Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Blaszczyk, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Metodyka badań i diagnostyka urządzeń automatycznego prowadzenia pociągu na przykładzie systemu SOP-2P
    Methodology of research and diagnostics of ATP system on the example of SOP-2P
    Autorzy:
    Barański, S.
    Błaszczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372454.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    automatyczne ograniczanie prędkości
    pociąg
    system SOP-2P
    diagnostyka urządzeń pojazdowych
    Opis:
    SOP 2P is an automatic train protection system, ATP, designed to assist the driver in driving the train in the safest way. It provides relevant signal information in the cab, continuous monitoring of the actions of the driver and the motion of the train. SOP 2P is designed to be transparent to the driver, as long as the traffic regulations are followed. If the traffic situation is regarded dangerous, SOP 2P will intervene and brake the train down to a safe speed, or stop the vehicle before an obstacle. Information on traffic situation obtained from interlocking equipment (track section), supplemented by additional information (section number, loop modification etc.) are formed into 47 bit telegram. The information signal after modulation and amplification supplies the transmission loops placed at the track. Antennas placed on the train, receive the telegram from the transmission loops and transmit it to the receiver, where a demodulation and reproduction of information contained in the telegram is performed. Information about speed are continuously compared with actual speed indicated by speed indicator. When the actual speed exceeds the speed limit the vehicle drive is automatically switched off and service braking is applied if necessary. If the speed is still not going to be lower an emergency braking is applied.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 179-184
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja nastaw układów przekształtnikowych dla algorytmów sterowania polowo zorientowanych
    Optimization of the settings of converter for field-oriented control algorithms
    Autorzy:
    Błaszczyk, P.
    Barański, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372587.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    układ napędowy
    napęd
    optymalizacja
    algorytm sterowania
    sterowanie polowo zorientowane
    Opis:
    Analyzing the parameters of the strengthening of control of stator current components, we can notice a large irregularity of the impact of various parameters on the characteristics of the drive system. Finding the optimal position is a task that requires a stochastic method of searching the space adjustments. The use of typical of methods of stochastic search space is increasingly rare for the evolutionary methods, much faster, and enable the integration of discrete and continuous. Optimization of control parameters selecting settings drive system for starting and stopping is two separate issues. Lack of reproducibility of individual runs, and especially data derived from comparative analysis of regulation of parameters shows the need to optimize the settings of the drive. The positive is that with a large number of measurements for specific settings of the motor, just occasionally there was a slight difference in the various stages of the drive system.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 91-94
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka projektowania silników wykonawczych na przykładzie silnika liniowego
    Motor design methodology on the example of the linear motor
    Autorzy:
    Błaszczyk, P.
    Barański, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1369614.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silniki wykonawcze
    silnik liniowy
    metodyka projektowania
    Opis:
    Following the principle of searching the simplest solution, proposed research methodology begins implementing the design of linear motors of the squirrel-cage asynchronous motor and synchronous motor with permanent magnet. The first models include the construction of the stator magnetic sheet, in chich grooves are placed with the winding power, as the rotor is made of high permeability and then applied the method of casting an aluminum frame. Study was carried out for the asynchronous and synchronous motors, for example, some computational models. Then the models with the best operational parameters have been transformed into models of linear motors, which were further simulations. A comparative analysis of rotary engine models that each model can be applied individually depending on the needs and expectations of him posed.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 197-200
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sterowanie i diagnostyka napędów z silnikami asynchronicznymi
    Control and diagnostics of drives with asynchronous motors
    Autorzy:
    Błaszczyk, P.
    Barański, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1371690.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    diagnostyka napędów
    układ napędowy
    silnik asynchroniczny
    silnik elektryczny
    Opis:
    The paper concerns of the analysis of traction characteristics of the asynchronous motor fed from frequency inverter. The Simovert powertrain diagnostics use DriveMonitor software, which is also used for precise control of propulsion systems. DriveMonitor software allows to handle and record the measurement results obtained as a percentage of reference values for the memory controller. Work measurement concern starting and braking vector controlled asynchronous motor with frequency. The calculations take into account the idle state and condition of the powertrain load Simovert with frequency. The study was conducted for three speeds of 500, 1000, 1500 rpm. The results obtained, were used to diagnose the drive and reach conclusions on the effect of selected parameters on the mechanical characteristics of motor.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 175-178
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sterowanie pociągiem metra przez system automatycznego prowadzenia pociągu
    Metro train control with ATC system
    Autorzy:
    Barański, S.
    Błaszczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372631.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    automatyczne prowadzenie pociągu
    ATC
    sterowanie pociągiem
    metro
    pociąg
    Opis:
    SOP-2 and SOP-2P are an automatic train protection systems (ATP) designed to assist the driver in driving the train in the safest way. It provides relevant signal information in the cab, continuous monitoring of the actions of the driver and the motion of the train. SOP systems are designed to be transparent to the driver, as long as the traffic regulations are followed. If the traffic situation is regarded dangerous, SOP systems will intervene and brake the train down to a safe speed, or stop the vehicle before an obstacle. In this paper the interfaces between SOP electronic central unit and train were described. Logic of the presented solutions for this interface, due to safety functions they perform, is mainly based on relays, however an indisputable advantage of this system is its advanced concept, allowing in future using a higher level of automation and establishing the preconditions for a possible co-operation with other systems and also the next generation of technology.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 95-98
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza pracy silnika asynchronicznego w aspekcie sterowania wektorowego
    Analysis of Asynchronous Motor in Vector Control Aspect
    Autorzy:
    Błaszczyk, P.
    Barański, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368280.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik asynchroniczny
    sterowanie wektorowe
    układy napędowe
    asynchronous motor
    vector control
    drive systems
    Opis:
    This paper presents an asynchronous motor simulation calculations PSIM in the environment, which is a simulation program designed specifically for power electronics and drive systems. It provides a wide range of high-speed simulation analyzes these systems and their analog or digital control, the analysis of magnetic phenomena, electrical machines and their dynamics. Applied SIMVIEW program used in the final processing of the PSIM and struck on the basis of timing simulation. The application allows the user to directly analyze the results and compare them with the results of other analyzes motors.
    W pracy przedstawiono obliczenia symulacyjne pracy silnika asynchronicznego korzystając z środowiska obliczeniowego PSIM. Programem ten dedykowany jest dla analizy stanów przejściowych układów energoelektronicznych oraz układów napędowych. Przedstawiono w pracy analizę symulacyjną układu napędowego ze zmiennym obciążeniem, przy sterowaniu analogowym oraz cyfrowym IFOC. Pokazano krótką analizę zjawisk magnetycznych silnika asynchronicznego oraz jego dynamikę. Zastosowany program SIMVIEW wykorzystano do końcowego przetwarzania danych z programu PSIM oraz wykreślenia na podstawie symulacji przebiegów czasowych.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 2, 99; 247-251
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hamowanie docelowe pociągu metra
    Target Braking of the Subway Train
    Autorzy:
    Barański, S.
    Błaszczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368359.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    hamowanie docelowe
    pociąg metra
    target braking
    subway train
    Opis:
    The underground line in Warsaw from the beginning was equipped with automatic train protection system type SOP-2. After several years of operation system SOP-2 was modernized and expanded by automatic braking at the platform, called target braking. This function is realized by automatic starting of kraking in calculated point and proper regulation of its run to obtain the established precision of train stopping. The target braking function was developed and applied in Russian trains 81 type with DC traction motors and ALSTOM Metropolis trains with inverter fed AC motor drive.
    Na I linii metra w Warszawie, działającej od 1995 r. jest eksploatowany system automatycznego ograniczania prędkości typu SOP-2. Po kilku latach funkcjonalność systemu została rozszerzona o automatyczne zatrzymywanie pociągu metra na przystanku. Realizując funkcje hamowania docelowego urządzenia wyliczają odległość do punktu zatrzymania i samoczynnie regulują siłę hamowania tak, aby zatrzymać się w wyznaczonym punkcie peronu z odpowiednią precyzją. Hamowanie docelowe jest uruchomione na dwóch typach pociągów eksploatowanych w Warszawie - rosyjskich pociągach typu 81 wyposażonych w silniki szeregowe prądu stałego i pociągach typu Metropolis z napędem asynchronicznym.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 2, 99; 287-292
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka urządzeń automatycznego ograniczania prędkości w systemie SOP-2
    Diagnostics of ATP system SOP-2
    Autorzy:
    Barański, S.
    Błaszczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1369618.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    urządzenia automatycznego ograniczania prędkosci
    system SOP-2
    Opis:
    SOP 2 is an automatic train protection system, ATP, designed to assist the driver in driving the train in the safest way. It provides relevant signal information in the cab, continuous monitoring of the actions of the driver and the motion of the train. SOP 2 is designed to be transparent to the driver, as long as the traffic regulations are followed. If the traffic situation is regarded dangerous, SOP 2 will intervene and brake the train down to a safe speed, or stop the vehicle before an obstacle. Information on traffic situation obtained from interlocking equipment (track section), supplemented by additional information are formed into 37 bit telegram. The information signal after modulation and amplification supplies the transmission loops placed at the track. Antennas placed on the train, receive the telegram from the transmission loops and transmit it to the receiver, where a demodulation and reproduction of information contained In the telegram is performed. Information about speed are continuously compared with actual speed indicated by speed indicator. When the actual Speer exceeds the speed limit the vehicle drive is automatically switched off and service braking is applied if necessary.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 163-169
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies