Temat: Trailer - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Reklama w konwencji zwiastuna filmowego – perswazja czy manipulacja?
Advertising Imitating a Movie Trailer – Persuasion or Manipulation?
Autorzy:: Barczyk-Sitkowska, Agnieszka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/649768.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: reklama
zwiastun filmowy
trailer
advertainment
advertising
movie trailer
Opis:: Popular brands, hoping to catch the attention of a bored spectator, are increasingly using advertainment, which is a combination of advertising, fun and entertainment. An example of this phenomenon is advertising imitating movie trailers. The author tries to answer the question of whether the recipient of such productions is aware that watches advertising?
Znane marki, chcąc przykuć uwagę znudzonego reklamami widza, coraz częściej sięgają po advertainment, czyli połączenie reklamy z zabawą i rozrywką. Przykładem tego zjawiska są reklamy w konwencji zwiastunów filmowych. Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie: Czy odbiorca takich przekazów jest świadomy, że ogląda reklamę?
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Polonica; 2018, 48, 2; 263-274
1505-9057
2353-1908
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Polonica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Środki transportowe do przewozu płodów rolnych
Means of transportation for the agricultural product carriage
Autorzy:: Berner, B.
Hantz, K.
Chojnacki, J.
Grieger, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310577.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: przyczepa objętościowa
przyczepa przeładowcza
pojazd do transportu pasz
trailer
large loader trailer
transshipping trailers
Opis:: W artykule przedstawiono nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne, zastosowane w naczepach i przyczepach przeznaczonych do transportu płodów rolnych z pola do magazynu. Opisana została budowa przyczep z urządzeniem do podbierania pokosu, przyczep wyładowczych, przyczep przeładowczych oraz pojazdów do transportu pasz dla bydła.
In this paper In this paper the it presents a modern design solutions used in trailers for the transport of agricultural produce from the field to the storages. There were described the construction of trailers with a device for picking up crop, large loader trailers, shipping trailers and vehicles to transport cattle feed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 33-36
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: To determine the stability of the metrobus in unstable driving modes
Autorzy:: Marchuk, Roman
Marchuk, Nazar
Sakhno, Volodymyr
Poliakov, Viktor M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1838347.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: metrobus roll
acceleration
stability
trailer
Opis:: Recently in many cities of the world began to introduce so-called «metrobus» or BRT (Bus Rapid Transit) systems, which became a cheaper alternative to the metro and other rail transport, in particular trams. The aim of the work is to determine the stability indicators of the metrobus in the transitional traffic modes, in particular when performing such manoeuvres as «steering wheel jerk» and «shuffle». For this purpose, the equations of metrobus plane-parallel motion are supplemented by equations of the links of the road train in the vertical plane by halopilation (tangage, trim) and roll. The critical straight-line speed of the three-link metrobus has been determined, which was 32,06 m/s, and this speed is independent of the corners of the steering wheels of the bus and the trailer links. It has been shown that as the steering wheel angle of the bus increases, the difference in the folding angles of the bus increases, with the second folding angle significantly exceeding the first, especially considering the roll of the metrobus body. It has been established that the greatest rolls and loads of the metrobus axles are those of the last trailer, which is the limiting factor for the critical speed. The lateral accelerations of individual metrobus links and their yaw velocity when performing the manoeuvre «steering wheel jerk» and «shuffle, Sl = 24 m», show that both the bus and the second trailer link are a limiting factor when performing various manoeuvres, but the acceleration value does not exceed the permissible 0.4 g, so its stability under these conditions is ensured.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2021, 91, 1; 63-79
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Mobility of the metrobus. Ways of improvement
Autorzy:: Bundza, Oleh Z.
Sakhno, Volodymyr P.
Poliakov, Viktor M.
Yashchenko, Dmytro M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263464.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: metrobus
mobility
trajectory
traffic lane
trailer
Opis:: In this article it is offered the ways to improve the maneuverability of three-link metrobuses by choosing a rational layout scheme and design parameters of its trailer units. Considering that the movement of the metrobus is carried out on direct routes, that is, the maneuverability of the metrobus is appropriate to determine by the overall traffic lane (OTL) size. OTL equal to the difference of the radii of rotation of the points of the train, the farthest and closest to the center, that is, the difference of the overall radii of rotation - the outer (Rz = 12.5 m) and internal (Rv = 5.3 m). The methodology for calculating OTL is based on determining the angles of assembly of the road train links and the offset of the driven links trajectories relative to the trajectory of the master. Maneuverability indicators of the three-link metrobus are defined on elastic in the lateral direction wheels. Studies were performed for one-way rotation and ISO maneuvering with the obtained trajectories of links and the overall traffic lane of a metrobus with guided and unmanaged trailer links.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2020, 89, 3; 61-73
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Тяговые свойства активизируемого полуприцепа с нерегулируемым гидроприводом колес при работе в агрегате с колесным трактором
Hale properties of driving trailer with no adjustable hydrostatical drive of carriageable system in aggregate with wheel tractor
Autorzy:: Tajanowskij, G.
Tanas, W.
Tajanowskij, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334249.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: ciągnik kołowy
traktor
przyczepa
wheel tractor
trailer
tractor
Opis:: In article the basic conditions of maintenance of work in a traction mode of the active semitrailer with a noncontrollable hydrodrive of the wheels, intended for work in the unit with a wheel tractor with mechanical transmission are considered.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2009, 54, 1; 50-55
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Regularities of rational breaking process of active tractor aggregate
Закономерности рационального торможения активных тракторных поездов
Autorzy:: Tajanowskij, G.
Basalaj, G.
Tanaś, W.
Tanaś, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335197.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: tractor aggregate
trailer wheels drive
breaking dynamics
rational parameters
drive system
trailer
тракторный поезд
привод колес прицепа
динамика торможения
рациональныe параметры
Opis:: The article presents the main mathematical analytical expression patterns of breaking tractor at work with coupled trailer having a drive wheel. The mathematical analysis of the dynamics to improve the breaking of the tractor aggregate is concluded from the research.
В статье приведены основные математическо-аналитические выражения закономерностей торможения полноприводного трактора при работе в сцепе с прицепом, имеющим привод на колеса, и выводы из их анализа по улучшению динамики торможения таких тракторных поездов.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 1; 104-112
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Progress in research on modern electronic brake system of transportation units equipped with gooseneck trailers and light trucks or farm tractors
Postęp prac badawczych nad nowoczesnym elektronicznym układem hamulcowym zestawów transportowych złożonych z naczepy typu gęsia szyja sprzężonej z samochodem pickup lub ciągnikiem rolniczym
Autorzy:: Dubowski, A. P.
Grzelak, J.
Pawłowski, T.
Karbowski, R.
Rakowicz, A.
Weymann, S.
Zembrowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334128.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: układ hamulcowy
ciągnik rolniczy
naczepa
brake system
farm tractor
trailer
Opis:: PIMR realizes R&D project on implementation of modern transportation option, based on well known in USA light trucks and gooseneck trailers, but novelty is that they will be equipped with PIMR 's new electronic brake system [PEBS] and coupling device. PEBS could be mounted in trailers instead of very dangerous inertia brakes or less effective electric brakes from USA. Gooseneck trailer could be coupled with farm tractor to take goods from fields orforest to transit point and after replacing it with light truck to transport forward to other rural localities. Slow moving farm units ought to be blamed as the one of main reason of traffic slow down, collisions and fatal road accidents. New road units should replace out dated farm tractor-trailers units with unsafe brakes. New technology - better for drivers, more efficient and environmentally friendlier ought to have a great impact on road safety and sustainable growth of rural areas.
Prowadzone w Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu prace badawczo-rozwojowe dotyczące opracowania nowoczesnego systemu transportowego, który jest oparty na stosowanym od lat w USA zestawie pojazdów złożonym z samochodu skrzyniowego i naczepy typu gęsia szyja. Nowością zestawów proponowanych do wdrożenia w Polsce jest wyposażenie pojazdów w nowy elektroniczny układ hamulcowy PIMR-EBS (PEBS) oraz nowego typu sprzęg kulowy. PEBS powinien być montowany w przyczepach w miejsce niebezpiecznych najazdowych układów hamulcowych lub mniej skutecznych elektrycznych układów hamulcowych z USA. Naczepę samochodową typu gęsia szyja można łączyć z klasycznymi ciągnikami rolniczymi, np. by przetransportować z pola płody rolne lub w lesie - drewno przewieźć z terenu zrębu do punktu przeładunkowego, a następnie bez niepotrzebnego przeładunku naczepa ta może być sprzęgnięta z samochodem skrzyniowym, by szybciej i bezpieczniej dostarczyć ładunek do wiejskich miejscowości lub miast. Wolno poruszające się po drogach zestawy złożone z ciągnika rolniczego i przyczepy stanowią główny powód spowolnienia ruchu drogowego, co może także być pośrednią przyczyną szeregu kolizji i wypadków drogowych. W transporcie drogowym nowe zestawy pojazdów samochodowych powinny zastąpić tradycyjne zestawy złożone z ciągnika rolniczego i przyczepy -z niebezpiecznym jednoprzewodowym układem hamulców pneumatycznych. Pojazdy nowego systemu transportowego poprawiają komfort i bezpieczeństwo pracy kierowców, zapewniają efektywniejszy transport towarów i powinny przyczynić się także do poprawy bezpieczeństwa drogowego oraz powinny przyczynić się do bardziej zrównoważonego rozwoju wiejskich obszarów - nowe usługi, nowe miejsca pracy, mniejsze zużycie paliw, mniejsza emisja szkodliwych składników spalin itp.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 1; 37-43
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wyposażenie rolnictwa polskiego w środki transportu
Equipment of Polish agriculture with the means of transport
Autorzy:: Pawlak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/239846.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: samochód ciężarowy
przyczepa
ładowacz chwytakowy
rolnictwo
Polska
lorry
trailer
bucket loader
agriculture
Polska
Opis:: W wyniku powszechnego spisu rolnego, przeprowadzonego w 2010 r. w gospodarstwach rolnych Polski, odnotowano ok. 69 tys. samochodów ciężarowych, 618,5 tys. przyczep (bez zbieraczy pokosów i rozrzutników obornika) oraz blisko 241 tys. ładowaczy chwytakowych. Większość (55,2%) samochodów ciężarowych stanowiły pojazdy o ładowności powyżej 2 t, a 88,5% ogółu przyczep stanowiły przyczepy ciągnikowe. Ponadto w gospodarstwach rolnych znajdowało się 483 tys. rozrzutników obornika i 96,3 tys. przyczep zbierających, nieuwzględnionych w niniejszej analizie. Na 100 ciągników rolniczych przypadało łącznie 77,0 przyczep współpracujących z ciągnikami, w tym 6,6 przyczep zbierających i 33,1 rozrzutników obornika. Zdecydowana większość: 96,5% samochodów ciężarowych, 97,1% przyczep i 98,4% ładowaczy chwytakowych znajdowała się w gospodarstwach indywidualnych. Udział gospodarstw indywidualnych w wyposażeniu w środki transportu był dość silnie zróżnicowany w układzie regionalnym. Liczba samochodów ciężarowych, przyczep i ładowaczy chwytakowych w przeliczeniu na 100 gospodarstw rolnych zwiększa się w miarę wzrostu powierzchni gospodarstw, natomiast liczba samochodów ciężarowych w przeliczeniu na 100 ha użytków rolnych maleje wraz ze zwiększaniem powierzchni tych gospodarstw. W przypadku przyczep i ładowaczy chwytakowych nie ma wyraźnej zależności między obszarem gospodarstw rolnych a liczbą tych środków w przeliczeniu na 100 ha UR. W grupach obszarowych, obejmujących gospodarstwa rolne o powierzchni od 1 do 20 ha UR, liczba tych środków na ogół rośnie w miarę zwiększania powierzchni gospodarstw.
The results of common agricultural census, carried out in 2010, showed in Polish farms about 69 thous. lorries, 618.5 thous. trailers (excluding swath collectors and manure spreaders), as well as nearly 241 thous. of the bucket loaders. In the majority (55.2%), the lorries were vehicles of the load capacity above 2 tons, and 88.5% of all trailers consisted of the tractor trailers. Moreover, there were in the farms 483 thous. manure spreaders and 96.3 thous. pick-up trailers, not included in this analysis. As accounted per 100 agricultural tractors, there were in total 77.0 trailers co-operating with the tractors, including 6.6 pick-up trailers and 33.1 manure spreaders. Emphatic majorities: 96.5% lorries, 97.1% trailers and 98.4 bucket loaders, were in possession of individual family farms. The share of individual family farms in the equipment with transport means was strongly diversified according to regional division. Number of the lorries, trailers and bucket loaders, as accounted per 100 farms, increased with enlarging of the farm acreage, whereas the number of lorries - accounted per 100 ha of agricultural land - decreased with extending area of these farms. In case of the trailers and bucket loaders, there is not any distinct relation between the acreage of farms and the number of these means, accounted per 100 ha AL. In the acreage groups, including farms of the area from 1 up to 20 ha AL, the number of mentioned means of transport generally rises along with growing larger the farm acreage.
Źródło:: Problemy Inżynierii Rolniczej; 2012, R. 20, nr 3, 3; 45-56
1231-0093
Pojawia się w:: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Strength analysis of insulated body with the use of FEM
Badania wytrzymałościowe MES konstrukcji naczepy chłodni
Autorzy:: Marcinkiewicz, J.
Bieńczak, A.
Dembicki, D.
Dudziński, P.
Mac, J.
Szczepaniak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334878.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: modeling
trailer
insulated body
FEM analysis
loads
modelowanie
naczepa
chłodnia
analiza MES
obciążenie
Opis:: The paper presents the results of the computer analysis of strength of insulated body. Mathematical model was described. The analysis included the development of load characteristics based on exploitation conditions. Based on construction data computational models of the analyzed construction were developed. Their simulation tests and result analysis carried information about stress distribution in the semi-trailer construction. In particular, actions were focused on presenting the load implementation of trailer during driving on a bend of the road.
W pracy przedstawiono wyniki komputerowych analiz wytrzymałościowych konstrukcji naczepy chłodni. Opisano model matematyczny zestawu transportowego. Analiza obejmowała opracowanie charakterystyk obciążeniowych na podstawie danych dotyczących warunków eksploatacyjnych. Na podstawie danych konstrukcyjnych zostały opracowane modele obliczeniowe analizowanej konstrukcji. Ich badania symulacyjne i analiza wyników dostarczyły informacji o rozkładzie naprężeń w konstrukcji naczepy chłodni. W szczególności skupiono się na przedstawieniu implementacji obciążeń dla przypadku jazdy naczepy na łuku drogi.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 1; 44-49
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: System zarządzania i monitorowania mikroklimatem w naczepach i kontenerach transportowych
Programmable system management and monitoring microclimate in transport containers
Autorzy:: Wszelak, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251540.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: monitorowanie
naczepa
mikroklimat
kontener transportowy
mikrokomputer SBC
monitoring
trailer
microclimate
transport container
microcomputer SBC
Opis:: W publikacji zaprezentowano wykorzystanie mikrokomputerów SBC wielkości karty kredytowej w systemie zarządzania mikroklimatem w pomieszczeniach. Skupiono się na oprogramowaniu mikrokomputera do zapewnienia odpowiedniej temperatury i wilgotności w kontenerach transportowych, przewożących wrażliwe produkty, podatne na działanie nieodpowiednich warunków klimatycznych. Pokazano sposób zaprogramowania modułu centralnego (mikrokomputera) do współpracy z modułami roboczymi oraz współdziałania z bazą danych oraz serwerem Web, gromadzącym i prezentującym dane w sieci. Pominięto interfejs bezprzewodowy i komunikację z użytkownikiem, służącą do podglądu warunków klimatycznych, ponieważ problem ten został opisany w publikacji [2].
The publication presents the use of microcomputers SBC size of a credit card in managing microclimate indoors. Focuses on microcomputer software to ensure proper temperature and humidity in transport containers carrying sensitive products susceptible to unsuitable weather conditions. It shows how to program the central module (microcomputer) to work with the modules working and interacting with the database and Web server, presenting data on the network. Skipped wire-less interface and communication with the user, used to preview the climatic conditions, because the problem is described in [2].
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 522-527
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Energetyczne charakterystyki degradacji przyczepy
Energetistic characteristics of trailers degradation
Autorzy:: Kaźmierczak, H.
Kromulski, J.
Pawłowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329112.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: degradacja
trwałość
stanowisko
moc
rozpływ energii
przyczepa
degradation
durability
station
power
energy flow
trailer
Opis:: Przedstawiono ideę energetycznej metody analizy procesu degradacji węzłów zawieszenia przyczepy, poddawanej wymuszeniom kinematycznym na stanowisku badań przyśpieszonych.
There is presented an idea of energetistic method of suspension node degradation process of trailer subjected to kinematic forcing on the station for accelerated tests.
Źródło:: Diagnostyka; 2005, 33; 89-94
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Trailery gier wideo. Analiza cech formalnych i gatunkowych
Video Game Trailers. Analysis of the Formal and Genre Features
Autorzy:: Sikorska, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/16035258.pdf
Data publikacji:: 2018-06-15
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: trailer
video games
Cyberpunk 2077
Game of Thrones
Fallout 3
Dead Space
cinematic quality
gameplay
animation technology
Opis:: The paper aims to outline the formal and genre features of video game trailers, analyzing those using animation and gameplay scenes, as well as material combining both elements. The author focuses on cinematic devices in such trailers and discusses the differences between video game trailers and trailers promoting movie productions.
Źródło:: Studia Europaea Gnesnensia; 2018, 17; 205-230
2082-5951
Pojawia się w:: Studia Europaea Gnesnensia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Optymalizacja procedur, dyslokacji baz i doskonalenia rozwiązań technicznych sprzętu stosowanego przez polskie służby ratownicze w zakresie przeciwdziałania zagrożeniom naturalnym ze szczególnym uwzględnieniem powodzi (rękawy przeciwpowodziowe)
Optimization of procedures, bases dislocation and improvement of technical solutions for equipment in use among polish emergency services when dealing with natural hazards, especially flooding (the anti-flood sleeves)
Autorzy:: Błaszczyk, J.
Grabowska, G.
Fejdyś, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/952240.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: powódź
sprzęt ratunkowy
amfibia
przyczepa
rękawy przeciwpowodziowe
flood
rescue equipment
amphibious vehicle
trailer
anti-flood sleeves
Opis:: Występujące w ostatnich latach na terenie kraju zjawiska powodziowe niosą ze sobą duże zagrożenie dla życia i zdrowia ludzi, powodują duże straty materialne, w tym niejednokrotnie niemożliwe do odtworzenia, dotyczy to dóbr kultury narodowej lub stanowiących dziedzictwo światowe. Powodzie mogą dotyczyć wielkich obszarów, bądź też mogą mieć charakter lokalny powodowany wezbraniem niewielkich cieków wodnych, w tym również systemów melioracyjnych. Biorąc pod uwagę stałe zagrożenie powodzią szczególnie w okresie wiosny i jesieni, a także związane z tymi zjawiskami potrzeby Komendy Głównej Straży Pożarnej, Instytut Technologii Bezpieczeństwa „MORATEX” w ramach projektu pt.: „Optymalizacja procedur, dyslokacji baz i doskonalenia rozwiązań technicznych sprzętu stosowanego przez polskie służby ratownicze w zakresie przeciwdziałania zagrożeniom naturalnym ze szczególnym uwzględnieniem powodzi (rękawy przeciwpowodziowe)” o akronimie ŻYWIOŁ opracował założenia konstrukcyjne demonstratora technologii w postaci wyspecjalizowanego zestawu przeciwpowodziowego (WZP), składającego się z rękawów przeciwpowodziowych mobilnych poprzez rozłączne połączenie go ze specjalistycznym środkiem transportu - amfibią. Dodatkowo zestaw przeciwpowodziowy został powiększony o przyczepę dostosowaną do przewożenia zgromadzonego w projekcie sprzętu przeciwpowodziowego.
Flood phenomena occurring country-wide in the last years cause a great threat to human life and health, high material losses, often impossible to reproduce. This applies to national cultural goods or constituting world heritage. Floods may affect large areas, or they may be local, caused by raised level of small watercourses, including drainage systems. In view of the recurring threat of flooding, especially in spring and autumn, as well as the needs of the National Headquarters of the State Fire Service related to those phenomena, The Institute of Security Technologies MORATEX” has developed under the project „Optimization of procedures, bases dislocation and improvement of technical solutions for equipment in use among Polish emergency services when dealing with natural hazards, especially flooding (the anti-flood sleeves)”, acronym ZYWIOL (eng. ELEMENT) the structural guidelines for the technology demonstrator in the form of a Specialised Anti-Flood Set, consisting of the mobile rescue equipment including the anti-flood sleeves by combining them in a separable manner with the specialised transportation mean - the amphibious vehicle. In addition, the Anti-flood Set was extended with a trailer adapted to carry the anti-flood equipment collected within the project.
Źródło:: Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2018, T. 6; 791-799
2300-5343
Pojawia się w:: Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Strength analysis of the frame of a trailer
Autorzy:: Medvecká-Beňová, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197590.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: trailer
frame
design
strength analysis
Finite Element Method
naczepa
rama
projekt
analiza wytrzymałościowa
metoda elementów skończonych
Opis:: A trailer for carrying a small boat or water scooters was designed for a private sector company. It was a category O1 non-braked trailer with a gross weight up to 750 kg and a height-adjustable traction device. The frame must be designed and installed in such a way that, during its proposed lifetime, it will withstand all the loads and influences that may occur during construction and operation with an appropriate level of reliability. The designed frame of the trailer is a welded galvanized structure. The article is devoted to the problems related to the stress analysis of a trailer frame.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 105-113
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wpływ niehamowanej przyczepy jednoosiowej na długość drogi zatrzymania samochodu dwuosiowego
The influence of an unbraked single-axle trailer on the stopping distance of a two-axle car
Autorzy:: Kąkol, Marcin
Kuśmierz, Daniel
Lozia, Zbigniew
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/26917677.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
Tematy:: hamowanie
droga zatrzymania
pojazd ciągnący
przyczepa
zestaw pojazdów
braking
stopping distance
towing vehicle
trailer
vehicle set
Opis:: Artykuł przedstawia wyniki obliczeń symulacyjnych procesu hamowania w ruchu prostoliniowym zespołu pojazd dwuosiowy - jednoosiowa niehamowana przyczepa oraz samego pojazdu dwuosiowego. Oceniano długość drogi zatrzymania zespołu pojazdów na poziomej i pochylonej wzdłużnie drodze, zarówno dla jezdni suchej jak i mokrej. Zmieniano pochylenie wzdłużne drogi, a także masę przyczepy oraz położenie wzdłużne i pionowe jej środka masy. Efektem pracy jest jakościowa i ilościowa ocena wpływu na skuteczność hamowania samochodu dwuosiowego z dołączoną do niego niehamowaną przyczepą jednoosiową. Otrzymane wyniki wykazały, że dodatkowe obciążenie pojazdu bez przyczepy nie ma wpływu na długość drogi zatrzymania ani na wartość maksymalnego opóźnienia hamowania, gdy kierowca może w pełni wykorzystać przyczepność kół jezdnych do nawierzchni. Dołączenie niehamowanej przyczepy ma największy wpływ na drogę zatrzymania dla pojazdu o najmniejszej masie. Jak można było oczekiwać, wzniesienie skraca drogę zatrzymania, natomiast spadek drogi wydłuża ją. Długość drogi zatrzymania znacznie wydłuża się na mokrej nawierzchni, co uwidacznia się szczególnie na spadku drogi.
The article presents the results of simulation calculations of the braking process in a straight-line motion of a set of a two-axle vehicle and a single-axle unbraked trailer. The stopping distance of the set on a horizontal and sloping road surface, dry and wet, was assessed. The longitudinal inclination of the road was changed, as well as the weight of the trailer and the longitudinal and vertical position of its centre of mass. The result of the work is a qualitative and quantitative assessment of the impact (on braking efficiency) of attaching an unbraked single-axle trailer to a two-axle car when going up and down a hill and on a level road surface. The obtained results showed that the additional load of the vehicle itself (without the trailer) had no effect on the length of the stopping distance or on the value of the maximum braking deceleration when the driver could fully use the traction of the road wheels to the road surface. Attaching an unbraked trailer has the greatest effect on the lightest vehicle. As expected, positive elevation shortens the stopping distance, while negative elevation lengthens it. The length of the stopping distance increases significantly on a wet surface, which is particularly noticeable for negative elevation.
Źródło:: Paragraf na Drodze; 2023, 1; 55-73
1505-3520
2956-3631
Pojawia się w:: Paragraf na Drodze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Trailer" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język