Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rozjazd" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Innowacyjna metoda transportu i rozładunku rozjazdów w blokach metodą wzdłużną
    Innovative technology of transporting and unloading turnouts in blocks using the longitudinal method
    Autorzy:
    Urbanek, Małgorzata
    Kozak, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2081288.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Innowacyjny wagon
    innowacyjny rozładunek
    rozjazd
    rozjazd w blokach
    linie jednotorowe
    innovative wagon
    innovative unloading
    turnout
    turnout In blocks
    single track lines
    Opis:
    Obecnie w Polsce jak i w Europie nie ma znanego rozwiązania pozwalającego na zabudowę prefabrykowanego rozjazdu (w blokach) na linii jednotorowej, natomiast na liniach wielotorowych problemem jest uzyskanie zamknięć torowych. W artykule przedstawiono nową technologię wychodzącą naprzeciw aktualnie występującym problemom. Opisana technologia rozładunku wzdłużnego została porównana z aktualnie stosowanymi rozwiązaniami. Przeprowadzono analizy czasu oraz ryzyka dla dwóch wybranych technologii. Uzasadniono potrzebę powstania nowej technologii, również wykazano jej znaczącą przewagę nad obecnie stosowanymi rozwiązaniami.
    Currently, in Poland and in Europe, there is no known solution allowing for the installation of a prefabricated turnout (in blocks) on a single- track line, while on multi-track lines, the problem is to obtain track closures. The article presents a new technology that meets the current problems. The described longitudinal unloading technology has been compared with the currently used solutions. Time and risk analyses were carried out for two selected technologies. The need for a new technology has been justified, and its significant advantage over the currently used solutions has also been demonstrated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 343--356
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja przeglądów okresowych rozjazdów
    Concept for periodic inspections of turnouts
    Autorzy:
    Kędra, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249816.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przegląd okresowy
    rozjazd
    transport kolejowy
    periodic inspection
    railway transport
    turnout
    Opis:
    Od wielu lat trwają dyskusje nad koniecznością zmiany częstotliwości badań technicznych (przeglądów okresowych) oraz uzależnienie wielkości odchyłek dopuszczalnych szerokości toru i żłobków od warunków eksploatacyjnych, tj. prędkości maksymalnej i obciążenia rocznego. Prowadzone w kraju od kilku lat badania nad tymi zagadnieniami daty pozytywne wyniki, które z powodzeniem można wprowadzić do przepisów. Dotyczy to przede wszystkim przedstawionych w pracy [4] odchyłek dopusz.czalnych szerokości toru i żłobków, uzależnionych od prędkości maksymalnej w torze zasadniczym oraz promienia tuku rozjazdu w torze zwrotnym.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 50-51, 76
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty projektowania rozjazdów na łukach i krzywych przejściowych w świetle przepisów krajowych
    Aspects of designing railway turnouts on curves and transition curves in the light of national regulations
    Autorzy:
    Szabłowska, Paulina
    Rochel, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316419.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rozjazd
    kolej
    łuk
    krzywa przejściowa
    turnout
    railway
    curve
    transition curve
    Opis:
    Artykuł omawia kwestię projektowania rozjazdów kolejowych na łukach i krzywych przejściowych. W artykule opisano obecny stan prawny oraz genezę przepisów krajowych. Ponadto przedstawiono zasady projektowania połączeń rozjazdowych na łukach kołowych i krzywych przejściowych, obliczenia promieni łuków oraz prędkości na poszczególnych kierunkach zgodnie z normą PN-EN 13803 „Kolejnictwo – Tor – Parametry projektowania toru w planie – Tor o szerokości 1435 mm i większej”, a także „Standardami Technicznymi – szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) „ STT1-A6 Układy geometryczne torów”.
    Paper discussed the design of railway turnouts on curves and transition curves. The article describes the current legal status and the origin of national regulations. In addition, the rules for the design of turnout connections on curves and transition curves, calculations of curves in turnout and speeds in turnout directions are presented in accordance with PN-EN 13803 "Railway - Track - Track design parameters in the plan - Track with a width of 1435 mm and larger " as well as „Standardy Techniczne - szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) „ ST-T1-A6 Układy geometryczne torów”.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 274-279
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycje unowocześnień w infrastrukturze tramwajowej we Wrocławiu
    Proposal of tramway infrastructure improvements in Wrocław
    Autorzy:
    Gisterek, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248735.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    szynowy transport miejski
    tramwaj
    peron
    rozjazd
    urban rail transport
    tramway
    platform
    turnout
    Opis:
    W ramach udziału w Radzie ds. Mobilności, która jest organem opiniodawczo – doradczym Prezydenta Wrocławia, autor miał sposobność zapoznać się z bieżącymi potrzebami m.in. transportu tramwajowego. W odpowiedzi na to zapotrzebowanie w niniejszym artykule zostały opisane wybrane, względnie łatwe do realizacji postulaty wprowadzenia usprawnień systemowych i punktowych. Niektóre z nich, jak na przykład rozjazdy dużych prędkości czy krzyżownice głęboko-rowkowe, stosowane są za granicą od dziesięcioleci, natomiast inne, jak regulowana krawędź peronowa, mają charakter eksperymentalny. W pracy opisano cechy charakterystyczne wybranych rozwiązań, ich proponowany zakres stosowania oraz spodziewane efekty usprawniające funkcjonowanie transportu tramwajowego w mieście.
    Due to the fact that author participate in Council for Mobility which is an advisory body for the President of Wroclaw, the author had a chance to become acquainted with current needs of tramway transportation service. This paper brings proposals of answers to some of the issues that can be handled in relatively easy way. Some of these, as high speed turnouts or turnout crossings equipped with deep grooves are known abroad for decades, some however, as the device for reducing platform gap, are at experimental stage. In the paper characteristic features of chosen solutions are described, their range of use is proposed and expected impact on tram transport functioning is estimated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 51-61
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niezawodność systemu rozjazdowego – wybrane zagadnienia
    Reliability of turnout system - selected aspects
    Autorzy:
    Buława, M.
    Semrau, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248225.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    rozjazd kolejowy
    niezawodność
    koszty cyklu życia
    turnout
    reliability
    life cycle costs (LCC)
    Opis:
    Przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące niezawodności systemu rozjazdowego. Wykorzystano wnioski z projektu Innotrack oraz projektów badawczych realizowanych przez OBB, SBB i DB, a także doświadczenia PKP.
    There were presented in the paper the selected issues concerning the reliability of a turnout system. The conclusions from the Innotrack project and research projects accomplished by OBB, SBB and DB, as well as the experience of PKP have been used.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 48-59
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interaction of railway with turnout
    Współpraca pojazdu szynowego z rozjazdem
    Autorzy:
    Kisilowski, Jerzy
    Kowalik-Adamczyk, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/106695.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
    Tematy:
    turnout
    rail-road vehicle
    eigenmodes
    curvatures
    rozjazd
    pojazd szynowy
    postaci własne
    krzywizna
    Opis:
    The paper presents a mathematical model of the switch point with R radius > 1200 m. The switch point was treated as a beam with variable stiffness and variable moment of inertia. A simulation was performed for a constant force loading the switch point and for real parameters of the switch point with R = 1200 m.
    Artykuł przedstawia model matematyczny iglicy rozjazdu kolejowego o promieniu r≥1200 m. Iglica traktowana jest jako belka o zmiennej sztywności i zmiennym momencie bezwładności (wzdłuż długości iglicy). Przedstawiono symulację modelu matematycznego iglicy obciążoną stała siłą w kontakcie koła z szyną, korzystając z rzeczywistych parametrów takiej iglicy.
    Źródło:
    Journal of Civil Engineering and Transport; 2019, 1, 1; 39-47
    2658-1698
    2658-2120
    Pojawia się w:
    Journal of Civil Engineering and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy-Efficient Electric Drive of Multifunctional Turnout
    Modernizacja obecnie eksploatowanych rozjazdów z zastosowaniem elektrycznego silnika liniowego
    Autorzy:
    Sokol, Y. I.
    Buryakovskiy, S. G.
    Masliy, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215251.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    switched reluctance electric motor
    linear electric motor
    turnout
    elektryczny silnik reluktancyjny
    elektryczny silnik liniowy
    rozjazd
    Opis:
    Along with the improvement of the existing switchgears by replacing unreliable elements, global companies create its new types in order to improve the reliability, operating speed and to achieve high speeds of motion on pointers. Therefore in this work the way of modernization of the existing turnouts is offered based on switched reluctance electric motor, and also the design of direct-drive turnout on the basis of linear electric motor.
