Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "kolejowy transport regionalny" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Wykorzystywanie infrastruktury kolejowej w obsłudze ruchu regionalnego
    Utilisation of infrastructure tor region tor passenger service
    Autorzy:
    Bogdaniuk, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252586.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport kolejowy
    transport regionalny
    railway transport
    regional transport
    Opis:
    Zaspokajanie potrzeb przewozowych ludności w zakresie dojazdów do pracy, szkół, ośrodków administracyjnych, kulturalnych, opieki zdrowotnej czy obiektów handlowych jest podstawowym zadaniem transportu zbiorowego. W ruchu regionalnym będzie to dojazd z obszaru ciążenia do określonego centrum, i odwrotnie. Cechą charakterystyczną tych przejazdów jest ich powtarzalność oraz stosunkowo proste oszacowanie w określonym regionie zarówno wielkości tych potrzeb, jak też relacji przewozów regionalnych. W rejonach, gdzie istnieje sieć kolejowa potrzeby te powinny być w możliwie największym zakresie zaspokajane przez transport kolejowy z uwagi na jego proekologiczne cechy.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 10; 55-57
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Program wieloletni (PW) "KOLEJĄ W XXI WIEK". System naukowego, technicznego i edukacyjnego wsparcia rozwoju transportu kolejowego (TK) i zintegrowanych systemów transportu regionalnego (TR)
    Multiannual program (MAP) "BY RAILWAY TO THE XXI CENTURY"
    Autorzy:
    Anuszczyk, Jan
    Bartosik, Marek
    Wiak, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670823.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    transport kolejowy
    kolej dużych prędkości
    transport regionalny
    Opis:
    Stan transportu kolejowego w Polsce. Czynniki rozwoju transportu kolejowego, w tym kolei dużych prędkości. Syntetyczny opis programu wieloletniego : cele, struktura, zasady organizacyjne, warunki realizacji. Wyniki realizacji programu dla kraju i sektora transportowego.
    Condition of railway transport in Poland. Determinants of railway transport development, including high-speed railways. Synthetic description of the multiannual program: objectives, structure, organizational principles, the conditions of implementation. The effects of implementation of the program for the country and the transport sector.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 3; 1-7
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty rozwoju regionalnego transportu kolejowego na przykładzie Województwa Małopolskiego
    Selected aspects of regional railway transport development on the example of Malopolskie voivodeship
    Autorzy:
    Zwierzyk-Klimek, I.
    Romanowicz, A.
    Obrzut, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248382.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    transport regionalny
    transport kolejowy
    public transport
    regional transport
    railway transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane wyniki kompleksowych badań ruchu przeprowadzonych na terenie województwa małopolskiego w ramach prac nad Planem zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego oraz działania podejmowane przez Województwo, w celu osiągnięcia zrównoważonego systemu transportowego. Mieszkańcy Małopolski mieli możliwość oceny publicznego transportu zbiorowego, a także przedstawienia swoich preferencji dotyczących funkcjonowania poszczególnych gałęzi transportu. Zebrane informacje są wykorzystywane przez Województwo Małopolskie do realizacji zadań organizatora określonych w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym. Ponadto Autorzy przedstawili działania podejmowane przez Województwo Małopolskie mające na celu podniesienie jakości w przewozach pasażerskich, takie jak rozwój systemu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, zakup nowoczesnego taboru kolejowego oraz wprowadzanie systemów wspomagających zarządzaniem publicznym transportem zbiorowym.
    The article shows some results of Complex Traffic Survey of the development of Transport Plans for Malopolskie voivodeship and the actions aimed to achieve the sustainable transport system. The citizens of Malopolskie voivodeship were asked to evaluate the public transport system and to present their preferences concerning the operation of particular transport branches. The collected information are used by Malopolske voivodeship to carry out tasks, specified in the Act on the Public Transport. Moreover, the authors presented the actions undertaken by the Malopolskie voivodeship and aimed at improving the quality of passenger services, such as the development of Szybka Kolej Aglomeracyjna, purchase of modern rolling stock and the implementation of systems focused on the support of public transport system management.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 157-171
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An idea of regional rail transport for the area around Wrocław
    Autorzy:
    Piotrkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192561.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport kolejowy
    transport regionalny
    transport aglomeracyjny
    rail transport
    regional transport
    agglomeration transport
    Opis:
    Transport kolejowy w obsłudze przewozów pasażerskich na obszarach aglomeracji miejskich. Charakterystyka systemu kolejowego we Wrocławiu. Koncepcje wykorzystania kolei aglomeracyjnej.
    Rail transport servicing passengers’ carriage in the areas of urban agglomerations. Characteristics of rail system in Wrocław. Conceptions of exploitation of the agglomeration rail.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 11; 27-28, 40
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie i rozwój regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce
    Functioning and development of regional rail passenger transport in Poland
    Autorzy:
    Drewnowski, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134301.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    transport kolejowy
    transport kolejowy pasażerski
    transport regionalny
    regionalizacja przewozów pasażerskich
    rail transport
    passenger rail transport
    regional transport
    regionalisation of passenger transport
    Opis:
    Obecny kształt rynku regionalnych przewozów pasażerskich transportem kolejowym w Polsce znacząco różni się od sytuacji z 2001 roku, kiedy dominującym podmiotem była państwowa spółka PKP Przewozy Regionalne. Dzięki dotychczasowej reformie tych przewozów osiągnięto wiele pozytywnych efektów, w tym przede wszystkim usamorządowienie, czyli przejęcie odpowiedzialności za organizację i finansowanie tych przewozów przez samorządy wojewódzkie. Żeby jednak reformę można było uznać za zakończoną, trzeba rozwiązać jeszcze wiele problemów. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę funkcjonujących kolejowych pasażerskich przewoźników regionalnych oraz wskazano podstawowe problemy dalszego rozwoju związane m.in. z przyszłością spółki Przewozy Regionalne, funkcjonowaniem spółek samorządowych, wdrożeniem efektywnej organizacji tych przewozów w regionach oraz wejściem w życie IV pakietu kolejowego.
    The current shape of the regional rail passenger transport market in Poland differs significantly from the situation in 2001, when the dominant entity was the state-owned company PKP Przewozy Regionalne. Thanks to the reform of these transports, a number of positive effects have been achieved, including, first of all, self-government, i.e. the assumption of responsibility for the organisation and financing of these transports by voivodeship self-governments. However, it cannot be said that the reform has been completed. There are still a number of problems to be solved so that the reform can be considered completed. The article presents the general characteristics of functioning regional railway passenger carriers and indicates the basic problems of further development related to, among others, the future of Przewozy Regionalne company, functioning of local government companies, implementation of effective organization of these transports in the regions and the entry into force of the fourth railway package.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 45, 1; 31-41
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekonomiczne uwarunkowania funkcjonowania pasażerskiego transportu regionalnego w Polsce
    Economic Conditions for the Functioning of Regional Passenger Transport in Poland
    Autorzy:
    Zajfert, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/574259.pdf
    Data publikacji:
    2015-12-31
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
    Tematy:
    transport publiczny
    transport regionalny
    transport kolejowy
    usługi użyteczności publicznej
    public transport
    railway transport
    regional transport
    public services
    Opis:
    The article examines the economic determinants of the functioning of regional passenger transport in Poland against the background of changes that have taken place in this sector since the beginning of the previous decade. These changes have covered both demand and supply, and they also include organizational changes in railway transport. The author argues that there are several economic reasons that the government is more involved in regional railway transport than in road transport. This thesis is supported by empirical data on selected segments of Poland’s transport sector collected by government’s Central Statistical Office (GUS) as well as by data from annual reports released by railway operators. Data by the Central Statistical Office shows that the number of public transport passengers in outlying areas has decreased in recent years, the author says. This negative trend adds to the still unresolved problem of how regional railway transport should be organized. A look at this problem in terms of a simple relationship between direct costs and possible income suggests that the only economically viable solution would be to abandon unprofitable services, the author adds; however, mass transit meets socially important tasks and is expected to benefit the public. The author’s analysis shows that it is possible to quantify the external costs of transport and determine the benefits to society. This makes it possible to define a reasonable level of subsidies for the operation of public transport so that the economic benefits for users and the general public could be maximized.
    Można postawić tezę, że istnieje wiele przyczyn mających wymiar ekonomiczny, które sankcjonują większe w porównaniu z transportem drogowym zaangażowanie państwa w regionalny transport kolejowy. Dla wykazania tej tezy posługuję się danymi empirycznymi, obejmującymi segmenty sektora transportowego sporządzanymi przez GUS i UTK oraz rocznymi sprawozdaniami poszczególnych przewoźników kolejowych. Mający miejsce w ostatnich latach spadek przewozów realizowanych przez transport publiczny na obszarach peryferyjnych intuicyjnie wydaje się oczywisty. Znajduje to potwierdzenie w przedstawionych danych statystycznych GUS. Ten negatywny trend potęguje nadal nierozwiązany problem organizacji kolejowych przewozów regionalnych, mimo istnienia opisanych prób wdrażania dobrych praktyk. Ocena przedstawionego problemu na podstawie prostej relacji bezpośrednich kosztów i możliwych do uzyskania przychodów na wstępie określiłaby ekonomicznie uzasadnione rozwiązanie, tj. zaniechanie deficytowych przewozów. Jednak sprawny transport publiczny, realizując ważne społecznie zadania, przynosi ogółowi społeczeństwa wymierne korzyści. Przedstawiona w artykule analiza wskazuje, że możliwa jest kwantyfikacja kosztów zewnętrznych transportu mogących opisać korzyści osiągane przez społeczeństwo. Pozwala to na określenie racjonalnego poziomu dotacji do funkcjonowania transportu publicznego maksymalizującego korzyści ekonomiczne osiągane dzięki temu przez użytkowników i ogół społeczeństwa.
    Źródło:
    Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2015, 280, 6; 71-99
    2300-5238
    Pojawia się w:
    Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój systemu kolejowych przewozów regionalnych w aglomeracji górnośląskiej poprzez integrację międzygatęziową
    Development of railway transport system in Górny Śląsk agglomeration through interbranch integration
    Autorzy:
    Janecki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193619.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport kolejowy
    transport pasażerski
    transport regionalny
    przewozy pasażerskie
    railway transport
    passenger transport
    regional transport
    carriages of passengers
    Opis:
    Podstawowe zasady integracji publicznego transportu zbiorowego na obszarze aglomeracji. Organizator kolejowych przewozów regionalnych jako podmiot międzygatęziowej integracji transportu w aglomeracji górnośląskiej. Organizacyjne aspekty międzygatęziowej integracji transportu w aglomeracji górnośląskiej.
    Essentials for public transport integration in the agglomeration. Organiser of railway regional transport as an entity of interbranch integration of transport in Górny Śląsk agglomeration. Organisational aspects of interbranch transport integration of Górny Śląsk agglomeration.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2011, 11; 2-10, 17
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Marginalizacja udziału kolejowych przewozów regionalnych w obsłudze potrzeb aglomeracji górnośląskiej
    Marginalization of railway regional carriegesin the transport services needs of the górnośląska agglomeration
    Autorzy:
    Janecki, R.
    Krawiec, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193651.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport kolejowy
    transport pasażerski
    transport regionalny
    przewozy pasażerskie
    railway transport
    passenger transport
    regional transport
    carriages of passengers
    Opis:
    Diagnoza stanu kolejowych przewozów pasażerskich w aglomeracji górnośląskiej. Marginalizacja znaczenia regionalnych przewozów kolejowych - infrastruktura regionalnego transportu kolejowego, tabor przewozowy, organizacja systemu przewozów.
    Diagnosis of the situation of railway regional transport in the Górnośląska Agglomeration. Marginalization of the importance of regional, railway transport - infrastructure of regional railway transport, rolling stock, organization of transport system.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2011, 9; 2-12
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja odbudowy pozycji kolejowych przewozów regionalnych w obsłudze potrzeb aglomeracji górnośląskiej
    Concept of raising of railway regional carriages status in the services of the Górny Śląsk agglomeration
    Autorzy:
    Janecki, R.
    Krawiec, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193660.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport kolejowy
    transport pasażerski
    transport regionalny
    przewozy pasażerskie
    railway transport
    passenger transport
    regional transport
    carriages of passengers
    Opis:
    Transport kolejowy w aglomeracjach jako czynnik równoważenia mobilności. Możliwości oferowane przez system transportu kolejowego w aglomeracji górnośląskiej. Wzrost roli transportu kolejowego w obsłudze aglomeracji górnośląskiej.
    Railway transport in agglomerations as a stimulus for sustainable mobility. Possibilities offered by the system of railway transport in the Górny Śląsk agglomeration. Increase of significance of railway transport in the services of the Górny Śląsk agglomeration.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2011, 10; 2-10, 20
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Study of the Efficiency of Regional Railway Services: The Case of Poland
    Efektywność kontraktowania usług kolejowych przewozów regionalnych na przykładzie Polski
    Autorzy:
    Zajfert, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23352202.pdf
    Data publikacji:
    2023-12-29
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
    Tematy:
    transport publiczny
    transport regionalny
    transport kolejowy
    użyteczność publiczna
    public transport
    regional transport
    railway transport
    public service obligation
    Opis:
    Regional railway transport is an alternative to individual transport that contributes to a reduction in external costs and is considered a public service obligation (PSO). A common way to measure the efficiency of regional railway transport is compensation for operational performance in train-kilometres. However, this metric does not accurately reflect the true efficiency of this kind of transport as it overlooks the main objective of engaging public funds. The goal is not merely to operate trains at the lowest possible cost, but rather to provide maximum societal benefits. Our analysis revealed a significant challenge in determining the actual efficiency of regional railway services. The nationwide railway company appears to employ cross-subsidisation of services to generate abnormal profits, thereby reducing its expectations in the face of potential competition and artificially improving its efficiency in areas where there is real competition. The current organisation of regional railway transport makes it difficult to assess its efficiency and, consequently, to select the optimal operator in economic terms.
    Kolejowe przewozy regionalne stanowią alternatywę dla transportu indywidualnego, przyczyniając się do obniżenia kosztów zewnętrznych generowanych przez samochody. Są one traktowane jako powszechnie dostępna usługa przewozowa o charakterze użyteczności publicznej (PSO). Często wskazywaną miarą efektywności ich organizacji jest wysokość rekompensaty oczekiwanej przez przewoźnika za wykonaną pracę eksploatacyjną (pockm). Tymczasem nie odzwierciedla ona rzeczywistej efektywności tych przewozów, ponieważ nie uwzględnia podstawowego celu angażowania środków publicznych. Nie jest nim przejazd pociągu jak najniższym kosztem, lecz dostarczenie poprzez ten przejazd możliwie wielu korzyści społeczeństwu, dla którego jest on uruchamiany. Przeprowadzona analiza wskazała na poważne trudności w określeniu oceny rzeczywistej efektywności realizacji usług kolejowych przewozów regionalnych. Oszacowany wynik finansowy osiągany przez ogólnopolską spółkę Przewozy Regionalne w poszczególnych województwach dowodzi istotnych dysproporcji. Podmiot ten zdaje się stosować skrośne dotowanie usług w celu czerpania ponadnormalnych zysków, obniżania swoich oczekiwań w obliczu potencjalnej konkurencji i sztucznej poprawy swojej efektywności w tych obszarach działalności, gdzie występuje rzeczywista konkurencja ofert. Obecna formuła organizacji kolejowych przewozów regionalnych utrudnia więc ocenę jej efektywności, a w konsekwencji optymalny pod względem ekonomicznym wybór przewoźnika. To z kolei umożliwia podmiotowi dominującemu na rynku wykorzystywanie swojej pozycji.
    Źródło:
    Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2023, 316, 4; 30-53
    2300-5238
    Pojawia się w:
    Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spalinowe wagony i zespoły trakcyjne w obsłudze ruchu regionalnego w Polsce
    Diesel cars and motor units used in local traffic in Poland
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250918.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    zespół trakcyjny
    wagon spalinowy
    ruch regionalny
    transport regionalny
    transport kolejowy
    traction unit
    wagon combustion
    regional traffic
    regional transport
    railway transport
    diesel multiple unit
    rolling stock market
    Opis:
    Dostawy spalinowych pojazdów trakcyjnych w ostatnich kilkunastu latach w Polsce pozwoliły nie tylko na utrzymanie, ale także na rozszerzenie oferty przewozów pasażerskich na niezelektryfikowanych liniach kolejowych. Kluczową rolę odegrała tu postawa samorządów regionalnych, które dokonały znaczących zakupów taboru, udostępniając go następnie spółce Przewozy Regionalne i nowo powstałym przewoźnikom samorządowym. Po zrealizowanych do końca 2015 r. dostawach pojazdów z napędem spalinowym można uznać, iż rynek osiągnął stan względnego nasycenia. W niniejszym artykule scharakteryzowano dostawy taboru w poszczególnych regionach oraz parametry techniczne i eksploatacyjne nowego taboru.
    The number of vehicles equipped with diesel engines supplied for the rail operators in Poland has reached as many as should be finally yet. Although some operators order next vehicles, but the dynamics of this process steadily declining. Of the initial manufacturers - Pesa, Newag, ZNTK Poznan and Kolzam, two companies has remained until today - Pesa and Newag, others went into bankruptcy. These successful manufacturers have relatively stable position on the Polish market, and they have done implement already export orders. With the specificity of the railway network in Poland, where most lines are electrified, and the role of vehicles with diesel drive could be rather marginal. In addition, diesel cars and units could be used on electrified lines, if number of passengers is low. Certainly do-main of diesel vehicles is the Poland-Germany border railway lines, because in the event of further electrification of border crossings, since the current low volume of traffic is unlikely to persuade operators to purchase a dual-mode electric rolling stock. Communication Poland - Czech Republic / Slovakia, despite the lack of barriers in the form of a different voltage in the catenary, as in the case of Germany, has not resulted in massive employment of electrical units. If in case of the Czech Republic the local border crossings traffic level is rela¬tively small (low passenger volumes) and exploitation there of light diesel vehicles are adequate. In the case of Slovakia, the conventional trains are used (locomotive + cars), not EMU. In addition, most border crossings railway lines on both borders are non-electrified. The seasonal railway connection with Lith-uania was opened in July 2016 using diesel units, while for the other Polish neighbours, who are not members of the EU, similar connections are rather cancelled than inaugurated.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 12-23
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pojazdy z napędem spalinowym dla ruchu regionalnego w Polsce
    Vehicles with the diesel propulsion for the regional service in Poland
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250676.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    napęd spalinowy
    transport kolejowy
    Polska
    transport regionalny
    ruch regionalny
    wagon silikonowy
    zespół trakcyjny
    combustion engine
    rail
    Polska
    regional transport
    regional traffic
    silicone wagon
    traction unit
    Opis:
    Od kilku lat polscy przewoźnicy regionalni sukcesywnie wprowadzają do eksploatacji nowe zespoły trakcyjne. Inwestorami w większości przypadków są Urzędy Marszałkowskie korzystające z unijnych środków pomocowych. Obecnie na sieci PKP eksploatowanych jest już około 200 pojazdów spalinowych niewielkiej mocy określanych jako spalinowe: wagony silnikowe i zespoły trakcyjne.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 4; 25-34
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies