Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "motor insurance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Innowacje w ubezpieczeniach komunikacyjnych w Polsce
    Innovations in motor insurance in Poland
    Autorzy:
    Manikowski, Piotr
    Owsiński, Konrad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1037544.pdf
    Data publikacji:
    2020-09-30
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    innovations
    motor insurance
    innowacje
    ubezpieczenia komunikacyjne
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest przegląd i ocena obserwowanych na przestrzeni ostatnich dwudziestu lat innowacji w obszarze krajowego sektora ubezpieczeń komunikacyjnych zarówno kierowanych do klientów indywidualnych, jak i podmiotów gospodarczych posiadających floty samochodowe, oraz określenie, w jaki sposób zmieniają one charakter funkcjonowania rynku ubezpieczeń komunikacyjnych, w tym trendów związanych z rozwojem tego produktu w Polsce. W opracowaniu w pierwszej kolejności podkreślono wagę przejścia od koncepcji produktocentryczności do klientocentryczności, a następnie omówiono różnego typu innowacje związane z funkcjonowaniem ubezpieczeń komunikacyjnych, zarówno od strony podażowej, jak i popytowej, oraz wskazano ich znaczenie. Podsumowanie rozważań stanowi próba pokazania możliwych kierunków rozwoju tego sektora w kontekście rozwiązań innowacyjnych.
    The purpose of this article is to review and assess the innovations observed in the last twenty years in the national motor insurance sector, targeted at both individual clients and business entities with car fleets, and to determine how they have changed the functioning of the motor insurance market, including trends related to the development of this product in Poland. The study first emphasizes the importance of moving from the concept of product-centricity to customer-centricity, and then discusses various types of innovations related to the functioning of motor insurance, both on the supply and demand sides, and their importance is indicated. The summary of considerations attempts to show possible directions in which this sector may develop in the context of innovative solutions.
    Źródło:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2020, 82, 3; 231-248
    0035-9629
    2543-9170
    Pojawia się w:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reinsurance of insurance companies in the chosen groups of the second sector on the Polish market within the period of 2017–2018
    Reasekuracja towarzystw ubezpieczeniowych w wybranych grupach drugiego sektora na polskim rynku w okresie 2017–2018
    Autorzy:
    Grzebieniak, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/415425.pdf
    Data publikacji:
    2020-03-31
    Wydawca:
    Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
    Tematy:
    reinsurance
    motor insurance
    financial insurance
    reasekuracja
    ubezpieczenia komunikacyjne
    ubezpieczenia finansowe
    Opis:
    The aim of this article is to evaluate the level of reinsurance used by Polish national insurance companies in the second insurance sector and in its certain groups within the period of 2017–2018. The conducted analysis shows that over the period 2017–2018 both in all the financial insurance (the second insurance sector) as well as in its particular groups like motor third party liability insurance or motor own damage insurance for land vehicles there is a trend of an increase of ceded premiums starting from 2009. The level of premiums in the second sector has doubled and in the case of motor third party liability insurance and motor own damage insurance it has tripled. Such an increase results from two factors. On the one hand, there are higher capital requirements concerning capital requirements for insurance companies with large exposures due to Solvency II. The second factor is the increasing insecurity as far as the future payments are concerned. The increase in the ceded premiums in financial insurance in the analyzed period was not as dynamic as in case of motor third party liability insurance or motor own damage insurance between 2010 and 2016, still it doubled, so the pace of the increase was comparable to the increase of the ceded premiums in the whole insurance market. The highest level of the ceded premiums was observed in group 14 and it amounted about 65% of the total value of the ceded premiums. The percentage was much lower in groups 15 and 16 and it was 52% and 40% respectively. The trend of growth in ceded premiums to the reinsurer in those groups has been stable since 2010.
    Celem artykułu jest ocena poziomu reasekuracji stosowanej przez polskie zakłady ubezpieczeń w dziale drugim ubezpieczeń oraz w jego wybranych grupach w latach 2017–2018. Z przeprowadzonych analiz wynika, że w latach 2017–2018 utrzymuje się zapoczątkowany w roku 2009 stały trend wzrostu cesji składek do reasekuratorów zarówno w całych ubezpieczeniach majątkowych (dział II ubezpieczeń), jak i w jego wybranych grupach, na przykład w ubezpieczeniach OC i autocasco pojazdów lądowych. Poziom składek w dziale drugim wzrósł dwukrotnie, a w OC i autocasco – trzykrotnie. Jest to wynik z jednej strony zwiększonych wymagań kapitałowych wynikających z Solvency II i dotyczących wymogów kapitałowych wobec zakładów ubezpieczeń przy większej koncentracji ryzyka, z drugiej zaś – zwiększonej niepewności co do przyszłych wypłat w szkodach OC pojazdów lądowych. W przypadku ubezpieczeń finansowych wzrost cesji składek nie był tak dynamiczny w ostatnich latach jak składek OC i autocasco, niemniej jednak wzrósł średnio dwukrotnie, czyli w tempie wzrostu cesji składek do reasekuratorów całego rynku ubezpieczeniowego. Najwyższy poziom cesji składek wystąpił w grupie 14 i kształtował się na poziomie około 65%. Odsetek ten był znacznie niższy w grupach 15 i 16 i wyniósł odpowiednio 52% i 40%. Trend wzrostu cesji składek do reasekuratora w tych grupach ubezpieczeń utrzymuje się od 2010 roku.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2020, 1(45); 13-26
    1506-2635
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie ryzykiem na przykładzie ubezpieczeń komunikacyjnych : studium badawcze roli agenta ubezpieczeniowego w procesie weryfikacji danych wpływających na kształtowanie się składki ubezpieczeniowej
    Risk management on the example of vehicle insurance : research study the role of an insurance agent in the process of verification of data affecting the development of the insurance premium
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313584.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zarządzanie ryzykiem
    ubezpieczenia komunikacyjne
    składka ubezpieczeniowa
    agent ubezpieczeniowy
    risk management
    motor insurance
    insurance premium
    insurance agent
    Opis:
    W artykule podjęto próbę zasygnalizowana problematyki dotyczącej zarządzania ryzykiem ubezpieczeniowym na przykładzie roli agenta ubezpieczeniowego w procesie weryfikacji danych wpływających na kształtowanie się składki ubezpieczeniowej. Dla celów empirycznych posłużono się badaniami polegającym na ocenie stopnia weryfikacji danych podawany przez stronę popytową w przypadku chęci zawarcia ubezpieczenia autocasco i odpowiedzialności cywilnej. Zamierzeniem artykułu jest zasygnalizowanie istniejących ograniczeń formalnych i pożądanych perspektywicznych kierunków zmian w systemach zarządzania ryzykiem ubezpieczeniowym, co w przyszłości prowadzić może do poprawnej weryfikacji i oceny ryzyka przez agenta ubezpieczeniowego.
    In the article an attempt was made indicated of the issues concerning the risk management insurance on the example of the subject from the micro sector of enterprises of the school research of role of the insurance agent in the process of the forming of insurance premiums. In order to identify mutual correlation they used examinations concerning analysis of the role of the insurance agent in the process of the forming of insurance premiums in case of the motor vehicle insurance. Indicating is planning the article indicating existing restrictions of formal and desired perspective directions of changes in risk management systems is insurance, what in the future to lead perhaps to the correct verification and the risk assessment insurance by the insurance agent.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1818-1822
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Punkty za naruszenie przepisów ruchu drogowego a składka w ubezpieczeniach komunikacyjnych. Analiza nowych rozwiązań prawnych
    Penalty Points for Violation of Traffic Rules versus Motor Insurance Premium. Analysis of New Legal Solutions
    Autorzy:
    Ziemiak, Michał P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/53600988.pdf
    Data publikacji:
    2022-11-22
    Wydawca:
    Fundacja „Prawo Ubezpieczeniowe”
    Tematy:
    punkty karne
    ubezpieczenia komunikacyjne
    składka
    ocena ryzyka
    points
    motor insurance
    premium
    risk assessment
    Opis:
    Nowelizacja ustawy – Prawo o ruchu drogowym przyznała Ubezpieczeniowemu Funduszowi Gwarancyjnemu (UFG) oraz (i za jego pośrednictwem) zakładom ubezpieczeń oferującym ubezpieczenia komunikacyjne (zarówno OC, jak i AC) dostęp do Centralnej Ewidencji Kierowców, m.in. w zakresie rodzaju naruszeń przepisów o ruchu drogowym i przyznanych z tego tytułu tzw. punktów karnych. Jednocześnie w zmienionej ustawie o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej wskazano, że zakład ubezpieczeń może przetwarzać te dane (tj. dotyczące wykroczeń lub przestępstw stanowiących naruszenia przepisów ruchu drogowego oraz przypisanych im punktów) wyłącznie w celu dokonania oceny ryzyka ubezpieczeniowego i taryfikacji, zmierzających do zawarcia umowy ubezpieczenia komunikacyjnego (z wyłączeniem jednak ubezpieczenia OC przewoźnika). Podobne rozwiązania funkcjonują już w innych państwach, w tym w państwach członkowskich Unii Europejskiej. Artykuł stanowi próbę wyjaśnienia oraz wstępnej oceny nowych rozwiązań, w tym udzielenia odpowiedzi na pytanie, jak nowe rozwiązania mogą wpłynąć na wysokość składek w ubezpieczeniach komunikacyjnych.
    An amendment to the Polish Road Traffic Code introduced a possibility for the Insurance Guarantee Fund and insurance companies (offering motor liability and motor hull insurance) to access information in the Central Drivers Registry relating inter alia information concerning road traffic offences and to penalty points imposed as a result of committing such offences. Insurance companies may consult the Registry with the Fund’s assistance. At the same time, under the amended Polish Insurance and Reinsurance Act, insurance undertakings may process those data (i.e. driving offences or violations of road traffic regulations and penalty points issued as a result thereof) only for the purpose of insurance risk assessment and pricing with a view of concluding motor insurance contracts (excluding carrier's liability insurance). Similar solutions have been adopted in other countries, including EU Member States. The article is an attempt at explaining and conducting an initial evaluation of the new mechanisms, as well as at answering a question about possible impact thereof upon motor insurance premiums.
    Źródło:
    Prawo Asekuracyjne; 2022, 3(112), 3; 3-18
    1233-5681
    2957-1995
    Pojawia się w:
    Prawo Asekuracyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wiedza ubezpieczonych w zakresie ubezpieczeń komunikacyjnych i ocena posiadanych umów ubezpieczeniowych : analiza problematyki na podstawie badań wśród mieszkańców Radomia
    Knowledge of insured people in the field of motor insurance and their opinion about insurance contracts they have : analysis of issues in base on research conducted among residents of Radom
    Autorzy:
    Czapski, Grzegorz
    Janczuk, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312641.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ubezpieczenie
    ubezpieczenia komunikacyjne
    odpowiedzialność cywilna
    autocasco
    pomoc drogowa
    usługa
    regres ubezpieczeniowy
    Radom
    motor insurance
    insurance
    civil liability insurance
    assistance
    insurance subrogation
    Opis:
    Artykuł porusza tematykę dotyczącą jednego z najpopularniejszych rodzajów ubezpieczeń – ubezpieczeń komunikacyjnych. Omówiono w nim definicję ubezpieczeń komunikacyjnych, przedstawiono ich klasyfikację oraz wyjaśniono pojęcie regresu ubezpieczeniowego. Celem artykułu jest przedstawienie wniosków z badań ankietowych przeprowadzonych przez autora w lipcu 2019 r. wśród mieszkańców Radomia, posiadających polisę ubezpieczenia komunikacyjnego. Badania te dotyczyły zadowolenia osób ubezpieczonych z posiadanego pakietu ubezpieczenia komunikacyjnego oraz miały na celu zbadanie znajomości przez te osoby pojęć związanych z ubezpieczeniami komunikacyjnymi i znajomości warunków nawiązanych przez nich umów ubezpieczeniowych. Wnioski z badań mogą posłużyć do określenia stanu wiedzy i poziomu zadowolenia ubezpieczonych z produktów ubezpieczeniowych dostępnych na polskim rynku ubezpieczeń komunikacyjnych.
    The paper deals with topics related to one of the most popular types of insurance - motor insurance. It discusses the definition of motor insurance, presents their classification and defines the concept of insurance subrogation. The aim of the article is to present the conclusions of the research conducted by the author in May 2019 among the residents of Radom who have a motor insurance policy. The research concerned the satisfaction of insured persons with their motor insurance package and the aim of research was examining the knowledge of insured people concerned concepts related to motor insurance and knowledge about the terms of insurance agreement signed by them. The conclusions from the research can be used to determine the state of knowledge and level of satisfaction of the insured people with insurance products available on the Polish motor insurance market.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 9; 42-47
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy rozwoju oceny ryzyka w ubezpieczeniach komunikacyjnych flot pojazdów
    Perspectives of risk assessment development in motor insurance of motor fleets
    Autorzy:
    Owsiński, Konrad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/944358.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    ocena ryzyka
    ubezpieczenia komunikacyjne
    underwriting
    zarządzanie ryzykiem
    floty samochodowe
    risk assessment
    motor insurance
    risk management
    motor fleets
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 541; 186-197
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ sposobu kalkulacji szkodowości na cenę ubezpieczenia komunikacyjnego floty pojazdów
    The influence of the method of calculation of loss ratio on the price of motor insurance vehicle fleet
    Autorzy:
    Manikowski, Piotr
    Zapart, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/582422.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    szkodowość
    współczynnik szkodowości
    ubezpieczenia komunikacyjne
    kalkulacja składki ubezpieczeniowej
    loss ratio
    claims ratio
    motor insurance
    calculation of insurance premium
    Opis:
    Głównymi czynnikami wpływającymi na atrakcyjność warunków cenowych w ubezpieczeniach komunikacyjnych dla flot pojazdów są niska szkodowość oraz różnego rodzaju rozwiązania powodujące współodpowiedzialność za ewentualne szkody, w tym zastosowane udziały własne. Znaczenie pojęcia „szkodowość” nie jest jednoznaczne. Inaczej definiują je przepisy prawa, inaczej rozumieją je klienci, pośrednicy i zakłady ubezpieczeń. Przyjmując, że szkodowość jest wyrażona jako wartość o charakterze statystycznym, może ona służyć do pokazywania lub ukrywania danych szkodowych z portfela ubezpieczającego, co w konsekwencji może mieć przełożenie na kalkulację składki oraz cenę ubezpieczenia. Głównym celem artykułu jest pokazanie wpływu sposobu kalkulacji szkodowości na wysokość składki w ubezpieczeniach komunikacyjnych flotowych dedykowanych dla podmiotów gospodarczych.
    The main factors affecting the attractiveness of price conditions in motor insurance for vehicle fleets are low claims and a variety of solutions that share liability for possible damages, including own shares. The meaning of the term “loss ratio” (loss burden) is not unequivocal. They are defined differently by law, otherwise they are understood by clients, intermediaries and insurance companies. Assuming that the loss is expressed in statistical value, it can be used to show or hide the damage data from the policyholder’s portfolio, which can consequently translate into a premium calculation and insurance price. The main aim of the article is to show the impact of the method of calculation of claims on the premiums in fleet insurance dedicated to business entities.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 541; 170-185
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ubezpieczeniowy regres nietypowy na podstawie art. 43 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych
    Non-standard Insurance Recourse under Article 43 of the Act on Compulsory Insurance, the Insurance Guarantee Fund and the Polish Motor Insurers’ Bureau
    Autorzy:
    Wojciechowski, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/53603438.pdf
    Data publikacji:
    2022-11-22
    Wydawca:
    Fundacja „Prawo Ubezpieczeniowe”
    Tematy:
    regres
    roszczenie
    odpowiedzialność
    ubezpieczyciel
    ubezpieczenia gospodarcze
    zakład ubezpieczeń
    ubezpieczenia komunikacyjne
    recourse
    claim
    liability
    insurer
    business insurance
    insurance company
    motor insurance
    Opis:
    Roszczenia regresowe stanowią istotny aspekt praktyki ubezpieczeniowej. Niniejszy artykuł skupia się na instytucji regresu nietypowego. Jej analiza wskazuje na odmienność jej funkcji, związaną z nietypową rolą, jaką odgrywa w systemie prawa. W artykule zostały przeanalizowane przewidziane ustawowo przypadki, w których powstaje roszczenie z tytułu regresu nietypowego. Omówiono kolejno sytuacje, gdy kierujący wyrządził szkodę: umyślnie, w stanie po użyciu alkoholu lub w stanie nietrzeźwości albo pod wpływem innych substancji psychotropowych. Następnie przeanalizowano przesłankę wejścia w posiadanie pojazdu wskutek popełnienia przestępstwa, braku wymaganych uprawnień przez prowadzącego pojazd oraz zbiegnięcia sprawcy z miejsca zdarzenia. Na podstawie poglądów wyrażonych w orzecznictwie oraz nauce prawa został naświetlony charakter omawianych roszczeń. W artykule została przedstawiona teza, zgodnie z którą roszczenie z tytułu regresu nietypowego ma autonomiczną podstawę i jest roszczeniem o swoistym charakterze, którego źródłem jest szczególny przepis ustawy.
    Recourse claims are an essential aspect of insurance practice. This article concentrates on the institution of a non-standard recourse, which plays an unusual role in the legal system. The author analyses cases provided for by law in which a claim for the non-standard recourse arises. Various situations are discussed where damage has been caused by the driver: intentional damage, drink-driving, driving in a state of intoxication or under the influence of other psychotropic substances. Moreover, the following premises have been examined: taking the possession of a vehicle as a result of committing a crime, lack of driving licence and the failure to stop at the scene of the accident by the offender. The characteristic features of those claims have been highlighted in line with the views expressed in case law and jurisprudence. The author advances the thesis that non-standard recourse claim have an autonomous basis and specific nature, with both resulting from the specific provision of the Act.
    Źródło:
    Prawo Asekuracyjne; 2022, 3(112), 3; 53-74
    1233-5681
    2957-1995
    Pojawia się w:
    Prawo Asekuracyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka dopuszczalności zastosowania przez zakłady ubezpieczeń ulg (upustów) i rabatów przy ustaleniu wysokości odszkodowania za szkodę w pojeździe mechanicznym poszkodowanego. Glosa do uchwały składu siedmiu sędziów Sądu Najwyższego z dnia 8 maja 2024 r., III CZP 142/22
    The issue of admissibility of applying reliefs (discounts) and bonuses by insurers in determining the amount of compensation for damage to a motor vehicle of the injured. A gloss to the resolution taken by the seven judges of the Supreme Court of 8 May 2024, ref.: III CZP 142/22
    Autorzy:
    Piątkowski, Patryk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/47216800.pdf
    Data publikacji:
    2024-07-13
    Wydawca:
    Fundacja „Prawo Ubezpieczeniowe”
    Tematy:
    Sąd Najwyższy
    ustalenie wysokości odszkodowania
    ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych
    poszkodowany
    ubezpieczenia komunikacyjne
    Supreme Court
    determining the compensation amount
    civil liability insurance for motor vehicle owners
    injured party
    motor insurance
    Opis:
    Przedmiotem glosy jest uchwała składu siedmiu sędziów Sądu Najwyższego z dnia 8 maja 2024 r., III CZP 142/22, odnosząca się do ustalenia odszkodowania przez zakład ubezpieczeń na rzecz poszkodowanego z tytułu umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych. Uchwała ta dotyka problematyki dopuszczalności zastosowania przez zakłady ubezpieczeń ulg (upustów) i rabatów przy ustaleniu wysokości odszkodowania za szkodę w pojeździe mechanicznym poszkodowanego. Przedmiotowa kwestia ma istotne znaczenie dla praktyki ubezpieczeniowej, gdyż od kilku lat trwa polemika na temat dopuszczalności podejmowania tego typu działań przez zakłady ubezpieczeń – zarówno w orzecznictwie sądów powszechnych, jak i w rozważaniach doktryny. Niejednolita praktyka ubezpieczeniowa doprowadzała po wielokroć do ustalania odszkodowań w niższej wysokości, aniżeli przedstawione rzeczywiste koszty naprawy pojazdów, a to z kolei rodziło spory na linii: poszkodowany – zakład ubezpieczeń. Glosa odnosić się będzie wyłącznie do dwóch tez uchwały z dnia 8 maja 2024 r., gdyż do złożenia glosy do publikacji nie doczekaliśmy się publikacji jej uzasadnienia.
    The subject of this gloss is the judgment of the Supreme Court of 8 May 2024, reference III CZP 142/22, concerning the determination of compensation to be paid by an insurance company to the injured party under a civil liability insurance contract for owners of motor vehicles. The judgment addresses the question whether is admissible that insurance companies apply discounts when determining the amount of compensation for the injured party's motor vehicle. The issue in question is of significant importance for insurance practice, as for several years the admissibility of this type of activities by insurance companies has been raised in the jurisprudence of common courts and it also has been subject of considerations in the doctrine. Ununified insurance practice often led to compensation being set at a lower amount than the actual costs of vehicle repair, which in turn gave rise to disputes between the injured party and the insurance company. The gloss only refers to two theses of the judgment of 8 May 2024, as the statement of reasons thereof has not been published upon submitting this gloss for publication.
    Źródło:
    Prawo Asekuracyjne; 2024, 1(118), 1; 71-79
    1233-5681
    2957-1995
    Pojawia się w:
    Prawo Asekuracyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies