Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 67
Tytuł:
Evaluation of the reference fuel consumption and CO2 emission of vehicle with using of the map of operating conditions for selected agglomeration
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244045.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
simulation
vehicle operating conditions
fuel consumption
CO2 emission
Opis:
Vehicle operating fuel consumption estimation has a measurable significance for both individual users as well as transport and Communications companies. Complex analysis of the results may cause reduction of power (fuel) consumption, CO2 and toxic compounds emissions in exhaust gases. Operating fuel consumption estimation carried out by drivers' encounters basic difficulties connected with the lach of reliable reference standard for comparison of measured fuel consumption during car usage. Therefore it is necessary to identify vehicle operating conditions and ascribe them reference fuel consumption according to the accepted reference standard. A method of description ofreal vehicle operating conditions has been presented in this paper. Presented examples show that vehicle operating conditions may be unambiguously described with the use of proposed indicators. They can be also used to forecast the fuel consumption with high accuracy. Exclusive use of certification tests as model of operating conditions for this purpose does not allow keeping high conformity of assumptions with usage practice. Creation ofan individual map of operating conditions for a chosen agglomeration would enable to optimize choice of vehicle or fleet for an intended place of operation. Utilization of such operating conditions map may be: to determine reference fuel consumption for assumed operation area or optimal route of drive from the point of view of minimizing fuel consumption, energy or CO2 emission to the atmosphere. Selected examples of Utilization of such operating conditions map have been presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 239-246
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of energy effectiveness of vehicle using cruise operating data
Ocena dobroci energetycznej pojazdu samochodowego na podstawie danych pochodzących z bieżącej eksploatacji
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244195.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
eksploatacja pojazdów samochodowych
zużycie paliwa
operation of vehicles
fuel consumption
Opis:
New method of estimation of energy effectiveness of vehicle has been presented in this work. The opinion on the energy effectiveness of automobile vehicle has measurable meaning both for indyvidual users, and also for of transport firms and communication firms. The complex analysis of results can contribute to the lowering of the expenditure of the energy (fuel) and the emission of toxic complexes in engine exhaust. The opinion on the energy effectiveness of car vehicle enables: the delimitation of a optimum control of car powerplant system, the detection of defects in car powerplant system, the choice of the optimum road route, the choice ofproper exploitation materials, the choice of the best powerplant unit (of applied design solutions). Its results will be representative for whole range of propulsion system operation. The whole range of propulsion system operation will be included using long-time recording of the car's basic operating parameters. This method can also be used for comparison of energy effectiveness of different cars in the same operating conditions. For example: when somebody wants to buy a car, he can compare different vehicles with regard to the amount of fuel consumed in car operating conditions specific for him as a driver.
W pracy zaproponowana została nowa metoda oceny dobroci energetycznej pojazdu samochodowego, którego wyniki będą reprezentatywne dla pełnego zakresu warunków ruchu spotykanych przez użytkowników pojazdów. Ocena dobroci energetycznej pojazdu samochodowego ma wymierne znaczenie zarówno dla idnywidualnych użytkowników, jak również dla firm transportowych i komunikacyjnych. Kompleksowa analiza wyników może się przyczynić do obniżenia zużycia energii (paliwa) oraz emisji związków toksycznych w spalinach. Ocena dobroci energetycznej pojadów samochodowych umożliwia: wyznaczenie optymalnego sterowania układem napędowym, wykrycie usterek w układzie napędowym, wybór optymalnej drogi przejazdu, dobór właściwych materiałów eksploatacyjnych, wybór najlepszej jednostki napędowej (zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych). Pełen zakres eksploatacji badanego pojazdu zostanie uwzględniony dzięki długoterminowej rejestracji parametrów pracy silnika i pojazdu w czasie jego codziennej eksploatacji. Metoda ta może również posłużyć do przeprowadzenia porównania efektywności energetycznej różnych pojazdów dla tych samych, szczególnych warunków eksploatacji. Przykładowo, ktoś decydując się na zakup samochodu może przeprowadzić porównanie różnych egzemplarzy ze względu na ilość zużywanego paliwa przy sposobie eksploatacji właściwym dla niego jako kierowcy.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 239-246
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie emisji CO2 samochodu z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji
Prediction of CO2 emissions of a car using the discrete map of the operating conditions
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365097.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
dyskretna mapa warunków eksploatacji
eksploatacja
emisja CO2
zużycie paliwa
CO2 emissions
discrete map of the operating conditions
exploitation
fuel consumption
Opis:
W pracy przedstawiono propozycję opisu warunków eksploatacji pojazdów w wybranej aglomeracji miejskiej z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji. Mapa taka umożliwia prognozowanie wybranych parametrów eksploatacyjnych pojazdów dla przyjętych dróg przejazdu oraz różnych jednostek napędowych. Głównymi parametrami wyznaczanymi z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji są: całkowita energia przeznaczana do napędu wybranego pojazdu, zużycie paliwa, czas przejazdu, średnia prędkość przejazdu, emisja CO2. Zamieszczony w pracy przykład wykorzystania dyskretnej mapy warunków eksploatacji pokazuje możliwości porównywania alternatywnych tras przejazdu dla wybranego pojazdu, ze względu na takie kryteria, jak: czas przejazdu, zużyte paliwo lub emisja CO2. Przykład ten pokazuje również możliwość oceny rozwiązań inżynierii drogowej, która może być w pełni miarodajna, jeżeli dostępna będzie dyskretna mapa warunków eksploatacji dla wszystkich ulic w analizowanym obszarze, a nie tylko głównych traktów komunikacyjnych.
The paper presents a description of the operating conditions of vehicles in the selected urban area using the discrete map of operating conditions. This map allows forecasting the selected vehicle operating parameters for the assumed road. The main parameters calculated using the discrete maps of operating conditions are: total energy spent to drive the selected vehicle, consumed fuel, travel time, average speed of travel, CO2 emissions. Presented example of the discrete map of the operating conditions usage shows the possibility of comparing alternative routes for the selected vehicle, due to criteria such as travel time, spent fuel or CO2 emissions. Example shows also possibility of the assessment of the road engineering solutions, which can be fully conclusive, when the map will be available for all streets in the analyzed area, not just for the main communication routes.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 75-86
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of application of modern SI engines in agriculture
Mozliwosci zastosowania nowoczesnych silnikow ZI w rolnictwie
Autorzy:
Myslowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793319.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
modern engine
agriculture
spark ignition
operating parameter
combustion engine
rotational speed
automotive vehicle
elasticity coefficient
fuel consumption
Opis:
In the article the development of modern engines witrh spark ignition has been presented based on theiroperational parameters. Comparison with the parameters of modern engines used in agriculture has been conducted and based on the usefulness of evaluated engines has been determined.
W artykule przedstawiono rozwój nowoczesnych silników o zapłonie iskrowym w oparciu o ich parametry operacyjne. Przeprowadzono równanie z parametrami współczesnych silników stosowanych w rolnictwie i na tej podstawie określono przydatność ocenianych silników.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ słupów energetycznych na polu na wskaźniki eksploatacyjne agregatów maszynowych
The influence of power transmission poles located on the field on operational indicators of machine units
Autorzy:
Napiórkowski, J.
Mikołajczak, P.
Wójcicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291978.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
słup energetyczny średniego napięcia
zużycie paliwa
wydajność
agregat maszynowy
medium voltage power transmission pole
fuel consumption
efficiency
machine units
Opis:
Przedstawiono wyniki badań wpływu rodzaju słupów energetycznych średniego napięcia na wydajność agregatów maszynowych oraz zużycie paliwa podczas uprawy pszenicy ozimej. Na podstawie przeprowadzonych badań eksploatacyjnych stwierdzono, że największe straty z tytułu zmniejszenia wydajności i zwiększenia zużycia paliwa występują podczas zbioru ziarna wokół słupów odporowo-narożnych.
The research findings on the influence of medium voltage power transmission poles on the efficiency of machine units and fuel consumption during winter wheat cultivation were presented. On the basis of the conducted operational research it was determined, that the greatest loss on account of efficiency decrease and fuel consumption increase occurs during wheat collection around the section corner posts.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 5, 5; 199-205
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model układu napędowego pompy hydraulicznej mechanizmu prasującego śmieciarki
Model of the hydraulic pump powertrain of refuse collection vehicle compaction mechanism
Autorzy:
Czyżewicz, J.
Kropiwnicki, J.
Wysocki, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134214.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
modelowanie układów napędowych
mechanizmy robocze śmieciarek
zużycie paliwa
modeling of propulsion systems
operating mechanisms of refuse collection vehicles
fuel consumption
Opis:
W pracy przedstawiono symulację pracy układu napędowego pompy hydraulicznej mechanizmu prasującego śmieciarki oraz wpływ różnych konfiguracji elementów składowych tego urządzenia na zużycie paliwa silnika napędowego w warunkach przyjętego cyklu obciążenia. W tym celu wykorzystano model układu napędowego pompy hydraulicznej mechanizmu prasującego śmieciarki w formie grafów wiązań oraz wyniki pomiarów ciśnienia roboczego w siłownikach hydraulicznych mechanizmu prasującego w trakcie wybranych cykli pracy przeprowadzonych na śmieciarce firmy Ekocel. Uzyskane wyniki umożliwiły określenie optymalnej wartości przełożenia przekładni umieszczonej między silnikiem napędowym i pompą hydrauliczną ze względu na przyjęte kryterium minimalizacji zużycia paliwa.
The paper presents simulation of operation of the hydraulic pump powertrain of refuse collection vehicle compaction mechanism and the influence of various configurations of components of this device on the fuel consumption of the combustion engine under adopted load cycle. For this purpose the model of the hydraulic pump powertrain of refuse collection vehicle compaction mechanism in the form of bond graph and the results of measurements of the pressure in the hydraulic cylinders of the compaction mechanism during selected cycles provided on the refuse collection vehicle from the company Ekocel have been used. The obtained results allowed to determine the optimal gear ratio of the transmission located between the combustion engine and the hydraulic pump due to the criterion of minimizing fuel consumption.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 626-630
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja rzeczywistych warunków eksploatacji samochodu z użyciem energochłonności jednostkowej
Identification of real vehicle operating conditions with the use of specific energy consumption
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263419.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
eksploatacja
energochłonność jednostkowa
zużycie paliwa
exploitation
fuel consumption
specific energy consumption
Opis:
W pracy przedstawiono autorska metodę określania warunków pracy pojazdu za pomocą parametru zwanego energochłonnością jednostkową (dla fazy napędowej), który uwzględnia ilość energii wydatkowanej do napędu pojazdu, jego masę oraz przejechany dystans w fazie napędowe. Przyjęto, ze energia wydatkowana na napęd pojazdu wynika zarówno z warunków drogowych, jak również temperamentu kierowcy i czynniki te są tratowane jako równoważne. Miejsce eksploatacji (intensywność ruchu) oraz sposób prowadzenia pojazdu mogą być w zaproponowanej metodzie jednoznacznie opisane za pomocą funkcji gęstości rozkładu energochłonności jednostkowej. W pracy przedstawiono analizę wpływu masy pojazdu na wartość średnią energochłonności jednostkowych w fazie napędowej dla wybranych syntetycznych testów jezdnych, a także profili prędkości oraz zmian wysokości zarejestrowanych w warunkach rzeczywistego ruchu na terenie miasta Gdańska, W pracy przedstawiono także przykłady identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu w wybranych warunkach oraz wpływ średniej energochłonności jednostkowej na przebiegowe zużycie paliwa w fazie napędowej.
Car operating conditions are identified in this work by the energy consumed per distance covered and the vehicle mass (specific energy consumption), which contains impact of the traffic conditions as well as the style of driving. The factors mentioned above have influence on the amount of mechanical energy transferred to the driving wheels. The traffic and the style of driving can finally be described with a probability density function of the parameter: specific energy consumption. An influence of the vehicle mass on the specific energy consumption for selected synthetic tests as well as registered drives in the conditions of real traffic in the city of Gdansk have been presented. Examples of vehicle operating conditions identification as well as an influence of the average specific energy consumption on the operating fuel consumption in the propulsion phase have been presented.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 3; 153-166
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużycie paliwa europejskich samochodów osobowych
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310402.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochód osobowy
zużycie paliwa
car
fuel consumption
Opis:
W artykule opisano problematykę fałszowania przez producentów wartości zużycia paliwa przez silniki samochodów osobowych. Na podstawie badań symulacyjnych charakterystyk uniwersalnych silników samochodów osobowych wykazano na ile podawane dane odnośnie do zużycia paliwa są niezgodne z podawanymi przez producenta.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 195-198
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of parametric estimation of vehicle operation conditions
Możliwości parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244748.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
pojazdy samochodowe
silniki spalinowe
eksploatacja pojazdów samochodowych
zużycie paliwa
vehicles
combustion engines
operation of vehicles
fuel consumption
Opis:
W pracy zaprezentowana została nowa metoda parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego. Warunki eksploatacji pojazdu identyfikowane będą za pomocą parametru, który obejmuje zarówno wpływ warunków zewnętrznych jak również styl jazdy kierowcy. Ilość energii mechanicznej przekazywanej kołom napędowym w czasie cyklu pomiarowego może wynikać w równym stopniu z zaistniałych warunków ruchu pojazdów, co ze stylu jazdy kierowcy. Z tego powodu, w zaproponowanej metodzie wspomniane czynniki są traktowane jako równoważne, a ich oddziaływanie na warunki eksploatacji pojazdu zostały ujęte w tym samym parametrze. Ostatecznie miejsce eksploatacji (intensywność ruchu) oraz sposób prowadzenia pojazdu mogą być natomiast opisane za pomocą funkcji gęstości rozkładu przyjętego parametru. Nowa metoda umożliwiająca parametryczną identyfikację warunków eksploatacji pojazdu samochodowego jest przedstawiona w artykule. Warunki eksploatacji pojazdu samochodowego zależą w równym stopniu od warunków ruchu pojazdów, jak również od stylu jazdy kierowcy. Warunki eksploatacji mogą być zarejestrowane w czasie normalnego użytkowania pojazdu. Zaproponowana metoda umożliwia wyznaczenie referencyjnego zużycia paliwa dla tych samych warunków eksploatacji. Artykuł prezentuje przykłady parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego.
A novel method of parametric estimation of vehicle operation conditions has been presented in this work. Car operating conditions will be identified using parameter, which contains impact of the traffic conditions as well as the style of driving. The factors mentioned above have influence on the amount of mechanical energy transferred to the driving wheels, which is part of this parameter. Amount of mechanical energy transferred to the driving wheels, during a measurement cycle, can result to the same degree from traffic conditions as well as the driving style. The factors proposed in the method are treated equivalently and their influence on car operating conditions has been included in the same parameter. Finally, the traffic and the style of driving can finally be described using a probability density function of this parameter. A novel method enabling parametrical identification of operation conditions of the car vehicle is represented in the article. Operational conditions of the car vehicle depend equally from conditions traffic of vehicles, as well as from the style ride of a driver. Operational conditions can be registered during normal use of the vehicle. Proposed method makes possible appointment of reference fuel consumption for the same operational conditions. The paper presents examples of the parametral identification of operational conditions of the car vehicle.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 289-296
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kontrola zużycia paliwa - system rejestrujący CL 400
Control of fuel consumption - system CL 400
Autorzy:
Czerwiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250225.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kontola zuzycia paliwa
paliwo
transport szynowy
fuel
fuel consumption
rail transport
Opis:
Wysoka i ciagle rosnąca cena oleju napędowego i związane z tym zwiększenie kosztów eksploatacji pojazdów prakcyjnych powoduja poszukiwanie rozwiązań umożliwijących jego efektywniejsze wykorzystanie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 22-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia związane z cechami metrologicznymi systemu kontroli zużycia paliwa
Selected problems connected with metrological features of the system of the control of te fuel consumptation
Autorzy:
Czerwiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250491.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kontrola zyżycia paliwa
paliwo
transport kolejowy
transport samochodowy
fuel
fuel consumption
railway transport
Opis:
Rozwój techniki i wzrost cen paliwa spowodowały rozpowszechnienie montowanych w pojazdach urządzeń i systemów do kontroli zużycia paliwa. W kraju jest wiele firm produkujących takie urządzenia - wielu przewoźników, zajmujących się transportem samochodowym i kolejowym, ma je zainstalowane w swoich pojazdach.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 3; 32-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of specific fuel consumption of IC engine in transient conditions
Wyznaczanie jednostkowego zuzycia paliwa silnika spalinowego w warunkach nieustalonych
Autorzy:
Grzelka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792124.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
combustion engine
spark ignition engine
fuel consumption
transient condition
motor vehicle
satellite navigation system
fuel injection system
vertical profile
route
telecommunication
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Negative impact of motorization on the natural environment
Negatywny wplyw motoryzacji na srodowisko naturalne
Autorzy:
Myslowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793342.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
engine
exhaust gas smokiness
negative impact
motorization
natural environment
threat
truck
car
urban area
fuel consumption
low toxicity
dynamic property
air pollution
urban agglomeration
Opis:
The paper presents a growing threat to the natural environment caused by the avalanche growth in the number of trucks and cars within the urban areas and beyond their borders. Based on the example of the Szczecin agglomeration - located at the crossroads of the east-west and north-south transit routes - selected harmful components associated with the use of trucks and their negative impact on the human lives and functioning of the ecosystem in Poland have been discussed.
W artykule przedstawiono narastające zagrożenia dla środowiska naturalnego spowodowane lawinowym wzrostem ilości samochodów ciężarowych i osobowych w obrębie aglomeracji miejskich i poza ich granicami. Na przykładzie aglomeracji Szczecina- położonego na skrzyżowaniu dróg tranzytowych wschód –zachód i północ -południe omówiono poszczególne szkodliwe składniki związane z eksploatacja pojazdów ciężarowych oraz ich negatywny wpływ na życie ludzi i funkcjonowanie ekosystemu w Polsce.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Equivalent fuel consumption of engines from Swedish automotive companies
Ekwiwalentne zuzycie paliwa w silnikach pojazdow szwedzkich firm
Autorzy:
Myslowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793586.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
fuel consumption
engine
load capacity
engine torque
truck
automotive company
Sweden
Volvo engine
Scania engine
diesel engine
engine parameter
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research on influence of the fuel nozzle geometry on the fuel consumption of the marine 4-stroke diesel engine
Autorzy:
Kowalski, J.
Nagórski, J.
Sikora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245963.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine engine
fuel consumption
fuel injection
experimental measurements
compression ignition engine
Opis:
The article presents experimental research that has been carried out on a marine, 4-stroke, 3-cylinder, turbocharged engine. During testing, the engine operated at a constant rotational speed of 750 rpm and a load from 0 kW to 280 kW. The engine was fuelled by diesel oil of known specification and loaded by electric generator with water resistance. The fuel consumption was measured during the engine operation with fuel nozzles with different geometries. The measurement of the fuel consumption was carried out using a weighing system that was designed, constructed, and manufactured by the “KAIZEN” scientific research team at the Faculty of Mechanical Engineering at the Gdynia Maritime University. The results of measurements show changes in the fuel consumption by the engine with the geometry of the injected fuel spray. The research facility is Sulzer’s 3- cylinder, 4-stroke, turbocharged AL25/30 piston engine. The fuel system consists of Bosch injection pumps controlled by a rotation speed regulator. Fuel injectors are centrally located in the cylinder heads of the engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 2; 185-190
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 67

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies