Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Popławski, P." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Stanowisko pomiarowe do badań superkondensatrów
Super capacitors testing unit
Autorzy:
Popławski, T.
Całus, S.
Chabecki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266879.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
superkondensatory
pomiary materiałowe
pomiary elektryczne
badania nanostruktur węglowych
supercapacitors
measurement of electrical properties
measurement of physical properties
carbon nanostructure measurement
Opis:
W artykule przedstawiono budowę stanowiska pomiarowego w ramach Laboratorium Superkondensatorów (LS) funkcjonującego w Instytucie Elektroenergetyki Wydziału Elektrycznego Politechniki Częstochowskiej, uruchomionego w grudniu 2017r. przy wsparciu ze środków celowych Ministerstwa Szkolnictwa Wyższego i Nauki. Stanowisko służy do pomiaru parametrów użytkowych projektowanych superkondensatorów oraz materiałów, z których są budowane. Opisano działania podjęte w celu zapewnienia dużej niezawodności i dokładności aparatury pomiarowej będącej elementem stanowiska.
The article describes the process of creation of the testing unit in the Supercapacitor Laboratory at the Czestochowa University of Technology, Faculty of Electrical Engineering. This unit has become operational in December 2017 with support from MSWiN (Ministry of Science and Higher Education) special funds. It is used to measure parameters of supercapacitors and materials they are made of. Actions taken to ensure high reliability and accuracy of the measuring apparatus being a part of the unit are described. The measurements were compared with reference values obtained at Drexel NanoMaterials Group USA. The accuracy of measurement carried out CUT FEE was about 1 % of reference value. There is assumed further developing on testing unit leading to selection of the theoretical model best fitted to real measurements. This model should include the most significant behaviours of all components of superconductor.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 59; 157-161
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych wyników pomiarów w systemie absorpcji energii zderzaka aktywnego
Analysis of selected results of measurements in an active brake absorption energy system
Autorzy:
Popławski, T.
Całus, S.
Chabecki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268284.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
zderzak aktywny
efekt Łągiewki
zderzak rozpraszający
EPAR
active bumper
Łągiewka effect
diffuser bumper
Opis:
Przedstawiono analizę wyników uzyskanych podczas badania przemian energii postępowej w obrotową i cieplną. Badania przeprowadzono dla Centrum Badawczo Wdrożeniowego EPAR w Kowarach. Ich celem było opisanie i zweryfikowanie empiryczne tzw. „Efektu Łągiewki”. Zaprojektowano i zbudowano dedykowane stanowisko pomiarowe oraz uruchomiono układ pomiarowy opisany w dalszej części opracowania. Przedstawiono koncepcję rozwiązania dotyczącą możliwości zmniejszenia siły bezwładności podczas zderzenia/hamowania. Symulacje teoretyczne zostały potwierdzone przeprowadzonymi pomiarami. Opisano zastosowane rozwiązania sprzętowe oraz programowe zarówno ruchomych wózków, jak i centrali.
The analysis of the results obtained during the study of progressive transformation of rotational and heat energy was presented. The study was conducted for the EPAR Research and Development Center in Kowary. Their aim was to describe and empirically verify the so-called “Łągiewka Effect". A dedicated measurement station has been designed and built, and the measurement system has been set up as described in the further part of the study. The concept of the idea for the reduction of inertia forces during impact / braking has been presented. Theoretical simulations have been confirmed by measurements. The hardware and software solutions of both the crash simulation sled and the control panel are described.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 54; 183-186
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies