Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Fuel Consumption" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 143
Tytuł:
Optymalizacja zużycia paliwa w samochodzie osobowym z silnikiem ZI na obszarze zabudowanym
Optimization of fuel consumption in a car with SI engine
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328288.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
samochód osobowy
silnik ZI
zużycie paliwa
charakterystyka uniwersalna
car
SI engine
fuel consumption
fuel consumption map
Opis:
W niniejszej pracy autor na podstawie badań własnych przedstawia praktyczne metody optymalizacji zużycia paliwa w samochodzie osobowym z silnikiem ZI w pojedynczej fazie zmiennego cyklu jezdnego i w całym cyklu jezdnym w ruchu na obszarze zabudowanym. W opracowaniu we właściwy sposób uwzględniono wpływ na optymalizację pochylenia jezdni "p" oraz spadek sprawności efektywnej silnika w dynamicznych warunkach pracy. Do rozważań włączono nie zalecaną technikę jazdy z rozłączonym napędem.
Some practical methods of optimization of fuel consumption in a car with SI engine at a single phase of variable driving cycle as well as a complete driving cycle in city traffic have been presented in the paper. The described methods are have been based on the writer's research work. The impact of "p" road grade and the decrease of engine efficiency in dynamic operating conditions upon the optimization of fuel consumption has been taken into consideration in the course of the carried out tests - the idle running was included in the tests as well.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 1(45); 65-68
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużycie paliwa europejskich samochodów osobowych
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310402.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochód osobowy
zużycie paliwa
car
fuel consumption
Opis:
W artykule opisano problematykę fałszowania przez producentów wartości zużycia paliwa przez silniki samochodów osobowych. Na podstawie badań symulacyjnych charakterystyk uniwersalnych silników samochodów osobowych wykazano na ile podawane dane odnośnie do zużycia paliwa są niezgodne z podawanymi przez producenta.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 195-198
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wtrysk wody do kolektora dolotowego a zużycie paliwa i zadymienie spalin silnika ZS
Water injection to the diesel engine manifold and their smoke level and fuel consumption
Autorzy:
Bieniek, A.
Graba, M.
Prażnowski, K.
Strunk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250617.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
zużycie paliwa
zadymienie
spaliny
fuel consumption
smokiness
exhaust
Opis:
Publikacja zawiera analizę wpływu wody dostarczonej do cylindra podczas procesu spalania paliwa na wybrane wskaźniki pracy silnika o ZS. W opracowaniu przedstawiono badania przeprowadzone na stanowisku badawczym przy wtrysku wody do kolektora dolotowego wolnossącego silnika wysokoprężnego. Przedstawiono wyniki badań wstępnych dla 5% udziału objętościowego wody w stosunku do wtryskiwanego paliwa obejmujące zadymienie spalin oraz jednostkowe zużycie paliwa. Analizując uzyskane wyniki stwierdzono możliwości równoczesnego obniżenia zarówno emisji cząstek stałych (redukcja zadymienia spalin) jak i zużycia paliwa.
Publication include influence analysis of water fur-nished to cylinder during combustion process to chosen operating indexes of diesel engine. In this study test bench results of water injection to the naturally aspi-rated engine manifold are presented. There are initial investigation results for 5% volumetric injected water in relation to the injected fuel presented. This results contain smoke level and specific fuel consumption The analysis of test results shows that simultaneously reduc-tion of smoke level and fuel consumption are possible.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 151-156, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel consumption and tillage efficiency during cultivation of fields of different areas
Zużycie paliwa i wydajność orki przy uprawie pól o różnej powierzchni
Autorzy:
Koniuszy, A.
Kostencki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337039.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
tillage
fuel consumption
efficiency
orka
zużycie paliwa
wydajność
Opis:
Fuel consumption and hourly tillage efficiency have been compared using a 7-furrow reversible plow coupled with a John Deere 8330 tractor during cultivation of fields of different areas (26.00, 12.74 and 3.22 ha). A reduction of efficiency has been observed as the area of the field decreased by - 2.35, 2.23 and 1.64 ha•h-1 along with an increase in the fuel consumption - 14.7, 15.0 and 18.0 dm3•ha-1. The proportions of the fuel consumption have also been changed when cultivating smaller fields - the share of fuel consumption during accompanying activities in the total fuel consumption grew by - 1.9, 2.4 and 6.5 dm3•ha-1.
Porównano zużycie paliwa i godzinowa wydajność orki wykonywanej obracalnym, siedmioskibowym pługiem sprzężonym z ciągnikiem John Deere 8330, przy uprawie pól o różnej powierzchni (26,00, 12,74 i 3,22 ha). Stwierdzono obniżanie się wydajności wraz z uprawą mniejszych pól - 2,35, 2,23 i 1,64 ha•h-1 oraz wzrost zużycia paliwa - 14,7, 15,0 i 18,0 dm3•ha-1. Zmianie ulegały też proporcje w zużyciu paliwa - przy uprawie mniejszych pól, w całkowitym zużyciu paliwa wzrastał udział paliwa zużytego na czynności towarzyszące orce - 1,9, 2,4 i 6,5 dm3•ha-1.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 1; 29-33
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of the use of comfort devices on the exhaust emission from a hybrid vehicle
Autorzy:
Siedlecki, Maciej
Merkisz, Jerzy
Kubiak, Kamil
Rymaniak, Łukasz
Dobrzyński, Michał
Gallas, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973150.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emission
hybrid
fuel consumption
emisja
hybryda
zużycie paliwa
Opis:
Vehicles are equipped with more and more devices to improve the comfort of traveling. They are usually powered by electricity generated by the engine, which translates into an increase in its loads and, as a consequence, fuel consumption and emission. However, there is no information about the possible increase in the amount of other harmful components contained in the exhaust gases. Often this result is inadequate to that obtained during the operation of the vehicle, where the obtained fuel consumption is higher. As part of this article, tests were carried out in real hybrid vehicle traffic conditions on the same test route using an analyzer from the PEMS (Portable Emission Measurement System) ¬ SEMTECH DS Sensors Inc. The analysis of gaseous components of exhaust gases together with the exhaust mass flow probe and the GPS system made it possible to calculate the pollutant emission. On this basis, the actual mileage fuel consumption of the tested vehicle was calculated using the road emission of carbon-containing compounds (carbon balance method).
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 280-285
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem dokładności obliczeń zużycia paliwa przez samochód na podstawie map emisji CO2
The problem of calculation accuracy of fuel consumption taking into account CO2 emission map
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197426.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zużycie paliwa
paliwo
samochód osobowy
fuel
fuel consumption
passenger car
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń przebiegowego zużycia paliwa metodą energochłonności ruchu i bilansu węgla na podstawie dynamicznych map emisji CO2. Zestawienią wyników obliczeń dla miejskiego i drogowego cyklu jezdnego potwierdziło słuszność przyjętej przez autora metody wyznaczania mapy wzrostu jednostkowego zużycia paliwa w niestacjonarnych warunkach pracy i zainspirowały do korekty metody bilansu węgla.
Calculation results of mileage fuel consumption applying the method of energy consumption of driving as well as coal balance which takes into consideration CO2 emission dynamic maps have been presented in the paper. The comparison of calculation results of driving in the city and those of long distance driving confirmed that the methods of assigning the maps of the increase of unitary fuel consumptuon in non-stationary work conditions chosen by the writer of this paper seemed to be most appropriate. It encouraged to make the necessary corrections of the coal balance method.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 95-102
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny wzrostu przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie w ruchu rzeczywistym
The causes of the increase of mileage fuel, consumption of a car in real driving conditions
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197434.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zużycie paliwa
paliwo
samochód osobowy
fuel
fuel consumption
passenger car
Opis:
W artykule przedstawiono przyczyny ewentualnych rozbieżności pomiędzy rzeczywistym a homologacyjnym przebiegowym zużyciem paliwa w samochodach osobowych. Zaprezentowane analizy oparto na najnowszych wynikach badań, uzyskanych w ostatnich latach przez autora i w ośrodkach zagranicznych.
The causes of probable divergences between the real and the oficially certified mileage fuel consumption in cars have been presented in the paper. The discussed analysis has beeb based on the latest examination results obtained by the writer of this paper and by the foregin research centers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 103-112
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emission and energy consumption characteristics of interrupted over-saturated flow for urban roads with heterogeneous traffic
Charakterystyka emisji oraz zużycia energii dla przerywanego przesyconego przepływu ruchu na drogach miejskich z ruchem zróżnicowanym
Autorzy:
Sharma, H.
Swami, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375067.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zatłoczenia
zużycie paliwa
zużycie energii
traffic congestion
fuel consumption
energy consumption
Opis:
Road transport is a major source of air pollution particularly in towns and cities. In urban areas road traffic accounts for more than half of the emissions of nitrogen oxides, carbon mono-oxide and volatile organic compounds. This paper presents emission and energy consumption characteristics of urban roads with interrupted oversaturated flow comprising of heterogeneous traffic. Model has been developed for heterogeneous traffic under constraints of roadway geometry, vehicle characteristics, driving behaviour and traffic controls and has been calibrated and validated for interrupted oversaturated traffic conditions. Interrupted oversaturated flow conditions prevail in urban areas of most of the developing countries. The model developed shall predict carbon mono- oxide (CO), nitrogen oxides (NOx), volatile organic compounds (VOC), carbon dioxide (CO2) and fuel and energy consumption estimates for urban roads operating under oversaturated conditions of flow. Since model provides improved estimates of speed, delay and congestion it provides better estimates of emissions and energy consumption.
Transport drogowy to główne źródło zanieczyszczenia powietrza szczególnie w dużych i małych miastach. Na terenach miejskich ruch uliczny stanowi ponad połowę emisji tlenków azotu, tlenku węgla oraz lotnych związków organicznych. Niniejsza praca prezentuje charakterystykę emisji oraz zużycia energii na drogach miejskich z przerywanym przesyconym przepływu ruchu drogowego. Opracowano model zróżnicowanego ruchu ulicznego biorąc pod uwagę geometrię dróg, charakterystyki pojazdów, zachowanie kierowców oraz kontrole drogowe. Wszystkie te czynniki zostały skalibrowane oraz potwierdzone dla przerywanego przesyconego przepływu ruchu drogowego. Przerywany przesycony przepływ ruchu drogowego to warunki dominujące na terenach miejskich większości krajów rozwijających się. Opracowany model powinien pomóc przewidywać szacunkowe emisje tlenku węgla (CO), tlenków azotu (NOx), lotnych związków organicznych (VOC) dwutlenku węgla (CO2) oraz zużycie paliwa i energii dla dróg miejskich w warunkach przesyconego ruchu drogowego. Ponieważ model umożliwia ulepszone szacunkowe wyliczenia dla prędkości, opóźnień oraz zagęszczenia ruchu prezentuje on lepsze szacunkowe dane o emisji i zużyciu energii.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 3; 29-40
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja rzeczywistych warunków eksploatacji samochodu z użyciem energochłonności jednostkowej
Identification of real vehicle operating conditions with the use of specific energy consumption
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263419.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
eksploatacja
energochłonność jednostkowa
zużycie paliwa
exploitation
fuel consumption
specific energy consumption
Opis:
W pracy przedstawiono autorska metodę określania warunków pracy pojazdu za pomocą parametru zwanego energochłonnością jednostkową (dla fazy napędowej), który uwzględnia ilość energii wydatkowanej do napędu pojazdu, jego masę oraz przejechany dystans w fazie napędowe. Przyjęto, ze energia wydatkowana na napęd pojazdu wynika zarówno z warunków drogowych, jak również temperamentu kierowcy i czynniki te są tratowane jako równoważne. Miejsce eksploatacji (intensywność ruchu) oraz sposób prowadzenia pojazdu mogą być w zaproponowanej metodzie jednoznacznie opisane za pomocą funkcji gęstości rozkładu energochłonności jednostkowej. W pracy przedstawiono analizę wpływu masy pojazdu na wartość średnią energochłonności jednostkowych w fazie napędowej dla wybranych syntetycznych testów jezdnych, a także profili prędkości oraz zmian wysokości zarejestrowanych w warunkach rzeczywistego ruchu na terenie miasta Gdańska, W pracy przedstawiono także przykłady identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu w wybranych warunkach oraz wpływ średniej energochłonności jednostkowej na przebiegowe zużycie paliwa w fazie napędowej.
Car operating conditions are identified in this work by the energy consumed per distance covered and the vehicle mass (specific energy consumption), which contains impact of the traffic conditions as well as the style of driving. The factors mentioned above have influence on the amount of mechanical energy transferred to the driving wheels. The traffic and the style of driving can finally be described with a probability density function of the parameter: specific energy consumption. An influence of the vehicle mass on the specific energy consumption for selected synthetic tests as well as registered drives in the conditions of real traffic in the city of Gdansk have been presented. Examples of vehicle operating conditions identification as well as an influence of the average specific energy consumption on the operating fuel consumption in the propulsion phase have been presented.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 3; 153-166
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzeczywiste zużycie paliwa w silnikach wysokoprężnych na przykładzie wybranych samochodów osobowych
Real fuel consumption in diesel engines based on selected passenger cars
Autorzy:
Kołdys, K.
Czech, P.
Gustof, P.
Kwiatkowski, D.
Turoń, K.
Urbańczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310194.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
spalanie paliw
zużycie paliwa
samochód osobowy
combust fuel
fuel consumption
passenger car
Opis:
Dynamicznie rozwijające się społeczeństwo wykazuje coraz większą potrzebę przemieszczania i to zarówno osób, jak i ładunków. W konsekwencji prowadzi to do zwiększenia zapotrzebowania na środki transportu, które będą w stanie zaspokoić wszystkie potrzeby. Pośród podmiotów mających potrzeby transportowe są mieszkańcy miast. Na całym świecie można w tej grupie zaobserwować tendencję wzrostu zapotrzebowania na własny środek transportu. Jednym z kryteriów branych pod uwagę przy wyborze własnego środka transportu jest ekonomiczność. W przypadku samochodów wykorzystywanych na co dzień przez mieszkańców miast będzie to równoznaczne z ilością spalanego paliwa. W artykule przedstawiono rzeczywiste wartości spalonego paliwa wybranych samochodów. Dane te zostały porównane z deklarowanymi przez producentów samochodów.
Dynamically developing society shows a growing need for mobility, both people and cargo. Consequently, this leads to an increase in demand for means of transport, which will be able to satisfy all needs. Among the entities having transport needs are urban residents. All over the world can be observed in this group of the upward trend in demand for their own means of transport. One of the criteria taken into account when choosing their own means of transport is the economy. In the case of vehicles used every day by the inhabitants of the cities that would be equivalent to the amount of combusted fuel. The article presents the real value of combusted fuel of selected cars. These data were compared with the declared by the car manufacturers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 296-307, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of energy effectiveness of vehicle using cruise operating data
Ocena dobroci energetycznej pojazdu samochodowego na podstawie danych pochodzących z bieżącej eksploatacji
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244195.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
eksploatacja pojazdów samochodowych
zużycie paliwa
operation of vehicles
fuel consumption
Opis:
New method of estimation of energy effectiveness of vehicle has been presented in this work. The opinion on the energy effectiveness of automobile vehicle has measurable meaning both for indyvidual users, and also for of transport firms and communication firms. The complex analysis of results can contribute to the lowering of the expenditure of the energy (fuel) and the emission of toxic complexes in engine exhaust. The opinion on the energy effectiveness of car vehicle enables: the delimitation of a optimum control of car powerplant system, the detection of defects in car powerplant system, the choice of the optimum road route, the choice ofproper exploitation materials, the choice of the best powerplant unit (of applied design solutions). Its results will be representative for whole range of propulsion system operation. The whole range of propulsion system operation will be included using long-time recording of the car's basic operating parameters. This method can also be used for comparison of energy effectiveness of different cars in the same operating conditions. For example: when somebody wants to buy a car, he can compare different vehicles with regard to the amount of fuel consumed in car operating conditions specific for him as a driver.
W pracy zaproponowana została nowa metoda oceny dobroci energetycznej pojazdu samochodowego, którego wyniki będą reprezentatywne dla pełnego zakresu warunków ruchu spotykanych przez użytkowników pojazdów. Ocena dobroci energetycznej pojazdu samochodowego ma wymierne znaczenie zarówno dla idnywidualnych użytkowników, jak również dla firm transportowych i komunikacyjnych. Kompleksowa analiza wyników może się przyczynić do obniżenia zużycia energii (paliwa) oraz emisji związków toksycznych w spalinach. Ocena dobroci energetycznej pojadów samochodowych umożliwia: wyznaczenie optymalnego sterowania układem napędowym, wykrycie usterek w układzie napędowym, wybór optymalnej drogi przejazdu, dobór właściwych materiałów eksploatacyjnych, wybór najlepszej jednostki napędowej (zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych). Pełen zakres eksploatacji badanego pojazdu zostanie uwzględniony dzięki długoterminowej rejestracji parametrów pracy silnika i pojazdu w czasie jego codziennej eksploatacji. Metoda ta może również posłużyć do przeprowadzenia porównania efektywności energetycznej różnych pojazdów dla tych samych, szczególnych warunków eksploatacji. Przykładowo, ktoś decydując się na zakup samochodu może przeprowadzić porównanie różnych egzemplarzy ze względu na ilość zużywanego paliwa przy sposobie eksploatacji właściwym dla niego jako kierowcy.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 239-246
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekologiczne i ekonomiczne aspekty eksploatacji różnych konfiguracji napędów autobusów miejskich
Environmental and economic aspects of operation of various configurations of urban bus drive systems
Autorzy:
Fuć, P.
Lijewski, P.
Bajerlein, M.
Galant, M.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132864.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
autobusy
zużycie paliwa
napęd alternatywny
buses
fuel consumption
alternative drivetrain
Opis:
Warunki pracy układów napędowych montowanych w autobusach miejskich powodują, że zespół napędowy pracuje w znacznym zakresie zmian mocy, prędkości obrotowej oraz sprawności napędu. Dodatkowo częste hamowania powodują nieodwracalną zamianę energii kinetycznej na ciepło, a także przyczyniają się do wzrostu ilości szkodliwych składników gazów wylotowych emitowanych przez pojazdy. Z uwagi na taką charakterystykę pracy producenci autobusów miejskich poszukują nowych konfiguracji napędów, pozwalających na ograniczenie negatywnego wpływu transportu miejskiego na środowisko naturalne. Poza emisją szkodliwych składników gazów wylotowych ważnym czynnikiem oceny napędów, w tym silników spalinowych, jest zużycie energii – paliwa. Niniejszy artykuł zawiera zestawienie ekologicznych i ekonomicznych aspektów eksploatacji pojazdów komunikacji zbiorowej w aglomeracjach miejskich. Analiza obejmuje napędy konwencjonalne, jednostki zasilane paliwami alternatywnymi oraz autobusy elektryczne.
The conditions of the drive systems installed in urban buses make the drive system operate in a substantially changing ranges of power, rotational speed and drive performance. In addition, frequent braking causes irreversible conversion of kinetic energy into heat, and also contributes to increasing the amount of harmful exhaust gases emitted by the vehicles. Due to this operating characteristic of urban busses manufacturers are looking for new drive system configurations, allowing for the reduction of the negative impact of urban transport on the environment. In addition to the emissions of harmful components of exhaust gases an important factor in the assessment of drive systems, including internal combustion engines is the energy consumption - or fuel consumption. This article provides an overview of environmental and economic aspects of the operation of public transport vehicles in urban areas. The analysis includes conventional drives, units powered by alternative fuels and electric buses.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 810-815
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza struktur wirowych za poruszającym się autobusem miejskim i ich wpływu na opór aerodynamiczny. Cz. 1, Wprowadzenie w tematykę zagadnienia
Analysis of influence of the vortexes on a moving city bus and their influence on a drag level. Part 1, An introduction to the issue
Autorzy:
Paszko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310875.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
opór aerodynamiczny
zużycie paliwa
turbulencja
aerodynamic resistance
fuel consumption
turbulence
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki analizy zjawiska obniżenia ciśnienia w śladzie aerodynamicznym za poruszającym się pojazdem oraz wpływu tego ciśnienia na opór aerodynamiczny. Praca stanowi wprowadzenie do analizy numerycznej przepływu powietrza w otoczeniu pojazdu, mającej na celu wyznaczenie stosunku siły oporu wynikającej ze strefy obniżonego ciśnienie w strefie za autobusem miejskim i siły oporu wynikającego z ciśnienia na powierzchni czołowej pojazdu.
The paper presents the results of the analysis of the phenomenon of pressure decrease that takes place directly behind a moving vehicle and its impact on the aerodynamic drag. This work is an introduction to the numerical analysis aimed to determinate the ratio of drag force resulting from zone of low pressure in area directly behind the city bus and drag force resulting from pressure increase on the front surface of the vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1257-1261
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance of selected cultivation machines in relation to fuel consumption
Wydajność wybranych maszyn uprawowych a zużycie paliwa
Autorzy:
Bieniek, J.
Kłudka, D.
Molendowski, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93557.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
cultivation machine
performance
fuel consumption
maszyna uprawowa
wydajność
zużycie paliwa
Opis:
Correct juxtaposition of a tractor with a machine affects time and being on time with a treatment as well as fuel consumption. The article presents analysis of the selection of various cultivation machines to a 14 kN class tractor in the aspect of obtaining maximum performance and minimum fuel consumption. The following cultivation machines were investigated: cultivation aggregates and chisel plows, disc harrows, field ploughs. During exploitation, research measurements of fuel consumption and actual speed of the units operation were taken. It was showed that incorrect selection of the working width of a machine for a tractor results in a decrease of the cultivation unit performance and in many cases in the increase of fuel consumption.
Prawidłowe zestawienie ciągnika z maszyną ma wpływ na czas i terminowość zabiegu oraz na zużycie paliwa. W artykule dokonano analizy doboru różnych maszyn uprawowych do ciągnika klasy 14 kN, w aspekcie uzyskania maksymalnej wydajności i minimalnego zużycia paliwa. Badaniom poddano następujące maszyny uprawowe: agregaty uprawowe i ścierniskowe, brony talerzowe, pługi zagonowe. W trakcie badań eksploatacyjnych dokonano pomiarów zużycia paliwa i rzeczywistej prędkości pracy agregatów. Wykazano, że nieodpowiedni dobór szerokości roboczej maszyny do ciągnika powoduje spadek wydajności agregatu uprawowego oraz w wielu przypadkach wzrost zużycia paliwa.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2014, 18, 2; 5-13
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of tire pressure on fuel consumption in trucks with installed tire pressure monitoring system (TPMS)
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Kamińska, Joanna
Krzyżewska, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198221.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tire
pressure
monitoring
TPMS
fuel consumption
opona
ciśnienie
zużycie paliwa
Opis:
In recent years, the development of IT systems for fleet monitoring was observed. Tire pressure monitoring systems are constantly improved. Decreased values in tire pressure can cause deformation of tires. Monitoring of tire pressure is an important function in oversized transport trucks. Tire pressure and rolling resistant influence fuel consumption. The purpose of this paper was to determine the impact of tire pressure on fuel consumption in a fleet of trucks with tire pressure monitoring system installed and to determine the impact of other factors that may affect fuel consumption, such as the vehicle weight, brake usage and cruise control usage. The results of the research were developed using a multiple regression model describing the above dependence.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 103; 167-181
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 143

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies