Analiza wybranych wyników pomiarów w systemie absorpcji energii zderzaka aktywnego

Przedstawiono analizę wyników uzyskanych podczas badania przemian energii postępowej w obrotową i cieplną. Badania przeprowadzono dla Centrum Badawczo Wdrożeniowego EPAR w Kowarach. Ich celem było opisanie i zweryfikowanie empiryczne tzw. „Efektu Łągiewki”. Zaprojektowano i zbudowano dedykowane stanowisko pomiarowe oraz uruchomiono układ pomiarowy opisany w dalszej części opracowania. Przedstawiono koncepcję rozwiązania dotyczącą możliwości zmniejszenia siły bezwładności podczas zderzenia/hamowania. Symulacje teoretyczne zostały potwierdzone przeprowadzonymi pomiarami. Opisano zastosowane rozwiązania sprzętowe oraz programowe zarówno ruchomych wózków, jak i centrali.

The analysis of the results obtained during the study of progressive transformation of rotational and heat energy was presented. The study was conducted for the EPAR Research and Development Center in Kowary. Their aim was to describe and empirically verify the so-called “Łągiewka Effect". A dedicated measurement station has been designed and built, and the measurement system has been set up as described in the further part of the study. The concept of the idea for the reduction of inertia forces during impact / braking has been presented. Theoretical simulations have been confirmed by measurements. The hardware and software solutions of both the crash simulation sled and the control panel are described.