Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "city consumption" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Integrated control tools development for sustainable city transport system
    Autorzy:
    Patlins, A.
    Kunicina, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393443.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    transport miejski
    transport zrównoważony
    pasażer
    zużycie paliwa
    zużycie energii
    city transport
    sustainable transport
    passenger
    fuel consumption
    energy consumption
    Opis:
    Sustainable development of City Transport System is described in the article. Control tools relating to planning, and management of Public Transport System are described. 3-levels Integrated Control Tools system usage is offered which allows carrying out the control of vehicles, to supervise work of each type of transport separately and to co-ordinate work of all passenger transport system in the city.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 3; 32-38
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model autobusu miejskiego w programie AVL Cruise
    The city bus model in AVL Cruise software
    Autorzy:
    Grabowski, Ł.
    Gęca, M.
    Biały, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133467.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    autobus miejski
    silnik diesla
    zużycie paliwa
    badania symulacyjne
    city bus
    diesel engine
    fuel consumption
    simulation research
    Opis:
    W artykule przedstawiono, opracowany w programie AVL Cruise, model autobusu miejskiego. AVL Cruise jest oprogramowaniem do symulacji układu napędowego pojazdu. Obiektem badań był autobus miejski Mercedes Conecto LF wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym OM926LE. Układ przeniesienia napędu zawiera m.in. czterobiegową hydrokinetyczną skrzynię biegów. Celem niniejszej pracy było opracowanie modelu układu napędowo autobusu oraz wykonanie obliczeń. Podczas przygotowania symulacji skorzystano z podmodeli dostępnych w programie wprowadzając parametry pojazdu. Badania symulacyjne przeprowadzono dla modelu autobusu wykorzystując cykl bazowy SORT 2, reprezentujący różne warunki ruchu i odzwierciedlający warunki eksploatacji występujące dla typowej trasy miejskiej. W artykule przestawiono moc silnika, prędkość pojazdu, godzinowe zużycie paliwa oraz emisję dwutlenku węgla. Silnik generując moc mechaniczną w przedziale od 0 do 70% mocy nominalnej średnio emitował 15,3 kg/h dwutlenku węgla.
    The article presents, developed in the AVL Cruise, a model of a city bus. CRUISE is AVL's vehicle and powertrain system level simulation tool. The object of the study was the city bus Mercedes Conecto LF equipped with a diesel engine OM926LE. Powertrain included, among others, with a four-hydrokinetic transmission. The aim of this study was to develop a model of the bus powertrain system and perform simulation. While working benefited from the sub-models available in the program by entering only the parameters corresponding to a tested vehicle. Simulation studies were carried out using a bus model SORT 2 cycle base, representing different traffic conditions reflecting the present operating conditions for a typical urban route. The article includes obtained engine power, vehicle speed, fuel consumption and carbon dioxide emissions. The engine generating mechanical power in the range of 0 to 70% of the nominal power emitted average of 15.3 kg/h CO2.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 475-479
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe ujęcie testów toksyczności spalin autobusów miejskich
    New approach to urban buses toxic exhaust emission tests
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Rymaniak, Ł.
    Pielecha, J.
    Fuć, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310726.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobus miejski
    toksyczność spalin
    zużycie paliwa
    emisja tlenku węgla
    city bus
    toxicity of exhaust fumes
    fuel consumption
    emission of carbon monoxide
    Opis:
    W artykule omówiono nowe ujęcie testów toksyczności spalin autobusów miejskich. Zaprezentowano testy odnoszące się do oceny zużycia paliwa przez autobusy, które dodatkowo wykorzystano do wyznaczenia ich wskaźników ekologicznych. Przeanalizowano zunifikowane testy badawcze pod kątem udziału czasu pracy pojazdu i silnika, a zastosowany aparat matematyczny pozwolił na weryfikację udziału czasu ich pracy w odniesieniu do rzeczywistych warunków występujących podczas eksploatacji na liniach miejskich. Nowością w proponowanej analizie jest wyodrębnienie postoju pojazdu oraz biegu jałowego silnika na charakterystyce ich pracy. Jest to nowatorskie podejście pozwalające na rozróżnienie tych stanów pracy pojazdu (lub silnika) oraz porównanie ich z rzeczywistymi warunkami ruchu. Takie ujęcie testów umożliwia porównanie emisji spalin w odniesieniu do szczególnych warunków pracy różnego rodzaju układów napędowych stosowanych w autobusach miejskich.
    The article discusses a new approach to urban buses exhaust emission tests. Tests related to the fuel consumption assessment of urban buses were presented, which were additionally used to determine the vehicles environmental indicators. Unified testing procedures have been analyzed in terms of vehicle and engine operating time density, and a mathematical apparatus was used to verify the proportion of their operating time relative to the actual operating conditions of urban buses on city bus lines. The novelty of the proposed analysis lies in isolating the vehicle stop and engine idling time on their operating characteristics. This is a new approach, that allows to distinguish between these vehicle (or engine) operating states, and compare them with the actual driving conditions. This new approach also allows for making a comparison of exhaust emissions with regard to the specific operating conditions of various types of drive systems used in urban buses.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 281-286, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja i ocena algorytmów przełączenia biegów przekładni automatycznej podczas rozpędzania autobusu miejskiego
    Identification and evaluation of algorithms for the automatic transmission shift during the acceleration of a city bus
    Autorzy:
    Koralewski, G.
    Wrona, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314973.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobus miejski
    automatyczna przekładnia hydromechaniczna
    algorytmy sterowania
    kryteria optymalizacji
    czas rozpędzania
    zużycie paliwa
    city bus
    automatical hydromechanical gearbox
    control algorithms
    optimality criterions
    time acceleration
    fuel consumption
    Opis:
    W artykule przedstwiono alnalizę porównawczą algorytmów przełączania biegów automatycznej przekładni hydromechanicznej podczas rozpędzania autobusu miejskiego. W eksperymentalnych badaniach drogowych zostały wyznaczone chwile załączania biegów, zdefiniowane we współrzędnych prędkości ruchu i położenia organu sterowania dawką paliwa. W badaniach analitycznych za pomocą komputerowych symulacji, zostały określone algorytmy załączania poszczególnych biegów, optymalne według kryterium dynamiki rozpędzania autobusu lub zużycia paliwa. Następnie, z wykorzystaniem komputerowego modelu rozpędzania autobusu, zostały wyznaczone podstawowe wskaźniki ruchu przy zastosowaniu w sterowaniu przekładnią określonych uprzednio chwil zmiany biegów. Analiza porównawcza daje podstawy do stwierdzenia, że istnieją możliwości poprawy jakości sterowania układem napędowym autobusu miejskiego.
    The article presents a comparative analysis of algorithms for the automatic hydromechanical transmission shifts during the acceleration of a city bus. In experimental studies, there have been designated moments of switching gears defined in the traffic speed coordinates and the position of the control body of the fuel dose. In analytical studies, due to the use of computer simulations, each gear switching algorithms optimized according to the criterion of dynamic acceleration bus or fuel consumption were defined. Then, due to the use of a computer model of the acceleration of a bus, the basic indicators of traffic, after the application of the previously defined control gear shifting moments, were designated. Comparative analysis provides the basis to conclude that there are possibilities to improve the quality of the propulsion system control of a city bus.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 22-28
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies