Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jóźwik, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Structure and construction assessment of the surface layer of hardfaced coating after friction
    Autorzy:
    Dziedzic, K.
    Pashechko, M.
    Barszcz, M.
    Józwik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102927.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    coatings
    hardfacing
    surface layer
    wear
    structure
    Opis:
    The paper presents an analysis of the surface layer of Fe-Mn-C-B-Si-Ni-Cr alloy coating after friction with C45 steel. The coatings were obtained by arc welding (GMA). Flux-cored wires were used as a welding material. The flux-cored wires had a diameter of 2.4 mm. The tribological assessment was performed with the Amsler tribotester under dry friction conditions at unit pressures 10 MPa. The use of XPS spectroscopy allowed deep profile analysis of the surface layer. Based on the obtained results developed model of the surface layer for friction couple, hardfaced coating obtained from Fe-Mn-C-B-Si-Ni-Cr alloy – C45 steel. It was observed that the operational surface layer (OSL) of hardfaced coatings contained oxides (B2O3, SiO2, NiO, Cr2O3, FeO, Fe3O4, Fe2O3), carbides (Fe3C, Cr7C3) and borides (FeB, Fe2B).
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 253-260
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Physicochemical Aspects of the Work of Passenger Car Brake Linings. Part I: The Effect of Frictional Additives
    Fizykochemiczne aspekty pracy okładzin hamulcowych samochodów osobowych. Cz. I: Wpływ dodatków ciernych
    Autorzy:
    Szlichting, Maciej
    Bieliński, Dariusz M.
    Jóźwik, Iwona
    Kosińska, Anna
    Dąbrowski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2134816.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    brake linings
    abrasives
    third body
    surface
    friction
    wear
    acoustic effect
    okładziny hamulcowe
    dodatek cierny
    trzecie ciało
    powierzchnia
    tarcie
    zużycie
    efekt akustyczny
    Opis:
    The paper presents the influence of various systems of abrasive additives which determine the performance of the friction materials of brake pads. A friction material was used for the tests, in which the base recipe was modified with various types of abrasive additives: 1. “low steel” – of low steel content, containing aluminium and chromium oxides; 2. “hybrid” – containing in addition to abrasive components from the low steel family, abrasive components such as zirconium silicate, magnesium oxide or iron oxides, which are characteristic of the family of asbestos-free organic materials (NAO); and 3. “mild hybrid” – containing abrasive components found in the friction materials of the NAO family, on the formation and structure of the so-called third body on the surface of the brake disc as a result of braking. High-resolution scanning electron microscopy with an X-ray analyser (SEM-EDS) equipped with a focus ion beam (FIB) was used to study film thickness, morphology, and chemical composition. The results of the physicochemical analysis of the third body were correlated with the results of tribological tests on a brake dynamometer adapted to the measurements of acoustic signals (NVH – noise, vibration and harshness). The tests were carried out in accordance with the SAE-J2522 procedure, commonly known as AK-Master. The obtained results confirm the important role played by the so-called third body, formed on the surface of the brake disc for safety (COF), durability (wear of friction elements) and the acoustic spectrum accompanying braking.
    W pracy przedstawiono wpływ różnych układów dodatków abrazyjnych, które decydują o wydajności materiałów ciernych klocków hamulcowych. Do badań zastosowano materiał cierny, w którym modyfikowano recepturę bazową rożnego rodzaju dodatkami abrazyjnymi: 1. o małej zawartości stali (z ang. low steel) – zawierających w swoim składzie tlenki aluminium i chromu; 2. hybrydowe (z ang. hybrid) – zawierających oprócz składników abrazyjnych z rodziny low steel takie składniki abrazyjne jak krzemian cyrkonu, tlenek magnezu czy tlenki żelaza, które są charakterystyczne dla rodziny bezazbestowych materiałów organicznych – w skrócie NAO (z ang. non-asbestos organic); oraz 3. tzw. łagodne hybrydy (z ang. mild hybrid) – zawierające składniki abrazyjne, które występują w materiałach ciernych z rodziny NAO, na tworzenie się i strukturę tzw. trzeciego ciała na powierzchni tarczy hamulcowej w wyniku hamowania. W badaniach grubości filmu, jego morfologii i składu chemicznego wykorzystano wysokorozdzielczą skaningową mikroskopię elektronową z analizatorem rentgenowskim (SEM-EDS) i układem zogniskowanej wiązki jonów (FIB). Wyniki analizy fizykochemicznej trzeciego ciała poddano korelacji z wynikami badań tribologicznych na dynamometrze hamulcowym, przystosowanym do pomiarów sygnałów akustycznych NVH (z ang. noise, vibration and harshness). Badania prowadzono zgodnie z procedurą SAE-J2522, znaną powszechnie pod nazwą AK-Master. Uzyskane wyniki potwierdzają istotną rolę, jaką odgrywa tzw. trzecie ciało, powstające na powierzchni tarczy hamulcowej na bezpieczeństwo (COF), trwałość (zużyciem elementów ciernych) oraz widmo akustyczne towarzyszące hamowaniu.
    Źródło:
    Tribologia; 2022, 2; 89--100
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on tribological properties of dental composite materials
    Autorzy:
    Dziedzic, K.
    Zubrzycka-Wróbel, J.
    Józwik, J.
    Barszcz, M.
    Siwak, P.
    Chałas, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103005.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dental materials
    biotribology
    friction coefficient
    wear
    Opis:
    Dental practice today used a lot of different materials. This paper evaluates tribological and mechanical properties of two dental materials CeramX and I-Light. Tribological analysisad of samples was conducted at temperature 37°C and in the environment of artificial saliva. The wear rate was evaluated with a ball-on-disc tribotester, in accordance to ASTM G-133 norm. The counterbodies were 6-mm-in-diameter Al2 O3 steel balls. The load of 2, 10 and 20 N was applied. The tests were conducted at 0.15 m/s sliding velocity over a sliding stroke of 1000 m. The changes in the value of the following parameters were measured during the trials: friction coefficient, friction force, temperature and wear depth. After completing the tribological tests the surface of samples was carried out.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 144-149
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies