Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "catenary" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Koncepcja monitoringu dynamicznego oddziaływania odbieraka prądu w warunkach eksploatacyjnych
    Conception of dynamic monitoring pantograph - catenary interaction under operational condition
    Autorzy:
    Pazdro, P.
    Karwowski, K.
    Mizan, M.
    Skibicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250275.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    prąd
    trakcja elektryczna
    transport szynowy
    power
    rail transport
    Opis:
    Prawidłowy odbiór prądu z sieci jezdnej trakcji elektrycznej jest jednym z podstawowych elementów niezawodnego funkcjonowania zelektryfikowanego transportu szynowego, zwłaszcza przy dużych prędkościach jazdy. Na jakość odbioru prądu wpływają dwa czynniki: 1) konstrukcja sieci jezdnej i odbieraków prądu, 2) prawidłowe utrzymanie i regulacja tych dówch elementów systemu odbioru prądu.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 1-2; 46-49
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Łącznik tranzystorowy hamowania odzyskowego - element zwiększający bezpieczeństwo eksploatacji pojazdów zasilanych z sieci trakcyjnej
    Transistor switcher of recuperation as element upgrading safety the exploitation of rail vehicles supplied from catenary
    Autorzy:
    Kozierkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253349.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    sieć trakcyjna
    trakcja elektryczna
    transport szynowy
    electric traction
    rail transport
    safety
    Opis:
    Wprowadzanie do eksploatacji pojazdów trakcyjnych umożliwiających zwrot energii do sieci podczas hamowania elektrodynamicznego podnosi efektywność ekonomiczną eksploatacji przy jednoczesnym zmniejszeniu stopnia niekorzystnego oddziaływania na środowisko naturalne. Z drugiej strony z pojazdami tego typu są związane pewne zagrożenia w przypadku wystąpienia nienormalnych lub awaryjnych stanów pracy sieci trakcyjnej. W niniejszym artykule omówiono powyższe zagrożenia oraz przedstawiono przykład rozwiązania technicznego, pozwalającego na zdecydowane podniesienie zarówno bezpieczeństwa funkcjonowania taboru, jak i stopnia jego koordynacji z systemem zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 1-2; 84-90
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczanie napięcia na pantografie elektrycznego pojazdu trakcyjnego, prądów obciążeniowych i zwarciowych w sieci trakcyjnej
    The electrical characteristics of a catenary system in electric rail wehicles, the calculation of traction load and short - circuit currents
    Autorzy:
    Kruczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407928.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    trakcja elektryczna
    zasilanie elektrycznych pojazdów trakcyjnych
    traction power supplies
    electric vehicles
    Opis:
    Elektryczne pojazdy trakcyjne do niezawodnej pracy i utrzymywania osiągów eksploatacyjnych, na które zostały zaprojektowane, wymagają niezawodnego zasilania. Zasilanie to jest gwarantowane poprzez system zasilania trakcyjnego. Cechą charakterystyczną dla obciążeń trakcyjnych jest ich duża zmienność, pobór prądu przez pojazd trakcyjny dużej mocy, przy niedostosowanym układzie zasilania jak i niedostosowanej sieci trakcyjnej powoduje zbyt duży spadek napięcia na pantografie, przez co pojazd traci właściwości trakcyjne, na które został zaprojektowany. Niniejszy artykuł poświęcony jest programowi napisanemu w środowisku MATHCAD do obliczania napięcia na pantografie elektrycznego pojazdu trakcyjnego, który zmienia swoje położenie, oraz obliczania prądów obciążeniowych i zwarciowych w sieci trakcyjnej.
    Electrical railway vehicles need a reliable power source to comply with their designed specification. The specific working range of the electric traction system includes the big changes in the load during operation. A big power consumption in conjunction with the insufficient network can cause the loss of the vehicle's power. This problem is also addressed by the interoperability specification. The MATHCAD is used mainly for numerical calculations. The program simulates network with two power substations and two track sectioning cabins. It can also calculation single-sided network. The calculation step can be set from 1 m up to 1000 m. This is important for networks containing sections of different resistance. The calculation can be performed in three different variations: with constant current, constant vehicle resistance and with the set vehicle's speed and parameters. It is also capable of calculating the short-circuit current. The program interface enables the user unfamiliar to MATHCAD to perform the calculations. The user needs only to input data to pre-defined fields and tables. The results can be exported into other programs.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2013, 4; 22-25
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of current harmonics in 3kV DC catenary caused by specific current harmonics of an asynchronous motor
    Analiza harmonicznych prądu w sieci trakcyjnej 3kV DC spowodowanych szczególnymi harmonicznymi prądu silnika asynchronicznego
    Autorzy:
    Lewandowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224241.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    trakcja elektryczna
    silnik asynchroniczny
    harmoniczne prądu
    electric traction system
    asynchronous motor
    current harmonics
    Opis:
    The mathematical model of vehicle supply system as welI as the mathematical model of main circuit of locomotive with asynchronous motors have been described in this article. The necessity of analysis of disturbances caused by distorted current run of drive motors emerged together with the introduction of high power vehicles with power eIectronic converters. Analysis of the compatibility of traction high current circuits with circuits of the signal and traffic controI systems requires the knowledge of current spectrum in a catenary, which has been taken by a vehicle. The author has described the algebraic method of calculating of the spectrum amplitudes in a catenary. It does not require laborious and time-consuming simulations of a system, which considerably decreases preliminary costs of designation and dimensioning of a vehicle drive system.
    W artykule opisano model matematyczny systemu zasilania pojazdu oraz obwodu głównego lokomotywy z silnikami asynchronicznymi. Wraz z wprowadzeniem pojazdów przekształtnikowych dużej mocy zaistniała konieczność analizy oddziaływań zakłócających wywołanych odkształconym przebiegiem prądów silników napędowych. Analiza kompatybilności obwodów silnoprądowych trakcji z obwodami widma prądu w sieci trakcyjnej wywołanego przez pojazd. Autor opisał metodę algebraiczną obliczania amplitud widma w sieci trakcyjnej. Nie wymaga ona żmudnyvh i czasochłonnych symulacji systemu co w znacznej mierze zmniejsza wstępne koszty projektowania i wymiarowania systemu napędowego pojazdu.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2010, 22, 3; 289-301
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka opracowania systemu ochrony sieci trakcyjnej przed przepięciami w oparciu o warystorowe ograniczniki przepięć
    Development issues of catenary surge protection system based on a varistor surge arresters
    Autorzy:
    Białoń, A.
    Zawadka, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314408.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    sieć kolejowa
    trakcja elektryczna
    sieć trakcyjna
    ograniczniki przepięć
    warystor
    ochrona przed przepięciami
    railway network
    electric traction
    contact system
    overvoltage limiter
    varistor
    overvoltage protection
    Opis:
    W artykule opisano zagadnienia związane z ochroną sieci trakcyjnej 3 kV DC przed przepięciami pochodzącymi od wyładowań atmosferycznych i procesów komutacyjnych. Zwięźle uwidoczniono problemy wynikające z istnienia tych przepięć, ich źródeł i przedstawiono aktualny stan ochrony przed tymi przepięciami. Omówiono koncepcję ochrony przed przepięciami z wykorzystaniem warystorowych ograniczników przepięć. Zaprezentowano wyniki badań nowego systemu ochrony przed przepięciami.
    The article presents issue of determinating an optimal distance between varistors located on 3 kV DC catenary. Line attenuation as a function of distance has been determined during preliminary tests for the following measurement configurations: catenary network unloaded (open), catenary network charged by a value of resistance close to the value of wave impedance of the catenary network test section, catenary network charged by a low voltage varistor. The results allowed to estimate the optimal distance between the varistors and they were verified on the catenary network on Żmigród Test Ring using a surge generator with an amplitude of about 15 kV and varistors designed to work in rail-way enviroment. The methodology and results of these studies were presented and analyzed in this paper.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 43-46, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu zwarć odległych w sieci trakcyjnej systemu prądu stałego o napięciu 3 kV na parametry napięcia systemu trakcyjnego i sieci zasilającej
    Analysis influence of distant fault on the catenary traction system direct current voltage 3 kV on parameters voltage electric traction system and power supply network
    Autorzy:
    Dzienis, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250339.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    zwarcie
    sieć zasilająca
    trakcja elektryczna
    traction network
    short circuit
    power supply network
    electric traction
    Opis:
    System trakcji elektrycznej prądu stałego w Polsce zasilany jest głównie z sieci średniego napięcia na następujących poziomach znamionowych: 15, 20 kV oraz 30 kV, które jest sukcesywnie eliminowane. Podstacji trakcyjnych zasilanych z sieci średniego napięcia obecnie w eksploatacji jest 452. Występują również podstacje trakcyjne zasilanie napięciem 110 kV, których obecnie eksploatuje się 28. Sieć trakcyjna, podobnie jak sieci prądu przemiennego, narażona jest na szereg zakłóceń, w tym zwarcia, które występują stosunkowo często. Mogą one być spowodowane nie tylko uszkodzeniem izolacji, wadą mechaniczną przewodów sieci jezdnej, ale również uszkodzeniami w taborze kolejowym. Zagadnienia te są przedmiotem rozważań w niniejszym artykule.
    The paper presents results of investigations of current and voltage on bus AC and DC traction substations connection to power supply network of MV and HV. The investigation was performed in the supply electric traction system while performance short-circuit tests to determine the minimum value of the short circuit current. They recorded values of currents and voltages. They have done an evaluation of the impact of faults on the remote electric traction system and bus bar AC traction substations.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 12; 36-43
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies