji trakcyjnych dla II linii metra warszawskiego
    Evaluation of load data of traction substationrecetifier units for the second line of Warsaw subway
    Autorzy:
    Chrabąszcz, I.
    Prusak, J.
    Tkaczyk, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253641.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    metro
    Warszawa
    obciążenie podstacji trakcyjnych
    subway
    Warsaw
    traction substation load
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę zmian obciążenia podstacji trakcyjnych na nowo wybudowanej linii metra w Warszawie. Obliczenia zostały oparte na danych dotyczących profilu trasy w budowie, lokalizacji przystanków i podstacji trakcyjnych, właściwości trakcyjnych pojazdów oraz parametrów ruchu oraz sposobu zasilania (zasilenie dwustronne, praca równoległa).
    The paper presents the analysis of load changes of traction substations for the newly constructed metro line in Warsaw. The calculations are based on data concerning: profile of routes in construction, location of stops and traction substations and traction characteristics provided for the use of vehicles. On the basis of the assumed traffic density per time unit, maximum speed, idle time at the stations, etc., the waveforms of currents consumed by these vehicles were specified (by simulation), in partition to individual substations. Depending on the configuration of adopted electrical connections between substations, the calculations were performed for two cases: parallel (simultaneous) operation of all substations, and double-sided supply of each section. The period of the greatest planned density of traffic was subjected to analysis. On the basis of results obtained, there were calculated characteristic sizes (values) of the currents and the corresponding coefficients, which became the basis for further analysis and evaluation of applied load, in accordance to the problem of selection of overload classes for power rectifier units allocated to supply the said line. The obtained results were also analyzed by statistical methods and referenced to physically measured values for the case of the railway substation.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 65-70
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wykorzystania zespołów prostownikowych kolejowej podstacji trakcyjnej DC –badania symulacyjne
    Evaluation of the use of rectifier units selected railway traction substation dC – simulation research
    Autorzy:
    Chrabąszcz, I.
    Hudym, V.
    Jagiełło, A.
    Prusak, J.
    Szymczak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253583.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    podstacja trakcyjna
    zespół prostownikowy
    badania symulacyjne
    traction substation
    rectifier unit
    simulation tests
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych rzeczywistego obciążenia wybranej kolejowej podstacji trakcyjnej prądu stałego 3 000 V (DC), zasilającej linię kolejową o łagodnym profilu, który dominuje w znacznej części Polski. Dzięki tym badaniom uzyskano wyniki pozwalające na ocenę poprawności doboru zespołów prostownikowych dla rzeczywistego obciążenia analizowanej podstacji trakcyjnej.
    In an article based on the parameters of the actual route and train traffic simulated waveform of load current of rectifier units of traction substation which power the railway. In the first part of the article on the basis of the obtained current waveform occurring rated overload for time periods resulting from the rating of the typical rectifier units. In the second part of the article, also based on waveform of load current range tested the range of usage of load rectifier units. The obtained results allow to get an idea in the scale reserves of power equipment constituting basic equipment as taken into consideration the traction substation.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 12; 44-48
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępna ocena termicznych warunków pracy zespołów prostownikowych dla drugiej linii Metra w Warszawie
    Preliminary evaluation of thermal conditions of the work of rectifiers for the second metro line in Warsaw
    Autorzy:
    Chrabąszcz, I.
    Prusak, J.
    Tkaczyk, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254303.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    zespół prostownikowy
    metro
    Warszawa
    klasa przeciążalności
    podstacja trakcyjna
    rectifier
    subway
    Warsaw
    class overload
    traction substation
    Opis:
    Dobór zespołów prostownikowych jest złożonym i jednym z najważniejszych zagadnień przy projektowaniu podstacji trakcyjnych i innych urządzeń dla obiektów wymagających zasilania prądem stałym [2]. Istotnym zadaniem jest określenie właściwej klasy znamionowania dla wymienionych zespołów prostownikowych. Z uwagi na specyficzną zmienność obciążeń trakcyjnych dobór klasy przeciążalności jest zadaniem wymagającym przeprowadzenia dodatkowych analiz. W dostępnej literaturze brak jest poszerzonych informacji odnośnie metod, które w sposób jednoznaczny i prosty pozwalałyby dobrać właściwą klasę przeciążalności prostowników. Z problemem tym na pewno zetknięto się również przy projektowaniu podstacji trakcyjnych dla drugiej linii Metra Warszawskiego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 6; 45-47
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies