Temat: vibrations - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Metoda automatycznej oceny stanu wibracyjnegoi technicznego stojana turbogeneratora
Automatic evaluation methods of a vibrating and technical condition of turbogenerators stator
Autorzy:: Bytnar, A.
Wróblewski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1199351.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: maszyny elektryczne
turbogenerator
wibracje
stator
diagnostyka
electrical machines
vibrations
diagnostics
Opis:: This paper describes a method for an automatic evaluation of a vibrating and technical condition of turbogenerator's stator. Vibration criteria and their threshold values have been used in the method. The criteria have been created on the basis of measurement, analytical and visualization research in 50 MW ÷ 560 MW turbogenerators. Software applications show an evaluation of the vibration condition of crucial turbogenerator stator elements on the permissible load plot (for on-line monitoring) and an evaluation of the technical condition in a given time span in a tabular form (for a scheduled preventive maintenance). The presented method extends capabilities of the vibration monitoring system that has been implemented in Polish power engineering and developed by the Institute of Power Engineering.
Przedstawiono metodę automatycznej oceny stanu wibracyjnego i technicznego stojana turbogeneratora. W metodzie wykorzystano kryteria wibracyjne wraz z ich wartościami granicznymi wyznaczonymi na podstawie własnych badań pomiarowo-analitycznych i wizualizacyjnych turbogeneratorów o mocach 50 MW ÷ 560 MW. Dla istotnych części stojana i ich elementów programy komputerowe podają na wykresie dopuszczalnych obciążeń turbogeneratora ocenę stanu wibracyjnego (dla bieżącego nadzoru) zaś w zestawieniu tabelarycznym w postaci raportu − ocenę stanu technicznego w zadanym okresie pracy turbogeneratora (dla planowania remontów). Opracowana metoda rozszerza możliwości diagnostyczne systemu monitoringu wibracji turbogeneratora opracowanego w Instytucie Energetyki i wdrożonego w energetyce polskiej.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 7-12
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The problem and analysis of vibrations appearing in N10 and N11 groups military vehicles with manually-operated armament modules
Analiza i problem drgań występujących w pojazdach wojskowych grup N10 i N11 z zainstalowanymi ręcznie sterowanymi modułami uzbrojenia
Autorzy:: Dorczuk, Maciej
Wachowiak, Przemysław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/29551813.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: vibrations
military vehicle
turret system
drgania
wibracje
pojazd wojskowy
system wieżowy
Opis:: This article is a continuation of work aimed to identify vibrations. It contains the results of tests, calculations, and analyses in the field of vibrations occurring on the elements of equipment of the N10 group tracked vehicle and the N11 group armored wheeled vehicle (classification according to NO-06-A103:2005) equipped with manually operated weapon systems. A detailed description of the analyses carried out, and the results of the research on the N10 group vehicle are contained in the article: "The Problem and Analysis of Vibrations Appearing in an N10 Group Military Vehicle Fitted with a Manually-Operated Armament Module" published in the quarterly Problems of Mechatronics Armament, Aviation, Safety Engineering. This study thoroughly presents the test results and their analysis for the N11 group vehicle and only recalls the results of similar tests and analyses for the N10 group vehicle for comparison. The research aimed to get acquainted with the characteristics of vibrations occurring in stabilized turret systems (weapon system) and devices supplying turret systems in terms of amplitudes, practical values, and their energy for various operating conditions. The analyses were carried out concerning the requirements of the Polish defense standard NO-06-A103:2005 and MIL-STD-810F regarding the correctness of their application.
Artykuł to kontynuacja prac, celem których jest poznanie rzeczywistych wibracji. Zawiera wyniki przeprowadzonych badań, obliczeń i analiz w zakresie wibracji występujących na elementach wyposażenia pojazdu gąsienicowego z grupy N10 oraz opancerzonego pojazdu kołowego z grupy N11 (klasyfikacje wg NO-06-A103:2005) wyposażonych w ręcznie sterowane systemy uzbrojenia. Szczegółowy opis przeprowadzonych analiz oraz wyniki badań w zakresie pojazdu grupy N10 zawarte są w artykule: „The Problem and Analysis of Vibrations Appearing in an N10 Group Military Vehicle Fitted with a Manually-Operated Armament Module” opublikowanym w kwartalniku Problems of Mechatronics Armament, Aviation, Safety Engineering. Niniejszy artykuł gruntownie prezentuje wyniki badań oraz ich analizy dla pojazdu grupy N11 i przywołuje jedynie wyniki analogicznych badań i analiz dla pojazdu grupy N10 w celu ich porównania. Przeprowadzone badania miały na celu zapoznanie się z charakterystyką drgań występujących na stabilizowanych systemach wieżowych (systemie uzbrojenia) oraz urządzeniach zasilających systemy wieżowe w aspekcie amplitud, wartości skutecznych oraz ich energii dla różnych warunków eksploatacji. Analizy przeprowadzono w odniesieniu do wymagań polskiej normy obronnej NO-06-A103:2005 oraz MIL-STD-810F w aspekcie słuszności ich stosowania.
Źródło:: Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2022, 54, 1(203); 5-20
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:: Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Experimental investigations on energy harvesting from mechanical vibrations of buildings using macro fiber composite
Eksperymentalne badania nad pozyskiwaniem energii z drgań mechanicznych budynków z wykorzystaniem kompozytu macro fiber
Autorzy:: Grzybek, D.
Micek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/368957.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: energy harvesting
piezoelectric composite
monitoring
vibrations
pozyskiwanie energii
kompozyt piezoelektryczny
wibracje
Opis:: The monitoring of a structure (e.g., a building) enables safe utilization of such a structure. A large number of sensors that measure selected parameters are often required in applied monitoring systems. Cables or batteries are used to power such sensors. This leads to an increase in utilization costs, as the cables have to be spatially located in a monitored building structure, or batteries have to be changed periodically. The use of the natural properties of piezoelectric materials that convert mechanical energy into electńcal energy in places where sensors are mounted is a promising field of wireless monitońng system development. This article presents the results of an experimental study for an energy harvesting system using a piezoelectric composite - the Macro Fiber Composite (MFC). The device used for energy harvesting has a beam structure that was achieved by gluing steel and MFC together. In laboratory research, the characteristics of generated currents and electńcal power were obtained for several values of vibration amplitude. The most important conclusion was that the resonant frequency of a piezoelectric beam generator should be established (by the selection of proper dimension or land mass) both for the vibration frequency of the monitored mechanical structure and the vibration amplitude of this structure.
Monitorowanie stanu konstrukcji np. budowlanej pozwala na jej bezpieczną eksploatację. Często w stosowanych w tym celu systemach monitorowania wymagane jest zastosowanie znacznej liczby czujników, mierzących wybrane parametry. Do zasilania tych czujników stosuje się kable lub baterie, co prowadzi do większych kosztów eksploatacji konstrukcji budowlanej, gdyż w przypadku kabli muszą być one umieszczone w monitorowanej konstrukcji, a w przypadku baterii muszą być one wymieniane co pewien czas. Wykorzystanie właściwości materiałów piezoelektrycznych do konwersji energii mechanicznej na elektryczną w miejscach zamontowania czujników jest obiecującym kierunkiem rozwoju bezprzewodowych systemów monitoringu. W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych układu pozyskiwania energii, w którym wykorzystano kompozyt piezoelektryczny Macro Fiber Composite (MFC). Urządzenie do pozyskiwania energii miało konstrukcję belkową otrzymaną przez sklejenie stali i MFC. W badaniach laboratoryjnych uzyskano charakterystyki generowanego natężenia prądu i mocy elektrycznej przy zmianach wartości amplitudy drgań. Na podstawie badań m.in. wykazano, że częstotliwość rezonansowa piezoelektrycznego generatora o konstrukcji belkowej powinna być ustalana (przez odpowiedni dobór wymiarów lub/i masy) zarówno na podstawie najczęściej występującej częstotliwości drgań monitorowanej konstrukcji mechanicznej, jak i na podstawie najczęściej występujących amplitud drgań tej konstrukcji.
Źródło:: Mechanics and Control; 2016, 35, 1; 1-5
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:: Mechanics and Control
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Experimental and analytical research on resonance phenomena of vibrating head with MRE regulating element
Autorzy:: Miedzińska, D.
Gieleta, R.
Osiński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/265035.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: vibratory pile hammer
resonance
vibrations
Fourier analysis
analiza Fouriera
wibracje
rezonans
Opis:: A vibratory pile hammer (VPH) is a mechanical device used to drive steel piles as well as tube piles into soil to provide foundation support for buildings or other structures. In order to increase the stability and the efficiency of the VPH work in the over-resonance frequency, a new VPH construction was developed at the Military University of Technology. The new VPH contains a system of counter-rotating eccentric weights, powered by hydraulic motors, and designed in such a way that horizontal vibrations cancel out, while vertical vibrations are transmitted into the pile. This system is suspended in the static parts by the adaptive variable stiffness pillows based on a smart material, magnetorheological elastomer (MRE), whose rheological and mechanical properties can be reversibly and rapidly controlled by an external magnetic field. The work presented in the paper is a part of the modified VPH construction design process. It concerns the experimental research on the vibrations during the piling process and the analytical analyses of the gained signal. The results will be applied in the VPH control system.
Źródło:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 1; 201-208
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Identification of the interferece of lateral slide bearings
Autorzy:: Bzura, P.
Marszałkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073625.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: vibrations
performance
energy impulse
crank bearing
wibracje
wydajność
impuls energii
korba łożyska
Opis:: In the paper, the model of slide bearings of motor engine, the metodology of research on this type of bearings and its results are presented measurement standpoint consisting of main elements of Briggs & Stratton 550 serie 10 T 802 model piston motor engine driven by three phase elektric engine is introduced . On the measurement standpoint are measurements were done, needed for specification of proper performance of crank slide bearings performance, operation on smooth friction. The bearing was stressed with variable dynamic forces of constant values and changeable direction. The forces caused change of dislocation of plug (czopa) versus bearing and so the change in thickness of oil film and alternation of lubrication process. The aim of the paper was to conduct preliminary research, in order to confirm the fact that fixing the moment of transition from smooth friction to boundary friction in crank bearing , responsible for deterioration of bearing's performance, is possible.
Źródło:: Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 13--21
1231-3998
Pojawia się w:: Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Sprzężona analiza polowo-obwodowa elektromagnetycznego stołu wibracyjnego
Coupled field-circuit analysis of the electromagnetic vibrating table
Autorzy:: Kulik, M.
Gabor, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/377846.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: sprzężona analiza
metoda elementów skończonych
wibracje
coupled analysis
finite element method
vibrations
Opis:: W pracy zaprezentowano sprzężony model obliczeniowy do analizy dynamiki elektromagnetycznego stołu wibracyjnego. Model zawiera opis pola magnetycznego oraz obwodu elektrycznego z uwzględnieniem ruchu liniowego. Badany układ składa się ze stalowej podstawy, na której umieszczono elektromagnes zasilany prądem przemiennym oraz płyty aluminiowej zamontowanej na sprężynach z umieszczonymi na jej spodzie magnesami trwałymi. Do opisu obwodu magnetycznego wykorzystano dwuwymiarową metodę elementów skończonych. Wielkością sprzęgającą pomiędzy modelami obwodu elektrycznego i magnetycznego jest prąd płynący w uzwojeniu elektromagnesu, natomiast sprzężenie pomiędzy modelem obwodu magnetycznego a modelem mechanicznym jest realizowane poprzez siłę magnetyczną wyznaczoną z tensora naprężeń Maxwell’a. Ruch liniowy jest modelowany metodą odkształcania elementów. Zbadano wpływ nasycenia obwodu magnetycznego na wyniki obliczeń przebiegów dynamicznych siły elektromagnetycznej oraz przemieszczeń.
This paper presents a coupled computational model for dynamic analysis of the electromagnetic vibrating table. The model contains description of the magnetic field and the electrical circuit taking account of the linear motion. Studied system consists of an electromagnet fixed on the steel slab and an aluminum plate suspended on springs with permanent magnets mounted underneath. In order to describe the magnetic circuit a two–dimensional finite element method is used. Coupling between the electrical and magnetic circuits is realized by current that flows through the winding of the electromagnet, whereas the coupling between the magnetic circuit and the mechanical model is accomplished by a magnetic force determined from the Maxwell's stress tensor. A linear movement is modeled using distorted elements. The influence of saturation of the magnetic circuit on the calculation results is examined showing small impact on the system performance.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 91; 385-394
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The pneumatic dual-mass flywheel
Dwumasowe pneumatyczne koło zamachowe
Autorzy:: Grega, R.
Krajnak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198245.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: combustion engine
vibrations
dual mass flywheel
silnik spalinowy
wibracje
dwumasowe koło zamachowe
Opis:: Reduction of exhaust gas emissions, increasing of combustion process efficiency and lowering of fuel consumption are the most significant characteristic features in the development process of diesel combustion engines. All these mentioned trends are integrated with an increasing of power output and torque but also with a higher level of vibrations and noisiness. In order to reduce the vibrations of diesel engines it is necessary to apply a dual-mass flywheel as an unavoidable part of the piston combustion engine. The dual-mass flywheel replaces the classic flywheel in such way that it is divided in two masses (the primary mass and the secondary mass), which are jointed together by means of a flexible interconnection. This kind of the flywheel solution enables to change resonance areas of the engine with regard to the engine dynamic behaviour what leads to a reduction of vibrations consequently. However, there is also a disadvantage of the dual-mass flywheels. The disadvantage is its short-time durability. There was projected a new type of the dual-mass flywheel in the framework of our workplace in order to eliminate disadvantages of the present dual-mass flywheels, i.e. we projected the pneumatic dual-mass flywheel, taking into consideration our experiences obtained during investigation of vibrations.
W rozwoju diselowskich silników spalinowych obecnie kładzie się wielki nacisk na obniżnie emisji gazów wydechowych, zwiększanie efektywności spalania oraz obniżanie zużycia paliwa. Wszystkie te trendy niosą ze sobą również zwiększenie mocy, momentu obrotowego, ale także wzrost wibracji oraz hałasu. W celu obniżenia wibracji silników Diesla musi być stosowane, jako nieodzowna część silników spalinowych, dwumasowe koło zamachowe. Dwumasowe koło zamachowe zastępuje klasyczne koło zamachowe w ten sposób, że jest podzielone na dwie masy (pierwotną i wtórną), które są ze sobą połączone w elastyczny sposób. Z punktu widzenia dynamiki taka konstrukcja koła zamachowego zapewnia zmianę rezonujących stref silnika, czego efektem będzie obniżenie wibracji. Dużą wadą dwumasowych kół zamachowych jest ich krótka trwałość. Na podstawie uzyskanych w naszej pracowni danych dotyczących wibracji, w celu wyeliminowania wad obecnych kół dwumasowych, zaprojektowaliśmy nowy typ dwumasowego koła zamachowego, którym jest pneumatyczne dwumasowe koło zamachowe.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 19-24
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analiza wpływu budowy i eksploatacji infrastruktury drogowej na czynniki abiotyczne i biotyczne środowiska
The assessment of impact of the construction and exploitation roads to abiotic and biotic factors of environment
Autorzy:: Biernat, Krzysztof
Syta, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1817411.pdf
Data publikacji:: 2008-12-31
Wydawca:: Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:: drogi
zanieczyszczenie powietrza
hałas
wibracje
krajobraz
roads
air pollution
noise
vibrations
landscape
Opis:: The expansion of the road network in Poland and in world constitutes a considerable risk for the natural environment, this article is showing the most important effects of road investments, for example: pollutants of atmospheric air, the noise and vibrations, pollutants of waters and soils, the fragmentation of the space and the decline of the landscape. Everything is leading it for destroying the environment in which we live. Describing all threats to the environment with themselves a structure and an exploitation of roads are bringing which, is practically impossible, the man in the last years very much is interfering in the nature, instead of to protect it for next generations, therefore designers and entrepreneurs should concentrate on eliminating negative effects of construction and the more late exploitation of roads and for improvement in their technical state.
Źródło:: Studia Ecologiae et Bioethicae; 2008, 6, 1; 287-306
1733-1218
Pojawia się w:: Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Możliwość wykorzystania SEM maszyny ze wzbudzeniem od magnesów trwałych do diagnostyki wibracyjnej
Possibility of using the SEM of PM machine for vibration diagnostics
Autorzy:: Barański, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2056445.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: maszyna elektryczna
magnesy trwałe
diagnostyka
wibracje
electrical machine
permanent magnets
diagnostics
vibrations
Opis:: W artykule zaprezentowano wyniki badań pokazujące możliwość wykorzystania SEM maszyn z magnesami trwałymi do diagnostyki wibracyjnej. Przedstawiono właściwość polegającą na indukowaniu się składowej periodycznej SEM pod wpływem czynników zewnętrznych np. drgań. Opisano wyniki testów przeprowadzonych na stole wibracyjnym. Przedstawiono przebiegi czasowe prędkości drgań, napięć indukowanych wraz z analizą częstotliwościową – zarówno dla maszyny będącej w spoczynku, jak również napędzanej. Przedstawiono częstotliwości odpowiadające konkretnym stanom niepożądanym w maszynie PM, które udało się do tej pory wyselekcjonować autorowi.
The results of research which demonstrate the possibility of using SEM of machines with permanent magnets for vibration diagnostics. Specific structural properties of PM machines are used by this method - electromotive force (EMF) generated due to vibrations. The results of tests which were made with use of vibration table was described. The waveforms of vibration velocity, induced voltages and frequency analysis are presented - for both states: machine was at rested and driven. Frequencies corresponding to specific undesirable conditions accruing in the PM machine, which the author has been able to select so far, are presented.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 1, 125; 15--19
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analysis of the impact of flexible couplings on gearbox vibrations
Autorzy:: Grega, R.
Homišin, J.
Krajňak, J.
Urbanský, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197875.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: flexible couplings
vibrations
gearbox
mechanical system
sprzęgła podatne
wibracje
skrzynia biegów
system mechaniczny
Opis:: Dangerous vibrations of mechanical systems’ components are causes of failures and reduction in service life, as well lead to negative effects on the environment and the health of operators. In order to reduce these unwanted vibrations, it is necessary to pay attention to the proper design of components in mechanical systems. The aim of this article is based on the experimental measurements and demonstration of the effects of different types of flexible couplings on the size of vibration in a gearbox that forms part of a mechanical system.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 43-50
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The efficiency of tram articulations compared to vibroacoustic emissions
Autorzy:: Nowakowski, T.
Komorski, P.
Tomaszewski, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223827.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: tram articulations
sound quality
vibrations
squealing noise
przeguby tramwajowe
jakość dźwięku
wibracje
hałas
Opis:: Human quality of life is constantly increasing, and so does the comfort of travel by various means of public transport, especially rail transport. One of the more crucial criteria for assessment of travel comfort is vibroacoustic comfort. This aspect is also substantial among rail vehicle operators and manufacturers. Sound quality evaluation is related to psychoacoustic indicators, but reducing the levels of acoustic pressure does not always correlate to increased quality of the perceived sound and improvement of human sound perception. Moreover the cause of unpleasant noise has to be taken into consideration. In many examples it is induced by specific vibrations and/or friction forces through components. The following article presents experimental research carried out in the in-situ conditions, testing the quality of work carried out by tram articulations considering vibroacoustic emissions. Several measurements were taken of vibroacoustic signals in several urban rail vehicles of the same type. Two different trams were chosen for analysis and their vibroacoustic emission levels as well as sound quality parameters were compared. One of the more crucial aspects of the research was to determine the dependency between vibrations around the area of articulations and squealing noise. The results indicate a large correlation between signals and deterioration in the work quality of the articulation in the given tram. Moreover, the authors suggest expanding on currently carried out maintenance in order to minimise inconvenient vibroacoustic phenomena during use.
Źródło:: Archives of Transport; 2017, 44, 4; 55-63
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Analysis of marine piston engine injectors dynamic state for the non-invasive diagnostics purpose
Autorzy:: Dudziński, M.
Kluczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27315948.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: wtryskiwacze
wibracje
okrętowe silniki tłokowe
stan techniczny
injectors
vibrations
marine piston engines
technical state
Opis:: The paper presents results of measurements conducted during multi-stage studies on injectors of WOLA 72H6 engine. The research was conducted to determine the technical condition of the injectors during their operation. As a result of the injector modeling in the CAD environment, the resonant frequencies of the examined element were obtained. The next stage of the study was a stand-alone tests with the simultaneous recording of vibration parameters. The aim of records was to link the vibration parameters with the technical condition of the tested injectors. The study series was finished with measurements on a real object test stand.
Źródło:: New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 487-493
2545-2843
Pojawia się w:: New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Influence of the type of place occupied by a tram passenger on the ride comfort
Autorzy:: Bakinowski, Łukasz
Firlik, Bartosz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2173922.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: tram
vibrations
passenger
passenger seat
driving comfort
tramwaj
wibracje
pasażer
miejsce pasażera
komfort jazdy
Opis:: In cities with developed transport infrastructure, many people use public transport in their everyday lives. In order for the passenger's journey to be comfortable and for the passenger to travel more willingly by tram than by car, many conditions must be met. A passenger must feel comfortable in a public transport vehicle, which includes, among others: appropriate temperature in the vehicle, no crowding, the possibility to seat, the possibility of a quick vehicle-change, short travel time, no noise and many others. A very important criterion from the point of view of travel comfort is also the level of vibrations in the tram. A tendency can be noticed that vehicles with a low vibration level are rated much higher by public transport passengers and citizens. Vibration itself can also be an indirect cause of noise. The greater the noise, the greater the dissatisfaction of the passenger which indicates the high role of vibrations as a factor of passenger satisfaction or dissatisfaction. The aim of the work is to test and evaluate the vibration level in the partially low-floor Moderus Beta MF 02 AC tram manufactured by the company Modertrans Poznań in Poland. Assessed was be the vibration comfort in selected points of the vehicle, including the floor and passenger seat. The level of vibrations in trams of the same type were compared. Due to the lack of specific Polish regulations regarding the permissible level of vibration in trams, an attempt was made to compare the obtained results with railway standards requirements or foreign countries requirements. The study proved that the level of vibrations differs in trams belonging to the same type. Significant damping of vibrations in the vertical direction by the passenger seat was observed. Maximum level of vibrations in the passenger area of the vehicle was observed on the floor above the bogie. It was found when comparing the values of vibration accelerations and comfort indicators with railway standards - that the Moderus Beta tram on the reference section of the track could be considered as a very comfortable vehicle.
Źródło:: Archives of Transport; 2022, 62, 2; 49--58
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Postawy uczniów z uszkodzonym słuchem wobec lekcji tańca z wykorzystaniem słuchawek wibracyjnych
Attitudes of hearing-impaired children towards dance lessons with the use of vibrating headphones in the light of attitudes towards various forms of physical activity
Autorzy:: Borowiec, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/464680.pdf
Data publikacji:: 2016-08-31
Wydawca:: Akademia Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
Tematy:: uszkodzenie słuchu
wychowanie fizyczne
muzyka
wibracje
taniec
hearing-impaired
physical education
music
vibrations
dance
Opis:: Background. The aim of the study was to compare attitudes of children with hearing impairment towards dance lessons with the use of vibrating headphones, i.e. the Audiva High Pitch Training System to their attitudes towards physical education classes (PE) with elements of gymnastics, athletics, volleyball and basketball. Material and methods. The sample included 14 children aged 11.3 ± 1.0 years (min. 9 years, 8 months; max. 13 years, 5 months) with perceptive type of hearing impairment attending educational centers for deaf children in Poznan. The experimental group consisted of 8 female and 6 male pupils. Twice a week the children took part in dance lessons with the application of the Audiva High Pitch Training System – headphones which enable the subject to experience “bone hearing” through vibrations, and twice a week they attended PE classes. In order to measure the pupils attitudes towards PE lessons, the Baumgartner and Jackson Questionnaire was used. The measurements were made by single assessment of every type of PE classes (dance, gymnastics, athletics, volleyball and basketball). Results. Dance lessons with music and vibrating headphones had no higher emotional value for female students with hearing impairment than other types of PE classes. At the same time dance lessons were evaluated by girls as more intense and activating them more than the lessons of gymnastics. For male students dance lessons had lower emotional value than gymnastics, basketball and athletics. Boys also assessed dance lessons as less intense than the lessons of athletics. Conclusions. Obtained results proved that dance lessons had no higher emotional value for hearing-impaired children compared to other PE lessons. However, dance lessons with the use of vibrating headphones the Audiva High Pitch Trainig System may be a way to intensify PE for girls.
Źródło:: Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu; 2016, 53; 67-78
0239-4375
Pojawia się w:: Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The reduction of vibrations in a car – the principle of pneumatic dual mass flywheel
Wyeliminowanie wibracji samochodu - podstawa pneumatycznego dwumasowego koła zamachowego
Autorzy:: Grega, R.
Krajnak, J.
Baran, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197368.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: combustion engine
vibrations
pneumatic dual-mass flywheel
silnik spalinowy
wibracje
pneumatyczne dwumasowe koło zamachowe
Opis:: The dual-mass flywheel replaces the classic flywheel in such way that it is divided into two masses (the primary mass and the secondary mass), which are jointed together by means of a flexible interconnection. This kind of the flywheel solution enables to change resonance areas of the engine with regard to the engine dynamic behaviour what leads to a reduction of vibrations consequently. However, there is also a disadvantage of the dualmass flywheels. The disadvantage is its short-time durability. There was projected a new type of the dual-mass flywheel in the framework of our workplace in order to eliminate disadvantages of the present dual-mass flywheels, i.e. we projected the pneumatic dual-mass flywheel, taking into consideration our experiences obtained during investigation of vibrations.
Dwumasowe koło zamachowe zastępuje klasyczne koło zamachowe w ten sposób, że jest podzielone na dwie masy (pierwotną i wtórną), które są ze sobą połączone w elastyczny sposób. Z punktu widzenia dynamiki taka konstrukcja koła zamachowego zapewnia zmianę rezonujących stref silnika, czego wynikiem będzie zmniejszenie wibracji. Dużą wadą dwumasowych kół zamachowych jest ich krótka trwałość. Na podstawie uzyskanych w naszej pracowni doświadczeń dotyczących wibracji w celu wyeliminowania wad obecnych kół dwumasowych zaprojektowaliśmy nowy typ dwumasowego koła zamachowego, którym jest pneumatyczne dwumasowe koło zamachowe.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 21-28
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "vibrations" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język