Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic characteristics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    K voprosu opredelenija dinamicheskikh kharacteristik nadstroek na samostojatelnykh opokakh
    To question for determination of dynamic characteristics of superstructures on the independent supports
    Autorzy:
    Morozova, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/78222.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    dynamic characteristics
    superstructure
    seismic activity
    seismic region
    vibration
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 5
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of dynamic phenomena of precision length measurement system
    Autorzy:
    Svilainis, Paulius
    Kavaliauskas, Vilius
    Kilikevičius, Artūras
    Matijošius, Jonas
    Więckowski, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263483.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    vibration
    length measuring system
    measuring head
    dynamic phenomena
    precision measurement
    dynamic characteristics
    Opis:
    The development of the automotive industry is conditioned by the application of production technologies, which directly depend on production volumes. Today's development of car production is possible only in conjunction with the volume of production, ensuring both the parameters of assembly and production quality. Their constant monitoring is related to the application of the verification tools and technologies used. Such is the length measurement process that needs to be precise in the automotive industry. The paper analyzes the precision length measurement system and its dynamic characteristics. The research is applied to solve the problems of dynamic processes of a precision length measuring system, and the obtained results can be used in the development of precision systems for other purposes. The obtained results describe the vibrations of the length measuring system housing and the measuring head, which show the weak points of the system at the respective frequencies. The paper analyzes the precision length measurement system and its dynamic characteristics. The obtained results describe the vibrations of the length measuring system housing and the measuring head, which show the weak points of the system at the respective frequencies.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2020, 89, 3; 51-59
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of synthesis methods in position optimisation and selection of tuned mass damper (TMD) parameters for systems with many degrees of freedom
    Autorzy:
    Dymarek, Andrzej
    Dzitowski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1409049.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    structural control system
    vibration
    simple fractions
    synthesis
    rational functions
    dynamic characteristics
    Opis:
    The paper formulates and formalises a method for selecting parameters of the tuned mass damper (TMD) for primary systems with many degrees of freedom. The method presented uses the properties of positive rational functions, in particular their decomposition, into simple fractions and continued fractions, which is used in the mixed method of synthesis of vibrating mechanical systems. In order to formulate a method of tuning a TMD, the paper discusses the basic properties of positive rational functions. The main assumptions of the mixed synthesis method is presented, based on which the general method of determining TMD parameters in the case of systems with many degrees of freedom was formulated. It has been shown that a tuned mass damper suppresses the desired resonance zone regardless of where the excitation force is applied. The advantages of the formulated method include the fact of reducing several forms of the object’s free vibration by attaching an additional system with the number of degrees of freedom corresponding to the number of resonant frequencies reduced. In addition, the tuned mass damper determined in the case of excitation force applied at a single point can be attached to any element of the inertial primary system without affecting the reduction conditions in this way. It results directly from the methodology formalised in the paper. As part of the paper, numerical calculations were performed regarding the tuning of the TMD to the first form of free vibration of a system with 3 degrees of freedom. The parameters determined were subjected to analysis and verification of the correctness of the calculations carried out. For the considered case of a system with 3 degrees of freedom together with a TMD, time responses of displacement, from each floor, were generated to excitation induced by a harmonic force equal to the first form of vibration of the basic system. In addition, in the case of the parameters obtained, the response of the inertial element system to which the TMD was attached to random white noise excitation was determined.
    Źródło:
    Archives of Control Sciences; 2021, 31, 1; 185-211
    1230-2384
    Pojawia się w:
    Archives of Control Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parametric analyses of dynamic characteristic of the cable-stayed pedestrian bridge
    Analizy parametryczne charakterystyk dynamicznych podwieszonej kładki dla pieszych
    Autorzy:
    Pańtak, M.
    Jarek, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396555.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    vibration
    footbridges
    parametric analysis
    cable-stayed bridges
    dynamic characteristics
    drgania
    kładki dla pieszych
    analiza parametryczna
    charakterystyki dynamiczne
    Opis:
    The paper presents characteristics of the structural system and results of dynamic field tests and numerical parametric analyses of three-span, two-pylon, cable-stayed pedestrian bridge with steel-concrete composite deck and spans of 25.5 + 60.0 + 25.5 m. The footbridge is characterized by increased dynamic susceptibility of the elements of the suspension system observed during the everyday operation of the structure. The analyses have shown that the high amplitude vibrations of the pylon back-stay cables change the parameters of the structural system and consequently change the value of the natural vibration frequencies of the structure. In the paper, the selection methodology of parameters of the computational model which allows to correctly determine the natural vibration frequencies of the footbridge has been presented.
    W referacie przedstawiono charakterystykę układu konstrukcyjnego oraz wyniki dynamicznych badań terenowych i analiz numerycznych trójprzęsłowej, dwupylonowej, podwieszonej kładki dla pieszych z pomostem zespolonym stalowo-betonowym o rozpiętościach przęseł 25,5 + 60,0 + 25,5 m. Kładka odznacza się zwiększoną podatnością dynamiczną elementów układu podwieszenia obserwowaną podczas codziennej eksploatacji konstrukcji. Wykonane analizy wykazały, iż występujące drgania want odciągowych o dużych amplitudach wpływają na zmianę parametrów układu konstrukcyjnego i w konsekwencji zmianę wartości częstotliwości drgań własnych konstrukcji. W pracy przedstawiono wyniki analiz i badań terenowych obrazujące zależność charakterystyk dynamicznych kładki od podatności dynamicznej want odciągowych i swobody przemieszczeń pylonów. Scharakteryzowano metodykę doboru parametrów modelu obliczeniowego pozwalającą na poprawne wyznaczenie częstotliwości drgań własnych konstrukcji.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 27(4); 77-90
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies