Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wear friction" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Modified balance of energy for stabilised friction and wear
Zmodyfikowany bilans energii dla tarcia i zużywania ustabilizowanego
Autorzy:
Żurowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209883.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
zużycie tribologiczne
odporność na zużycie cierne
tarcie suche
tribological wear
wear resistance
dry friction
Opis:
The author's previous studies on tribological wear resistance maximization assumed the existence of characteristic temperature, corresponding to zero wear relatively infinite wear proper work, in other words infinite resistance to wear. The assumption was based on the popular belief, that: mechanical work can be limitless converted into heat. This being the case, it was acceptable to advance a thesis that during stabilized friction, sufficient cooling of friction pair would result in transferring energy equal to friction work in the form of heat to the environment. In such a situation, the wear, as the energy-consuming process will not be possible. The author's long time experimental research, introduced at the 9th International Tribology Conference in Pretoria in 2008, proved the existence of characteristic temperature in case of various metal friction systems. On each occasion though, increased, yet limited wear proper work was determined. In the course of time, it was reflected in more cautious definition of characteristic temperature, as thermodynamic parameter conditioning maximum (but not infinite) wear resistance.
W dotychczasowych opracowaniach autora o maksymalizacji odporności na zużywanie tribologiczne przyjmowano istnienie temperatury charakterystycznej, której odpowiada zużycie zerowe względnie nieskończona praca właściwa zużycia, czyli nieograniczona odporność na zużywanie. Założenie to opierało się na powszechnym przekonaniu, że: praca mechaniczna daje się zamienić bez żadnych ograniczeń w ciepło. W takim przypadku wolno było postawić tezę, iż podczas tarcia ustabilizowanego dostatecznie intensywne chłodzenie pary tarciowej spowoduje odprowadzenie od niej do otoczenia energii na sposób ciepła równej pracy tarcia. Dzięki temu niemożliwe będzie zużywanie, jako proces energochłonny. Długoletnie badania eksperymentalne autora, przedstawione na 9. Międzynarodowej Konferencji Tribologicznej w Pretorii w 2008 roku dowiodły istnienia temperatury charakterystycznej w przypadkach różnych układów trących się metali. Zawsze jednak stwierdzano powiększoną, ale ograniczoną pracę właściwą zużycia. Znalazło to z czasem swoje odzwierciedlenie w ostrożniejszym określaniu temperatury charakterystycznej, jako parametru termodynamicznego warunkującego maksymalną (a nie nieskończoną) odporność na zużywanie.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 2; 195-203
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hob wear prediction based on simulation of friction, heat fluxes, and cutting temperature
Autorzy:
Hrytsay, Ihor
Stupnytskyy, Vadym
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27309888.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
gear hobbing
cutting process simulation
wear resistance
heat fluxes
cutting
temperature
symulacja procesu cięcia
odporność na zużycie
strumień ciepła
temperatura
Opis:
Based on comprehensive interrelated mathematical and graphical-analytical models, including 3D cut layers and simulation of contact, strain, force, and thermal processes during gear hobbing friction forces, heat fluxes, and temperature on the teeth of the hob surface are investigated. Various physical phenomena are responsible for their wear: friction on contact surfaces and thermal flow. These factors act independently of each other; therefore, the worn areas are localized in different active parts of the hob. Friction causes abrasive wear and heat fluxes result in heat softening of the tool. Intense heat fluxes due to significant friction, acting on areas of limited area, lead to temperatures exceeding the critical temperature on certain edges of the high-speed cutter. Simulation results enable identification of high-temperature areas on the working surface of cutting edges, where wear is caused by various reasons, and make it possible to select different methods of hardening these surfaces. To create protective coatings with maximum heat resistance, it is advisable to use laser technologies, electro spark alloying, or plasma spraying, and for coatings that provide reduction of friction on the surfaces – formation of diamond-containing layers with minimum adhesion properties and low friction coefficient on the corresponding surfaces.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2023, LXX, 2; 271--286
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wear resistance of hydrogenated high nitrogen steel at dry and solid state lubricants assistant friction
Autorzy:
Balitskii, O. A.
Kolesnikov, V. O.
Balitskii, A. I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379381.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
dry friction
hydrogenated high nitrogen steel
wear resistance
embrittlement
suche tarcie
uwodorniona stal o wysokiej zawartości azotu
odporność na zużycie
kruchość
Opis:
Purpose: This paper is devoted the investigation hydrogen influence on of wear resistance of high nitrogen steel (HNS) at dry and solid state lubricants assistant friction. It has been established that after hydrogenation at 250 N loading the wear rate increased by 2.9 ... 4.1 times. Microhardness of hydrogenated layer was 7.6 ... 8.2 GPa, that is increased after hydrogenation in two times. After adding the (GaSe)xIn1-x compounds to the tribo conjugates by X-ray diffraction analysis it has been established the appearance of new phases which formed during the friction process and detected on the friction surface. Design/methodology/approach: This work presents research results concerning the comparative tests of high nitrogen steels in the circumstances of dry rolling friction. It was conducted the experiments to determine the tribological properties of high-nitrogen steels under rolling friction. The test pieces were manufactured in the form of rollers, and rotated with a linear velocity 2.27 m/s (upper roller), 3.08 m/s (bottom roller). Upper roller is made from HNS was subjected for hydrogenation. Analysis of friction surfaces indicates the complex mechanism of fracture surfaces. The results of the local X-ray analysis and X-ray diffraction analysis has been established the appearance of new phases and elements on the friction surface. Findings: It has been found that the level of wear resistance of the investigated materials under hydrogenation. Compounds realize chemisorption, tribochemical mechanisms of the formation of thin protective (anti-wear, antifriction) layers on metal surfaces. Research limitations/implications: An essential problem is the verification of the results obtained using the standard mechanical tests, computer-based image analysis and other methods. Practical implications: The observed phenomena can be regarded as the basic explanation of reduces the plasticity characteristics after hydrogenation. Applying the (GaSe)xIn1-x compounds as a lubricant will allow the formation of films on friction surfaces that can minimize surface wear, which will contribute to the transition to a wear-free friction mode. The protective film is a barrier to high shear and normal loads, preserving the base metal of the part and providing reduced wear and friction. Originality/value: The value of this work is that conducted experiments permit to determine the tribological properties of high nitrogen steels under rolling friction after hydrogenation. After adding (GaSe)xIn1-x compounds to the tribo conjugates after due to X-ray diffraction analysis it has been established the appearance of new phases which formed during the friction process and detected on the friction surface.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2019, 98, 2; 57-67
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Wear Resistance of Functional Composite Polymeric Materials and Durability of Metal-Polymer Bearings
Autorzy:
Chernets, Myron
Świć, Antoni
Kornienko, Anatolii
Yurchuk, Alina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201913.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
polyamides
wear resistance
composites
dry sliding friction
metal-polymer plain bearings
durability
Opis:
A method of tribological testing of models with such sliding friction using a simple pin-on-disc mechanism was presented. Wear resistance indicators of unfilled polyamides PA6, PA66 and composites based on polyamide PA6+30GF, PA6+30CF, PA6+MoS2, PA6 and oil coupled with steel C45 are determined. They, as polymeric materials with the property of self-lubrication, they are often used in metal-polymer dry friction bearings. Based on them, wear resistance characteristics of these polymeric materials at sliding friction are established. They are used as basic parameters for developed by authors mathematical model of material wear kinetics at sliding friction and analytical research method of metal-polymer sliding bearings research. For comparative assessment of wear resistance of the investigated polymeric materials, their wear resistance diagrams are constructed. Thef show the functional dependence of wear resistance on specific friction forces. It is proved that the wear resistance of materials nonlinearly depends on specific pressure, i.e., the specific friction forces. Qualitative and quantitative influence of the type and structure of fillers (which improve the tribological properties of the base polymer PA6) on their wear resistance has been established. The forecast estimation of durability of metal polymer bearings made of the specified polyamides by the author's method of calculation taking into account their various wear resistance, characteristics of elasticity and conditions of dry friction is carried out. The research results are presented graphically, which facilitates their understanding and analyses.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 2; 258--267
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Self-lubricating properties of thin coatings based on molybdenum disulphide
Właściwości samosmarne cienkich powłok na bazie dwusiarczku molibdenu
Autorzy:
Zimowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188008.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
molybdenum disulphide
thin coatings
self-lubricating tribolayer
friction
wear resistance
elevated temperature
dwusiarczek molibdenu
cienkie powłoki
samosmarna tribowarstwa
tarcie
odporność na zużycie
podwyższona temperatura
Opis:
The paper presents an analysis of the friction and wear processes of a composite coating based on molybdenum disulphide doped by tungsten and titanium, taking into account the impact of load and temperature in the contact zone. The tribological tests were performed at room temperature and at 300°C and 350°C in non-lubricated sliding contact with an Al203 ball. The characterization of the micromechanical properties and the adhesion of coatings to steel substrates were done by scratch testing. The analysis of the coatings wear and the sliding tribolayer formation was conducted by the observation of the friction track using light microscopy (LM) and scanning electron microscopy (SEM). The low hardness of the MoS2(Ti,W) coating, equal to 6 GPa, with the predominantly amorphous structure, allows for quick formation of the tribological contact and the sliding tribolayer creation. Due to self-lubricating properties, the coating has a high wear resistance and a low friction coefficient (below 0.1), both at room and elevated temperatures. The study allowed the determination of the operating temperature limit of the coating-substrate system in sliding point contact, which helped to specify the application area of such material.
W pracy przedstawiono analizę procesu tarcia i zużycia kompozytowej powłoki na bazie dwusiarczku molibdenu dotowanego wolframem i tytanem z uwzględnieniem wpływu obciążenia i temperatury w strefie styku. Badania tribologiczne przeprowadzono w temperaturze pokojowej oraz 300°C i 350°C w niesmarowanym styku ślizgowym z kulą Al203. Dokonano charakterystyki właściwości mikromechanicznych oraz zbadano adhezję powłok do stalowego podłoża metodą zarysowania. W analizie zużycia powłoki i procesu tworzenia ślizgowej tribowarstwy posłużono się wynikami obserwacji powierzchni tarcia przy użyciu mikroskopii świetlnej (LM) oraz elektronowej mikroskopii skaningowej (SEM). Nieduża twardość powłoki MoS2(Ti,W) wynosząca 6 GPa, której struktura jest głównie amorficzna, pozwala na szybkie dopasowanie styku tribologicznego i utworzenie ślizgowej tribowarstwy. Dzięki samosmarnym właściwościom powłoka charakteryzuje się dobrą odpornością na zużycie i bardzo niskim współczynnikiem tarcia (poniżej 0,1), zarówno w temperaturze pokojowej, jak i w temperaturze podwyższonej. Badania umożliwiły wyznaczenie granicznej temperatury pracy układu powłoka/podłoże w ślizgowym styku skoncentrowanym, co jest pomocne w określeniu obszaru aplikacyjnego materiału.
Źródło:
Tribologia; 2016, 267, 3; 205-215
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the tribological properties of TiN/Si3N4 nanocomposite coating in sliding contact with ceramic, steel, and polymer counterpart
Analiza właściwości tribologicznych nanokompozytowej powłoki TiN/Si3N4 w styku ślizgowym z przeciwelementem ceramicznym, stalowym i polimerowym
Autorzy:
Zimowski, S.
Moskalewicz, T.
Wendler, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187978.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
nanocomposite coatings
magnetron sputtering
friction
wear resistance
superhardness
nanokompozytowe powłoki
rozpylanie magnetronowe
tarcie
odporność na zużycie
supertwardość
Opis:
In this work, the friction and wear of a hard TiN/Si3N4&enspnanocomposite coating in sliding contact with Al2O3&enspceramic, 100Cr6 steel, and PTFE polymer balls were analysed. The coating was deposited on Vanadis 23 high-speed steel by a new gas pulsed magnetron sputtering technique. Studies of micromechanical properties indicate very high hardness of the coating equal to 49 GPa with simultaneous very good adhesion to the substrate confirmed in the scratch test. Based on the tribological studies in an unlubricated ball-on-disk contact, the coefficient of friction and specific wear index of the coating and balls were determined. In the friction cooperation, the most advantageous pair of coating and counterpart was an association of TiN/Si3N4&enspcoating with a ceramic Al2O3&enspball. In this combination, the wear index of the coating was 5.3·0.04·10-6 mm3/Nm, whereas the value of the wear index of the ball was 0.04·0.04·10-6 mm3/Nm. According to our investigation, this is the best pair among the tested materials that can be used in friction nodes under a high load. The analysis of the wear mechanism for individual pairs was based on microscopic examination of wear tracks.
W niniejszej pracy dokonano analizy tarcia i zużycia twardej powłoki nanokompozytowej TiN/Si3N4&ensppodczas współpracy z kulami ceramicznymi Al2O3, stalowymi 100Cr6 i polimerowymi PTFE. Powłoka została osadzona na próbkach z ulepszonej stali szybkotnącej Vanadis 23 metodą rozpylania magnetronowego sterowanego impulsami ciśnienia gazu. Badania właściwości mikromechanicznych wykazały bardzo dużą twardość powłoki wynoszącą 49 GPa i jednocześnie bardzo dobrą adhezję do podłoża potwierdzoną w próbie zarysowania. Na podstawie badań tribologicznych w niesmarowanym styku ślizgowym typu kula/tarcza wyznaczono współczynnik tarcia oraz wskaźnik zużycia objętościowego powłoki i kul. Najkorzystniejsze pod względem odporności na zużycie zarówno powłoki, jak i przeciwelementu było skojarzenie powłoki TiN/Si3N4&enspz kulą Al2O3. W tym skojarzeniu wskaźnik zużycia powłoki był równy 5,3·0.04·10-6 mm3/Nm, a kuli 0,04·0.04·10-6 mm3/Nm. Skojarzenie to jest najlepsze spośród badanych par i może znaleźć zastosowanie do wysoko obciążonych węzłów tarcia. Analizę mechanizmu zużycia dla poszczególnych skojarzeń wykonano w oparciu o badania mikroskopowe śladów zużycia.
Źródło:
Tribologia; 2017, 274, 4; 125-131
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of MeC Nanoparticles on the Micromechanical and Tribological Properties of Carbon Composite Coatings
Wpływ nanocząstek MeC na właściwości mikromechaniczne i tribologiczne kompozytowych powłok węglowych
Autorzy:
Zimowski, S.
Kot, M.
Moskalewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188085.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
carbon coatings
nanocomposite
low friction
wear resistance
powłoki węglowe
nanokompozyty
niskie tarcie
odporność na zużycie
Opis:
Nanocomposite carbon coatings composed of a nanocrystalline phase and an amorphous carbon matrix (a-C or a-C:H) are an important group of coatings for tribological applications, especially if low friction is desired. Strong adhesion between the coating and the substrate as well as the ability to carry load are particularly important in ensuring the durability of the system. In this paper, the impact of a reinforcing phase in the form of hard carbides of chromium, titanium and tungsten (MeC) on the micromechanical and tribological properties of MeC/a-C coatings were analysed. The microhardness and modulus of elasticity using the indentation method and adhesion of these coatings to the substrate in scratch tests were determined. On the basis of tribological tests, the friction coefficient and wear rate of the coatings were determined during nonlubricated sliding contact with an alumina ball. The tested nanocomposite coatings showed very good sliding properties and wear resistance. The nc-WC/a-C and nc-TiC/a-C coatings exhibit the smallest coefficient of friction (below 0.1) and the highest wear resistance. The presence of nanocrystalline carbides in the amorphous carbon matrix limits the propagation of cracks in the coatings and allows the higher load carrying capacity.
Nanokompozytowe powłoki węglowe złożone z nanokrystalicznej fazy i amorficznej osnowy węglowej (a-C lub a-C:H) stanowią ważną grupę powłok do zastosowań tribologicznych, zwłaszcza jeżeli pożądane jest niskie tarcie. Silna adhezja pomiędzy powłoką i podłożem oraz zdolność do przenoszenia obciążeń stykowych są szczególnie ważne w zapewnieniu trwałości systemu. W pracy dokonano analizy wpływu fazy wzmacniającej w postaci twardych węglików chromu, tytanu i wolframu (MeC) na właściwości mikromechaniczne i tribologiczne powłok MeC/a-C. Wyznaczono mikrotwardość i moduł sprężystości tych powłok metodą indentacyjną oraz ich adhezję do podłoża w teście zarysowania. Na podstawie badań tribologicznych w niesmarowanym styku ślizgowym typu kula/tarcza wyznaczono współczynnik tarcia oraz wskaźnik zużycia objętościowego powłok. Badane powłoki nanokompozytowe wykazały bardzo dobre właściwości ślizgowe oraz odporność na zużycie. Powłoki nc-WC/a-C i nc-TiC/a-C mają najmniejszy współczynnik tarcia poniżej wartości 0,1 i największą odporność na zużycie. Obecność w amorficznej osnowie węglowej nanokrystalicznych węglików ogranicza pękanie tych powłok i umożliwia przenoszenie większych obciążeń.
Źródło:
Tribologia; 2018, 280, 4; 157-163
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure of friction products and the surface of tribological system elements
Autorzy:
Brzózka, K.
Żurowski, W.
Górka, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/147924.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
abrasive wear
Mössbauer spectroscopy
wear resistance
Opis:
The goal of the paper is to identify characteristic features of the surfaces of rubbing bodies and friction products, which come into being when friction processes are realized under optimal conditions, regarding wear resistance. Mössbauer investigations carried out both in scattering and transmission arrangement have evidenced, between others, differences in oxides content and their phase composition, depending on the temperature of tribological system in the course of friction test. It has been found that the wear products obtained at the optimal temperature are composed of the much smaller particles than those produced at lower or at higher temperature.
Źródło:
Nukleonika; 2013, 58, 1; 99-103
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wear resistance improvement of linear block-polyurethanes under conditions of liquid friction
Autorzy:
Panda, Anton
Anisimov, Volodymyr M.
Anisimov, Volodymyr V.
Dyadyura, Konstantin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2037428.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
linear block-polyurethane
wear resistance
crystallinity
smooth wear-resistant surface
electromagnetic radiation
composite block-polyurethanes
Opis:
A significant disadvantage of parts made of linear block polyurethanes under conditions of friction contact in the presence of an aqueous medium is the intensification of hydrolysis processes and decrease in volume strength. It was proposed to slow down the hydrolysis of polyurethanes in three ways: by directed changes in chemical structure, by electromagnetic radiation of different intensities and by creation of composite materials, based on the principle of additional intermolecular crosslinking at the manufacturing and hot processing stages. The conditions for the formation of a smooth wear-resistant surface that protects the material from rapid destruction are revealed.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2021, 4 (29); 287-293
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badań układów sprzęgających w warunkach ich zwiększonej odporności na zużycie tribologiczne
The stand for research of frictional interface system under conditions of increased their resistance to tribological wear
Autorzy:
Żurowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189273.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie tribologiczne
odporność na zużywanie
tarcie suche
tribological wear
wear resistance
dry friction
Opis:
W referacie Badania maksymalnej odporności układów metali na zużywanie tribologiczne na zmodyfikowanej maszynie T-01, opublikowanym w Materiałach XXV Szkoły Tribologicznej, przedstawiono stanowisko badawcze do badań maksymalnej odporności na zużywanie tribologiczne. Obecnie wykonane zostało nowe urządzenie służące do badań odporności układów sprzęgających. W artykule omówiono jego konstrukcję oraz możliwości badawcze. Jest to zmodyfikowany układ typu trzpień–tarcza modelujący typowe warunki pracy tarczowego układu hamulcowego lub sprzęgłowego, ale z wymuszeniem temperatury strefy tarcia. Oprócz części mechanicznej stanowisko wyposażone jest w cyrkulator służący do ustalania i stabilizowania temperatury w strefie tarcia.
In the article of Research on maximal resistance of metallic body systems to tribological wear on modified T-01 test stand published in the Proceedings of XXV-th Tribological School were introduced used till then testers attends to research conditioned extortions of the temperatures of the zones of the frictions. At present was made new device servants to research of the resistance of interface systems. In the paper, its construction and exploratory possibilities are discussed. This is the modified system of the type pin-disc modelling typical working conditions of the disc braking system or of a disc clutching system, but with the extortion of the temperature of the zone of the friction. Except the mechanical part the stand equipped is into the circulator the attend to the settlement and stabilizing of the temperatures in the zone of the friction. Constructional foundations of the new tester use the physical model putting on that the tribology system is in a position to exchange the energy and the substance with the environment, whereat the reason of all changes happening in the system and on his limits are the work of the friction. It causes the increase of the internal energy of the system and its dissipation after the manner of the heat compensating mechanical dissipation that is the waste energy.
Źródło:
Tribologia; 2009, 5; 283-291
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of loading and wear rate distribution on cutting edges during gears hobbing
Autorzy:
Hrytsay, Ihor
Stupnytskyy, Vadym
Topchii, Vladyslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845050.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gear hobbing
cutting process simulation
wear resistance
friction
frezowanie kół zębatych
symulacja procesu skrawania
odporność na zużycie
tarcie
Opis:
Results of complex mathematical and computer simulation of gear hobbing are given. A systematic approach to research allowed for the development of simulation models and sequencing of all aspects of this complex process. Based on the modeling of non-deformable chips, a new analytical method for analyzing hobbing has been proposed. The shear, friction and cutting forces at the level of certain teeth and edges in the active space of the cutter are analyzed depending on the cut thickness, cross-sectional area, intensity of plastic deformation and length of contact with the workpiece has been developed. The results of computer simulations made it possible to evaluate the load distribution along the cutting edge and to predict the wear resistance and durability of the hob cutter, as well as to develop measures and recommendations for both the tool design and the technology of hobbing in general. Changing the shape of cutting surface, or the design of the tooth, can facilitate separation of the cutting process between the head and leading and trailing edges. In this way, more efficient hobbing conditions can be achieved and the life of the hob can be extended.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2021, LVIII, 1; 51-76
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Cryogenic Treatment on Wear Resistance and Microstructure of 42CrMo Steel
Autorzy:
Zhang, Haidong
Yan, Xianguo
Chen, Zhi
Zhao, Minna
Tang, Liang
Gao, Yuan
Li, Fan
Huang, Yao
Li, Junji
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048794.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cryogenic treatment
orthogonal design method
hardness
coefficient of friction
wear resistance
microstructure
Opis:
In this work, thermo-mechanically treated 42CrMo steel was subjected to cryogenic treatment conducted by means of orthogonal design method, followed by low-temperature tempering to investigate the effect of different parameters of cryogenic treatment on wear resistance of 42CrMo steel and to optimize parameters of cryogenic treatment for improving wear resistance. The results of hardness test and wear test show that cryogenic treatment significantly improves wear resistance with marginal changes in coefficient of friction and hardness. Specifically, cryogenic temperature has the largest impact on wear resistance of 42CrMo steel, holding time has medium impact, and the parameter of treatment cycles has the least impact. The optimum parameters of cryogenic treatment are -196°C for 12 hours with one cycle for improving wear resistance. The results of scanning electron microscopy (SEM) and X-ray diffractometry (XRD) analysis indicate that marginal changes in hardness and coefficient of friction may be owing to little amount of transformation of retained austenite, and the significant influence of cryogenic treatment on improving wear resistance of 42CrMo steel can be mainly attributed to segregation of carbon atoms promoted by cryogenic treatment resulting in more precipitation of carbides in subsequent tempering.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 1; 127-135
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comprehensive analysis of the product’s operational properties formation considering machining technology
Autorzy:
Stupnytskyy, Vadym
Hrytsay, Ihor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139963.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
functional-oriented technology
operational properties
wear resistance
friction
tribo-contact
profile roughness parameters
Opis:
Product Lifecycle Management (PLM) system requires consideration and ensuring efficient operating conditions for the most loaded parts in the product, not only at the product’s design stage, but also at the production stage. Operational properties of the product can be significantly improved if we take into consideration the formation of the functional surfaces wear resistance parameters already at the planning stage of the technological process structure and parameters of the product’s machining. The method of constructing predictive models of the influence of the technological process structure on the formation of a complex of product’s operational properties is described in the article. The relative index of operational wear resistance of the machined surface, which is characterized by the use of different variants of the structure and parameters of this surface treatment, depends on the microtopographic state of the surface layer and the presence of cutting-induced residual stress. On the example of the eject pin machining it has been shown how the change in the structure of the manufacturing process from grinding to the turning by tool with the tungsten carbide insert affects the predicted wear resistance of the machined functional surface.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2020, LXVII, 2; 149-167
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the Viscoelastic Properties of Treated Steel on the Rheology and Dissipative Properties of Frictional Contact
Autorzy:
Shevelya, V.
Sokolan, J.
Kupiec, B.
Korenivskyi, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381227.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wear resistance
friction coefficient
hardening
rheology
frictional contact
relaxation
internal friction
tempering
odporność na zużycie
współczynnik tarcia
hartowanie
reologia
tarcie wewnętrzne
Opis:
Effect of the tempering temperature of hardened carbon steel and conformable structural changes on physical-mechanical properties and tribological characteristics during dry sliding friction was researched. It is shown, that relation between adhesive and deformational components of the frictional force depends on acquired during tempering viscoelastic properties that influence on mechanism of the contact interaction and dissipative processes. Viscoelastic properties are detected by two basic rheological parameters: modulus of elasticity and damping capacity, with which the viscoelastic coefficient is connected. The theoretical analysis of dissipative properties of the viscoelastic frictional contact dissected subject to the structure of tempered steel on the base of examined standard rheological models.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 1 spec.; 193-198
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ twardości i modułu sprężystości powłok kompozytowych na ich odporność na zużycie
Effect of the hardness and elastic modulus on the wear resistance of the composite coatings
Autorzy:
Zimowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187875.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
powłoki kompozytowe
odporność na zużycie
tarcie
twardość
warstwa samosmarna
composite coatings
wear resistance
friction
hardness
self-lubricating layer
Opis:
W pracy przedstawiono analizę właściwości mikromechanicznych powłok kompozytowych w porównaniu z ich odpornością na zużycie przez tarcie. Badanymi materiałami były powłoki nanokompozytowe typu nc-TiC/a-C i MoS2(Ti,W) oraz powłoka wielowarstwowa CrN(Cr/CrN)x5 osadzone na utwardzonych podłożach metalicznych. Powłoki zostały tak dobrane, aby różnica w ich twardości była znacząca, nawet dwukrotna. Analizy dokonano w oparciu o wyniki testów indentacyjnych, badań odporności na zarysowanie oraz tribologicznych w ślizgowym styku z kulą Al2O3. Mechanizm zużycia analizowano na podstawie obserwacji bruzdy powstałej po tarciu oraz skazy kuli z użyciem mikroskopu optycznego i skaningowego mikroskopu elektronowego. Wykazano, że duża twardość powłoki nie zawsze gwarantuje jej dużą odporność na zużycie podczas tarcia w styku niesmarowanym. Znaczącym jest budowa i skład kompozytu, a zwłaszcza sztywność układu powłok/podłoże oraz właściwości ślizgowe powłoki.
The analysis of the micromechanical properties of the composite coatings in comparison with their frictional wear resistance is presented. Nanocomposite nc-TiC/a-C and MoS2(Ti,W) coatings and CrN(Cr/CrN)5x multilayer coating deposited on hardened metal substrates were investigated. The hardness of CrN(Cr/CrN)5x coating was equal to 26 GPa and was more than two times greater than the hardness of nc-TiC/a-C and MoS2(Ti,W) coatings which were 7.6 GPa and 10.7 GPa, respectively. Analyses were based on the results of the indentation tests, scratch tests, and tribological properties obtained in sliding contact with the Al2O3 ball. The wear mechanism was determined by observations of the ball scars and grooves formed during friction using optical and SEM microscopy. It has been shown that the high hardness of the coating does not always guarantee a high wear resistance in a non-lubricated sliding contact. The structure of the composites, coating/substrate stiffness, and sliding properties are important in evaluating the wear resistance of the coatings.
Źródło:
Tribologia; 2014, 4; 149-160
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies