Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "energy-consumption" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 146
Tytuł:
Analiza godzinowego algorytmu obliczania rocznego zapotrzebowania na energię do ogrzewania i chłodzenia budynku
Analysis of the hourly method algorithm in order to estimating the required yearly energy usage for heating and cooling in buildings
Autorzy:
Panek, A.
Rucińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362342.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
zużycie energii
ocena energetyczna
energy consumption
energy estimate
Opis:
W artykule przedstawiono opis metody godzinowej obliczania zapotrzebowania energię do ogrzewania i chłodzenia. Uzyskane przy jej pomocy wyniki dla siedmiu budynków testowych porównano z uzyskanymi przy pomocy metody bilansowej, programu Audytor OZC oraz TRNSYS
The paper presents description of the hourly method used for calculation of required energy usage for heating and cooling. The comparison between results of calculation done with TRNSYS, Audytor OZC, hourly and seasonal method for seven buildings is included.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2008, T. 3; 93-98
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study on energy consumption in the plasticizing unit of the injection molding machine
Badania doświadczalne zużycia energii w układzie uplastyczniającym wtryskarki
Autorzy:
Iwko, J.
Wroblewski, R.
Steller, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947526.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
injection molding
plasticization
plastics
energy consumption
specific energy consumption
wtryskiwanie
uplastycznianie
polimery
zużycie energii
jednostkowe zużycie energii
Opis:
In this work the energy needed for reciprocating screw motion and heating of the barrel were examined by changing various parameters of the injection molding process, measuring the process characteristics and calculating the corresponding values of SEC (specific energy consumption). Five thermoplastic polymers were examined. It was found that the optimal condition from the energy consumption point of view to perform the plasticization of thermoplastic polymers on the research position is low value of rotational velocity of the screw. Furthermore, an increase of the SEC value with increasing barrel temperature was shown. It was also found that changes of back pressure do not affect the energy consumption of the plasticizing system of the injection molding machine.
Badano zużycie energii potrzebnej na wykonanie ruchu posuwisto-obrotowego ślimaka oraz ogrzewanie cylindra w procesie wtryskiwania prowadzonym w zmiennych warunkach procesowych. Dokonano pomiaru charakterystyk wyjściowych procesu wtryskiwania oraz wyznaczono na ich podstawie wartości SEC (jednostkowego zużycia energii). Przetwarzano pięć typowych polimerów termoplastycznych. Stwierdzono, że mała prędkość obrotowa ślimaka zapewnia optymalne, ze względu na niewielkie zużycie energii, warunki do prowadzenia procesu wtryskiwania na analizowanym stanowisku badawczym. Wykazano ilościowy wpływ wzrostu temperatury cylindra na wartość SEC, a także brak wpływu zmiany ciśnienia uplastyczniania na zużycie energii przez układ uplastyczniający wtryskarki.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 5; 362-371
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy consumption of a passenger car with a hybrid powertrain in real traffic conditions
Autorzy:
Bieniek, Andrzej
Graba, Mariusz
Mamala, Jarosław
Prażnowski, Krzysztof
Hennek, Krystian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202524.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
energy consumption
hybrid vehicle
road tests
energy consumption analysis
zużycie energii
napęd hybrydowy
testy drogowe
analiza zużycia energii
Opis:
The analysis of energy consumption in a hybrid drive system of a passenger car in real road conditions is an important factor determining its operational indicators. The article presents energy consumption analysis of a car equipped with an advanced Plug-in Hybrid Electric Drive (PHEV), driving in real road conditions on a test section of about 51 km covered in various environmental conditions and seasons. Particular attention was paid to the energy consumption resulting from the cooperation of two independent drive units, analyzed in terms of the total energy expenditure. The energy consumption obtained from fuel and energy collected from the car’s batteries for each run over the total distance of 12 500 km was summarized. The instantaneous values of energy consumption for the hybrid drive per kilometer of distance traveled in car’s real operating conditions range from 0.6 to 1.4 MJ/km, with lower values relating to the vehicle operation only with electric drive. The upper range applies to the internal combustion engine, which increases not only the energy expenditure in the TTW (Tank-to-Wheel) system, but also CO2 emissions to the environment. Based on the experimental data, the curves of total energy consumption per kilometer of the road section traveled were determined, showing a close correlation with the actual operating conditions. Obtained values were compared with homologation data from the WLTP test of the tested passenger car, where the average value of energy demand is 1.1 MJ/km and the CO2 emission is 23 g/km.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 4; 15--22
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy consumption as an important factor for decision on proper transport mode selection
Autorzy:
Grenčík, Juraj
Skrúcaný, Tomáš
Volna, Peter
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254340.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport model
energy consumption
zużycie energii
model transportu
Opis:
This paper deals with energy consumption as one of critical factors for transport mode selection. The comparison was made in passenger and cargo transport on selected model situations. The results in case of passenger transport show the advantage of the road transport vehicle (bus). In case of cargo transport the best values are for the rail transport but in practice it is very difficult to use only this transport mode alone. For the real case it is better to compare two modes – direct road transport and the combined transport. So the best choice in cargo transport is the combined transport.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1891-1895 , CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on energy consumption by an electric automotive vehicle
Badanie zużycia energii przez samochód elektryczny
Autorzy:
Chłopek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364806.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
samochód elektryczny
zużycie energii
electric car
energy consumption
Opis:
In recent years, dynamic development of electric drives in automotive applications has taken place. This has chiefly been driven by ecological considerations, in particular pollutant and noise emissions and the depletion of the natural resources necessary for the production of liquid and gaseous fuels. For the energy characteristics of electric automotive vehicles to be assessed, the energy consumption by such vehicles must be tested in conditions corresponding to the actual operation conditions. In this paper, formal description of energy and economic characteristics of electric automotive vehicles has been proposed. The notions of efficiency of vehicle drive, efficiency of battery charging, efficiency of braking energy recuperation, total efficiency, and distance energy consumption by vehicles without and with braking energy recuperation have been introduced. Results of testing a Zilent Courant electric passenger car in conditions simulating the urban operation of such a vehicle have been presented. The Zilent Courant car has no braking energy recuperation system. The tests were carried out on a chassis dynamometer according to the procedures defined as UDC (Urban Driving Cycle), FTP 75 (Federal Transient Procedure), and Stop-and-Go test procedure intended to simulate the street jam traffic type. The average distance energy consumption and total vehicle efficiency was determined in the tests. The distance energy consumption was also tested in selected dynamic conditions of vehicle operation: the average values of distance energy consumption at positive and negative vehicle acceleration were determined.
W ostatnich latach następuje dynamiczny rozwój napędów elektrycznych w motoryzacji. Jest to podyktowane przede wszystkim względami ekologicznymi, m.in. emisją zanieczyszczeń i hałasu oraz wyczerpywaniem się zasobów naturalnych surowców do wytwarzania paliw ciekłych i gazowych. W celu oceny energetycznych właściwości samochodów elektrycznych jest konieczne badanie zużycia energii przez pojazdy w warunkach odpowiadających rzeczywistemu użytkowaniu. W pracy zaproponowano formalny opis właściwości energetycznych i ekonomicznych samochodów elektrycznych. Wprowadzono pojęcia sprawności napędu, ładowania akumulatorów, odzyskiwania energii hamowania i ogólnej oraz drogowego zużycia energii dla samochodów z układami bez odzyskiwania i z odzyskiwaniem energii hamowania. Przedstawiono wyniki badań samochodu elektrycznego Zilent Courant w warunkach symulujących użytkowanie w mieście. Jest to samochód bez układu odzyskiwania energii w czasie hamowania. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej w testach UDC (Urban Drivig Cycle), FTP.75 (Federal Transient Procedure) i Stop and Go do symulacji jazdy w zatorach ulicznych. Wyznaczono średnie drogowe zużycie energii oraz sprawność ogólną pojazdu w testach. Badano również drogowe zużycie energii w wyróżnionych warunkach dynamicznych pracy samochodu . wyznaczono średnie drogowe zużycie energii w stanach dodatniego i ujemnego przyspieszenia.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 3; 19-31
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ stężenia zanieczyszczeń na zużycie energii w trakcie elektrochemicznego oczyszczania odcieków ze składowisk odpadów komunalnych
Effect of Concentration of Pollutants on Energy Consumption During Electrochemical Treatment of Leachate from Municipal Waste Disposal
Autorzy:
Dmochowska, A.
Dmochowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/137081.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
odcieki
elektroutlenianie
zużycie energii
leachate
electrooxidation
energy consumption
Opis:
Odcieki powstające na składowisku odpadów komunalnych powinny być gromadzone i poddawane unieszkodliwianiu. Powoduje to, że gospodarka ściekowa jest jednym z najtrudniejszych technologicznych zagadnień związanych z prowadzeniem składowiska. Skład odcieków jest bardzo zróżnicowany i zależy głównie od typu składowanych odpadów oraz wieku składowiska. Niestety, odcieki powstają również jeszcze przez długi czas po zakończeniu jego eksploatacji. W praktyce odcieki najczęściej wywożone są ze składowiska i oczyszczane łącznie ze ściekami komunalnymi w oczyszczalniach biologicznych. Aby zwiększyć efektywność oczyszczania odcieków, prowadzone są badania nad zastosowaniem innych, wysokoefektywnych metod, m.in. elektrochemicznych, w tym pośredniego elektroutleniania anodowego. W artykule przedstawiono wpływ wielkości ładunku zanieczyszczeń zawartych w odciekach na zużycie energii wykorzystywanej w tym procesie. Z badań wywnioskowano, że energia zużyta do usunięcia jednostkowego ładunku zanieczyszczeń jest tym mniejsza, im jest ich więcej.
Leachate generated in municipal waste should be collected and subjected to disposal. The result is that, the wastewater is one of the most difficult technological issues related to the conduct of the landfill. The composition of leachate is very diverse and depends mainly on the type of waste disposed of and the age of the landfill. Unfortunately, the leachate also arise for a long time after the end of its life. In practice, the most common is the procedure to export the leachate from the landfill and treat them with all municipal wastewater in the biological waste treatment plants. To increase the efficiency of leachate treatment, the research on the use of other, highly effective methods is carried out, among others the electrochemical methods including indirect electrooxidation anode. The article presents the impact of the size of the load of pollutants contained in the leachate to the energy used in the process. It was concluded that the more units of pollutant load is, the less energy to remove them is used.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2016, 1, 57; 79-88
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emission and energy consumption characteristics of interrupted over-saturated flow for urban roads with heterogeneous traffic
Charakterystyka emisji oraz zużycia energii dla przerywanego przesyconego przepływu ruchu na drogach miejskich z ruchem zróżnicowanym
Autorzy:
Sharma, H.
Swami, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375067.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zatłoczenia
zużycie paliwa
zużycie energii
traffic congestion
fuel consumption
energy consumption
Opis:
Road transport is a major source of air pollution particularly in towns and cities. In urban areas road traffic accounts for more than half of the emissions of nitrogen oxides, carbon mono-oxide and volatile organic compounds. This paper presents emission and energy consumption characteristics of urban roads with interrupted oversaturated flow comprising of heterogeneous traffic. Model has been developed for heterogeneous traffic under constraints of roadway geometry, vehicle characteristics, driving behaviour and traffic controls and has been calibrated and validated for interrupted oversaturated traffic conditions. Interrupted oversaturated flow conditions prevail in urban areas of most of the developing countries. The model developed shall predict carbon mono- oxide (CO), nitrogen oxides (NOx), volatile organic compounds (VOC), carbon dioxide (CO2) and fuel and energy consumption estimates for urban roads operating under oversaturated conditions of flow. Since model provides improved estimates of speed, delay and congestion it provides better estimates of emissions and energy consumption.
Transport drogowy to główne źródło zanieczyszczenia powietrza szczególnie w dużych i małych miastach. Na terenach miejskich ruch uliczny stanowi ponad połowę emisji tlenków azotu, tlenku węgla oraz lotnych związków organicznych. Niniejsza praca prezentuje charakterystykę emisji oraz zużycia energii na drogach miejskich z przerywanym przesyconym przepływu ruchu drogowego. Opracowano model zróżnicowanego ruchu ulicznego biorąc pod uwagę geometrię dróg, charakterystyki pojazdów, zachowanie kierowców oraz kontrole drogowe. Wszystkie te czynniki zostały skalibrowane oraz potwierdzone dla przerywanego przesyconego przepływu ruchu drogowego. Przerywany przesycony przepływ ruchu drogowego to warunki dominujące na terenach miejskich większości krajów rozwijających się. Opracowany model powinien pomóc przewidywać szacunkowe emisje tlenku węgla (CO), tlenków azotu (NOx), lotnych związków organicznych (VOC) dwutlenku węgla (CO2) oraz zużycie paliwa i energii dla dróg miejskich w warunkach przesyconego ruchu drogowego. Ponieważ model umożliwia ulepszone szacunkowe wyliczenia dla prędkości, opóźnień oraz zagęszczenia ruchu prezentuje on lepsze szacunkowe dane o emisji i zużyciu energii.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 3; 29-40
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ sprawności promienników podczerwieni na koszt zużycia energii
The Influence of Infrared Heaters Efficiency on the Energy Consumption Cost
Autorzy:
Dudkiewicz, E.
Fidorów, N.
Jeżowiecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819089.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
sprawność promienników
zużycie energii
infrared radiator
energy consumption cost
Opis:
Gas-fired infrared radiators become more widely used in large-space buildings. This is due to the way of use of the hall, distribution of work stations and the heat upward lifting in convection heating. Despite the advantages of gas-fired radiators and significant savings in comparison to other heating systems, the breach of thermal conditions and thermal discomfort of workers is often observed as the result of the incorrect selected number and power of the devices. Majority of designers take into consideration a heat power of radiators not the power of radiation send towards occupied zone. Efficiency of radiators without or with poor radiating screen insulation equals 45 to 55%. As the result the installed heating power should be twice greater than calculated heating load. Unfortunately most producers do not provide the radiation efficiency of devices. This results from the necessity of execution of expensive examinations according to the PN-EN 419-2 standard, that are not conducted in Poland. Some radiators with radiation efficiency as high as 80% appeared on the market. Their price is over twice higher than low efficient radiators. Three types of radiators, taking in account radiation efficiency, have been selected for calculation example. Their gas consumption during heating season have been compared. Cumulative cost analysis have been performed for those systems for two fuel tariffs. The analysis showed that the choice of tariff influence the heating costs for chosen type of radiators. The investment with high initial cost, because of high price of more efficient system starts to pay back after three years. Moreover in the article the rules for selection of ceramic gas-fired radiators and definitions of efficiencies have been given and the methodology of the radiation efficiency examination, according to the PN-EN 419-2 standard, have been described.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 2; 1804-1817
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przedsięwzięcia techniczne zmniejszające energochłonność górniczych przenośników taśmowych
Technical undertakings to decrease in energy consumption of mining belt conveyors
Autorzy:
Antoniak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187104.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
energochłonność
przenośnik taśmowy
zużycie energii
belt conveyor
energy consumption
Opis:
Nazwa górnicze przenośniki taśmowe obejmuje przenośniki przeznaczone do transportu dużych ilości materiałów sypkich w górnictwie podziemnym, górnictwie odkrywkowym oraz na powierzchni na duże odległości (tzw. overland conveyor oraz contour conveyor). Przenośniki te łącznie z innowacyjnymi maszynami górniczymi tworzą systemy mechanizacyjne o bardzo dużej wydajności do wydobywania surowców mineralnych. Z uwagi na szerokie stosowanie przenośników taśmowych zmniejszenie zużycia energii elektrycznej do ich napędu oraz wydłużenie trwałości elementów i zespołów, a także oszczędne gospodarowanie materiałami wchodzącymi w skład budowy przenośników, do których wytworzenia niezbędne jest zużycie energii elektrycznej, staje się ważnym problemem ekonomicznym i ochrony środowiska naturalnego. W pracy przedstawiono realizacje techniczne mające na celu zmniejszenie zużycia energii elektrycznej przez przenośniki taśmowe.
A concept: "mining belt conveyors" means conveyors designed for transport of large amount of loose materials in the underground mining, opencast, and on the surface at long distances (so called overland conveyors and contour conveyors). Such conveyors including innovative mining machines create high-duty mechanization systems for mining mineral raw materials. Owing to wide use of belt conveyors, the important economic and environmental problems become: reducing energy consumption and extending life of elements and assemblies the conveyors are made of, economical management of materials to be used for construction of conveyors and which require electric energy for their manufacturing. Technical solutions aiming at reducing electric energy consumed by belt conveyors have been presented in the paper.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2010, R. 48, nr 3, 3; 42-51
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości racjonalizacji zużycia ciepła do ogrzewania z wykorzystaniem bytowych zysków ciepła od osób w budynkach oświatowych
The assessment of the possibilities of reduction in the energy consumption for heating with the use of the metabolic gains from occupants in educational buildings
Autorzy:
Lis, P.
Lis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068065.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
budynek oświatowy
zużycie energii
zużycie ciepła
educational building
energy consumption
heat consumption
Opis:
Wyposażenie systemu centralnego ogrzewania w automatykę regulacyjną umożliwia, dzięki wykorzystaniu bytowych zysków ciepła, uzyskanie oszczędności energetycznych i ekonomicznych w ogrzewaniu budynków. Zagadnienia te mogą mieć jeszcze większe znaczenie w budynkach oświatowych, w których przebywa duża ilość dzieci, a więc i potencjalny zysk bytowy ciepła od tych osób może być znaczny.
The paper presents the results of the analysis of metabolic gains from occupants in educational buildings. The internal gains contribute to reducing the space heating requirements and heating cost. This problem is very important in educational buildings where metabolic gains may be quite high.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2012, 18 (168); 138--149
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the Dependence of the Level of Economic Growth on the Consumption of Materials and Energy in Selected European Union Countries
Badanie zależności poziomu wzrostu gospodarczego od zużycia materiałów i energii w wybranych państwach Unii Europejskiej
Autorzy:
Bluszcz, Anna
Manowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318536.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
rozdzielenie
zużycie materiałów
zużycie energii
decoupling
domestic material consumption
final energy consumption
Opis:
The article investigates the problem of decoupling the economic growth from the level of materials consumption DMC (Domestic Material Consumption) and from the level of FEC (Final Energy Consumption [million tonnes of oil equivalent TOE]). The research on the problem of decoupling the economic growth from the level of consumption of DMC materials and from the level of FEC and import was carried out using panel data techniques. The analysis was carried out for selected countries, i.e. Germany, France, the Czech Republic and Poland in the years 2006–2015 and the data were collected from the Eurostat database. The data from 2006 were assumed in the analysis as the base year and subsequent years are a reference to the base year. Reducing consumption of raw materials and energy while maintaining a stable level of economic growth is a strategic priority of the European Union, because in this way it is possible to lower the costs of functioning of the future economy, but it also lowers the pressure on the natural environment. The aim of the article is to examine the dependencies that occur between the GDP growth rate and the growth rate of imports of goods and services, while reducing energy consumption and a steady increase in the consumption of materials. The study of the relationship between the above-mentioned macroeconomic indicators is based on determining whether one variable is the cause of the other variable in Granger's sense. The study was based on data concerning the economies of Germany, France, the Czech Republic and Poland. The influence of foreign trade on economic growth can take place on many levels – indirect impact using scientific and technical knowledge, transfer of modern technologies and finally with the help of foreign direct investment. This work will describe the mechanism of impact of imports on GDP, while analyzing energy and materials consumption.
W artykule podjęto badania nad problemem zjawiska rozdzielenia wzrostu gospodarczego od poziomu zużycia materiałów i energii przy wykorzystaniu analizy panelowej. Analiza została przeprowadzona dla wybranych państw Unii Europejskiej tj. Niemiec, Francji Czech oraz Polski w latach 2006–2015, dane pobrano z bazy Eurostat. Dane z roku 2006 zostały w analizie założone jako rok bazowy, lata następne stanowią odniesienie do roku bazowego. Ograniczenie zużycia surowców i energii przy zachowaniu stabilnego poziomu wzrostu gospodarczego stanowi priorytet strategiczny Unii Europejskiej, gdyż w ten sposób możliwe jest zmniejszenie kosztów funkcjonowania gospodarki w przyszłości, ale również skutkuje zmniejszeniem presji na środowisko naturalne. Celem artykułu jest zbadanie zależności, jakie zachodzą między stopą wzrostu PKB a stopą wzrostu importu dóbr i usług, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia energii i stabilnym wzroście zużycia materiałów. Badanie zależności pomiędzy wyżej wymienionymi wskaźnikami makroekonomicznymi opierać się ma na ustaleniu, czy jedna zmienna jest przyczyną drugiej zmiennej w rozumieniu Grangera. Badanie zostało oparte na danych dotyczących gospodarek Niemiec, Francji, Czech i Polski. Wpływ handlu zagranicznego na wzrost gospodarczy może odbywać się na wielu płaszczyznach – oddziaływanie pośrednie za pomocą wiedzy naukowo-technicznej, przenoszenia nowoczesnych technologii czy wreszcie za pomocą bezpośrednich inwestycji zagranicznych. W pracy opisano mechanizm wpływu importu na PKB, analizując zużycie energii i materiałów.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2019, 21, 1/2; 239-244
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of thermal modernization of school building in terms of energy saving
Ocena termomodernizacji budynku szkolnego pod kątem oszczędności energii
Autorzy:
Lis, A.
Ujma, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362691.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
comprehensive thermal modernization
energy consumption
energy saving
termomodernizacja
zużycie energii
oszczędność energii
Opis:
The article presents the results of monitoring the effects of thermal modernization in the selected school building during the period from 2011 to 2015. The analysis includes energy consumption required for heating, hot water, ventilation, and electricity in the chosen building. The obtained results showed significant energy reduction, fuel consumption and exploitation costs of this building.
W artykule przedstawiono rzeczywiste rezultaty działań termomodernizacyjnych w oparciu o monitoring ich efektów prowadzony w latach 2011-2015 w wybranym budynku edukacyjnym, reprezentatywnym dla ocenianej grupy budynków. Analiza obejmowała zużycie ciepła do ogrzewania budynku, zużycie prądu oraz emisję szkodliwych substancji do atmosfery, powstałych ze spalania paliwa. Oceniono wpływ działań mających na celu oszczędność energii na stan środowiska zewnętrznego, efekt cieplarniany oraz emisję pyłów. Monitoring efektów przeprowadzonych działań termomodernizacyjnych wykazał znaczące zmniejszenie zużycia energii, a co za tym idzie również zużycie paliwa i emisji oraz kosztów eksploatacji budynku.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2016, T. 8, nr 3, 3; 15-20
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study on electric bicycle energy efficiency
Исследование энергоэффективности электрического велосипеда
Autorzy:
Evtimov, I.
Ivanov, R.
Staneva, G.
Kadikyanov, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374709.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
electric bicycle
energy efficiency
energy consumption
rower elektryczny
efektywność energetyczna
zużycie energii
Opis:
The paper presents a construction of an experimental electric bicycle for evaluation of the energy efficiency. The bicycle is equipped with onboard computer which can store the information about motion and energy consumption. The result concerning power, energy consumption, recharging during brake process, etc. are given. Energy consumption for 3 typical city routes is studied.
В статье представлена конструкция экспериментального электрического велосипеда для оценки энергетической эффективности. Велосипед оснащен бортовым компьютером, который может хранить информацию о движении и потреблении энергии. Приведены результаты по вопросам мощности, потребления энергии, подзарядки во время процесса торможения и т.д. Изучено потребление энергии для 3 типичных городских маршрутов.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 3; 131-140
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielokryterialna optymalizacja zużycia energii w domu jednorodzinnym z modyfikacją preferencji entropią
Multi-criterial optimization of energy consumption in a single-family house with modification of entropia preference
Autorzy:
Łagoda, Marzena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2015045.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
optymalizacja
zużycie energii
entropia
preferencje
optimization
energy consumption
entropy
preferences
Opis:
W artykule omówiono przykłady rozwiązań pozwalających obniżyć zużycie energii w domu jednorodzinnym. Wybrano 7 wariantów pozwalających zoptymalizować pobór energii oraz 6 kryteriów, które opisują wyznaczone rozwiązania. Dokonano wyboru wartości ważności przyjętych kryteriów oraz subiektywnie ustalono dla nich cztery warianty preferencji. Następnie zgromadzono dane w tabeli i znormalizowano je, aby móc wykorzystać metodę sumy ważonej, pozwalającą na wyznaczenie najlepszego rozwiązania. W kolejnym kroku użyto metody entropii i wykorzystano przyjęte wcześniej subiektywnie preferencje do wyznaczenia sposobu pozwalającego na zoptymalizowanie energii elektrycznej w domu jednorodzinnym.
The article discusses examples of solutions that reduce energy consumption in a single-family home. 7 variants were selected to optimize energy consumption and 6 criteria, which describe the designated solutions. The validity value of the adopted criteria was chosen and four preference variants were subjectively determined for them. The data was then collected in a table and normalized to be able to use the weighted sum method to determine the best solution. In the next step, the entropy method was used and the subjective preferences adopted earlier, were used to determine the way to optimize electricity in a single-family home.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika; 2020, 38 [301], 1-2; 51-64
0209-2662
2300-6358
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy characteristics of citroen berlingo converted to electric vehicle
Autorzy:
Ivanov, R.
Sapundzhiev, M.
Kadikyanov, G.
Staneva, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374222.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
electric vehicle
conversion
energy consumption
pojazd elektryczny
przekształcenie
zużycie energii
Opis:
This report introduces the study results of a Citroen Berlingo converted into an electric car. It presents the energy properties of road and laboratory tests. Initially the structure of the converted car is described, and characteristics of the main car elements are given. Then, the power and energy characteristics of the converted car are obtained and analyzed. On the road, energy consumption at different constant speeds is registered. In addition, at laboratory, the energy consumption during the Special Cycle for Electric Vehicles and Driving Cycle ECE-15 has been obtained. A comparison of the Energy consumption of the studied car and serial BEV was done, and it shows good Energy efficiency of the converted car during the driving cycles.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 3; 151-161
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 146

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies