Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport choice" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Identyfikacja czynników determinujących atrakcyjność środków transportu
    Identification of the factors that determine the attractiveness of transport
    Autorzy:
    Andrzejewska, S.
    Kamyszek, K.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254370.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    atrakcyjność środków transportu
    wybór środka transportu
    attractiveness of transport mode
    transport mode choice
    Opis:
    Pasażerowie przed podróżą często stoją przed dylematem jaki środek transportu wybrać. Przy wyborze kierują się wieloma kryteriami, między innymi w zależności od swoich upodobań czy towarzystwa w jakim podróżują. Tematem referatu jest identyfikacja czynników wpływających na atrakcyjność środków transportu, a co za tym idzie kryteriów którymi kierują się pasażerowie przy wyborze danego środka transportu. W pierwszej części zdefiniowano atrakcyjność środków transportu. Następnie opisano jakie czynniki mają wpływ na wybór danego środka transportu przez pasażerów oraz scharakteryzowano poszczególne czynniki.
    Before the journey passengers often face a dilemma: which means of transport to choose. Their choice is connected with several criteria, i.e., among other things, personal preference or a travel companion. The theme of this paper is to identify the factors affecting the attractiveness of transport, and moreover the criteria that the passengers take into consideration when choosing a particular means of transport. In the first part the attractiveness of several means of transport is defined. Further, the factors that influence the choice of particular means of transport by passengers are described and then various factors affecting the attractiveness of transport are characterized.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1029-1038, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The optimum strategy for mode choice modelling of interregional fish transport considering shippers heterogeneity
    Autorzy:
    Ansu, V.
    Anjaneyulu, M. V. L. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173935.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fish transport
    mode choice of transport
    latent class analysis
    optimal strategy
    transport ryb
    wybór środka transportu
    strategia optymalna
    Opis:
    The determinants of mode choice of interregional transport of fish, which is highly perishable, vastly differ from that of other commodities. These determinants are to be identified to improve transport efficiency. A questionnaire survey of shippers is used to collect the data. Highly correlated observed variables are combined to form four latent factors by factor analysis to reduce the errors in modelling. Logical relations among the component variables of latent factors are perceived, and mathematical formulations are used to estimate new variables. It is found that transportation costs and shipment weight contributes to factor 1, while distance contributes to factor 2. However, transportation costs are associated with distance and shipment weight. Thus, the variable, transportation cost per q-km, is estimated. Survey respondents' attitudes are also incorporated into modelling by including qualitative factors obtained by the factor analysis of shippers' preference ratings. A latent class analysis confirmed the existence of heterogeneity among shippers. Misrepresentations of effects occur in modelling if the heterogeneity in the data is not considered. No studies have found the best combination of observed variables, latent factors, estimated variables, and qualitative factors, considering shippers' heterogeneity in freight mode choice. Hence, this study is done to find the optimum modelling strategy. Modelling revealed that models built with estimated variables outperformed those built with latent factors. Including qualitative factors along with observed variables and estimated variables showed further improvement. However, the model that includes observed variables, estimated variables, and qualitative factors considering shippers' heterogeneity is the best. It was found that the mode selection behaviour of different latent classes of shippers is distinct. A mode shift from road to rail could be achieved by lowering transportation costs and increasing speed, reliability, and safety for fish transport. Expanding roll on-roll off facilities, dedicated freight corridors, parcel trains, refrigerated containers, and piecemeal service by rail promote a mode shift from road to rail and reduce energy usage.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 64, 4; 7--26
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport mode choice among off-campus students in a hilly environment: the case of Aizawl, India
    Autorzy:
    Saitluanga, Benjamin L.
    Hmangaihzela, Lal
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203904.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport mode choice
    off-campus students
    hilly terrain
    multinomial logistic regression
    wybór środka transportu
    studenci spoza kampusu
    teren pagórkowaty
    wielomianowa regresja logistyczna
    Opis:
    In recent years, the transport mode choice of students of higher educational institutions has become a subject of increasing interest. Investigating the modal choice of students, who form a considerable section of the population, is crucial for sustainable urban transport planning and understanding the quality of life of students. Reviews of previous studies have indicated that hilly cities in less developed countries are neglected in transportation studies. The present paper investigates the travel behaviour of non-local, off-campus college students in Aizawl – a fast-growing hilly city in northeast India. The study found that transport mode choices are influenced by interrelated factors, including socio-economic background, demographic, availability of transport mode and location of housing. It was also found that walking and public buses are the most preferred modes of commuting among the studied college students. Female students who rent houses near their colleges are more likely to walk than their male counterparts. On the other hand, male students belonging to high-income families tended to travel by private vehicles from their residences, which are located relatively far away from colleges. The study argues for the enhancement of the intake capacity of residential hostels inside the campus to improve the growing transport problem of off-campus students in the city.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 3; 163--172
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zwrot kosztów podróży przysługujący świadkowi w trybie art. 618a k.p.k. w kontekście stanu epidemii SARS-CoV-2
    Reimbursement of Travel Expenses Due to a Witness Under Art. 618a of the Code of Criminal Procedure in the Context of the SARS-CoV-2 Epidemic
    Autorzy:
    Kosowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1773048.pdf
    Data publikacji:
    2021-07-21
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    świadek
    koszty przejazdu
    celowość i racjonalność
    wybór środka transportu
    elektronizacja procesu karnego
    witness
    travel costs
    purposefulness and rationality
    choice of transport mode
    digitalize of penal process
    Opis:
    Artykuł poświęcony jest analizie problematyki zwrotu świadkowi kosztów przejazdu w trybie art. 618a k.p.k. Autor wskazuje na poglądy wyrażone w orzecznictwie i literaturze, a odnoszące się do kwestii miejsca zamieszkania świadka, ale przede wszystkim do oceny przez organ procesowy zasadności i celowości wyboru środka transportu przez świadka. Charakterystyka obowiązujących regulacji jest wstępem do dalszych analiz odnoszących się do stanu epidemii SARS-CoV-2. Obecna sytuacja epidemiologiczna wymusza bowiem uwzględnianie nowych okoliczności przez organy procesowe. W artykule autor wskazuje na postulaty de lege ferenda dotyczące zmiany art. 618a § 1 k.p.k., ale także w ramach wniosków końcowych dostrzega potrzebę pilnej i kompleksowej nowelizacji procedury karnej zmierzającej w kierunku jej elektronizacji.
    The article is devoted to the analysis of the issue of reimbursement of travel costs to a witness pursuant to Art. 618a of the Code of Criminal Procedure. The author points to the views expressed in the jurisprudence and literature, and relating to the issue of the witness's place of residence, but above all to the procedural authority's assessment of the legitimacy and advisability of the witness’s choice of means of transport. The characteristics of the regulations in force are an introduction to further analyzes relating to the state of the SARS-CoV-2 epidemic. The current epidemiological situation forces the authorities to take into account new circumstances. In the article, the author points to de lege ferenda postulates regarding the amendment of art. 618a § 1 of the Code of Criminal Procedure, but also in the final conclusions, sees the need for an urgent and comprehensive amendment to the criminal procedure aimed at its electronisation.
    Źródło:
    Roczniki Nauk Prawnych; 2021, 31, 1; 63-78
    1507-7896
    2544-5227
    Pojawia się w:
    Roczniki Nauk Prawnych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies