Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "visibility" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 37
Tytuł:
Passing beam visibility distance - technical possibilities, legal requirements and road safety
Autorzy:
Targosiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247059.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
traffic safety
visibility
headlighting
Opis:
Night-time visibility is essential for road traffic safety. It depends mostly on quantity of light falling on the objects important to be seen to avoid collision. The relatively simple and easily understood criterion for quality of passing beam is visibility distance. In fact visibility distance of driver using headlamps is a much more complicated function of many factors such as design of headlamp, light source used, mounting height, aiming, change of beam pattern inclination during change of vehicle load. From point of view of legal requirements it is important to meet all requirements concerning all mentioned factors. But the problem is that there are separate legal requirements for light sources, headlighting systems and mounting conditions on vehicle. Final visibility distance is significantly influenced by coincidence of all this performances but also by visual possibilities of driver and road conditions. The process of requirements creation is complicated. A number of experts work on them for a long time. It is influenced by technical progress, market needs, level of knowledge and experience. . In this paper author describes influence of important factors for present state of possible and real visibility distances in dependence on technical design, kind of light source used and way of creation of type approval requirements and propose improved concept for aiming and levelling.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 511-517
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The retrofitting of trucks already being in use in Poland in a range of the indirect visibility
Autorzy:
Olejnik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243921.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
safety
transport
visibility
Opis:
The paper discusses the need of additional equipment of trucks which are already being in use in Poland with the devices of the indirect visibility which enable to observe much bigger area in the neighbourhood of the vehicle. A large number of accidents are caused by drivers of larger vehicles who are not aware that other road users are very close to or beside their own vehicle. These accidents are often related to a change of direction at crossings, junctions or roundabouts, when drivers fail to detect other road users in the blind spots, which exist in the immediate area around their vehicles. The increase of the indirect visibility from the driver's seat improves safety of the participants in the road traffic. Over 400 people lost their life in the EU in of these accidents. Most of the victims of such accidents are pedestrians or two-wheelers, a particularly vulnerable category of road users. Implementation of the EU Directive 2003/97 (which is obligatory for the new vehicles) to the vehicles earlier registered can be done by replacement and installment of the new mirrors which contain bigger areas. This paper shows the results of the research on the independence of minimum dimensions (s, w) of mirrors class V and its placement on values of radius of curvature. It contains much bigger area than it is due to demands. Author also made a proposition on how to solve the problem of the limited visibility on the inclined crossing of roads and on enlarged crossing while turning left.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 357-364
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The estimation of the increased limitation of the visibility in the light commercial vehicles
Autorzy:
Olejnik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242969.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
maintenance
demands
visibility
construction of the car
Opis:
In the report there is discussed the problem of changing demands in the binding rules concerning the technical conditions. During maintenance, the lack of information from the surrounding of the vehicle is one of the reasons of collisions and accidents. There is a radical limitation of unobstructed observation of the whole area surrounding trucks of N1 category in comparison to the car of M1 category. Vehicles which have the same body and which are designed to transport people - M1 category or load – N1 category, they have different equipment, such as side glazing and back walls. Those who are driving these vehicles do not have comparable and identical visibility. The open loadcarrying body in the truck creates the screen obscuring of the big part of the vehicle's surrounding which precludes the direct observation of the considerable area. The devices of the indirect visibility enable to observe only the part of the area, which is directly invisible. There is an important need to change the regulation as far as construction and vehicles equipment is concerned. This paper offers the change of the philosophy of the regulations requirements in the area of visibility. Technical progress and development in the area of visual transfer devices helps to use them in the vehicles in order to improve the possibility of observing the surrounding of the vehicle. There is no reason to tolerate the worse visual transfer in the vehicles N1 category.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 513-518
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Does the Artist Need to Be Present? The “Paradigm of Visibility” and Art Practices in Public Space
Autorzy:
Białkowski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/665828.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Marina Abramović
visibility
public space
artworld
Opis:
The thesis of my paper is that art participatory practices in public space have a paradoxical potential to avoid a paradigm of visibility. What I call the paradigm of visibility is a formula of social presence of art which is based on a necessity of occupying a certain physical or symbolical space and an effort to sustain it. This kind of public presence of art is traditionally considered to be a guarantee of its value in terms of both artistic and social legitimisation. A question arises if this formula has an alternative. It seems that participatory art practices in public space – focused on production of objects and searching for social impact and social efficacy – can formulate a different model of presence of art (of its production and distribution) than object-based art.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Philosophica. Ethica – Aesthetica – Practica; 2017, 30; 111-119
0208-6107
2353-9631
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Philosophica. Ethica – Aesthetica – Practica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości poprawy bezpieczeństwa użytkowania pojazdów ciężarowych w zakresie widoczności
Possibilities for improving the safety of use of motor truck of visibility
Autorzy:
Jurecki, R.
Jaśkiewicz, M.
Biskupski, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311219.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
martwe pole w pojazdach użytkowych
widoczność
mini kamery system 360 stopni
visibility in commercial vehicles
engineering mini cameras system of 360 degree
visibility
Opis:
W artykule omówiony został problem związany z ograniczeniem pola widoczności tzw. stref martwych w pojazdach użytkowych oraz pojazdach ciężarowych. Problem związany z bezpieczeństwem użytkowania takich pojazdów wiąże się w dużej mierze ze specyfiki konstrukcji samego nadwozia pojazdu oraz miejsca pracy kierowcy. Jednym ze sposobów poprawy widoczności z miejsca kierowcy wynikającym z wprowadzenia nowych przepisów jest wprowadzanie różnego rodzaju lusterek. Rozwój techniki wizyjnej oraz systemów przekształcania obrazu otworzył możliwości wykorzystania w technice samochodowej mini kamer. Jednym z najnowszych rozwiązań w tym zakresie jest „system 360 stopni” w pełni analizujący otoczenie wokół pojazdu.
The paper discusses the issue of limited visibility in commercial vehicles and lorries. The problem with the safety of such vehicles is associated largely with the specifi cs of the structure of the vehicle body and the driver’s workplace. One way to improve the visibility of the driver resulting from the of introduction of the new regulations is the implementation of various types of mirrors. The development of vision technology and image conversion systems has opened possibilities for use in automotive engineering mini cameras. The latest development is a system of 360 degree, fully analyzing the environment around the vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 71-74
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance probability distribution function for modeling visibility for free space optical link in Nigeria
Autorzy:
Ojo, Joseph Sunday
Olakunle Lawrence, Ojo
Ibitola, Gilbert Akin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1163564.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Free Space Optical
Nigeria
distribution functions
lognormal
visibility
Opis:
This paper attempt to assess the performance of the most appropriate distribution function for modeling atmospheric visibility over five selected locations (Akure, Enugu, Ikeja, Jos and Port-Harcourt) in Nigeria. The distribution functions are tested based on 5-year (2010-2014) visibility data obtained from Nigeria Meteorological Agency (NIMET). Five distribution functions are tested to determine most suitable one based on four different metric measures. The associated parameters of the most suitable fitted distribution are estimated and the trends in the characteristic of the visibility are deduced. The result shows that lognormal distribution present the best probability distribution function for modeling visibility over the selected locations. A typical result for one of the locations (Akure) show that the lognormal distribution has Root Mean Square Error (RMSE) of 0.0766 km, Mean Absolute Error (MAE) of 0.0095 km, Mean Absolute Percentage Error (MAPE) of 17.8 % and coefficient of determination (R2) of 0.87. When compared with other distribution functions, the same trend could be seen in other locations although with different values of RMSE, MAE, MAPE and R2. The location and the scale parameters for the total distribution varies seasonal-wise and are location depended. The overall result will be useful for predicting future visibility over the locations. It will also be a good tool for free space optical link design in Nigeria.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 109; 211-234
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja zmian zasad określania widoczności sygnałów świetlnych
Proposal for changes of rules for determining the visibility of light signals
Autorzy:
Karolak, Juliusz
Ilczuk, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248237.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
widoczność
sygnalizator
kolej
zmiana
visibility
signal
railway
change
Opis:
Artykuł został poświęcony zagadnieniu widoczności sygnałów świetlnych nadawanych przez sygnalizatory kolejowe i wskaźniki stosowane na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zostały przedstawione zasady widoczności związane ze stawnością sygnalizacji oraz wynik analizy wymagań zawartych w przepisach i zasad stosowanych przez projektantów w kraju i za granicą. Omówiono genezę standardu sygnalizacji OSŻD i określone w ramach tego standardu długości dróg związanych z widocznością. Na podstawie wniosków ze zgromadzonego materiału zostały zaproponowane zmiany w wytycznych wyznaczania odległości, z której sygnał na sygnalizatorach kolejowych powinien być widoczny i czytelny oraz zasad postrzegania tego sygnału przez kierującego pojazdem trakcyjnym w trakcie zbliżania się do sygnalizatora.
The article is devoted to the issue of visibility of light signals transmitted by railway signals and indicators used on railway lines managed by PKP (Polskie Linie Kolejowe S.A. company). Visibility rules related to signalling combination and the result of the analysis of the requirements contained in regulations and principles applied by designers in Poland and abroad were presented. The genesis of the OSJD signalling standard and the visibility road lengths defined under this standard were discussed. Based on the conclusions of the collected material, changes were proposed in the guidelines for determining the distance from which the signal on railway signals should be visible and legible and the principles of perception of this signal by the train driver when approaching the signal.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 77-99
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Widoczność na przejściach dla pieszych
Visibility at pedestrian crossings
Autorzy:
Jamroz, K.
Gumińska, L.
Rychlewska, J.
Mackun, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953633.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
przejścia dla pieszych
widoczność
problemy z wyznaczaniem
roads
pedestrian crossings
visibility
problems with appointment
Opis:
Przyczyną powstawania większości wypadków drogowych z udziałem pieszych są w Polsce błędy popełniane przez użytkowników dróg, a także błędy planistyczne i projektowe oraz bardzo często źle utrzymana infrastruktura drogowa. Jednym z istotnych czynników wpływających na wypadki z pieszymi przekraczającymi jezdnię są ograniczenia obszarów dobrej widoczności pieszych i pojazdów na przejściach dla pieszych. W Polsce ten problem jest niedoceniany. W artykule przedstawiono charakterystykę problemu ograniczonej widoczności na przejściach dla pieszych. Przedstawiono przykłady wyznaczania obszaru dobrej widoczności w wybranych krajach oraz podstawy teoretyczne wyznaczania obszaru dobrej widoczność na przejściach dla pieszych.
The cause of most road accidents involving pedestrians in Poland mistakes made by road users, as well as planning and design errors, and often poorly maintained road infrastructure. One of the important factors affecting the accidents with pedestrians in excess of the road are the limitations of areas of good visibility of pedestrians and vehicles at pedestrian crossings. In Poland, the problem is underestimated. This paper presents the characteristics of the problem of limited visibility at pedestrian crossings. Also shows examples of the determination of the area of good visibility in selected countries and the theoretical basis for determining the area of good visibility at pedestrian crossings.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 4-5; 142-149
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of the traffic signs visibility during night driving
Autorzy:
Madleňák, Radovan
Hoštáková, Dominika
Madleňáková, Lucia
Drozdziel, Pawel
Török, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102245.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
eyetracking
traffic signs
driver
visibility
road safety
znaki drogowe
kierowca
widoczność
bezpieczeństwo na drodze
Opis:
Road safety has an extremely important role in existing transportation systems. Drivers on the road are influenced by various factors (light and temperature conditions, visual smog, environment surrounding, etc.) and driver´s distraction represents the most common cause of road traffic accidents. According our previous researches, we found that visual smog has a negative influence on drivers on the road. However, the task of placing the traffic signs on the roads is to increase road safety, thus positively influencing the driver while driving. The main objective of this article is to measure the visibility of traffic signs on selected roads in specific light conditions (in night). Secondary objective is to measure visibility of roadside advertisement (billboards) near roads that are influencing driver´s distractions in negative way. The mobile ETG technology (eye tracking glasses) has been used as a method for measuring the gaze of the driver’s eyes on traffic signs in night conditions. We compared the results from our previous research (daylight conditions) with the obtained results from the current research. On the basis of the comparison of both measurements we can find out differences (positive and negative) in influence of traffic signs and road side advertisements on drivers in various light conditions.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 71-76
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detekcja warunków ograniczonej widzialności z wykorzystaniem danych satelitarnych i naziemnych
Detection of low visibility conditions with satellite and ground data
Autorzy:
Bobrowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130956.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
mgła
Stratus
widzialność
teledetekcja atmosfery
Meteosat
fog
visibility
remote sensing of the atmosphere
Opis:
W pracy analizowano skuteczność metod detekcji mgieł, opartych na danych z satelity MSG 2. Porównano metody teledetekcyjne z obserwacjami stanu pogody na stacjach synoptycznych IMGW-PIB z obszaru Polski, obejmującymi okres od października 2010 r. do marca 2011 r. Stwierdzono, że dane satelitarne pozwalają z dużym prawdopodobieństwem wskazać obszary występowania mgieł i niskich chmur Stratus. Określenie, kiedy występuje mgła, a kiedy tylko niski Stratus jest jednak bardzo trudne, a często niemożliwe, bez wykorzystania dodatkowych danych naziemnych. W tym celu można wykorzystać temperaturę punktu rosy i temperaturę powietrza mierzoną w klatce meteorologicznej. Rozróżnienie mgieł i chmur niskich jest bardzo cenne ze względów praktycznych, ponieważ mgła powoduje ograniczenie widzialności poniżej 1 km, natomiast chmura Stratus nie musi znacząco wpływać na możliwość obserwacji obiektów przy powierzchni ziemi. Metoda omówiona w pracy pozwoliła na wykrycie 50-64% zaobserwowanych mgieł. Około 25-35% sygnalizowanych przypadków wystąpienia mgły nie znalazło potwierdzenia w obserwacjach ze stacji synoptycznych (wystąpił tzw. fałszywy alarm).
The study analyzed the effectiveness of mists detection methods, based on MSG satellite data. Remote sensing methods were compared with observations from synoptic stations IMGW-PIB from Poland, covering the period from October 2010 to March 2011. Satellite data allow identify areas likely occurrence of fog and low stratus clouds. Term when there is fog and low stratus soon but it is very difficult, if not impossible, without the use of additional ground-based data. For this purpose, can be use the dew point temperature and air temperature measured in meteorological cage. The distinction between fog and low clouds is very important for practical reasons, because fog reduces visibility less than 1 km, while the Stratus cloud doesn't have a significant impact on the ability to observe objects close to the ground. The method discussed in the paper made it possible to detect 5064% of observed fog. Approximately 25-35% of cases of fog signaled not confirmed in observations from synoptic stations (it was false alarm).
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2013, Spec.; 35-45
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Paramount Role of Translation in Modern Opera Productions
Autorzy:
Ożarowska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/641675.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
opera
libretto
translation
surtitles
visibility
Opis:
Opera is undoubtedly a particularly high and traditional genre of art, but recently there have been numerous attempts at breaking this stereotype and presenting opera in a contemporary light. The most popular way of achieving this aim is either staging modernized opera productions, i.e. transferring their plot from their traditional setting to the here and now, or considerably changing their interpretation. Staging modernized productions involves, first of all, the issue of stage design, and an alteration in the traditional interpretation is mostly created by acting, but nowadays it is also the translation shown in the form of surtitles that creates the significance of operatic productions.
Źródło:
Text Matters: A Journal of Literature, Theory and Culture; 2017, 7; 258-272
2083-2931
2084-574X
Pojawia się w:
Text Matters: A Journal of Literature, Theory and Culture
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość poprawy widoczności w pojazdach użytkowych przez wykorzystanie systemu 360 stopni
Possibilities for improve of visibility the vehicle using a 360 degree system
Autorzy:
Jurecki, R. S.
Biskupski, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317047.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
widoczność
system 360 stopni
bezpieczeństwo
strefy martwe widoczności
visibility
safety
360 degree system
blind spot
Opis:
W artykule przedstawiono problem związany z ograniczeniem pola widoczności tzw. stref martwych w pojazdach użytkowych oraz pojazdach ciężarowych. Problem związany z bezpieczeństwem użytkowania takich pojazdów wiąże się w dużej mierze ze specyfiką konstrukcji samego nadwozia pojazdu oraz miejsca pracy kierowcy. Jednym ze sposobów poprawy widoczności z miejsca kierowcy jest wprowadzanie różnych układów techniki wizyjnej oraz systemów przekształcania obrazu z wykorzystaniem w technice samochodowej mini kamer. Jednym z najnowszych rozwiązań w tym zakresie jest „system 360 stopni” analizujący w pełnym zakresie otoczenie wokół pojazdu. System ten może w znaczący sposób poprawić bezpieczeństwo manewrowania poprzez całkowitą likwidację stref martwych widoczności.
The article presents the problem of limited field of view so. Blind spots in commercial vehicles and heavy goods vehicles. The problem of the safety of use of such vehicles is associated largely with the specifics of construction of the body of the vehicle and the driver's workplace. One way to improve visibility from the driver's seat is the introduction of different kinds of systems technology vision and image conversion system opened possibilities for use in automotive engineering mini-cameras. One of the latest solutions in this regard is the "system 360 degrees" fully analyzing the environment around the vehicle. This system can significantly improve the safety of maneuvering through the complete elimination of dead visibility.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 70-74
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania obszaru dobrej widoczności na przejściach dla pieszych w Polsce
Method for determining area of good visibility at pedestrian crossing in Poland
Autorzy:
Jamroz, K.
Kempa, J.
Rychlewska, J.
Mackun, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953137.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
przejścia dla pieszych
widoczność
zasady wyznaczania
roads
pedestrian crossings
visibility
method of estimation
Opis:
Jednym z istotnych czynników wpływających na wypadki z pieszymi przekraczającymi jezdnię są ograniczenia obszarów dobrej widoczności pieszych i pojazdów na przejściach dla pieszych. W Polsce ten problem jest niedoceniany. W niniejszym artykule przedstawiono propozycję metody wyznaczania obszaru dobrej widoczność na przejściach dla pieszych w Polsce. Metodę tę opracowano, korzystając z doświadczeń zagranicznych i badań własnych. Metoda zawiera: sposób szacowania odległości widoczności pojazdu zbliżającego się do przejścia dla pieszych z punktu widzenia pieszego chcącego przekroczyć jezdnię, sposób szacowania odległości widoczności pieszego przechodzącego przez jezdnię lub wykazującego zamiar wejścia na przejście dla pieszych z punktu widzenia kierowcy pojazdu zbliżającego się do przejścia oraz zasady sprawdzania obszaru dobrej widoczności i postępowania w celu ewentualnego jej polepszenia.
One of the important factors affecting accidents with pedestrians crossing the road are limitations of areas of good visibility of pedestrians and vehicles at pedestrian crossings. In Poland this issue is underestimated. This paper proposes a method of determining area of good visibility at pedestrian crossings in Poland. The method has been developed on the basis of international experiences and own studies. The method includes: a measure to estimate vehicle sight distance approaching the crossing from the point of view of pedestrians willing to pass the road, measure to estimate a distance of the visibility of pedestrians crossing the road or demonstrating intention to enter a crossing from the point of view of the driver of approaching vehicle and rules of verification the area of good visibility in order to possible improvement.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 4; 10-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Activity of Political Science Researchers in Public Debate: Case Study of Poland
Autorzy:
Sroka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375456.pdf
Data publikacji:
2021-07-23
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Nauk Społecznych
Tematy:
visibility
political science researchers
Opis:
This article has several aims. With the help of the original survey data, the article will analyse how Polish political scientists perceive the presence of members of their own scholarly discipline in public debate as desirable and what are their opinions on it. Secondly, the article determines to what extent the political changes initiated in 2015 have affected the general approach to media appearances, and assessments of their content and frequency. Thirdly, an attempt will also be made to determine to what extent the political convictions of political science researchers are correlated with the general assessment of the presence of researchers in public debate, the choice of media in which they are active, and the frequency of their appearances.
Źródło:
Political Preferences; 2021, 28; 49-68
2449-9064
Pojawia się w:
Political Preferences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Major Features Of Adaptive Supply Chains – Literature Review
Autorzy:
Leończuk, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504650.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
adaptability
supply chain management
3V
visibility
velocity
versatility
Opis:
Adaptiveness is one of the most significant features of the supply chain that affects the results of its functioning. The capability of the supply chain to adapt to all, more and more demanding conditions is one of the main factors that guarantee long-term competitiveness and success. R. Kalakota, M. Robinson and P. Gundepudi consider inventory visibility, fulfilment velocity and coordination versatility as three fundamental pillars of adaptive supply chains, also termed as 3V in the literature. The chief objective of this paper is the identification of features that a supply chain should have in order to be called adaptive, as well as the verification of their compliance with the 3V principle. The review of the available literature sources that focus on the subject of the major features of adaptive supply chains (in particular having a decisive effect on their adaptive capabilities) has resulted in certain common elements. The authors of all the described approaches emphasise the two features: visibility and velocity. The third, frequently indicated, feature is also versatility or variety (that can be treated as one of the elements of the versatility of the supply chain). Visibility involves ensuring access to the information for all participants in the supply chain, also customers. Velocity, in turn, refers to the reaction time of the supply chain to all sorts of events and the time of implementing necessary changes. The third element is versatility. It primarily involves balancing the operational capability of a supply chain with market requirements, in particular delivering suitable products and services of the required quality and in the ordered volume. It is also vital to adjust the offer to the individual needs of customers.
Źródło:
Logistics and Transport; 2020, 45-46, 1-2; 43-54
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 37

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies