Autor: J. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Uwagi do eksploatacyjnego wskaźnika efektywności energetycznej statku
Remarks about ship’s energy efficiency operational indicator
Autorzy:: Herdzik, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310426.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: emisja CO2
współczynnik efektywności energetycznej EEDI
statek
CO2 emission
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
ship
Opis:: W artykule omówiono powody, dla których wyznacza się eksploatacyjny wskaźnik efektywności energetycznej statku. Podano jego definicję i określono, jakie dane wejściowe muszą być znane, aby można go było wyliczyć. Wskazano, jaki aspekt bierze się pod uwagę, przy wyznaczaniu tego wskaźnika. Podano możliwości obniżenia wartości tego wskaźnika, uzasadniając, które z nich mogą zostać zrealizowane w warunkach eksploatacji statku. Zgłoszone uwagi są oceną wartości porównawczej wskaźnika EEOI w stosunku do oszacowanej wartości tego wskaźnika uzyskanego w fazie projektowej statku EEDI. Ponadto są oceną jakości wskaźnika EEOI – tzn. jaką przedstawia wartość informacyjną.
Paper discussed the reasons for assigning the Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) for ships. The definition of EEOI was determined and needed data for its calculating. It was indicated the aspects taken into consideration during its calculating. The possibilities for decreasing value of the indicator were passed with justification which ones may be realized during ship operation and exploitation process. Notified remarks are the assessment for comparison the EEOI with EEDI (Energy Efficiency Design Index). Additionally they are the assessment of its quality and what is the information value of EEOI.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 209-213, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Nowe wyzwania wynikające z pakietu klimatyczno-energetycznego dla przemysłu materiałów budowlanych i ceramicznych
New challenges for ceramic and building material industry resulting from climate and energy package
Autorzy:: Duda, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/392270.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:: pakiet klimatyczno-energetyczny
emisja CO2
oszczędność energii
przemysł materiałów budowlanych
przemysł ceramiczny
zużycie energii
wykorzystanie ciepła odpadowego
climate and energy package
CO2 emission
energy conservation
building materials industry
ceramic industry
energy consumption
waste heat utilization
Opis:: Wysoka energochłonność przemysłu materiałów budowlanych i ceramicznych, wynikająca głównie z wysokotemperaturowych procesów wypalania, powoduje, że praktycznie większość działań innowacyjnych ukierunkowana jest na ograniczenie energochłonności i szkodliwego oddziaływania tych procesów na środowisko. Działalność ta jest zgodna z głównym celem klimatycznym Unii Europejskiej, tj. walką z globalnym ociepleniem, zawartym m.in. w pakiecie klimatycznym 3 x 20. Zgodnie z założeniami Komisji Europejskiej opublikowanymi w 2013 r. w Zielonej księdze, zakłada się zmianę obowiązującego do 2020 r. pakietu 3 x 20. W nowej propozycji dotyczącej polityki klimatyczno-energetycznej do 2030 r., Komisja Europejska ogranicza pakiet do dwóch celów, tj. redukcji gazów cieplarnianych o 40% oraz do 27% udziału odnawialnych źródeł energii w końcowym wytworzeniu energii. Założone ok. 40% ograniczenie emisji gazów cieplarnianych wymaga od przemysłu, który ze względu na proces technologiczny charakteryzuje się wysokimi emisjami CO2, poszukiwania nowych technik wytwarzania, które pozwolą zrealizować te cele. W artykule przedstawiono obecny stan realizacji pakietu 3 x 20 oraz możliwości (rezerwy techniczne i technologiczne) wypełnienia nowych obowiązujących po 2020 r. celów polityki klimatycznej.
High energy consumption of ceramic and building material industry resulting mainly from high-temperature burning processes causes that virtually most innovative actions are aimed at the reduction of energy consumption and harmful environmental impact of these processes. This activity corresponds to main European Union climate goal, which is the fight against global warming presented in Package 3 x 20. According to EC assumptions published in 2013 in Green Book, the „20–20–20” package in force to 2020 will be changed. In the new proposal on climate and energy policy to year 2030, European Commission limits package to two goals, i.e. reduction of greenhouse gases by 40% and increase of RES share in final energy consumption to 27%. Set 40% reduction of greenhouse gas emission requires from industries, which due to the technological process have high emission levels of CO2, to search for new production techniques that would allow to meet these goals. This paper presents current status of implementation of main directions of „20–20–20” and possibilities (technical and technological reserves) of satisfying new goals of climate policy in force from 2020.
Źródło:: Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2014, R. 7, nr 17, 17; 7-20
1899-3230
Pojawia się w:: Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Aktywność respiracyjna gleb pobagiennych w warunkach ich utrzymywania w czarnym ugorze
Respiration activity of post-bog soils kept as fallow
Autorzy:: Turbiak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/338731.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: aktywność respiracyjna
czarny ugór
emisja CO2
gleby pobagienne
bare fallow
CO2 emission
post-bog soils
respiration activity
Opis:: W pracy przedstawiono 3-letnie wyniki badań aktywności respiracyjnej gleb pobagiennych zaliczonych do czterech prognostycznych kompleksów wilgotnościowo-glebowych. Aktywność respiracyjną tych gleb określano na podstawie emisji CO₂. Średnia emisja CO₂ wynosiła od 461 mg · m^-2 · h^-1 na kompleksie mokrym do 485 mg · m^{-2 · h^-1 na kompleksie wilgotnym. Na kompleksie mokrym wahania poziomu wody gruntowej w zakresie od 0 do 45 cm stymulowały aktywność respiracyjną gleby torfowo-murszowej. W warunkach utrzymywania się ustabilizowanego poziomu wody gruntowej na głębokości 23 cm aktywność respiracyjna gleby na tym kompleksie była 11-krotnie mniejsza niżw okresie wahań poziomu wody. Proces decesji masy organicznej w glebie murszowatej właściwej przebiegał z podobnym natężeniem, jak w glebach torfowo-murszowych. W drugim i trzecim roku badań średnie straty masy organicznej w glebie murszowatej właściwej, obliczone na podstawie emisji CO₂, wynosiły 11,2 Mg · ha^-1, natomiast w glebach torfowo-murszowych od 9,6 do 11,4 Mg · ha^-1.}
Results of a 3 years study on respiration activity of postbog soils attributed to four prognostic moisture-soil complexes are presented in the paper. Respiration activity of these soils was determined based on CO² emission rate. Mean CO² emission was from 461 mg · m^-2 · h^-1 in the wet complex to 485 mg · m^-2 ·h ^-1 in the moist complex. In the wet complex the ground water level fluctuation ranging from 0 to 45 cm stimulated respiration activity of peat-muck soil. Under the conditions of a stable ground water level at a depth of 23 cm soil respiration activity in this complex was eleven times less than in the period of water table fluctuations. The process of organic mass decomposition in a proper mucky soil ran with similar intensity as in peat-muck soils. In the second and third year of the study mean organic mass losses in a proper mucky soil, calculated from CO₂ emission rate, were 11.2 Mg · ha^-1 while in peat-muck soils from 9.6 to 11.4 Mg · ha^-1.
Źródło:: Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2009, 9, 1; 161-170
1642-8145
Pojawia się w:: Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Evaluation of the reference fuel consumption and CO2 emission of vehicle with using of the map of operating conditions for selected agglomeration
Autorzy:: Kropiwnicki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244045.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: road transport
simulation
vehicle operating conditions
fuel consumption
CO2 emission
Opis:: Vehicle operating fuel consumption estimation has a measurable significance for both individual users as well as transport and Communications companies. Complex analysis of the results may cause reduction of power (fuel) consumption, CO2 and toxic compounds emissions in exhaust gases. Operating fuel consumption estimation carried out by drivers' encounters basic difficulties connected with the lach of reliable reference standard for comparison of measured fuel consumption during car usage. Therefore it is necessary to identify vehicle operating conditions and ascribe them reference fuel consumption according to the accepted reference standard. A method of description ofreal vehicle operating conditions has been presented in this paper. Presented examples show that vehicle operating conditions may be unambiguously described with the use of proposed indicators. They can be also used to forecast the fuel consumption with high accuracy. Exclusive use of certification tests as model of operating conditions for this purpose does not allow keeping high conformity of assumptions with usage practice. Creation ofan individual map of operating conditions for a chosen agglomeration would enable to optimize choice of vehicle or fleet for an intended place of operation. Utilization of such operating conditions map may be: to determine reference fuel consumption for assumed operation area or optimal route of drive from the point of view of minimizing fuel consumption, energy or CO2 emission to the atmosphere. Selected examples of Utilization of such operating conditions map have been presented.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 3; 239-246
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ wyboru konstrukcji stropu w szkieletowych budynkach stalowych na poziom oddziaływania na środowisko
The influence of the choice of ceiling construction on the level of environmental impact
Autorzy:: Nawrot, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2065477.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: strop stalowo-betonowy
energochłonność
emisja CO2
steel-concrete floor
energy intensity
CO2 emission
Opis:: W niniejszej publikacji przeprowadzono analizę wybranych rodzajów stropów pod kątem poziomu oddziaływania na środowisko. Zaproponowano dwa różne rozwiązania konstrukcyjne dla przyjętych założeń. Określono masę konstrukcji stalowej dla rozważanych wariantów. Obliczono i porównano wielkość emisji CO2 oraz energochłonność związaną z wykonaniem analizowanych rozwiązań konstrukcyjnych.
In this publication, the analysis of selected types of ceilings in terms of environmental impact was created. Two different design solutions were proposed for the considered assumptions. The mass of steel beams was determined for the variants under consideration. Carbon dioxide emission and energy intensity associated with the production process of the analyzed ceilings were calculated and compared.
Źródło:: Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2017, 2 (20); 57--66
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:: Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Ocena możliwości pochłaniania CO2 przez betonowe kruszywa recyklingowe
Assessment of possibility of absorption of CO2 by recycling concrete aggregate
Autorzy:: Mądrawski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/271041.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:: betonowe kruszywo recyklingowe
emisja CO2
karbonatyzacja
recycled aggregate concrete
CO2 emission
carbonation
Opis:: Celem pracy była ocena potencjału sekwestracyjnego betonowych kruszyw recyklingowych. Badania wykonano w komorach (eksykatorach), w których kruszywo absorbowało CO2. Badaniom poddano kruszywo otrzymane z betonów różniących się wskaźnikiem W/C (0,4; 0,5; 0,65) i frakcją uziarnienia (2/4, 6/8, 12/16). Wykorzystując specjalne oprogramowanie dostarczone przez Campbell Scientific uzyskano dane, na podstawie których obliczono przyspieszenie karbonatyzacji i czas rzeczywisty trwania procesu. Istotnym wynikiem było sprawdzenie przyrostu masy badanego kruszywa po procesie karbonatyzacji. Z przeprowadzonych badań wynika, że wraz ze wzrostem wskaźnika W/C szybkość procesu karbonatyzacji rośnie, natomiast wraz ze wzrostem frakcji maleje.
The aim of this paper was evaluation of sequestration potential of recycled concrete aggregates in light of CO2 emission. The possibility of carbon dioxide absorption via RCA was examined. RCA absorbed CO2 in a special chamber. Experiment was conducted on samples which has variety W/C ratio ( 0,4; 0,5; 0,65) and fraction (2/4, 6/8, 12/16). Data's was collected via special program supplied by Campbell Scientific. Accelerated carbonation and actual life time of the process was calculated and weight gain was checked after process. All samples were analyzed. Studies has shown that carbonation rate decreased with decreasing W/C ratio and increased with decreasing grain size fraction.
Źródło:: Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2012, 17, 2; 69-74
2392-1765
Pojawia się w:: Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Zeroemisyjne elektrownie węglowe
Zero-emission coal power plants
Autorzy:: Tic, W. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1208257.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: elektrownie węglowe
emisja CO2
sekwestracja
coal power plants
CO2 emission
sequestration
Opis:: Nazwa zeroemisyjne elektrownie węglowe obejmuje nowy kierunek rozwoju energetyki, w którym warunkiem dalszego stosowania paliw kopalnych będzie konieczność zastosowania technologii umożliwiających znaczne ograniczenie emisji carbon dioxide. Założony cel jest możliwy do osiągnięcia poprzez opracowanie and wdrożenie takich technologii, które pozwolą na spalanie paliw kopalnych bez emisji carbon dioxide do atmosfery. Jedną z takich technologii jest technologia CCS polegająca na wychwytywaniu and zatłaczaniu carbon dioxide do warstw geologicznych.
Name of zero-emission coal power plants includes new direction for energy, which provided further use of fossil fuels will need to use technology to significantly reduce the carbon emissions of electricity generation. Founded goal can be achieved through the development and implementation of these technologies that allow the burning of fossil fuels without emitting carbon dioxide into the atmosphere. One such technology is the technology of CCS involving the capture and injecting carbon dioxide into geological strata.
Źródło:: Chemik; 2013, 67, 10; 889-896
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Energetyczny Audyt Miejski - potrzeby, założenia i schemat
Autorzy:: Kopietz-Unger, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/162596.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: zużycie energii
audyt energetyczny
emisja CO2
audyt energetyczny miejski
polityka energetyczna
energy consumption
energy audit
CO2 emission
town energy audit
energetic policy
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 12, 12; 32-37
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Ograniczenia prędkości na liniach kolejowych a wielkość emisji CO2
Railway Line Speed Limits Versus CO2 Emission Level
Autorzy:: Poliński, J.
Piwowar, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215705.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: emisja CO2
energochłonność transportu
ograniczenie prędkości
sieć kolejowa
spalanie węgla
zużycie energii elektrycznej
CO2 emission
coal combustion
electrical energy consumption
energy consumption
railway network
speed limits
Opis:: Wszelkie ograniczenia prędkości powodują konieczność ograniczenia prędkości pociągów. Wzrost prędkości jest związany ze zwiększonym zużyciem energii. Wpływa to na wydłużenie czasu przewozu osób lub ładunków, zwiększa koszty przewozu i wpływa pośrednio na wzrost emisji CO2. Zaniedbania związane z jakością infrastruktury drogowej wpływają na wzrost kosztów eksploatacyjnych, spadek jakości oferty przewozowej i wzrost emisji dwutlenku węgla do atmosfery
Any speed limits result in necessary reduction in train speed. Increase in speed is connected with increased energy consumption, while limited train speed results in longer time needed to transport the passengers or load, increased cost of transit and indirectly increases the emission of CO2. Deteriorated railway infrastructure results in increased operating costs, poor transport services on the offer increased emission of Carbon Dioxide to the atmosphere.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2009, 148; 187-206
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Determining the environmental indicators for vehicles of different categories in relation to CO2 emission based on road tests
Autorzy:: Merkisz, J.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132884.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: CO2 emission
combustion engines
portable emission measurement system
PEMS
real driving emissions
RDE
toxicity indicators
emisja dwutlenku węgla
silnik spalinowy
przenośne systemy pomiaru emisji
rzeczywista emisja cząstek
wskaźniki toksyczności
Opis:: The article discusses the possibility of determining the environmental indicators for vehicles of different categories in relation to CO₂ emissions. These are called toxicity indicators because they concern the compounds: CO, THC and NO_x. Three Euro V compliant vehicles with different propulsion systems types were used for the study: a 0.9 dm³ urban passenger car with a SI engine and a start-stop system, a 2.5 dm³ off-road vehicle with a CI engine, and a city bus with a hybrid drive system in series configuration and a CI engine with a displacement of 6.7 dm³. Measurements were made in actual operating conditions in the Poznan agglomeration using a portable emissions measurement system (PEMS). The paper presents the characteristics of the operating time shares of vehicles and propulsion systems as well as CO₂ emissions depending on the engine load and crankshaft rotational speed for individual vehicles. The determined toxicity indicators allowed to indicate their usefulness, to make comparisons between tested vehicles, and to identify directions for further work on the application and interpretation of these indicators.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 3; 66-72
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Comparative analysis of the rail and road transport in the CO2 emission
Analiza porównawcza transportu kolejowego i samochodowego w zakresie emisji CO2
Autorzy:: Żak, J.
Gołębiowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133627.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: transport
modelling of the distribution of traffic flow
environment-friendly transport system
CO2 emission
modelowanie potoku ruchu
proekologiczny system transportowy
emisja CO2
Opis:: In the article we made a comparing the rail and car transport in the CO₂ emission. We described the research concerning the negative influence of harmful exhaust fumes, in particular of carbon dioxide on the natural environment and the health of people. We presented main assumptions of the mathematical model of the environment-friendly transport system. We described the structure of the transport network with the help of the graph. We set characteristics describing elements of this structure and characteristics concerning vehicles especially concerning the volume of the carbon dioxide emitted by them. On account of the specificity of appearing of the transport in Poland in the model we took into account only means of road and rail transport used for the carriage of cargo and passengers, and we also divided them on account of the kind of fuel powering them. For analysis we chose the string Warsaw - Łódź, in which it is possible to move by different means of transport which transmitting different amounts of the carbon dioxide to the atmosphere. We conducted distribution of passengers flow into the transport network for three scenarios according to the criterion of the total amount of the external costs associated with the air pollution.
W artykule dokonano porównania transportu kolejowego i samochodowego w zakresie emisji CO₂. Przedstawiono badania dotyczące negatywnego oddziaływania związków szkodliwych spalin, w szczególności dwutlenku węgla na środowisko naturalne oraz zdrowie ludzi. Przedstawiono główne założenia matematycznego modelu proekologicznego systemu transportowego w tym przedstawiono jego elementy. Strukturę sieci transportowej przedstawiono przy pomocy grafu. Zadano charakterystyki opisujące elementy tej struktury oraz charakterystyki dotyczące pojazdów w tym wielkości emitowanego przez nie dwutlenku. Ze względu na specyfikę występowania transportu w Polsce w modelu uwzględniono tylko środki transportu drogowego i szynowego wykorzystywane do przewozu ładunków i pasażerów a także dokonano ich podziału ze względu na rodzaj zasilającego je paliwa. Dla analizy wybrano ciąg Warszawa – Łódź, w którym przemieszczać się można różnymi środkami transportu, które emitują różne ilości dwutlenku węgla do atmosfery. Przeprowadzono rozłożenie potoku pasażerów na sieć transportową dla trzech scenariuszy według kryterium całkowitych kosztów zewnętrznych związanych z zanieczyszczeniem powietrza.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 944-951
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Zmiany emisji CO₂ z gleby torfowo-murszowej pod wpływem nagłego i głębokiego obniżenia poziomu wody gruntowej
Hanges in CO2 emission from peat-muck soil under the influence of sudden and deep subsidence of ground water level
Autorzy:: Miatkowski, Z.
Turbiak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/339486.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: emisja CO2
gleby torfowo-murszowe
odwodnienie
respiracja gleby
CO2 emission
drainage
peat-muck soils
soil respiration
Opis:: Celem badań było określenie wpływu głębokiego odwodnienia płytkiej gleby torfowo-murszowej na jej aktywność respiracyjną. Badania prowadzono na obiekcie odwodnionym na przełomie lat 2001 i 2002, który znajdował się w zasięgu leja depresji wody gruntowej Kopalni Węgla Brunatnego "Bełchatów". Głębokie odwodnienie spowodowało zmianę aktywności respiracyjnej tej gleby, polegającą na zmniejszeniu się natężenia emisji CO₂ z warstwy powierzchniowej od drugiego roku po odwodnieniu i jej wyraźnym zwiększeniu z warstw podpowierzchniowych, ale dopiero w trzecim roku po odwodnieniu. Wielkość mineralizacji masy organicznej, określona na podstawie wielkości emisji CO₂ z powierzchni gleby, wynosiła w trzecim roku po odwodnieniu 13,8 Mg·ha-¹.
The aim of the studies was to determine the effect of deep drainage of a shallow peat-muck soil on its respiration activity. The studies were carried out in a site drained at the turn of the years 2001/2002 situated within the range of ground water depression zone of the Bełchatów brown coal mine. The deep drainage caused a change in respiration activity of this soil consisting in a decrease in CO₂ emission intensity from the surface layer from the second year after drainage and its considerable increase from subsurface layers, but not earlier than in the third year of drainage. Mineralization rate of organic mass, determined on the basis of CO₂ emission rate from the soil surface, was 13,8 Mg·ha-¹ in the third year after drainage.
Źródło:: Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2006, 6, 1; 267-276
1642-8145
Pojawia się w:: Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Ocena tempa mineralizacji masy organicznej w głęboko odwodnionej glebie torfowo-murszowej na podstawie ubytków masy gleby oraz emisji CO2
Assessment of organic mass mineralization rate in deeply drained peat-muck soil based on losses of soil mass and CO2 emission
Autorzy:: Turbiak, J.
Miatkowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/951906.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: bulk density
CO2 emission
meadow ecosystem
mineralization
organic mass
ekosystem łąkowy
emisja CO2
gęstość objętościowa
masa organiczna
mineralizacja
Opis:: Celem badań była ocena tempa mineralizacji masy organicznej w głęboko odwodnionej glebie torfowej na podstawie pomiarów ubytków masy gleby oraz emisji CO2. Badania prowadzono w latach 2002–2007 i 2015. Emisję CO2 oznaczano metodą komorową. Głębokie obniżenie poziomu wody gruntowej spowodowało około dwukrotne zwiększenie tempa mineralizacji masy organicznej oraz drastyczne zmniejszenie aktywności respiracyjnej ekosystemu. W warunkach odwodnienia aktywność respiracyjna ekosystemu była ponad dwukrotnie mniejsza niż w warunkach zasilania gruntowego. Stwierdzono, że metoda oceny ubytków masy organicznej na podstawie zmian gęstości objętościowej i miąższości złoża zawyżała rzeczywiste wartości mineralizacji masy organicznej. Według tej metody średnia wartość mineralizacji masy organicznej wynosiła 3,2 kg∙m–2∙r–1, natomiast określana na podstawie pomiarów emisji CO2 z powierzchni gleby – 0,72 kg∙m–2∙r–1
The aim of the studies was to compare methods of assessment of organic mass mineralization rate in deeply drained peat soil on the basis of measurements of soil mass losses and CO2 emission. The studies were conducted in the years 2002–2007 and in 2015. CO2 emission was determined by the chamber method. Ground water level deep lowering caused about a twofold increase in organic mass mineralization rate as well as a drastic decrease in ecosystem respiration activity. Under drainage conditions ecosystem respiration activity was more than two times lower than under ground supply conditions. It was found that the method of organic mass losses assessment on the basis of bulk density changes and peat thickness overestimated the actual values of organic mass mineralization. By this method the mean value of organic mass mineralization was 3.2 kg∙m–2∙year–1, whereas determined on the basis of measurements of CO2 emission from the soil surface – 0.72 kg∙m–2∙year–1.
Źródło:: Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2016, 16, 3; 73-85
1642-8145
Pojawia się w:: Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wpływ warunków wodnych na aktywność respiracyjną gleb pobagiennych bez pokrywy roślinnej
Effect of water conditions on respiration activity of post-bog soils under the conditions of plant cover lack
Autorzy:: Turbiak, J.
Miatkowski, Z.
Bolewski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/339642.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: aktywność respiracyjna
emisja CO2
gleby pobagienne
warunki wodne
CO2 emission
post-bog soils
respiration activity
water conditions
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki 7-letnich badań aktywności respiracyjnej gleb pobagiennych zaliczonych do czterech prognostycznych kompleksów wilgotnościowych: mokrego, wilgotnego, posusznego i okresowo suchego, utrzymywanych w warunkach całkowitego braku pokrywy roślinnej. Emisja CO₂ była oznaczana metodą komorową. Aktywność respiracyjna gleb pobagiennych była zależna od warunków wodnych panujących na poszczególnych kompleksach wilgotnościowych. Największą aktywność respiracyjną stwierdzono na kompleksach wilgotnym i posusznym – odpowiednio 0,51 i 0,47 g•m^-2•h^-1 CO₂, następnie na okresowo suchym – 0,42 g•m^-2•h^-1, a najmniejszą na kompleksie mokrym – 0,33 g•m^-2•h^-1. Największą aktywność respiracyjną stwierdzono w warunkach utrzymywania wilgotności gleby na poziomie polowej pojemności wodnej. Gleby pobagienne utrzymywane w warunkach braku pokrywy roślinnej były znaczącym źródłem emisji CO₂. Wartość emisji CO₂ w okresie wegetacyjnym wynosiła od 11,9 Mg•ha^-1 na kompleksie mokrym do 19,4 Mg•ha^-1 na kompleksie wilgotnym. Emisja ta wiązała się z mineralizacją masy organicznej – od 5,8 Mg•ha^-1 na kompleksie mokrym do 9,5 Mg•ha^-1 na kompleksie wilgotnym.
Results of 7-year studies on respiration activity of post-bog soils belonging to four prognostic moisture complexes: wet, moist, drying and periodically dry, kept under the conditions of total lack of plant cover are presented in the paper. CO₂ emission was determined by the chamber method. Respiration activity of post-bog soils depended on water conditions on particular moisture complexes. The highest respiration activity was found on moist and drying complexes – 0.51 and 0.47 g•m^-2•h^-1 CO₂ respectively, next on periodically dry – 0.42 g∙m^-2•h^-1, and the lowest on the wet complex – 0.33 g•m^-2•h^-1. The highest respiration activity was found under the conditions of keeping soil moisture at the level of field water capacity. Post-bog soils kept under the conditions of plant cover lack were a significant source of CO₂ emission. The value of CO₂ emission in the growing season was from 11.9 Mg•ha^-1 on the wet complex to 19.4 Mg•ha^-1 on the moist complex. This emission was connected with mineralization of organic mass – from 5.8 Mg•ha^-1 on the wet complex to 9.5 Mg•ha^-1 on the moist complex.
Źródło:: Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2014, 14, 4; 123-134
1642-8145
Pojawia się w:: Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Carbon dioxide emission from raised bog surface after peat extraction
Emisja ditlenku węgla z powierzchni torfowiska wysokiego po zakończonej eksploatacji torfu
Autorzy:: Turbiak, J.
Ćwiklińska, P.
Duda, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/947041.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: CO2 emission
mineralization
raised bog
total ecosystem respiration
całkowita respiracja ekosystemu
emisja CO2
mineralizacja
torfowisko wysokie
Opis:: Research on CO₂ emission from a raised bog after completion of peat extraction was performed in 2011– 2013. CO₂ emissions were determined by the chamber method. Twenty years after the termination of peat extraction, the bog surface was almost entirely devoid of plants. CO₂ emission from the bog varied depending on temperature and water conditions and was 418 mg·m^–2·h^–1 on average during the research period. CO₂ losses on the raised bog were on average 19.7 Mg·ha^–1·year^–1 during the research period which corresponded to a carbon loss of 5.37 Mg·ha^–1·year^–1 or mineralisation of 9.6 Mg·ha^–1·year^–1 of organic mass of 56% carbon content. It is possible to reduce organic mass losses and CO₂ emission to the atmosphere from the bog surface after peat extraction has been terminated by reconstruction of initial water conditions, i.e. retaining a high ground water level and restoration of aquatic plant communities.
Badania emisji CO₂ z torfowiska wysokiego po zakończonej eksploatacji torfu prowadzono w latach 2011– 2013. Emisję CO₂ oznaczano metodą komorową. Powierzchnia torfowiska po dwudziestu latach od zakończenia eksploatacji torfu była prawie całkowicie pozbawiona roślin. Emisja CO₂ z torfowiska była zależna od temperatury i warunków wodnych. Wynosiła ona średnio w okresie badań 418 mg·m^–2·h^–1. Straty CO₂ na torfowisku wysokim wynosiły średnio w okresie badań 19,7 Mg·ha^–1·rok^–1, co związane było z ubytkiem 5,37 Mg·ha^–1·rok^–1 węgla lub mineralizacją 9,6 Mg·ha^–1·rok^–1 masy organicznej o zawartości 56% węgla. Ograniczenie strat masy organicznej i emisji CO₂ do atmosfery z powierzchni torfowiska po zakończonej eksploatacji torfu jest możliwe po odtworzeniu pierwotnych warunków wodnych, polegających na utrzymywaniu wysokiego poziomu wody gruntowej oraz restytucji zbiorowisk roślinnych.
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2017, 35; 237-242
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "J." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język