    Wraz z poprawą parametrów eksploatowanych rozjazdów kolejowych uzyskiwaną przez wymianę zawodnych części składowych, światowi producenci tworzą nowe rozwiązania, które mają na celu poprawę niezawodności i szybkości działania oraz umożliwiają osiągnięcie większej prędkości przestawiania urządzenia. W artykule przedstawiono kierunek modernizacji obecnie eksploatowanych rozjazdów, polegający na zastosowaniu elektrycznego silnika reluktancyjnego lub napędu na bazie elektrycznego silnika liniowego.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2014, 165; 99-107
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Certyfikowanie rozjazdów kolejowych w świetle nowych TSI Infrastruktura
    Railway turnouts certification in the light of new TSI Infrastructure
    Autorzy:
    Mazurkiewicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249001.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    rozjazd
    TSI Infrastruktura
    geometria rozjazdów
    certyfikacja infrastruktury
    turnout
    TSI Infrastructure
    geometry of turnouts
    certification of infrastructure
    Opis:
    Artykuł opisuje wymagania odnoszące się do rozjazdów i skrzyżowań torów, określone w TSI Infrastruktura, obowiązujących od 1.01.2015 roku. Przedstawiono oceniane parametry geometryczne, podając ich wartości dopuszczalne według TSI Infrastruktura, porównując je z aktualnie obowiązującymi przepisami PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Skomentowano zmiany występujące w „nowych” TSI Infrastruktura, odnoszące się do składników interoperacyjności i dotyczące rozjazdów. Opisano również główne zasady oceny zgodności parametrów charakteryzujących rozjazdy z wymaganiami TSI Infrastruktura.
    The article describes requirements referring to turnouts and crossings of tracks, defined in TSI Infrastructure, entered into force since 1. January 2015 year. Assessable geometrical parameters have been presented with their limit values according to TSI Infrastructure, compared with obligatory at present regulations of PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Polish Railways Manager of Infrastructure). Changes that occur in “new” TSI Infrastructure, referring to interoperability constituents and relating to turnouts, have been commented in the paper. The main rules of conformity assessment of the parameters characterizing turnouts with TSI Infrastructure requirements have been also described.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 123-132
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Which of the five classical ballet positions is the most demanding for the dancer’s body? An electromyography-based study to determine muscular activity
    Autorzy:
    Gorwa, Joanna
    Kabaciński, Jarosław
    Murawa, Michał
    Fryzowicz, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27324094.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    motion capture
    electromyography
    ballet
    muscles
    turnout
    classical dance
    przechwytywanie ruchu
    elektromiografia
    balet
    mięśnie
    rozjazd
    taniec klasyczny
    Opis:
    The study aimed to determine which of the five classical ballet positions is the most demanding regarding muscular activity, values of external rotation in the hip joints, angular values of foot progression as well as the inclination (tilt) of the pelvis in the sagittal plane. Methods: In this cross-sectional study, 14 female pre-professional ballet dancers (aged 11–16) participated. Participants were tasked with the sequential adoption of five classical ballet positions (CP1–CP5). The electromyographic activity of the muscles of the trunk and the lower limb was recorded with surface electrodes. Kinematic data including hip and knee external rotation, foot progression angle and pelvic tilt were collected using a motion capture system. Results: Symmetric positions CP1 and CP2 were not as demanding as asymmetric CP3–CP5. Higher values of hip and foot external rotation without greater muscular effort in CP2 than CP1 was noticed. Considering asymmetric positions, CP3 did not trigger a greater activity of hip or foot muscular groups than CP4 and CP5. CP4 was characterised by the greatest pelvic anterior tilt and the lowest activity of GM in the forward lower limb. In CP5, forward lower limb entailed a higher activity of muscles supporting the foot than in the remaining positions. Conclusion: In terms of biomechanics, the most demanding classical ballet position in pre-professional dancers is CP4, followed by CP5, CP3, CP1 and CP2. This finding can be applied in educational methodology of dancers, figure skaters, synchronized swimmers, acrobatic gymnasts, rhythmic gymnasts or cheerleaders.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2020, 22, 4; 3--14
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies