Temat: Numerical Simulation - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wstępna analiza zjawiska rykoszetowania wydłużonych penetratorów pocisków kinetycznych
Initial identification of the elongated penetrators ricochets
Autorzy:: Magier, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/234705.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:: rykoszetowanie
symulacje numeryczne
ricocheting
numerical simulation
Opis:: W pracy, na podstawie krytycznej analizy literatury problemu, przedstawiono wstępną charakterystykę zjawiska rykoszetowania i niszczenia wydłużonych pocisków podkalibrowych na pochylonych pancerzach. Określono wpływ kąta podejścia pocisku do płyty oraz konstrukcji pancerza na proces penetracji pociskiem podkalibrowym.
In this paper the problem of the elongated penetrators ricochets during penetration of the oblique plates are presented. Conclusions about the influence of the pitch angle and armour profile to penetration process were formulated basing on the critical review of the literature.
Źródło:: Problemy Techniki Uzbrojenia; 2011, R. 40, z. 117; 151-161
1230-3801
Pojawia się w:: Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wstępna analiza zjawiska rykoszetowania wydłużonych penetratorów pocisków kinetycznych
Initial identification of the elongated penetrators ricochets
Autorzy:: Magier, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/234510.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:: pociski podkalibrowe
symulacje numeryczne
sub calibre missiles
numerical simulation
Opis:: W pracy, na podstawie krytycznej analizy literatury problemu, przedstawiono wstępną charakterystykę zjawiska rykoszetowania i niszczenia wydłużonych pocisków podkalibrowych na pochylonych pancerzach. Określono wpływ kąta podejścia pocisku do płyty oraz konstrukcji pancerza na proces penetracji pociskiem podkalibrowym.
In this paper the problem of the elongated penetrators ricochets during penetration of the oblique plates are presented. Conclusions about the influence of the pitch angle and armour profile to penetration process were formulated basing on the critical review of the literature.
Źródło:: Problemy Techniki Uzbrojenia; 2010, R. 39, z. 115; 7-17
1230-3801
Pojawia się w:: Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Koncepcja sterowania podziałem obciążenia dwóch różnych turbosprężarek pracujących w układzie równoległym
The concept of load sharing control of two different turbo-chargers working in parallel
Autorzy:: Danilecki, K.
Mrozik, M.
Burak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314217.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: turbosprężarka
doładowanie zakresowe
symulacje numeryczne
turbocharger
sequential turbocharging
numerical simulation methods
Opis:: W artykule przedstawiono wymagania dotyczące dopasowania dwóch różnych turbosprężarek pracujących w układzie doładowania zakresowego w celu uzyskania maksymalnej sprawności takiego układu.
This paper presents the requirements concerning matching of two different turbochargers working in the sequential supercharging system in order to obtain maximum efficiency of such a system.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 67-71
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Kryteria oceny prawidłowości współpracy turbosprężarek z silnikiem w doładowaniu zakresowym
Criteria for assessing the accuracy of turbochargers cooperation with the engine in the sequential supercharging system
Autorzy:: Danilecki, K.
Mrozik, M.
Burak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311193.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: turbosprężarka
doładowanie zakresowe
symulacje numeryczne
turbocharger
sequential turbocharging
numerical simulation methods
Opis:: W artykule sformułowano wymagania dotyczące prawidłowego doboru turbosprężarek oraz sterowania ich pracą w celu uzyskania oczekiwanego ukształtowania krzywej maksymalnego momentu obrotowego na charakterystyce zewnętrznej silnika z doładowaniem zakresowym.
This paper presents the requirements concerning the most beneficial division of the compression work in turbochargers at the selection of their design parameters in order to obtain the desired shape of the maximum torque curve on the external characteristics of the engine.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 72-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ocena wpływu modelu burzliwości na wyniki symulacji numerycznych przepływu wielofazowego w zbiorniku z mieszadłem CD 6
Evaluation of turbulence model impact on the numerical simulation results of two-phase gas – liquid flow in a stirred tank with the CD 6 impeller
Autorzy:: Musiał, M.
Karcz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073132.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: mieszanie
model burzliwości
symulacje numeryczne
CFD
mixing
turbulence model
numerical simulation
Opis:: Badania miały na celu określenie wpływu modelu burzliwości (k-ε, SST) na wyniki symulacji numerycznych (prędkość cieczy, udział gazu zatrzymanego w cieczy, rozmiar pęcherzy gazowych) przepływu dwufazowego wodny roztwór sacharozy – powietrze. Symulacje numeryczne przeprowadzono w zbiorniku o średnicy wewnętrznej D = 0,288 m zaopatrzonym w mieszadło CD 6. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że zastosowany w obliczeniach model burzliwości ma znaczący wpływ na średni rozmiar pęcherzy gazu.
The aim of this study was to determine the effect of turbulence model (k-ε, SST) on numerical simulation results (liquid velocity, gas hold-up and bubble size) in the two-phase saccharose solution – air flow system. Simulations were carried out for a vessel of inner diameter equal to 0.288 m, equipped with the CD 6 impeller. The results showed that the turbulence model used in computations has a significant impact on the size of gas bubbles.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 6; 342--343
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Experimental and numerical studies of inclined cables: free and parametrically-forced vibrations
Doświadczalne i numeryczne badania obciążonych lin ukośnych: drgania swobodne i wymuszone parametrycznie
Autorzy:: Rega, G.
Srinil, N.
Alaggio, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280929.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: symulacje numeryczne
liny ukośne
inclined cable
frequency avoidance
hybrid modes
numerical simulation
Opis:: Because of few experimental studies in the inclined cable literature, this paper is aimed at experimental modelling and investigating the linear free and nonlinear forced vibrations of sagged inclined cables, by discussing the relevant outcomes in the background of theoretical and numerical achievements. Attention is paid to the identification of cable hybrid modes due to system asymmetry, which gives rise to an avoidance phenomenon in the natural frequency spectrum, and to the investigation of some typical 3-D nonlinear dynamics involving the simultaneous parametric/external excitation due to a harmonically time-varying support movement. Large-amplitude out-of-plane/in-plane multi-modal interactions due to non-planar/planar internal resonances are experimentally observed and complemented by space-time numerical simulation of the associated, geometrically nonlinear, partial-differential equations of parametrically-forced cable motion. Overall, the experimental and numerical results highlight the fundamental linear/nonlinear dynamic characteristics of inclined cables, and the crucial role played by the asymmetry induced by cable inclination, in addition to the significant effects of cable sag and dynamic extensibility.
Ubogie opracowania literaturowe dotyczące badań eksperymentalnych ukośnych lin przenoszących obciążenie skłoniły autorów tej pracy do zajęcia się problemem mo- delowania liniowych i nieliniowych drgań ugiętych lin ukośnych w oparciu o dyskusję otrzymanych wyników badań teoretycznych i numerycznych. Uwagę skoncentrowano na identyfikacji hybrydowych postaci drgań własnych lin wywołanych asymetrią, która prowadzi do tzw. zjawiska unikania częstości dającego się zaobserwować w spektrum układu. Dokonano analizy trójwymiarowego układu z uwzględnieniem jednoczesnego działania parametrycznego/zewnętrznego wymuszenia ruchem harmonicznym punktu zamocowania liny. Wielomodalne płaskie i niepłaskie wzajemne oddziaływania o dużej amplitudzie wywołane płaskimi i niepłaskimi rezonansami wewnętrznymi potwierdzono doświadczalnie i przewidziano w drodze symulacji numerycznych cząstkowych różniczkowych równań ruchu liny z nieliniowością geometryczną przy wzbudzeniu para- metrycznym. Otrzymane rezultaty badań doświadczalnych i numerycznych uwypukliły charakterystyczne cechy liniowej/nieliniowej dynamiki lin ukośnych ze szczególnym podkreśleniem roli asymetrii w układzie spowodowanej niezerowym kątem nachylenia liny, towarzyszącej pozostałym efektom, takim jak zwis i dynamiczna rozszerzalność.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 3; 621-640
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The bootstrap method as a tool to improve the design of experiments
Autorzy:: Dwornicka, Renata
Radek, Norbert
Pietraszek, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/88607.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: bootstrap
statistics
design of experiments
numerical simulation
statystyka
projektowanie eksperymentów
symulacje numeryczne
Opis:: The paper considers the use of the bootstrap method to improve the determination of confidence intervals identified by the DOE (design of experiment) procedure. Two different approaches have been used: one that is appropriate for factorial designs and the other one relevant to the methodology of the response surface. Both approaches were tested on the real experiment datasets and compared with the results obtained from the classical statistical expressions based on well known asymptotic formulas derived from the distribution.
Źródło:: System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 724-729
2657-5450
Pojawia się w:: System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Ocena możliwości wtryskiwania kompozytu WPC w produkcji elementów wyposażenia wnętrza autobusu w oparciu o symulacje numeryczne procesu
Evaluation of using WPC composite injection moulding process to produce a bus interior components based on numerical simulations
Autorzy:: Frącz, W.
Janowski, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316395.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: pojazdy samochodowe
wtryskiwanie
kompozyty WPC
symulacje numeryczne
motor vehicle
injection
WPC composites
numerical simulation
Opis:: Przykłady zastosowania kompozytów WPC w branży motoryzacyjnej skłaniają do poszukiwań obszarów możliwych aplikacji tych kompozytów w pojazdach wykorzystywanych jako środki transportu zorganizowanego (busy, autobusy, trolejbusy itp.). Cechy praktyczne tych materiałów, w tym zdolność do recyklingu, dobre właściwości mechaniczne, a przede wszystkim aspekty środowiskowe ich wykorzystania przyczyniają się do rosnącego zainteresowania tą grupą materiałów. Każdy projekt nowego wyrobu musi być poprzedzony wszechstronnymi i precyzyjnymi analizami, m.in. oceną technołogiczności oraz rachunkami i ekspertyzami w zakresie technologii wytwarzania, w których ogromną rolę zyskują w ostatnim czasie symulacje numeryczne procesów technologicznych. W pracy przedstawiono analizę numeryczną procesu wtryskiwania kompozytu WPC w celu wykonania uchwytu montowanego we wnętrzu autobusu. Analizę wykonano w programie komercyjnym Autodesk Moldflow Insight 2013. Opracowano parametry modeli matematycznych właściwości kompozytu WPC niezbędnych w obliczeniach. Badania materiału oraz symulacje wykonano dla WPC o matrycy polipropylenowej (Moplen HP648T) z 20-procentową zawartością włókna drzewnego. Porównano obliczone parametry oraz wskaźniki procesu wtryskiwania dla WPC oraz czystego PP.
Examples of wood polymer composites (WPC) used in the automotive industry tend to looking for areas of possible applications in public transport vehicles (buses, trolleybuses, etc.). Practical characteristics of these materials, including the ability to recycle, good mechanical properties and environmental aspects of their using contributes to a growing interest in the group of these materials. Each project of a new product must be preceded by analyzes, including producibility assessment and accounts and expertise in the field of manufacturing technology. Numerical simulations of technological processes have huge role in recent time. The research presents the numerical analysis of WPC composites injection moulding process to produce the chosen grip mounted inside the bus. The analysis was performed in the commercial Autodesk Moldflow Insight 2013 code. Mathematical model of the WPC composite properties were developed. The material tests and simulations were performed for WPC based on polypropylene matrix (Moplen HP648T) with 20% of wood fiber. Results of simulations for WPC injection moulding process and pure PP were compared.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 7-8; 48-52
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Numerical simulation of stress-relief effects of protective layer extraction
Symulacja numeryczna skutków odprężenia warstwy zabezpieczającej w trakcie jej wybierania
Autorzy:: Jia, T.
Zhang, Z.
Tang, C.
Zhang, Y.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/219293.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: warstwa ochronna
odprężanie
symulacje numeryczne
strefa wycieku
protective layer
stress relief
numerical simulation
leakage zones
Opis:: Field test and laboratory analog model test on the stress-relief effects of protective layer extraction are time-consuming and laborious. In this paper, on the basis of full consideration of rock heterogeinity and in combination with gas geology at Pingdingshan Mine 5, a numerical model was estalished with the gas-solid coupling rock failure process analysis system RFPA-Gas to simulate the stress variation law, roof and floor deformation, fracture evolution law, displacement in the protected seam, change in gas permeability and gas migration law during protective layer extraction. The simulation results repoduced stress variations in coal and rock strata, roof and floor deformation and fracture evolution process during protective layer extraction. The movement of rock strata were characterized by upper three zones and lower two zones: caving zone, fracture zone and bending subsidence zone in the vertical direction in the overlying strata; floor deformation and failure zone and elasto-plastic deformation zone in the vertical direction in the underlying strata. It showed that stress relief occurred in the protected seam, which led to vertical and horizontal displacements, significant increase in gas permeability, gas desorption and migration. Hence, the outburst threat in the protected seam was eliminated. Meanwhile, with comprehensive analysis of variaition of stress state, deformation characteristics and fracture distribution in coal seam and with consideration of changes in gas leakage rate, gas pressure and permeability, according to gas leakage rate, the floor strata of the protecive layer were divided into four leakage zones. They corresponded to four zones with different stress states and fracture development: original leakage zone - slow reducing leakage zone - dramatic increasing leakage zone- steady increasing leakage zone. This classification provides a clear direction for gas control in the protective layer. The simulation results are in good agreement with the stress-relief effects in field.
Badania terenowe oraz modelowanie w warunkach laboratoryjnych skutków odprężenia warstwy zabezpieczającej w trakcie wydobycia są niezwykle czasochłonne i skomplikowane. Uwzględniając niejednorodność skał i wykorzystując dane geologiczne i o obecności gazów w kopalni Pindingshan 5, opracowano model numeryczny pękania skał w układzie gaz-ciało stałe w oparciu o analizę układu RFPA-Gaz. Model wykorzystano do symulacji zmian naprężeń, odkształceń stropu i spągu, propagacji pęknięć, przemieszczeń w pokładach zabezpieczonych, zmian w przepuszczalności gazów oraz migracji gazów w trakcie wybierania warstwy zabezpieczającej. Wyniki symulacji odwzorowują zmiany naprężeń, odkształceń stropu i spągu, propagacji pęknięć w trakcie wybierania warstwy ochronnej. Ruchy warstw górotworu scharakteryzowano poprzez analizę trzech stref nadkładu i dwóch stref lezących poniżej: w warstwach nadkładu: strefy zawału, strefy spękań oraz strefy osiadania (przemieszczenia w kierunku pionowym), w warstwach leżących poniżej: strefy odkształcenia i pękania spągu, oraz strefy odkształceń elastyczno- plastycznych w kierunku pionowym. Wykazano, że odprężanie miało miejsce w pokładzie zabezpieczającym, co prowadziło do powstania przemieszczeń pionowych oraz poziomych, zanotowano także znaczny wzrost przepuszczalności gazów, desorpcji gazów oraz ich transportu. Z tych względów zagrożenie wybuchem w pokładzie ochronnym zostało wyeliminowane. Całościowa analiza zmian stanu naprężenia, charakterystyki odkształceń i rozkładu pęknięć w pokładzie węgla przeprowadzona została dla czterech stref przecieku gazów, wydzielonych w oparciu zmiany natężenia wypływu gazów, ciśnienia gazów oraz przepuszczalności w odniesieniu do natężenia przepływu gazu w spągu w warstwie ochronnej. Te cztery strefy odpowiadały czterem strefom w których zanotowano odmienne stany naprężeń i rozkładu spękań: pierwotna strefa wycieku, powoli zmniejszająca się strefa wycieku, gramatycznie powiększająca się strefa wycieku i stopniowo powiększająca się strefa wycieku. Powyższa klasyfikacja dostarcza wyraźnych wytycznych dla prowadzenia kontroli wycieku gazu w warstwach ochronnych. Wyniki symulacji skutków odprężania wykazują dużą zgodność z wynikami badań terenowych.
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 2; 521-540
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Konwersja materiałowo-konstrukcyjna elementu kutego na odlewany
From forging to casting - a conversion in both material and design
Autorzy:: Żuczek, R.
Pysz, S.
Karwiński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/391775.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:: symulacje numeryczne
żeliwo sferoidalne
zamiana na odlew
wahacz
numerical simulation
ductile iron
conversion into casting
Opis:: Zaprezentowana praca obejmowała analizę możliwości zmiany technologii wykonywania wahacza samochodowego, przy jednoczesnej zmianie tworzywa. Zastosowanie wysokowytrzymałego żeliwa sferoidalnego pozwoliło na zmiany w konstrukcji elementu, dzięki czemu uzyskano ażurowy odlew o cienkich ściankach. Zaproponowane zmiany zmniejszyły masę elementu bez pogorszenia właściwości wytrzymałościowych konstrukcji.
The study presents an analysis of the possibilities to change the fabrication technology of a rocker for automotive applications, changing also the type of material used for this element. The application of high-strength ductile iron enabled this element to be redesigned, resulting finally in the production of a grille-type, thin-walled, casting. The proposed modifications reduced the weight of the element without any harm to its mechanical properties.
Źródło:: Prace Instytutu Odlewnictwa; 2009, 49, 3; 23-36
1899-2439
Pojawia się w:: Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wyznaczanie granicy stabilności przy toczeniu metodą symulacji numerycznej
Determination of the stability boundary in turning using numerical simulation method
Autorzy:: Jemielniak, K.
Wypysiński, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/270175.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:: symulacje numeryczne
drgania samowzbudne
toczenie
wykresy stabilności
numerical simulation
self-excited vibrations
turning
stability charts
Opis:: W artykule przedstawiono główne zasady symulacji numerycznej nieliniowych drgań samowzbudnych obrabiarek przy toczeniu w układzie wielomodalnym o dwóch stopniach swobody. Uwzględniono zarówno wychodzenie narzędzia z materiału obrabianego, jak i przenikanie się powierzchni przyłożenia z powierzchnią skrawania. Opracowane wzory i algorytmy zaimplementowano w uniwersalnym i łatwym do rozbudowania o kolejne stopnie swobody programie komputerowym w śśrodowisku LabVIEW. Dokładność uzyskiwanych symulacji zweryfikowano przez porównanie ich wyników z otrzymywanymi analitycznie bez nieliniowości.
The paper presents the main principles of numerical simulation of nonlinear chatter in two dimensional, multimodal turning. Both leaving the workpiece material by the tool and interference of the flak face and the machined surface were considered. Developed formulas and algorithms were implemented in the LabVIEW program, which is universal and easy to expand for more degrees-of-freedom. Accuracy of simulation was tested by comparisons with the results obtained analytically for linear cases.
Źródło:: Inżynieria Maszyn; 2012, R. 17, z. 1; 93-104
1426-708X
Pojawia się w:: Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Investigation of passive safety aspects for vehicle subjected to mine blast
Badania wybranych aspektów bezpieczeństwa biernego w pojazdach narażonych na eksplozje min
Autorzy:: Iluk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1363813.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: passive safety
Under Body Blast
numerical simulation
FEM
bezpieczeństwo bierne
detonacja pod pojazdem
symulacje numeryczne
MES
Opis:: A blast load of vehicle, especially the Under Body Blast (UBB) case is the specific kind of thread for occupant safety. The risk of injury is caused by great amount of energy transferred in a short time to a vehicle structure and further to a body of passenger. In the paper, similarity and differences between road collision and blast load of vehicle is discussed. The dynamic load of the occupant’s body was presented and evaluated with the use of biomechanical criterion Dynamic Response Index (DRIz). The load intensity determined with DRIz was compared for a few points on the loaded vehicle structure and the body of the occupant simulated by an Anthropomorphic Test Device (ATD). An examples of numerical investigation of the blast load of the vehicle were presented.
Obciążenie pojazdu eksplozją, zwłaszcza pod eksplozją ładunku wybuchowego pod pojazdem (ang. Under Body Blast – UBB) jest specyficznym rodzajem zagrożenia bezpieczeństwa pasażerów. Ryzyko zranienia spowodowane przez wielką ilość energii przekazanej w krótkim czasie konstrukcji pojazdu i ciału pasażera. W artykule omówiono podobieństwa i różnice kolizji drogowych i obciążenia pojazdu eksplozją. Dynamiczne obciążenie ciała pasażera zostało przedstawione i oceniane przy użyciu biomechanicznego kryterium Dynamic Response Index (DRIz).Intensywność obciążenie ciała mierzone za pomocą modelu DRIz w kilku punktach na obciążanej konstrukcji pojazdu i na manekinie symulującym ciało pasażera. Przedstawiono przykładowe wyniki symulacji numerycznych obciążenia systemu pojazd-fotel-pasażer eksplozją.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2015, 70, 4; 47-58
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Assistance of hip resurfacing using finite element method
Wspomaganie zabiegu kapoplastyki biodra z wykorzystaniem metody elementów skończonych
Autorzy:: Madej, T.
Ryniewicz, A. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136030.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:: hip resurfacing
hip joint
modelling
numerical simulation
preoperative diagnosis
nakładka stawu
staw biodrowy
modelowanie
symulacje numeryczne
przedoperacyjne rozpoznanie
Opis:: Introduction and aim: The study presents the modelling of overlay elements used in hip resurfacing and their virtual application into reconstructed patient’s bone structures that had been imaged in Computed Tomography (CT). The aim of the paper was the strength analysis with the use of the finite element method conducted in the hip joint with hip resurfacing endoprosthesis. Material and methods: The material to the analysis was the hip resurfacing endoprosthesis Durom^TM Hip Resurfing firm Zimmer, in which both tribological elements were made from alloy Co28Cr6Mo/Protasul^® 21 WF (ISO 5832-12). The numerical calculations were carried out and distributions of stresses and displacements were determined for the locomotive loads in the FEMAP NE/Nastran v. 8.3 software. Results: The results allowed to perform strength analysis of constructional elements of the endoprosthesis and estimate their contact with pelvis bone and femoral bone of the operated hip. Conclusion: The connection of hard metal acetabular shell with femoral component increases strength and resistance to wear, but it can also cause an excessive stiffening of the system and asymmetric concentration of stresses in the zone of the tribological contact.
Wstęp i cel: W opracowaniu przedstawiono modelowanie elementów nakładkowych stosowanych w kapoplastyce stawu biodrowego i ich wirtualną aplikację do odwzorowanych w tomografii komputerowej i zrekonstruowanych struktur kostnych pasa biodrowego pacjenta. Celem badań była analiza wytrzymałości z wykorzystaniem metody elementów skończonych prowadzonej w stawie biodrowym udowej endoprotezy nawierzchni. Materiał i metody: Materiał do analizy to endoprotezy DuromTM hip nawierzchni Hip Resurfing firmy Zimmer, w którym oba elementy tribologiczne zostały wykonane ze stopu Co28Cr6Mo / Protasul® 21 WF (ISO 5832-12). Dla obciążeń lokomocyjnych, w programie FENAP NE/Nastran v. 8.3, przeprowadzono obliczenia numeryczne i wyznaczono rozkłady naprężeń i przemieszczeń w implantowanym biodrze. Wyniki: Wyniki pozwoliły na analizę wytrzymałościową elementów konstrukcyjnych endoprotezy oraz na ocenę ich kontaktu z kością miedniczną i kością udową operowanego biodra. Wniosek: Połączenie panewki o powłoce metalowej z częścią kości udowej zwiększa wytrzymałość i odporność na ścieranie, ale również może powodować nadmierne usztywnienie systemu i asymetrycznym koncentracji naprężeń w strefie tribologicznym kontaktu.
Źródło:: Problemy Nauk Stosowanych; 2013, 1; 135-146
2300-6110
Pojawia się w:: Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Numerical and experimental analysis of the progressive gear body with the use of finite-element method
Badania numeryczne i doświadczalne konstrukcji chwytacza progresywnego z wykorzystaniem metody elementów skończonych
Autorzy:: Lonkwic, P.
Różyło, P.
Dębski, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365921.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: friction drive lift
progressive gears
safety
numerical simulation
FEM
dźwig cierny
chwytacze progresywne
bezpieczeństwo
symulacje numeryczne
metoda elementów skończonych
Opis:: The article presents the results of experimental and numerical simulations of the braking process of new type CHP 2000 progressive gear roller. The gear which is a main element of the friction drive lift safety during braking is exposed to overloading connected with changeable weight loading the gear. Reliable operation of the braking system of the lift, especially in emergency situations, is the basis for the safe operation of these devices. Presented in this paper progressive gear design solution was subjected to tests on test stand and simulations numerical aimed at confirming the required strength and proper functionality of structures subjected to operational loads. Numerical analysis simulation was gear roller displacement during braking from the neutral position to the maximum displacement and the impact load on the alternating stress levels in the gripper elements. The results of numerical calculations verified by experimental studies, analyzing braking distance. The instrument used was a commercial numerical package for calculations using the finite element method – a program Abaqus®.
W artykule zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych procesu hamowania rolki chwytacza progresywnego nowego typu CHP 2000. Chwytacz będący głównym elementem bezpieczeństwa dźwigu ciernego podczas hamowania narażony jest na przeciążenia związane ze zmienną masą obciążającą układ hamowania. Niezawodna praca układu hamowania dźwigu, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych, stanowi podstawę bezpiecznej eksploatacji tych urządzeń. Zaprezentowane w artykule rozwiązanie konstrukcyjne chwytacza progresywnego poddane zostało próbom stanowiskowym oraz symulacjom numerycznym, mającym na celu potwierdzenie wymaganej wytrzymałości oraz właściwej funkcjonalności konstrukcji poddanej obciążeniom eksploatacyjnym. Analizie numerycznej poddano symulację przemieszczenia rolki chwytacza w trakcie hamowaniaz pozycji neutralnej do pozycji maksymalnego przemieszczenia oraz wpływ zmiennego obciążenia na poziom naprężeń w elementach chwytacza. Wyniki obliczeń numerycznych weryfikowano badaniami eksperymentalnymi, poddając analizie długość drogi hamowania. Zastosowanym narzędziem numerycznym był komercyjny pakiet do obliczeń z wykorzystaniem metody elementów skończonych – program Abaqus®.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 4; 544-550
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Evaluation of the influence of the opening pressure of a marine diesel engine injector on the results of numerical simulation of the working cycle and their comparison with the results of the laboratory experiment
Autorzy:: Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24202456.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: marine diesel engine
numerical simulation
diagnostic parameters
injector opening pressure
okrętowy silnik spalinowy
symulacje numeryczne
parametry diagnostyczne
ciśnienie otwarcia wtryskiwacza
Opis:: The article presents the results of a numerical simulation of the working process carried out in a diesel engine. In the applied utility program DIESEL-RK, the laboratory engine Farymann Diesel type D10 was implemented. A selected inoperability of its functional fuel supply system - reduced opening pressure of the injector pinj - was introduced. The values of adequate diagnostic parameters were determined: working gas temperature in the cylinder Tcyl, exhaust gas temperature Texh, combustion (flame) temperature Tcomb and concentration of nitrogen oxides in the exhaust gas NOx. Experimental tests were carried out on the experimental engine with the inoperative condition actually introduced, analogous to the numerical simulation, and the diagnostic parameters Texh and NOx were recorded. The results obtained by numerical simulation of the processes and during the active experiment on the experimental engine were compared.
Źródło:: Combustion Engines; 2023, 62, 2; 9--14
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Numerical Simulation" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język