Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic law" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    How should electric scooters be regulated? An overview of Hungarian legislation, with a Polish outlook
    Autorzy:
    Ambrus, István
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48899538.pdf
    Data publikacji:
    2024-03-09
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
    Tematy:
    criminal law
    de lege ferenda
    electric scooter
    Segway
    traffic law
    Opis:
    This study focuses on the legal regulation of urban transport vehicles, especially electric scooters, but also other similar devices (e.g. Segways), which have become very popular since the 2010s, from the perspective of Hungarian traffic and criminal law. Thus, it reviews what kind of means of transport can be considered as such in the absence of separate, comprehensive regulation, and what their criminal law assessment may be if criminal offences occur. It also presents some local Hungarian examples of regulation, pointing out their often contradictory nature. The paper concludes with a brief outlook on the recent Polish legislation. In the author’s opinion, a comprehensive regulation of the issue is urgently needed.
    Źródło:
    Studia Iuridica; 2023, 100; 11-27
    0137-4346
    Pojawia się w:
    Studia Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wysokość mandatów za naruszenie przepisów ruchu drogowego w wybranych państwach członkowskich UE: Czechy, Francja, Irlandia, Litwa, Szwecja, Włochy
    Financial sanctions for traffic violations in selected EU Member States: Czech Republic, France, Ireland, Lithuania, Sweden, Italy
    Autorzy:
    Adamiec, Danuta
    Dziewulak, Dobromir
    Krawczyk, Kaja
    Żołądek, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2194647.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
    Tematy:
    traffic law
    fine
    offenses
    Czech Republic
    France
    Ireland
    Lithuania
    Sweden
    Italy
    Opis:
    The study discusses the amount of financial sanctions (financial penalties or fines) for selected categories of traffic violations in the indicated countries. The focus was on those categories of violations of road traffic regulations, regarding which the Bill Amending the Act on Road Traffic Law and Some Other Acts (Sejm’s paper no. 1504) provided for changes as to financial amounts of fines.
    Źródło:
    Zeszyty Prawnicze BAS; 2022, 1(73); 277-298
    1896-9852
    2082-064X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Prawnicze BAS
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adherence to the Principle of Limited Trust as a Guarantee to Ensure Road Safety
    Przestrzeganie zasady ograniczonego zaufania jako gwarancja zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego
    Autorzy:
    Gulińska, Emilia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22180961.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-30
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
    Tematy:
    uczestnik ruchu drogowego
    bezpieczeństwo
    zasada ostrożności
    prawo ruchu drogowego
    kierowanie pojazdem mechanicznym
    traffic participant
    safety
    precautionary principle
    traffic law
    driving a motor vehicle
    Opis:
    The purpose of the study is to analyze the principle of limited trust as a guarantee of ensuring road safety in the light of current legal solutions. The analyzed principle is a rule of appropriate behavior of the driver of a vehicle in situations involving the traffic of pedestrians, and provides a normative basis for acting in confidence to other traffic participants. It should be emphasized that its observance guarantees the safety of pedestrians, while its violation poses a serious threat. It is also worth noting that the driver of a vehicle is not obliged to anticipate all unusual and dangerous behavior towards other traffic participants, as this would result in constant obstruction and paralysis of traffic flow.
    Celem pracy jest analiza zasady ograniczonego zaufania jako gwarancji zapewnienia bezpieczeństwa drogowego w świetle obowiązujących rozwiązań prawnych. Analizowana zasada stanowi regułę odpowiedniego zachowania się kierującego pojazdem w sytuacjach związanych z ruchem pieszych oraz stanowi normatywną podstawę do działania w zaufaniu do innych uczestników ruchu. Podkreślić należy, że jej przestrzeganie gwarantuje bezpieczeństwo pieszym, zaś jej naruszenie stanowi poważne dla nich zagrożenie. Warto także zaznaczyć, iż kierowca pojazdu nie ma obowiązku przewidywania wszelkich nietypowych oraz niebezpiecznych zachowań w stosunku do pozostałych uczestników ruchu, gdyż skutkowałoby to nieustannym tamowaniem i paraliżowaniem ruchu drogowego.
    Źródło:
    Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2022, 17, 19 (2); 103-112
    2719-3128
    2719-7336
    Pojawia się w:
    Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenie wolności pielgrzymowania jako konsekwencja nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym z dnia 30 marca 2021 r. Kazus Rolkowej Pielgrzymki Wrocławskiej
    Restriction of freedom of pilgrimage as a consequence of the amendment made on March 30, 2021 to the Road Traffic Act. The case of the Wrocław Rollerblade Pilgrimage
    Autorzy:
    Resler, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2154938.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-22
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
    Tematy:
    traffic law
    pilgrimages
    rollerblades
    freedom of conscience and religion
    pielgrzymki
    prawo o ruchu drogowym
    rolki
    wolność sumienia i religii
    pielgrzymi
    wolność kultu
    Opis:
    Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie o wpływ dokonanej 30 marca 2021 r. nowelizacji Prawa o ruchu drogowym na wolność pielgrzymowania, przy czym rozważania teoretyczne odnoszone są do kazusu Rolkowej Pielgrzymki Wrocławskiej. Nowe definicje legalne spowodowały, że w obecnym stanie prawnym nie wszystkie pielgrzymki mogą się odbywać w dotychczasowych formach. Dotyczy to przede wszystkim pielgrzymek, których uczestnicy poruszają się za pomocą „urządzeń wspomagających ruch” (rolek). Autor dochodzi do wniosku, że de lege lata tego rodzaju pielgrzymki nie mogą się odbywać, jeżeli ich uczestnicy poruszają się po jezdni. W artykule rozstrzygnięto także wątpliwość dotyczącą organów, które są właściwe w sprawie uzgodnienia trasy i czasu pielgrzymki, wykazując, że takiego uzgodnienia nie powinien dokonywać wojewoda, mimo że w ostatnich latach przyjęta była taka właśnie praktyka. Wskazano ponadto na potrzebę zmiany obowiązujących przepisów, tak aby organizator mógł w sposób efektywny skorzystać z prawa do sądu w sytuacji ewentualnego sporu z organami administracji w sprawie organizacji pielgrzymki.
    Based on an analysis of the case of the Wrocław Rollerblade Pilgrimage, the article addresses the consequences of the amendment to the Road Traffic Act made on March 30, 2021 and in particular its impact on the freedom of pilgrimage. The new legal definitions have created a situation in which some pilgrimages can no longer take place in their original format. This applies in particular to pilgrimages whose participants move by means of “assistive mobility devices” (rollerblades). It is argued that, de lege lata, such pilgrimages cannot take place if their participants move on roadways. The paper also clarifies which authorities are competent to agree on the route and time of a pilgrimage and argues that the regional governor (wojewoda) is not authorized to do so, despite the fact that this practice has been adopted in recent years. Moreover, the paper highlights the need to change the existing regulations so that the organizer can effectively exercise the right to a court in resolving potential disputes with administrative authorities over the organization of the pilgrimage.
    Źródło:
    Studia z Prawa Wyznaniowego; 2022, 25; 341-365
    2081-8882
    2544-3003
    Pojawia się w:
    Studia z Prawa Wyznaniowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies