- Tytuł:
-
Metodyka ustalania podaży usług dla publicznego transportu zbiorowego w mieście
Methodology of determination of public transport services supply in the city - Autorzy:
- Bąkowski, W.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/193085.pdf
- Data publikacji:
- 2015
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
transport pasażerski
transport zbiorowy
podaż
usługa transportowa
passenger transport
public transport
supply
transport service - Opis:
-
W artykule podniesiony jest problem nurtujący środowisko
pracowników naukowych i praktyków z dziedziny transportu
miejskiego, a dotyczący zwyżki kosztów, dopłat z budżetu do transportu
miejskiego, cen taryfowych oraz ograniczenia samozaspokojenia
podróży po mieście samochodem osobowym. Celem artykułu jest
wskazanie możliwości rozwiązania dwóch istotnych problemów: jak
zwiększyć przychody, aby ograniczyć kwoty dopłat z budżetu do publicznego
transportu zbiorowego, oraz jak zwiększać podaż, aby zachować
względną równowagę z popytem. Dla udzielenia odpowiedzi
na tak postawione pytania, przedstawiono metodykę ustalania podaży
usług publicznego transportu zbiorowego, opartą na podstawowych
kategoriach ekonomicznych i wytycznych teorii ekonomii. Na wstępie
rozważań ustalone zostały zależności pomiędzy kosztami stałymi,
zmiennymi a przychodami. Podane zależności pozwalają przewidywać,
jak wzrosną dopłaty z budżetu miasta przy wzroście podaży.
Zaprezentowany został wpływ elastyczności cenowej popytu na przychody
ze sprzedaży biletów. Opisane zostały walory wyższej wartości
przemieszczania się własnym samochodem w kontekście wartości
usługi realizowanej przez publiczny transport zbiorowy. Osoby – prosumenci
– uznają, że ich sposób samozaspokojenia przemieszczania się
po mieście ma większą dla nich wartość niż znacznie niższa cenowo
usługa publicznego transportu zbiorowego. Niska cena taryfowa substytucyjnej
usługi nie jest parametrem zachęcającym osoby do ograniczenia
podróży samochodem osobowym na obszarze miasta. Zmiana
ceny taryfowej na wyższą nie wpływa istotnie na spadek popytu,
a zwiększa przychody. Koniecznością jest ograniczenie wartości samozaspokojenia
przemieszczania się samochodem osobowym po mieście.
Obok podnoszenia wartości usług publicznego transportu zbiorowego
to sposób na zwiększenie popytu. Podaż z kolei powinna być zawsze
większa od popytu.
The aim of this article is to present solutions for two major problems: how to increase revenue in order to reduce the amount of subsidies from the budget to public transport and how to increase supply to maintain a relative balance with demand? To answer above questions, the methodology for determining the supply of public transport services has been presented based on the basic economic terms and guidelines of economic theory. The influence of the price elasticity of demand on revenue from ticket sales was presented. The advantages of greater value of own car mobility, have been described in the context of public services carried out by public transport. People – prosumers recognize that their way of self-gratification to move around the city has more value to them than lower priced public transport service. Low price tariff of substitution service is not an encouraging parameter for people to reduce car travel in the city area. There is a need to reduce the value of self-gratification to move around the city by car. Next to enhance the value of public transport services is a way of increasing demand. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 6; 3-9
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł