Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Preferencje" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Preferencje transportowe mieszkańców Kujaw i Pomorza
    Transport preferences of the regions of Kujawy and Pomorze inhabitants
    Autorzy:
    Beim, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193474.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport regionalny
    preferencje transportowe
    inwestycje w infrastrukturę transportową
    regional transport
    transport preferences
    transport infrastructure investments
    Opis:
    Głównym problemem kolei w Polsce jest systematyczny odpływ pasażerów. Przewoźnicy i organizatorzy transportu kolejowego, chcąc wzmocnić pozycję kolei, muszą podejmować systematyczne wysiłki nie tylko na rzec utrzymania kolei, ale również starać się pozyskać nowych klientów. Badania satysfakcji pasażerów spółki Arriva Rail Poland przeprowadzone w 2013 roku były uzupełnione o badania preferencji transportowych mieszkańców województwa kujawsko-pomorskiego. Ta część badań prezentowana jest w niniejszym artykule. Opinie mieszkańców wskazują, iż najbardziej pożądanym środkiem lokomocji jest niezmiennie samochód. Respondenci w wyborze środka lokomocji kierują się przede wszystkim wygodą, w dalszej kolejności czasem i ceną podróży. Mieszkańcy generalnie negatywnie oceniają zmiany zachodzące w regionalnym systemie transportowym, jednak dostrzegają korzyści wynikające z konkurencji na rynku przewozów kolejowych. Wyłoniony w przetargu niezależny przewoźnik Arriva RP jest najlepiej ocenianym przewoźnikiem transportowym w regionie, a najgorzej postrzegany jest zasiedziały operator – Przewozy Regionalne. Najlepiej ocenianym elementem infrastruktury transportowej w regionie są dworce autobusowe w dużych miastach, a najgorzej stacje kolejowe w małych miejscowościach. W badaniach szczególny nacisk został położony na wpływ nowo oddanej do użytku autostrady A1 na zmianę preferencji transportowych. Nowa inwestycja drogowa – mimo stosunkowo niewielkiego zasięgu przestrzennego – przyczyniła się w znacznym stopniu do zmiany zachowań komunikacyjnych.
    The main problem of Polish railways is systematically decreasing number of passengers. Railways companies and public transport authorities to regain its position have to make a systematic effort to keep old passenger and attract new customers. Survey on passenger satisfaction of clients of the Arriva Rail Poland, conducted in 2013 were supplemented by research on transport behaviours and preferences of the inhabitants of the Kujawsko– Pomorskie Voivodship. The paper presents this part of researches which refers to the inhabitants preferences. Inhabitants’ opinions indicate that the most desirable mean of transport is car. When selecting mean of transport respondents mainly take under consideration comfort, then time of journey and price for this service. People are generally of negative opinion about transformations in the regional transport system, however, they recognize benefits of competition at the rail market. Arriva RP – a private company, the winner of the tender for the railway operator – is the highest rated public transport company in the region. The lowest rank belongs to the incumbent operator – Przewozy Regionalne Ltd. The highest appreciation of the element of the public transport infrastructure in the region refers to the bus stations in large cities, and the lowest – railway stations in small towns. The impact of newly constructed motorway A1 for changes of inhabitants’ transport preferences was focused in the survey. The new road investment – despite the relatively small spatial extent – contributed significantly to changes in travel behaviour.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 7; 13-22
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania satysfakcji pasażerów spółki Arriva Rail Polska
    Research on passenger satisfaction in the Arriva RP trains
    Autorzy:
    Beim, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193740.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    passenger transport
    rail transport
    transport quality
    passengers' preferences
    transport pasażerski
    transport kolejowy
    jakość przewozów
    preferencje pasażerów
    Opis:
    Zjawisko konkurencji na kolei wywołuje w Polsce szeroką debatę społeczną. Rozbicie przewozów pasażerskich na wiele spółek przedstawiane w mediach jest negatywnie i jako główna przyczyna chaosu. Badania satysfakcji pasażerów przewoźnika Arriva Rail Polska pokazują jednak, iż konkurencja może przynieść korzyści pasażerom. Niniejszy tekst prezentuje wyniki badań wśród pasażerów przeprowadzone w 2013 r. na próbie 685 osób. Wywiad kwestionariuszowy odbył się cztery lata po pierwszych badaniach [1] i potwierdza dobre opinie pasażerów o niezależnym przewoźniku. Arriva RP jest oceniana najlepiej spośród wszystkich przewoźników działających w województwie kujawsko-pomorskim. Pasażerowie szczególnie doceniają wysoką kulturę osobistą personelu oraz dobre utrzymanie pojazdów; krytykują dostępność miejsc siedzących, zbyt małą liczbę kursów oraz klimat akustyczny w pojazdach. Oczekiwania pasażerów wobec przewoźnika dotyczą przede wszystkim zwiększenia liczby kursów poza godzinami szczytu oraz uruchomienia internetowego kanału sprzedaży biletów. Niezależną od przewoźnika barierą w rozwoju kolei regionalnych jest stan techniczny stacji i dworców kolejowych oraz torów kolejowych.
    The competition on the Polish rail market evokes a wide public debate. The division of passenger services between various companies has been evaluated as negative process and the main reason of chaos in Polish railways. Research on passengers’ satisfaction done in the Arriva Rail Polska trains shows that competition could bring benefits to passenger. This paper presents the results of structured interview conducted in 2013, on 685 passengers. This research was examined four years after first research for Arriva [1]. It confirms the good opinions on the independent passenger rail operator. The Arriva RP has been rated the company among all carriers operating in the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship. Passengers especially appreciated good manners of the staff and good vehicles maintenance. They criticized lack of available seats, too few courses and acoustic climate in vehicles. Passenger’s expectations from the carrier relate primarily to increase of the number of courses in the off-peak hours and launch of online tickets sales. A serious barrier to the regional rail development is the condition of rail stations and tracks which is dependent on the rail carrier.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 5; 11-17
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania preferencji transportowych pasażerów kolei na linii Berlin–Angermünde–Szczecin
    Research on the transport preferences of passengers using railway connection Berlin–Angermünde–Szczecin
    Autorzy:
    Beim, M.
    Perner, T.
    Arnold, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192954.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolejowe połączenia transgraniczne
    koleje regionalne
    preferencje transportowe
    cross-border rail services
    regional railways
    transport preferences
    Opis:
    Integracja europejska przyczynia się do wzrostu powiązań społecznych i gospodarczych pomiędzy regionami leżącymi po obu stronach granic państw członkowskich. Konsekwencją jest wzrost popytu na transport. W przypadku granicy polsko-niemieckiej odpowiedź stanowi wzrost motoryzacji indywidualnej oraz rozwój rynku prywatnych przewoźników mikrobusowych i autobusowych. Rola kolei jest marginalizowana. Pozytywnym wyjątkiem jest relacja Berlin –Szczecin, przez Angermünde, gdzie na skutek działań regionalnego organizatora transportu publicznego VBB systematycznie wzrasta liczba podróżujących koleją, mimo silnej konkurencji ze strony transportu drogowego. Dzieje się to na skutek dobrej oferty taryfowej i stosunkowo dużej liczby połączeń. Artykuł prezentuje wyniki badań preferencji transportowych pasażerów kolei, przeprowadzone w maju 2014 roku. Dominującą relacją podróży są przejazdy między Berlinem a Szczecinem. Głównym celem podróży są aktywności związane ze spędzaniem wolnego czasu (turystyka, odwiedziny, zakupy). Choć respondenci uważają bezpośredniość za kluczową korzyść autobusów, kolej wybierają ze względu na cenę i wygodę. Pasażerowie wysoko oceniają jakość świadczonych usług przez kolej. Chwalą sobie również integrację taryfową z komunikacją miejską w Berlinie i Szczecinie. Negatywny wpływ na atrakcyjność ma przesiadka w Angermünde. Dla wielu pasażerów, mimo dogodnych warunków przejścia między pociągami i koordynacji czasów podróży, stanowi ona problem. Wbrew stereotypowym opiniom i obawom polskich polityków regionalne połączenia kolejowe nie służą przede wszystkim dojazdom do niemieckich lotnisk i nie stanowią zagrożenia dla rozwoju polskich lotnisk regionalnych.
    The European integration contributes to the social and economic relations between the regions situated on both sides of the national borders of the Member States. The consequence is an increase in demand for transport. In the case of Polish-German border a response is a growing individual motorization and increasing market of a private minibus and bus connections. The role of the railways is marginalized. A positive exception is a connection between Berlin–Szczecin, via Angermünde. As a result of the activities of the regional public transport authority VBB systematically increasing number of passengers travelling by train is being observed. It is happening despite a strong competition of road transport. It is a result of a good fare system in railways and a relatively large number of connections. The article presents the results of a survey on the transport preferences of railways passengers. The survey was conducted in May 2014. Among the passengers the dominant relation are journeys between Berlin and Szczecin. The most common goal of travels are activities associated with spending free time (tourism, visits, shopping). Although the respondents consider directness as a key benefit of buses, they choose railways because of the price and convenience. Passengers highly rate the quality of services provided by the railway. They appreciate the tariff integration of public transport in Berlin and Szczecin. Disadvantage of railways connection is change in Angermünde. For many passengers, despite favorable conditions for walk between trains and coordination of travel times, it is a problem. Contrary to the stereotypical opinions and concerns of Polish politicians, cross-border regional railways are not used mainly for commuting to German airports and they are not a threat to the development of Polish regional airports.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 11; 10-15
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies