Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "duplex steel" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Corrosion of X2CRNiN23-4 lean duplex stainless steel annealed at 485°C
Korozja stali nierdzewnej Lean duplex w gatunku X2CrNiN 23-4 po wyżarzaniu w temperaturze 485°C
Autorzy:
Lipiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256955.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
stainless steel
duplex steel
corrosion
corrosion rate
profile roughness
stal nierdzewna
stal duplex
korozja
szybkość korozji
profil chropowatości
Opis:
Lean duplex stainless steels are ferritic-austenitic steel, and they present the excellent corrosion resistance of austenite steel and the high mechanical behaviour of ferrite steel. General important corrosion problems in duplex stainless steels at 475°C have been already detected. Although the worst temperature is 475°C, corrosion can still form at lower or higher temperatures. The purpose of this work was to ascertain how 30-minutes isothermal heat treatments at 485°C and corrosion time effect the relative mass loss and profile roughness parameters of X2CrNiN23-4 lean duplex stainless steel. The real critical temperature for researching steel was determinate by the DSC method. Corrosion tests were conducted in a nitric acid medium by the measurement of loss in mass (Huey test). The corrosive media was boiling nitric acid V 65%. The corrosion rate of the X2CrNiN23-4 steel was measured in mm/year and in g/m2.
Stale nierdzewne Lean duplex są stalami ferrytyczno-austenitycznymi o doskonałej odporności na korozję stali austenitycznej, a wysokich właściwościach mechanicznych stali ferrytycznej. Ważny problem korozji stali odpornej na korozję duplex w temperaturze 475°C został już stwierdzony. Chociaż najniekorzystniejszą temperaturą jest 475°C, korozja może przebiegać zarówno w temperaturze niższej, jak i wyższej. Celem niniejszej pracy było zbadanie, jak 30-minutowe izotermiczne wyżarzanie stali w temperaturze 485°C oraz czas przetrzymywania w ośrodku korozyjnym wpłynie na ubytek masowy oraz chropowatość powierzchni stali lean duplex w gatunku X2CrNiN23-4. Rzeczywista temperatura krytyczna dla badań stali została określona metodą DSC. Badanie korozyjne (ubytku masy) prowadzono w środowisku kwasu azotowego V 65% w temperaturze wrzenia (test Huey). Prędkość korozji stali X2CrNiN23-4 określono w mm/rok i w g/m2.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2016, 3; 187-195
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of laser welding parameters of duplex steel on fatigue life of joints without geometric notch in the form of face and root
Wpływ parametrów spawania laserowego stali typu DUPLEX na trwałość zmęczeniową złączy z usuniętym karbem geometrycznym w postaci lica i grani
Autorzy:
Sołtysiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256529.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
laser welding
fatigue life
duplex steel
stainless steel
welding parameters
spawanie laserowe
trwałość zmęczeniowa
stal duplex
stal nierdzewna
parametry spawania
Opis:
A geometrical and a structural notch effect have the main influence on the local stress and strain concentration in the welded joints. These factors have a significant influence on the fatigue life of welded joints. This paper presents the results of the fatigue life tests of laser-welded joints of DUPLEX 2205 steel, taking into account the structural notch. The geometric notch in the form of face and root was removed. The Nd-YAG disk laser was used to weld butt joints. The welding process was conducted using two different parameters of welding without using additional material. The parameters were chosen based on previous studies (according to PN-EN ISO 15614-11:2005). In the study of the fatigue life of laser-welded joints, the geometric notch was ground out. Based on this research, the effect of welding parameters on the fatigue life was not observed. The fatigue cracks initiation and propagation occurred in the base materials in all cases. In addition, the results of the fatigue life of welded joints were related to the fatigue life of the samples taken from the parent material.
W połączeniach spawanych występują lokalne spiętrzenia odkształceń spowodowane głównie geometrią złącza (karb geometryczny) jak również niejednorodnością strukturalną (karb strukturalny). Czynniki te mają znaczący wpływ na trwałość zmęczeniową złącza. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki prób zmęczeniowych złączy spawanych laserowo ze stali typu DUPLEX 2205 z uwzględnieniem karbu strukturalnego. Karb geometryczny w postaci lica i grani spoiny usunięto. Złącza spawane czołowo wykonano przy użyciu lasera dyskowego typu Nd-YAG bez materiału dodatkowego dla dwóch różnych parametrów spawania. Parametry zostały dobrane na podstawie wcześniejszych badań (zgodnie z PN-EN ISO 15614-11: 2005) przeprowadzonych na złączach wykonanych kilkunastoma różnymi parametrami spawania. W badaniach trwałości zmęczeniowej połączeń spawanych laserowo pominięto karb geometryczny. Pozwoliło to na określenie optymalnych parametrów spawania laserowego stali typu DUPLEX 2205 ze względu na trwałość zmęczeniową powstałej podczas spawania struktury złącza. Dodatkowo otrzymane wyniki trwałości zmęczeniowych złączy spawanych odniesiono do trwałości zmęczeniowej próbek pobranych z materiału rodzimego.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2015, 3; 103-112
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stainless steel bridges
Mosty ze stali nierdzewnej
Autorzy:
Kossakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402142.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
bridges
bridge structure
stainless steel
ferritic-austenitic duplex stainless steel
mosty
konstrukcja mostu
stal nierdzewna
stal ferrytyczno-austenityczna typu duplex
Opis:
The paper concerns problems of application of stainless steel as construction material in bridges. The characteristics and properties of stainless steel are discussed, taking into consideration its possibilities for using in bridge engineering. As an example, duplex Uranus 35N stainless steel, which is suitable for use in bridges, is presented. Some examples of bridges, which main structure is made of stainless steel are also shown.
Źródło:
Structure and Environment; 2016, 8, 1; 37-44
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zbrojenie ze stali nierdzewnej jako sposób na wydłużenie trwałości konstrukcji żelbetowych
Stainless steel reinforcement as a method of extending the durability of reinforced concrete structures
Autorzy:
Jaśniok, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161938.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja żelbetowa
trwałość
ochrona przed korozją
stal zbrojeniowa
stal nierdzewna
stal austenityczna
stal ferrytyczna
stal duplex
porównanie właściwości
reinforced concrete structure
durability
corrosion protection
reinforcing steel
stainless steel
austenitic steel
ferritic steel
duplex steel
properties comparison
Opis:
Artykuł opisuje sposób wydłużenia trwałości konstrukcji żelbetowej przez zastosowanie stali nierdzewnej zamiast tradycyjnej stali węglowej. Na wstępie wyjaśniono termin „stal nierdzewna” oraz opisano trzy rodzaje struktury stali stosowanej jako zbrojenie do betonu: austenityczną, ferrytyczną i duplex. Omówiono właściwości mechaniczne i fizyczne tych stali, a następnie porównawczo opisano przebieg i skutki ich degradacji korozyjnej wywołanej przez różne poziomy stężeń chlorków w betonie. W podsumowaniu przedstawiono przykład ciekawego zastosowania zbrojenia ze stali austenitycznej w odpowiedzialnej konstrukcji betonowej.
This article describes the way of extending the durability of reinforced concrete structure by using stainless steel instead of traditional carbon steel. The term „stainless steel” was first explained and three types of steel structure used as reinforcement for concrete were described: austenitic, ferritic and duplex. Mechanical and physical properties of these steels were discussed, and then the course and effects of their corrosion degradation caused by different levels of chloride concentrations in concrete were compared. The summary presents an interesting example of the use of austenitic steel reinforcement in a responsible concrete structure.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 11; 24-27
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nagniatanie metodą DUPLEX elementów wykonanych ze stali nierdzewnej stosowanych w pojazdach transportu publicznego
Burnishing by DUPLEX method of parts of public transport vehicles made of stainless steel
Autorzy:
Geleta, K.
Kukiełka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317340.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nagniatanie
metoda DUPLEX
pojazdy transportu publicznego
części ze stali nierdzewnej
burnishing
DUPLEX method
parts of public transport vehicles
stainless steel
Opis:
Artykuł dotyczy innowacyjnej technologii obróbki nagniataniem elementów wykonanych ze stali nierdzewnych, stosowanych w pojazdach transportu publicznego. Istota nagniatania metodą typu duplex polega na wykonaniu operacji w dwóch etapach. W etapie pierwszym wygniata się regularne nierówności (tworzenie profilu zdeterminowanego). W etapie drugim nagniata się te nierówności, w celu uzyskania wyrobu o wymaganej jakości. Opracowano autorską aplikację w systemie ANSYS/Ls-Dyna do analizy stanu odkształceń i naprężeń. Przedstawiono wyniki przeprowadzonej symulacji numerycznej.
Article presents innovative technology of burnishing elements made of stainless steel, used in public transport vehicles. This technology is realized in two stages. On the first stage, on the workpiece surface are burnished asperities in the outline (creation of determined profile). On the second step these asperities are burnished, in order to obtain the best product. The analysis of stress and strain were developed in the ANSYS/LS-Dyna. The paper presents the results of the numerical simulation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 113-116
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies